1、高速工程103（2组） 组员：张科威、廉林林、陈飞、姚定波、陈功文、孙奇、王超,石灰土施工方案,石灰土在公路建设中石灰土被广泛应用于路面的垫层、底基层中，它造价低廉且具有较高的强度、板结性和水稳性，因此石灰土成为了道路工程应用最为广泛的材料之一。,一、准备阶段,原材料要求在石灰土基层施工前，应取所定土场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析（在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。灰土强度与土颗粒的大小有直接关系）、塑性指数（规范中规定：塑性指数1520的粘性土。对所采用的土源既要考虑到符合规范指标和强度要求，还要考虑到因地制宜、就地取材。,石灰中氧化钙和氧化镁含量
2、是检验的重点。,石灰质量对石灰土强度影响很大。石灰应符合公路路面基层施工技术规范中级以上石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。 石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。石灰土强度的形成主要是石灰与细粒土的相互作用。石灰土初期强度形成的主要原因是离子交换，而其后期强度增长的主要原因是碳酸化反应。 消解石灰的质量对石灰土强度有着直接的影响。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土层碾压成型后在养生过程中，未充分消解的石灰块遇水继续消解，引起局部爆裂崩解，造成灰土层裂缝、松散而破坏，影响灰土层的强度和平整度。,2、配合比要求 石灰剂量。石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。石灰剂量较低时（3%
3、4%），石灰主要起稳定作用。随着石灰剂量的增加石灰土的强度和水稳性也显著提高，石灰主要起加固作用。但当剂量超过一定范围时，过多的石灰在土的空隙中以自由灰的状态存在，将导致石灰土的强度下降。目前在生产实践中常用的石灰剂量不低于8%，最高为12%，9%10%为经济实用。 最佳含水量。水分是石灰土的一个重要组成部分。在施工中，土中水分使石灰与土发生物理化学作用，以满足石灰土形成强度的需要；水分使石灰土在压实时具有一定的塑性，以便于碾压到所要求的压实度；水分使石灰土养生时具有一定的湿度，满足强度形成过程中对水分的需要。所以最佳含水量亦是控制石灰土施工质量的一个关键指标。,二、施工工艺,1、石灰土拌和石
4、灰土拌和采用在取土场集中拌合，采用挖掘机与推土机配合进行拌和。 a、先将石灰与土初拌后打堆，闷料2天； b、用推土机、挖掘机翻拌67遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 c、拌和好的灰土应色泽均匀，无离析、成团块现象。 d、拌和的灰土在雨季应打堆，并再闷料23天，即可使用； e、拌好的灰土闷料23天后，应尽快使用，堆放时间超过10天应重新检测； f、试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。,2、运输、摊铺集料石灰土在拌合场拌合闷料完成经检测合格后，挖掘机装车，以自卸汽车运至现场进行摊铺。石灰土采用自卸汽车运输，推土机平整
5、工艺进行施工，将料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。同时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。摊铺石灰表面应没有空白表面，在测量石灰的松铺厚度的同时，根据石灰土的含水量和干密度，校核石灰用量是否合适。,3、整形、碾压石灰土均匀摊铺在路基上，用8T两轮压路机初压1-2遍。紧接着用平地机进行整形，整形时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。整型后，当混合料处于最佳含水量时，用20t振动压路机在全范围内由两侧向中心碾压。一般需6-8遍，直至达到规定压实度为止，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压速度头两遍为1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h，两侧应多压2-3遍。
6、在碾压结束之前，再终平一次。在碾压过程中，石灰改良土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。石灰改良土应分层碾压，如下层石灰改良土碾压完毕，检测合格后，经监理工程师认可，上层填料能连续施工时可不安排专门的养生期，否则应进行养生。,4、养生石灰土的养生：石灰土碾压成型后的第二天开始养生。 a、采用洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，使其不变干，表面保湿，养生不少于7天。 b、洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击改良土基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。 c、养生期间，除洒水车外，应封闭交通。,石灰土层采用路拌法施工，其工艺流程如下：准备下承层施工放样备料、摊铺土整平和轻压卸置和摊铺石灰整平第一次拌和洒水闷料第二次拌和整平碾压接缝和调头处的处理养生,
