1、进口 SKF 双列深沟球轴承技术资料SKF 双列深沟球轴承在设计上与单列深沟球轴承相呼应。这类进口轴承具有不间断的深滚道，球与轴承滚道之间高度配合。 除了径向负荷外，它们还能承受双向作用的轴向负荷。双列深沟球轴承非常适用于单列 SKF 轴承不足以承载负荷的轴承配置。在外径和内径相同的情况下，双列轴承略宽于单列轴承，但负荷能力显著高于 62 和 63 系列的单列轴承。公差SKF 双列深沟球轴承按普通公差生产制造。公差值符合 ISO 492:2002。（参见： SKF 径向轴承常规公差）内部游隙SKF 进口双列深沟球轴承采用普通内部径向游隙作为标准游隙。游隙限值符合 ISO 5753:1991 的
2、规定。（参见： SKF 深沟球轴承径向内部游隙）不对中在双列深沟球轴承中，内圈相对于外圈的不对中只能通过受力加以调节，这样便会导致球负荷和保持架受力的增加，SKF 进口轴承的使用寿命也会缩短。 因此，最大允许角位移是 2 弧分。轴承圈的任何不对中都会导致运转噪音的增大。保持器SKF 双列深沟球轴承装有两个注模玻璃纤维增强尼龙 6,6 保持架，滚动体引导，型号后缀为 TN9。带尼龙 6,6 保持架的双列深沟球轴承可在摄氏+120 度以下的温度中运转。一般用于滚动轴承的润滑剂对保持架的特性没有不良影响，但是有些合成油和合成油基的油脂除外，EP 添加剂含量高的润滑剂在高温下使用也会损伤保持架。可参考
3、： SKF 轴承保持架材料。最小负荷为了达到满意的运转性能，双列深沟球轴承和所有球轴承和滚子轴承一样，必须处于给定的最小负荷之下，特别是在轴承高速运转、承受很高加速度或负荷方向快速变化的情况下，更是如此。在这类情况下，球和保持架的惯性力以及润滑剂中的摩擦力，都可能对轴承配置中的滚动状况产生不利影响，还可能引起球和轴承滚道之间的破坏性滑动。施加在双列深沟球轴承上的必要最小负荷可用下列公式估算其中Frm = 最小径向负荷，kNkr = 最小负荷系数（参见产品表） = 工作温度下的油粘度，mm2/sn = 转速，r/mindm = 轴承的平均直径= 0,5 (d + D)，mm在低温下起动时，或在润滑剂粘度很高的情况下，甚至会需要较大的最小负荷。轴承支撑的部件重量连同外力，一般会超过必要的最小负荷。如果情况并非如此，则必须给双列深沟球轴承施加附加的径向负荷。轴向负荷承载能力如进口双列深沟球轴承处于单纯的轴向负荷下，则该轴向负荷一般不应超过 0,5 C0 的值。轴向负荷过大，可大大缩短轴承的使用寿命。
