1、 汽车底盘 课程教案周次 第七周 课型 新授课 课时 总第 06、07 课时授课教师 张兴宏 授课班级 汽修各班授课题目 第一章 汽车传动系 第 06、07 讲：驱动桥中的半轴和桥壳教学目标（知识、能力、态度）知识点半轴与桥壳结构。能力点具备分析半轴和桥壳原理的能力 。能明确半轴和桥壳的作用类型。教学重点及难点教学重点：半轴和桥壳的原理与结构。教学难点：半轴和桥壳的原理与结构。教学方法及手段 导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、教具或学具 多媒体、实物演示教 学 过 程教学内容及教师活动 学生活动二、半轴与桥壳1、半轴功用：（1）在差速器与驱动轮之间传递较大的扭矩，一般都是实心轴，内端用
2、花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接.（2）常用的半轴支承型式主要有全浮式和半浮式.全浮式半轴支承1） 这种支承型式的半轴只承受差速器输出的转矩，两端均不承受任何外力与弯矩，外力与弯矩由轮毂通过轮毂轴承传给桥壳，而不经半轴。2）所谓“浮”是指半轴不承受弯曲载荷。3）特点：易于拆装，广泛应用于载货汽车上。半浮式半轴支承由复习题问汽车驱动桥的组成和功用导入本讲内容：1）内端不受弯矩，外端承受全部弯矩。车轮与桥壳无直接联系而支承于半轴外端。2）特点：支承结构紧凑，质量小，半轴受力情况复杂且拆装不方便。多用于轿车及微、轻型汽车。2、桥壳l.功用：支承并保护主减速器、差速器和半轴等；与从动桥一起，支承车架及其上的各总成重量；承受各种反力及力矩，经悬架传给车架。2.分类：（1）整体式特点：强度、刚度较大，且检查、拆装和调整主减速器、差速器方便，普遍应用于各类汽车上。（2）分段式特点：易于铸造，加工方便，但维护不便，目前已很少使用。实物观察，理解构造，原理作业 1简述半轴的功用和类型。 2简述桥壳的功用和类型。 执行情况与课后体会通过实物和 ppt 课件图片，效果较好，完成教学目标。
