1、2009年高技能人才师资示范培训总结报告,2009年高技能人才师资示范培训总结报告,2009年8月2-16日，我参加了在济南交通高级技校举行的为期15天的山东省汽车新技术培训班，培训期间，学习了汽车新技术、新设备、课件制作，收获很大，现总结如下：本次培训新技术方面主要学习了以下内容：,第一部分： 发动机方面（1）供油系统；（2）进气系统；（3）电控系统；（4）点火系统。,一、缸内直喷式汽油机： 简称：GDI系统；又因为燃油是分层燃烧，故又称：FSI系统。,1、我国上海大众和一汽大众己引进生产了“斯克达-明锐”（SKODA-Octavia-1.8T-FSI）和“迈腾”（Magotan-1.8T-
2、FSI）缸内直喷式汽油机乘用车，己经投入市场。,2、实现了“低油耗、低污染、高功率”的梦想。 （1）压缩比1213：1 （2）A/F=3040：1 （3）超稀薄分层燃烧； （4）动力性+10%；经济性-40%； （5）对燃油无质量要求。,3、“三个涡流”实现超稀薄分层燃烧：,4、中小负荷工况时的喷油特点： 轿车在市内行驶占有的时间为75%85%，多在中、小负荷工况下工作，应在压缩行程后期喷油，以经济超稀薄混合气成分为主，为分层燃烧方式。,5、大负荷工况时的喷油特点：为了获得大功率值，应加浓可燃混合气，以动力性为主，采用“两次喷油方式”。第一次是在进气行程，喷入适量燃油，形成均质燃烧混合气，此为
3、“补救功能”；第二次是在压缩行程的后期喷油，形成浓稀不均的层状混合气，再点火燃烧。,因此，在大负荷工况时，一个工作循环中，喷油器发生两次脉冲信号。“两次喷射”也可在起动工况、急加速工况出现，以调节空燃比A/F的大小，改善使用性能。,二、柴油机蓄压式共轨喷油系统（ECD-CR）：解决了：冒黑烟、噪声、Nox问题。,三、汽油机废气涡轮增压系统：前途乐观： 可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机构；降低了压缩比和对燃油标号的要求；开辟了提高功率、降低油耗及排放污染的新途径。,四、智能可变气门正时系统：VVTi系统，在丰田、本田、大众车系广泛使用。有的车系，在排气凸轮轴上也安装，称：DVVT系统
4、，改善了动力性和经济性，又可降低NOx的排量。,五、谐波增压进气系统ACIS：1、压力波的浪费：进气时气门突然关闭，气流惯性使气体压缩，接着气体膨胀，压力上升，形成“压力波”，并向气流的相反方向反射，到进气管口处,因滤芯的阻挡又被反射回来，如此反复的震荡形成噪声（呜）。它对发动机充气效率的影响较大，需要设法消减阻尼。,“声能压力波”也是一种能量，变消耗为利用为上策，ACIS系统就是利用这些“声能”，来改变发动机的转矩和功率值，故“声控进气系统”ACIS就应运而生。,六、电控巡航系统（CCS）： 长时间高速行驶，控制加速踏板的腿部肌肉疲劳强度加大，腿部会抽筋，失去制动能力。为此，当车速达50km
5、/h以上时，用手按下巡航控制开关，便进入自动控制状态。它分：真空控制式和电机控制式两种类型；,七、智能电子节气门控制系统（ECTS-i）,八、智能双火花塞直接点火系统（i-DSI）：,有时间差，有多种点火组合，适应多工况需要，实现分层燃烧，改善油耗和净化指标。,能提高点火系统的可靠性，不易出现“缺缸”故障。可以简化“硬件系统”结构，变四缸16气门为8气门，去消了复杂的“可变气门正时机构。,同样转速下，单位时间内，通过线圈的电流小，线圈不易发热;可以加大初级线圈的电流和导通时间（闭合角），能在9000r/min的宽转速范围内，提供足够的点火电能量。,九、智能化冷却系统：,十、混合动力汽车HEV
6、是电动汽车再加上小排量内燃机为动力源。既可共同驱动，又可单独驱动，电动机还可用来发电，给电池充电。其优点：省油、污染小、噪声低。丰田-普锐斯（ Prius ）己成功使用。,第二部分 底盘方面 1、电控液动自动变速器系统； 2、电控、电动转向系统EPS； 3、电控ABS、EBD、ASR、ESP等；4、非电控四轮驱动系统4WD；5、电控安全气囊系统SRS； 6、重型汽车电涡流和液力式辅助制动系统； 7、CAN-BUS多路传输系统。,一、自动变速器的组成：（1）变扭器；（2）行星齿轮系统；（3）液压控制系统；（4 ）电控系统。,二、电控钢带式无级变速器ECVT ：在1.33.3L的小、中、大排量发动
7、机上皆可使用。如：本田、福特、尼桑等车系。,奥迪链条式ECVT：,传动效率=0.920.96，略低于MT的传动效率（=0.98）。钢带的传动比为0.42.6。,三、双离合器式自动变速器DCT：又称：DSG直接换档变速器。,四、电控电动转向助力系统（EPS）： 小型乘用车将广泛的使用电控电动转向助力系统。因为：简单、成本低、故障少。,五、汽车的四轮驱动系统（4WD）：树立了一个不用电脑也能自动化控制的实例。,六、电控汽车行驶稳定系统ESP=ABS+EBD+ASR（VSC）：只是比ASR系统多了几个传感器，电脑的编程控制复杂了。,ESP 系统的作用：ESP系统是属于汽车主动安全性控制系统，它是AB
8、SEBD ASR 的发展与延伸，它实际上是“智能主动防滑稳定系统”的最高形式。使汽车始终在惯性力和行驶方向一致的状态下行驶，及时抑制汽车侧滑失控，发生意外事故，降低侧向碰撞机率。,（1）有效地抑制前后轮侧滑：,（2）有效地抑制转向不足和转向过度 问题（因惯性力影响，实际角度与轮转角不符）。,七、电控安全气囊系统（SRS）： SRS是“辅助约束装置”缩写，而“主要约束装置”是安全带。安全气囊己成为必备装备，用来提高被动安全性。,第三部分 车身部分,它包括了：车身、座椅、内篩、仪表、空调、暖风、通讯、音响、防盗、GPS、中控门窗、安全气囊。形成了一个电控网络，用BCM电脑控制。,乘载式车身,第四部
9、分 电气方面一、CAN-BUS多路传输系统：,CAN多路信息传输系统，是由数据总线和控制单元（在ECU内）组成。所谓“数据总线”是指：一条线上可传递许多信号，被多个系统共享，通过控制单元的处理，完成汽车各控制系统的工况控制。各种信息搭乘了公共汽车BUS而共享，故称：CAN-BUS。,二、全球定位系统（GPS）： 它是利用导航卫星，来检测汽车运行中的时间、距离和位置。又称：“卫星导航系统”。它的特点是：全天候、高精度、自动化、高效益。,三、防盗报警系统： 1、当用不正当的手段开启车门、车窗、发动机罩、行李仓、起动发动机时，进行报警和阻行。 2、防盗报警方式喇叭、灯光并举。 3、阻行方式切断点火、喷油、起动机、门窗的电路。,通过近半个月的学习，开阔了视野，增长了见识，并为今后得一体化教学奠定了基础。下学期，我计划在汽车专业举办汽车发动机新技术、汽车底盘新技术和汽车电气新技术的专题讲座，以拓宽学生们的知识面 ，为树立良好的学风打下坚实的基础。,
