1、 YT111 型液压调速器安装要求及注意事项一，加油，排气安装前给液压调速器内注入清洁的 30#透平油，然后必须用手动方式充分排出油路内的空气，否则液压调速器无法正常工作。排气步骤如下：1， 调整操纵轴将转速调到低速启动位置；（如是 B 型机则调整调速旋钮将转速指示调至6的位置）2， 松开大补偿指针缩紧螺母，将大补偿指针推到最大位置然后缩紧螺母；3， 松开针阀缩紧螺母，将针阀向顺时针方向拧紧，然后再向逆时针方向退回 34 圈；4， 将液压调速器顶部停车电磁阀向下压住（不能松开） ，同时用手柄将输出轴全程向下压到底部（减油方向） ，然后松开电磁阀，用手柄将输出轴全程向上提到最高位置，重复以上两个
2、动作 20 次左右；5， 空气排完后，将大补偿指针放在中间位置，拧紧螺母，将针阀向顺时针方向拧紧，然后向逆时针方向退回 1/2 圈或 3/4 圈后拧紧螺母。警告：液压调速器在工作时针阀开度1/2 圈，决不允许将针阀闭死，否则在启动和突卸负载时会造成飞车。二，安装1， 将排完空气后的液压调速器安装到柴油机机座上，安装时特别要注意液压调速器输入轴花键（或平键）的回转中心线与机座内的花键孔（或平键孔）的回转中心线应同心，液压调速器底面与机座结合面紧贴，结合面之间应放置软质垫片；2， 安装时应利用液压调速器的自重将液压调速器输入轴轻松自然地装入机座花键孔内（或平键孔内） ，如过紧说明液压调速器输入轴花
3、键与机座花键孔的配合间隙过小，必须取下液压调速器解决配合间隙过小问题才能安装，千万不能用力压或用重物敲打将液压调速器输入轴装入孔内，否则启动时或在运转初期内将扭断液压调速器输入轴造成飞车。安装好后，液压调速器底面与机座结合面不能有空隙，此时不能紧固螺栓，然后手动盘车，液压调速器不能左右摆动，如有较大摆动则说明液压调速器输入轴与机座内花键孔（或平键孔）不同心，或是输入轴未完全插入孔内（液压调速器的输入轴花键有效尺寸为） ，应取下液压调速器对输入轴和机座内的花键孔（或平键孔）检查，消除隐患后再将液压调速器装上，在手动盘车的同时对角紧固螺栓，然后将输出轴摇臂压到最低位置，油泵齿条在断油位置，接着将输
4、出轴与油泵齿条连接，各连接部位不应许有松动或过紧现象，否则将出现转速波动。成都明石科技有限公司（成都仪表厂）一般故障表现象 可能的原因 处理方法，针阀开启过大，大补偿指针位置过小将针阀适当调小，但不得小于圈，若游车情况改善，则不需调整大补偿，反之则将大补偿指针调整至中间位置，但不宜过大，否则在针阀过小，补偿指针位置过大时，突卸负载或启动柴油机时将引起飞车。，液压调速器油面低于油标刻度下线位置加油至油标刻度上线位置，液压调速器和油泵齿条连接阻卡或松动重新安装，调试，柴油机故障 检查柴油机各缸工作是否正常，喷油器雾化是否良好，爆压是否一致。，负载故障 检查负载是否超载或负载本身不稳定（如控流，拉网），发电机组开关板调压器故障 检查开关板调压器柴油机游车 ，发电机故障 检修发电机负荷变化时，转速恢复时间长 针阀开度较小 在不影响转速波动的情况下，适当调大针阀开度，针阀开度小于圈 调整针阀开度，供油连接部位卡阻 重新安装，调整，液压调速器加减油方向与喷油泵不一致重新安装，调整柴油机启动时飞车，液压调速器输入轴扭断 修理液压调速器，液压调速器与柴油机油泵齿杆零点位置不对检查并重新安装调整发动机不能停机，齿杆调节机构卡死 检查并重新安装调整成都明石科技开发有限公司（成都仪表厂）
