1、冬天电动汽车保养注意事项一、车身及底盘封釉，做好整车防腐工作 由于北方冬季天气寒冷，风大且夹砂量较大易刮坏车漆，同时雨雪天气相对较多，而如果是酸性雨雪天气的话也容易侵蚀车身。所以在入冬的时候最好为电动汽车全身做一次车漆镀膜、打蜡或镜面釉。可有效地防止漆面轻微刮蹭，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打蜡、镜面釉的车身不易沾水，冬季里也就不容易出现结露成冰的现象。 另外北方的冬天，由于大雪天汽较多，交通部门为了尽快融化冰雪，往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，电动汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到电动汽车底盘上，而不做底盘保护的话容
2、易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘封釉等防锈护理。 以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。 二、添加防冻液，保证冷却系正常运行 由于北方天气寒冷，大部分时间温度会低于零度，这样发动机的冷却系统中如果是普通的水的话容易结成冰，不利于电动汽车启动也容易造成发动机的损坏（ 据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的 60%左右） 。而添加防冻液的话则可以有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。 目前市面上防冻液市场品牌众多，建议各位尽量选用具有防腐、防锈及具有除垢能力的正规名牌产品。因正规的名产品中一般都加有防腐
3、剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，可以有效地防止腐蚀。千万别为了省钱而选用一些杂牌防冻液，这些防冻液质量难以保证，一般都有刺鼻的气味，且挥发性较强。劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格但往往具有较强的腐蚀性，对电动汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。 从成分上讲建议大家选择高纯净去离子软化水为原料的防冻液，同时还需要留意产品中包含的添加剂，一般需要加入的硅酸盐添加剂，以用于防止乙二醇氧化生成腐蚀性极强的副产品。一般来讲，防冻液是每两年一换。不过如果曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液更换周期应提早。 在北方的冬季应尽量为自
4、己的爱车选择使用低冰点的防冻液，因为冰点越低，防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有15、25、30、40等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低 10以上的为宜。以北京为例适宜30的规格。防冻液的量一定要合适，少了发挥不了作用，多了则浪费。同时注意不同品牌不同型号的产品不要混用。杜绝一些所谓的小巧门如：为节省成本直接加盐入水做防冻液，虽冰点下降了，但缸体和水箱严重腐蚀；为节省成本加入酒精，虽然冰点下降，但沸点也下降，使水箱很易开锅。 三、蓄电池及时补充电解液 冬季电动汽车的耗电比其他季节要大得多，蓄电池在电动汽车使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，第一反应就是发动机无法
5、起动，北方的冬季由于天气寒冷，而在低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节不少电动汽车会出现打不着火的现象。这主要是蓄电池电容量低供电不足。 在冬季时节建议广大车主及时检查蓄电池是否有足够的电解液，如果不足应及时补充蓄电池的电解液，以调节好蓄电池的电解液比重；同时需要查看是否有漏电解液或变形的现象，如果有漏液、变形的现象，最好去维修站解决。一般来说电动汽车蓄电池的使用寿命约为两年，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。 四、确保制动系统正常运行北方的冬季总要下几场雪，地面雨雪较多，路面湿滑，摩擦系数小，容易产生制动漂移。所以在北方对制动系统的要求就更高
6、了。一旦制动失效极易引起重大事故。车主在冬季的冰雪天气。尤其要注意检查爱车的制动系统。冬季时节最好检查一下刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。同时还要注意检查手刹制动。因为手刹制动的作用是靠机械传动作用于传动轴上的在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手刹制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。检查手刹制动，要求是拉手刹时，锁块发出的声响若超过 3 声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。 五、冬季行车启动电动汽车需暖车一般来说电动汽车刚起动的时候多需要进行暖车。只是夏季时候由于气温高，一般一分钟也就足够了，所以并没有刻意强调暖车这个步奏。但是冬天气候寒冷，尤其是北方的气温很低，机油的黏度会大大增加，附着力和流动性随即变差。而机油担当着润滑发动机各机件以使引擎温度达到工作温度职能。而在冬季车内润滑油黏度大、流动性差，润滑速度和时间就要相对长一些。这时候如果采用冷启动方式，发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损。 更多关于电动汽车维修资料请登录：http:/
