1、气动撑杆的使用气动撑杆又称气弹簧，在背门上既承担着开闭时的助力且维持举力不变的作用，又扮演着限位器的角色。在背门开闭过程中，它通过密闭空腔内液气混合体的相互转化来提供一个助力作用，同时保证举力不变，使得背门可停留在任何位置；当背门开到最大位置时，为了防止外板与顶盖发生干涉，同时限制背门的最大开度，使得车门开启到最大位置时停留在原地，不至自动关闭，此时气动撑杆就担任了限位器的角色。在气动撑杆的布置过程中必须注意的问题有 12：(1) 安装位置必须正确，不得倒装；安装点应尽量靠近过重心的水平线，使后背门受力尽量合理（背门重力不变，靠近后力臂变小，力矩也就跟着变小） ；(2) 大小合理，有效行程在满
2、足使用要求情况下尽可能的小，以减小气动撑杆在背门上的布置空间；(3) 在背门开闭过程中其不应受到倾斜力或横向力作用，且不得当扶手用； (4) 为确保密封的可靠性，不得破坏活塞杆表面，严禁将油漆和化学物质等涂在活塞杆上，也不允许将气弹簧先安装在所需位置，后喷、涂油漆；(5) 活塞杆严禁向左旋转，如需要调整接头方向，只能向右转动（避免腔内气体流失） 。这点在对气动撑杆的安装时，极为重要；(6) 环境温度一般为3560，在后背门安装中,要避免和高温物体（如各类电机等）的接近；(7) 连接点，应转动灵活，不能有卡阻现象，不允许发生干涉而对气动撑杆的筒臂造成挤压。A1X 气动撑杆如图 4.2、4.3 所示：图 4.2 开启关闭状态 图 4.3 与背门连接点（A 处局部放大）
