1、*工程 (（ *） )五环立交 M1辅路桥梁工程承台施工方案编 制：审 核：立交 M1 辅路桥 承台施工方案1目 录1 编制依据 .32 工程概况 .33 施工布署 .43.1 组织布署 .43.2 开竣工日期 .43.3 劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表） .43.4 机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表) .43.5 技术准备 .43.6 场地准备 .53.7 测量准备工作 .64 施工工艺 .64.1 场地清理 .84.2 测量放样 .84.3 基坑开挖和破除桩头 .84.4 混凝土垫层浇注 .94.5 承台钢筋绑扎 .94.6 模板安装 .94.7 混凝土浇注 .104.
2、8 混凝土养生 .114.9 承台基坑回填 .114.10 冬季施工措施 .12立交 M1 辅路桥 承台施工方案25 质量目标设计 .155.1 承台施工质量目标 .155.2 质量保证措施 .155.3 质量检验标准 .166 资料目标设计 .197 施工安全措施 .198 施工生产安全事故应急处理措施 .229 环境保护及文明施工措施 .23立交 M1 辅路桥 承台施工方案31 编制依据序号 名 称 编号1 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20022 建筑工程施工质量检验统一标准 GB50300-20023 工程测量规范 GB50026-20024 施工现场临时用电安全技术
3、规范 JGJ46-20055 建筑工程冬期施工规程 JGJ104-976 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-20017 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ-107-20038 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-20039 北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-200110 北京市城市桥梁工程施工技术规程 DBJ01-46-200111 五环立交桥梁工程设计施工图纸12 本工程总体施工组织设计13 *工程（*） ）五环立交岩土工程勘察报告2 工程概况*工程项目位于*，起点为*，向东经五环路、后经*，道路全长约12km。规划为城市快速路，主线设计速度 80km/h，辅路设计速度 40k
4、m/h，规划红线宽为 65-70m。第六标段起点为 K3+800，终点为五环路永中 K4+946.12，全长 1146.12km。其中包括主线桥 1 条(K4+696.8- K4+946.12)，长度为 249.32m；匝道桥 3 条，分为Z2、Z5 和 Z8；辅路桥 2 条，分别为 M1 和 M2；道路为 K3+800K4+696.8 段。M1 辅路桥 M1-0M1-5，跨径为 302+35+30+40m，上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁，跨五环路部位采用钢-砼组合梁，下部结构为双柱式桥墩，桩基础接承台，桥台为肋板式桥台。本次施工 M1 辅路桥承台主要工程量：承台类型 几何尺寸（m） 数量（
5、个） C35 砼量（m 3）中墩承台 9.06.42.15 5 447.2/5 个立交 M1 辅路桥 承台施工方案4桥台承台 12.265.41.65 1 77.5/1 个根据本工程地质勘查的情况地表层为人工堆积层，人工堆积层厚度为0.64.6m。主要地层情况为：粉土填土层，褐黄色，稍密，稍湿，主要为砖渣、灰渣及植物根等，局部夹房渣土或粉质粘土填土薄层；房渣土层，杂色，稍密，稍湿，主要为砖渣、灰渣及植物根等；承台开挖深度范围内无地下水。3 施工布署3.1 组织布署为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。序号 职务
6、 姓名 管理职责1 - - 全面负责项目的施工领导工作2 - - 负责项目的施工的部署、检查3 生产经理 - 负责项目的拆迁、工程实施4 安全经理 - 负责项目的施工的安全检查5 技术主管 - 负责项目的施工的技术准备6 质量主管 - 负责项目的施工的质量检查7 工程主管 - 负责项目的承台施工的落实8 试验主管 - 负责试验送检及试件制作9 测量主管 - 负责测量定位、放线、复核10 安全员 - 负责现场安全、环保3.2 开竣工日期 2009 年 12 月 10 日2010 年 1 月 20 日3.3 劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表）3.4 机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览
7、表)3.5 技术准备1）技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行立交 M1 辅路桥 承台施工方案5现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。2)测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出承台控制线及高程点，做好记录，报监理验收。3)试验人员对钢筋及其它材料进行复检，并在承台施工前准备好各项试验的器具，做好试验记录。4)质量人员负责各工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。5)安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保承台施工的安全顺利进行。6)材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，并经监理工程师批准。水
8、泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不低于 42.5，优先选用初凝时间较短的水泥。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。3.6 场地准备1）对于地下管线等不明障碍物等先邀请有资质的第三方进行探测，了解场地内各种地下障碍物的情况，再进行挖探，掌握清各种管线的深度、走向等具体情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移，同时在承台基坑开挖时，要设专人指挥，加强对地上地下管线的保护，以免损坏。2）混凝土采用商品混凝土，对混凝土搅拌站进行检查，保证混凝土供
9、应和质量。3）协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。4）施工用水施工用水采用附近民用水源，为保证在突然停水时的水源供应，备用两台水车以供应急。5）施工用电为保证施工用电的正常供应，施工用电采用当地民用电源，敷设电缆直接接入施工现场，为避免突发停电事故的发生，在施工现场准备一台 150KW 发电机备用。6）M1 辅路桥位于高碑店村东路东侧，临时道路利用现况*工程、高碑店村东立交 M1 辅路桥 承台施工方案6路等现况路，能够满足车辆行驶要求。3.7 测量准备工作1）测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线，测量成果必须经过自检、
10、复测、测量放线报验等程序。2）测量人员先放出承台基坑开挖控制线，并洒出白灰线标记，以便机械按线开挖，开挖时，严禁超挖，在接近承台底标高约 20cm 时，停止机械开挖，改用人工挖至设计基底标高。基坑开挖时，注意不得损坏桩基顶。3）各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。4 施工工艺总体施工流程：场地清理 测量放样 基坑开挖破除桩头 桩基检测垫层混凝土浇注钢筋绑扎 模板安装 承台混凝土浇注养生 拆除模板 （后附承台施工工艺流程图）五环立交 M1 辅路桥 承台施工方案7承台施工工艺流程测量放样基坑开挖破除桩头桩基检测垫层砼浇注承台钢筋绑扎场地清理制作试件混凝土拌合混凝土运输拆除模板钢筋加工模
11、板安装承台砼浇注养生模板制作立交 M1 辅路桥 承台施工方案84.1 场地清理 承台基坑开挖前，对施工场地进行清理，清除桩位周围淤泥等杂物。4.2 测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥梁承台的中心线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。按照设计图纸，准确放出承台的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。4.3 基坑开挖和破除桩头先由测量人员放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行人工挖探坑，确定现况地下管线位置、高程与走向，与承台位置没有冲突才可进行机械开槽施工。开槽采用人工配合机械开挖，每边开挖宽度比基础尺寸大 60cm，以便于模板支撑
12、，开挖后的基坑四壁牢固，根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡，坡度按照下表采用：基坑坑壁坡度坑壁土类坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载砂类土 1：1 1：1.25 1：1.5卵石、砾类土 1：0.75 1：1 1：1.25粉质土、粘质土 1：0.33 1：0.5 1：0.75极软岩 1：0.25 1：0.33 1：0.67软质岩 1：0 1：0.1 1：0.25硬质岩 1：0 1：0 1：0注：现场情况若较为复杂的，可考虑进行基坑支护。基坑开挖完成后对坑底进行整平，并在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。基坑周围要按要求设置防护栏杆，挂密目网，人员上下设置爬梯
13、。开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖至垫层底标高（平均开挖深度为 3.54.0m）后，及时进行基坑检验、核实基底地质，与设计不符时，及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理，按设计单位处理意见或加固措施处理。基坑开挖完之后进行桩头的破除，按照设计要求，桩头要插入承台内 15 厘米，所以破除过程中对桩顶的标高要进行控制。桩头按设计标高破除后，及时约立交 M1 辅路桥 承台施工方案9请检测单位对桩头进行检测，以及约请监理对桩位进行复核。桩基超声波检测合格后，桩基声测管内采用水泥浆灌实，水泥浆抗压强度不小于桩身强度。4.4 混凝土垫层浇注基底处理完毕之后，根据桩位对
14、垫层边缘进行拉线放样，采用 10cm*10cm 方木作为垫层模板，垫层尺寸为承台尺寸向外延伸 20 厘米，用 C15#混凝土浇筑10cm 高度，并振捣密实，垫层顶标高与设计承台底高程一致，垫层表面保持粗糙，不得抹光。4.5 承台钢筋绑扎1）钢筋加工形状、尺寸、规格必须按照图纸设计进行，钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈。2）钢筋下料前，应按配料表核对所配钢筋的级别、长度无误后方可操作。钢筋长度应合格搭配，先切长料，后切短料，切断后的钢筋必须按级别、规格、型号分披挂牌，码放整齐，便于查找。3）承台以垫层作为施工平台，采用现场绑扎，主筋采用焊接时，单面焊不小于 10d，双面焊不小于 5d。绑扎中注
15、意错开位置，在 35d 并不小于 50 厘米区域范围内,焊接数量不得超过两个，同一截面焊接接头不超过 50%。4）钢筋绑扎要求尺寸准确，保证绑丝头向内弯曲，钢筋骨架边角地方采用双绑丝。5）钢筋骨架底部采用预制同标号的混凝土垫块， 50cm 一道，骨架两侧加圆形塑料垫圈，50cm 间距交错放置，注意保护层厚度，要保证钢筋净保护层厚度。6）在绑扎承台钢筋的同时，预埋墩柱钢筋及其他预埋设施，确保位置准确无误。7）钢筋骨架形成后，施工人员对照桥涵工程施工质量验收标准自检，合格后向质量检验负责人报验。只有经质量检验负责人和监理检查过并作书面认可的钢筋骨架，方可进行下一步工序。4.6 模板安装1）模板的设计一定要满足强度与刚度要求，以保证吊装时不变形。模板的加固用对拉杆与斜撑完成，纵、横加强肋用勾头螺栓联结紧密。2）模板脱模剂采用水质脱模剂，涂刷均匀，颜色一致，此项工作应有专人
