1、AMM手册,1.概述,飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。,1.概述,从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。 AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成。 AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所以，掌握ATA100的内容，对进行手册的查阅是非
2、常重要的。,2. AMM的结构,维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“*-*-*”划分。 除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。 页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。 页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。,2. AMM的结构,“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。,2. AMM的结构,001-009 说明及工作 Description and Operatio
3、n 101-199 部件位置 Component Location,2. AMM的结构,201-299 维护措施 Maintenance Practices “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”标题下。,2. AMM的结构,301-399 勤务 Servicing 勤务程序包含在其他维护工作通常要求的程序中，勤务程序应该是独立的，并可常规化或可恢复。 勤务包括如燃油、滑油、液压油、水和轮胎气压。 勤务工作在手册其它章内也能找到，这些内容作为维护工作完成后的勤务工
4、作，包括项目有对减震支柱的充气或充油，控制钢索的润滑，及饮用水系统的消毒工作。,2. AMM的结构,2. AMM的结构,401-499 拆卸/安装 Removal/Installation,2. AMM的结构,501-599 调试/测试 Adjustment/Test 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。 操作测试 功能测试 系统测试,2. AMM的结构,操作测试 Operational Test 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机上安装的设备或装置外，不需要专用工具设备，并且，测试项
5、目和机组执行的测试相差无几。组件操作测试不必满足特定的规范和容限。 功能测试 Functional Test 这项程序需要判定某系统或组件所有功能正常并符合系统或组件的最小容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比操测试要更具体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在一个可接受水平，这些测试应包括完成熟练测试的所有必需的内容。此测试不用参考额外的文件。功能测试一般发生在较短的维修周期。 系统测试 System Test 这项程序包含所有的调节规定和容限，以使系统和组件的特性保持在最大效能和设计规范。这项测试应是独立的并与其它多次测试完全一样。一般情况下，本测试用于重要维护周期。,2.
6、AMM的结构,601-699 检验/检查 Inspection/Check 确定某个零件、组件、系统的适用性和执行某一功能操作的零件的特殊关系等所需的详细程序。,2. AMM的结构,701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting,2. AMM的结构,801-899 核准修理方法 Description and Operation,3. AMM手册的有效性,一、 AMM 是客户化的文件 AMM是针对机队编写的文件。 在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找到为该机队编写的AMM。 这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM 的内容是不相同的。,3.
7、AMM手册的有效性,二、 AMM 的时效性 AMM 手册的内容并不是从飞机投入飞行至对出服役一成不变的。 由于飞机在飞行过程中，需要进行组件的更换，或是根据航空公司的要求进行系统的改装，这样一来，AMM的内容就要发生变化。 在AMM 每一章的索引中第一部分就是关于时效有效性的列表，表中把该章所被更改的内容及更改的时间一一列出。,3. AMM手册的有效性,三、 AMM 的每一页都存在有效性的问题 1、在手册每一页的左下方的有效性栏（Effectivity Block）记载了该页的有效性，有效性为“All”，说明该页适用于手册所对应机队的所有飞机，注意，维护手册的有效性是针对特定页的。 2、某些页
8、由于记载了不同厂商生产的飞机部件是不惟一的。这时，你所要查找的飞机对应哪种设备或系统，就对应哪一页有效。另外客户有效性代码也可出现在有效性栏。,3. AMM手册的有效性,4.AMM的使用和查阅,维护手册所记载的内容是很多的，内容的性质也很杂，因此要使用这本手册首先要知道你要在手册中得到些什么？ 如果没有针对性的查找，那么往往无的放矢也很难找到答案。 例如：针对一个部件的位置，那么有很多表述方法：站位（Station）、区域(Zone)、盖板（Access）是很常见的表述，如果你在手册中查这部分信息往往在该组件的拆装工作单的接近盖板（Access）部分。 如果你想找到文字中它具体在飞机的某个位置
9、，例如：轮舱前隔板；则一般在分系统的“-00”，的概述部分。这两部分是截然不同的。,4.AMM的使用和查阅,1、学习用信息的查找： 我们如果要针对某些内容，学习它的工作原理、物理位置、组件构成、各种一般的使用限制。那么你查询的是通用类信息，一般是“-00”部分。,4.AMM的使用和查阅,2、排故程序的查找： 故障的排除程序往往要牵涉到多部维修文件，内容也较为复杂。 一般来说，好的排故习惯是从故障机理开始的，可以先依照前面的内容“1学习用信息的查找” 找到相关的“-00”部分，然后在查找101-199页的排故程序（737-300/400/500）。 排故程序分成两类：一类是树形结构法，用于那些有
10、多种原因产生的故障。另一种是列表法，列举故障现象，对应的测试结果和产生原因。 如果有电气的问题，可以多参考系统图解手册（SSM）和线路图手册（WDM）来解决问题。,4.AMM的使用和查阅,3、工作内容的查找： 工作内容的查找是维护手册最常见的查找问题，一般也最容易解决。 查找这部分内容的时候首先要区分工作的性质，是一般性的勤务工作，还是属于标准施工的内容，还是属于非定期性的检修？ 勤务工作是12章 标准施工按照系统、结构、发动机分别是20、51、70章 非定期性的检修是第5章的内容 除了以上的这些信息外，其他的可以分别到各系统章节，结构章节和发动机章节中去查询。,4.AMM的使用和查阅,一种推
11、荐的维护手册查找程序 维修手册依据ATA100规范划分，每一个章的内容依次编辑成有效性每页清单、目录和内容。 由三组数字组成的章-节-目号码对应某一LRU，同时在IPC和WDM手册中章-节-目号码往往对应该LRU的相关内容，在手册的目录中明确了这种对应关系，同时标定了维修适用的页码段。,4.AMM的使用和查阅,手册的目录是依照各子系统、分系统的等级编写的，按数字顺序编排 前面所空格数代表了等级， 组件和部件是依照字母顺序编写的，（注意：是关键词（Keyword）的字母顺序，例如：再循环风扇在手册中写作Fan Recirculation，它关键词Fan决定它在手册中的编排顺序。） 页码也是由数字
12、顺序排布的。,4.AMM的使用和查阅,查询的方法及步骤： 查找相应信息之前，我们首先应根据所学的专业及英语知识，找到该信息的英文关键词（Keyword）；由于手册的目录是根据关键词编写的，如果写下关键词，就很容易判断所查的内容的正误。 再根据ATA100确定要查的问题在手册中所在的章（Chapter），并判断可能的页码区段（Page Block）范围。也就是判断应该在哪部分内容当中，根据问题的性质ATA100确定了各种问题的页数编号。 翻到该章的目录（Table of Contents），在目录中寻找问题所在的节或分系统（Section）和组件（Unit），这里有一些技巧，应该注意所查的实体是否是组件（Unit），所查询的工作步骤或者技术数据是否会单独出现在手册中，有没有像23-51-01的组件（Unit）号码，否则应该跟随主要组件的组件（Unit）号码，或出现在00部分如：23-51-00的分系统概述中。 这样，我们就已经确定了：Chapter-Section-Unit-Topic/Page block根据这一线索，就可以到手册的具体章节里查阅所需要的信息了。由于AMM中主要记录的是工作步骤和工作流程，各生产厂商有不同的工卡格式，熟悉这些格式可以加快查找的的速度。,4.AMM的使用和查阅,
