1、1. 交通运输工程项目的经济评价以（）为主。 A. 财务评价B. 国民经济评价C. 个人评价D. 企业评价满分：4 分2. 需求模型的建立首先应（）。 A. 明确运输量或交通量的度量单位B. 选择有关的需求变量C. 选择合适的供给变量D. 选择需求模型的函数形式满分：4 分3. 我国现有铁路大多为（）。 A. 普通铁路B. 高速铁路C. 磁浮铁路D. 组合铁路满分：4 分4. 轨道交通设计年度分为初期、近期、远期。初期一般为运营后第（）年。 A. 1B. 2C. 3D. 4满分：4 分5. 交通运输需求分析的结果，可建立交通运输量或交通量同交通运输系统的性能及社会- 经济-文化活动水平之间的关
2、系，这种关系称为（）。 A. 需求模型B. 供给模型C. 组合模型D. 以上选项都不正确满分：4 分二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）V1. 高速轨道交通可分为两类，包括（）。 A. 高速磁浮交通B. 高速铁路C. 普通铁路D. 组合铁路满分：4 分2. 以下不能度量交通运输需求的是（）。 A. 运输量B. 交通量C. 驾驶员D. 乘客数量满分：4 分3. 列车客运站通常设置的设备包括（）。 A. 配线B. 旅客站房C. 旅客站台和跨线设备D. 行李和邮件装卸设备满分：4 分4. 轨道工程的附属工程包括（）。 A. 信号B. 运营管理设施C. 供应设施D. 给水排水设施满分：4 分5
3、. 铁路车站按运输对象的不同可进行分类，包括（）。 A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 编组站满分：4 分三、判断题（共 20 道试题，共 60 分。）V1. 城市道路的快速路，其横断面布置与高速公路不同。 A. 错误B. 正确满分：3 分2. 路基路面是道路工程的主体构造物之一。 A. 错误B. 正确满分：3 分3. 铁路货运站按其同枢纽内铁路线的衔接位置的不同，可分为尽头式和直通式两类。 A. 错误B. 正确满分：3 分4. 区段站是在机车牵引区段的分界点设置的车站。 A. 错误B. 正确满分：3 分5. 交通运输规划工作是连续性的，需要在付诸实施的过程中不断地定期重新评价和更新。
4、 A. 错误B. 正确满分：3 分6. 各种交通运输方式的工程设施的建设周期都比较短。 A. 错误B. 正确满分：3 分7. 通过式客运站便于布置在市区内部，同市区道路的交通互不干扰。 A. 错误B. 正确满分：3 分8. 轨道工程的竖曲线一般为圆曲线。 A. 错误B. 正确满分：3 分9. 两辆对向行驶的车辆在同一条车道上采取紧急制动所需的距离称为超车视距。 A. 错误B. 正确满分：3 分10. 趋势推测法是需求预测的方法之一。 A. 错误B. 正确满分：3 分11. 列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，从而影响行车的平稳性。 A. 错误B. 正确满分：3 分12. “表面
5、平整，结构完好” 是对路面使用性能提出的要求。 A. 错误B. 正确满分：3 分13. 交通运输工程规划可以是多种运输方式的综合运输规划，也可以是单种方式的专业运输规划。 A. 错误B. 正确满分：3 分14. 交通运输需求增加，意味着实际交通量一定增加。 A. 错误B. 正确满分：3 分15. 交通运输设施的改善或新建，不会导致供给函数的变化。 A. 错误B. 正确满分：3 分16. 在高速轨道交通及城市轨道交通建设中，为了实现高密度发车，一般都是一次建成双线。 A. 错误B. 正确满分：3 分17. 编组站主要办理大量货物列车解体和编组作业。 A. 错误B. 正确满分：3 分18. 在中低速磁浮铁路中轨枕一般采用木轨。 A. 错误B. 正确满分：3 分19. 我国城市道路分为快速路和次干路两类。 A. 错误B. 正确满分：3 分20. 直线方程表现为增长率为一常数，也即每年的需求量递增一固定的百分率。 A. 错误B. 正确满分：3 分
