1、1汽车制动器设计计算步骤1.文中的一些命名方式以及符号可能不是很适应你们的习惯，希望能根据你们的习惯用红色字体进行修改。2.鉴于口头形式或许会遗漏很多细节，所以将汽车制动器计算部分进行了一个归纳，里面有些处理的方法不是很清楚，希望能进一步进行文本上的完善。3.有些参数是不是有常用的默认值，或者是取值范围，请在参数名称的后面表明。4.其他错误也望能一同更正5.由于上个星期忙于期末汇报没能及时提交这份总结望见谅1.车型部分：输入：车满载质量：M max（Kg）车空载质量：M min（Kg）初速度：V 0（Km/h）刹车距离：S 0（m ）轴距：L（m）前轮轴距：L 1（m）后轮轴距：L 2（m）满
2、载质心高：Hg 1（m）空载质心高:：Hg 2（m）前/后轮滚动半径：Rg（m）地面附着力系数：u轮辋规格:（内径和深度） （mm）输出：最大减速度：a max=g*u（m/s 2）必要减速度：a mu=V02/(2*S0) （m/s 2）制动盘的最大直径 Dmax: （mm）(受轮辋内部空间限制,包括内径和深度)前轮分配比：dt 1=(L2+amax*Hg1/g)/L满载时的情况:(按地面能够提供的最大减速度计算)后轮分配比：dt 2=(L1-amax*Hg1/g)/L地面总制动力矩：M=a max*g*u*Rg（N.m）前轮所需制动力矩：M 1=M*dt1后轮所需制动力矩：M 2=M*dt
3、2空载时的情况: (按地面能够提供的最大减速度计算)前轮分配比：dt 1、 =(L2+amax*Hg2/g)/L后轮分配比：dt 2、 =(L1-amax*Hg2/g)/L地面总制动力矩：M 、 = Mmin *g*u*Rg（Nm）前轮所需制动力矩：M 1、 =M*dt1、 （Nm ）后轮所需制动力矩：M 2、 =M*dt2、 （Nm ）2约束 1：A muZsd满足：设计继续不满足：怎么处理？（调整端面凸轮滚道的坡度 Xd、减小各种需要补偿的间隙总和 Zsd）约束 2：SmSzdm满足：设计继续不满足：怎么处理？（调整制动盘外径、制动片磨擦系数，摇臂的力臂长度、钢球回转半径）约束 3：SmSzcm满足：设计继续不满足：怎么处理？（调整制动盘外径、制动片磨擦系数，摇臂的力臂长度、钢球回转半径）
