1、高铁乘务就业前景分析我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有 1 万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到 2012 年，我国铁路营业里程将达到 11 万公里以上，其中新建高速铁路将达到 1.3 万公里。到 2020 年，我国铁路营业里程将达到 12 万公里以上。连接所有省会城市和 50 万人口以上城市，覆盖全国 90%以上人口， “人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到 2012 至少需要新增加 50000 多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约 3000-7000 元人民币左右。据统计 2010 年全国高校毕业的 700 余万人中就有 200 多万
2、未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建 4 万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要 400 万名高铁地铁管理和应用型人才，2010 年到 2015 年地铁建设投资规划额为11568 亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015 年前新建西安蓝田、西安临潼渭南、西安周至、西安城区机场法门寺
3、、西安高陵阎良富平、西安铜川，条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为 1024 公里， 。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由 3 条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据中国人才报告披露，2010 年我国第三产业人才缺
4、口达 325 万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。高铁乘务专业就业前景我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有 1 万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到 2020 年，我国铁路营业里程将达到 12万公里以上。连接所有省会城市和 50 万人口以上城市，覆盖全国 90%以上人口， “人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到 2014 至少需要新增加 50000 多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约 3000-7000 元人民币左右，提升到中层领导级别 20 万人民左右，高层领导级别 35 万人民币左右。就业前景广阔的高铁乘务专业1、专业前
5、景当前是中国高速铁路飞速建设发展时期，据统计未来十年高铁人才缺口 50 万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。顺应市场需要，2014 年我院新设高铁乘务专业，培养方向主要面向高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。3、就业方向主要在全国铁路行业从事高速列车车厢乘务、餐吧乘务、乘服及高铁动车安检等相关岗位。2015 年 3 月 23 日我院首届高铁乘务专业学生参加面试，32 名同学顺利通过，过关率达 85%以上，实现酒店管理系高铁专业开门红。动车之花、高铁之星，不久的将来，高薪、阳光、体面的城市学院高铁乘务人才将成为全
6、国各高速铁路上一道最美的风景线。你想展现你的魅力、成为美丽动姐,微笑的天使吗?跨进城院酒管系学高铁，彰显时代新风采，让美丽与你我一路前行!2015 年成都高铁乘务专业就业前景分析2014 年 12 月 20 日，西南地区首条城际高铁成绵乐城际客运专线正式开始运营。高铁沿线人口数量多达 3000 万，是四川经济最为发达、最具活力的产业带，更是四川最活跃的旅游区：大成都国际旅游区和大峨眉旅游区在此交相辉映，而成都则是这两大区域的核心所在，领衔全川旅游发展。据了解，成都市 2014 年全年预计接待游客 1.862 亿人次，同比增长 20.05%；旅游总收入 1665 亿元，同比增长 25.13%；其
7、中入境旅游人数 197 万人次，同比增长 11.66%。高铁动车乘务就业怎么样？前景很好现在很多家长对高铁乘务专业的关注度很高，可是还是很不了解。动车乘务是一个很有就业前景的职业。首先这个工作工作环境舒适，工作强度低而工资薪水却不低，很多人家长目前仍然处于观望的状态。可能是大家对这个专业了解不是太全面吧。一个国家的发展离不了交通，而铁路在交通中占有不可缺少的地位。我国人量特别是进城务工人员的输送完全都是靠铁路运输的。入职铁路专业，这相当于企业编制人员，铁路行业一直都是受国家直接管辖。入职人员将享受五险一金的国家标准企业补贴，同时在春运期间还有非常高的加班费，将来很有可能升职为列车长，享受的国家待遇企业待遇就更加好了，火车服务也不是青春饭，铁路职工退休后同样也会享受在企业的同等待遇，所以这些问题不用担心。
