1、主指挥席工作检查单 开门：如时间有误需修改检查电报：本站起飞报进入系统，如有异常手工输入关门：监控手段、现场报告）上客：“空管放行”及时点击如实际状态不准确（起飞、落地、延误）手工修改延误：及时发布延误时间及原因航班保障台账处理打印“不正常放行统计”）打印“晚到转正常”）打印当日“航班动态”按“进港公司”及“机号”排序打印两份，其中一份注明当日总架次机场代理、非机场代理分开打印结束处理填写值班日记本填写“飞行架次情况统计表”填写“不正常放行统计表”检查数据的完整、准确关门时间有无遗漏检查延误时间及原因输入是否准确检查已起飞的航班状态是否正确，如有误进行手工修改关闭电报开始“结束处理”如生成新计
2、划有误，处理方法 点击“系统”“系统设置”“动态日期” ，查看是否是要导入航班的计划日期，如“动态日期”是航班计划日期，直接做“数据恢复” ，再结束处理；如不是导入航班计划日期，应先将“动态日期”修改正确后再“数据恢复”“结束处理”即可。以上操作须经网络科（062）同意。打开电报次日动态处理 航班关联、取消或延误处理 机型、机号变更通报需相应单位应答（运输、货站、机务、安检、签派）副指挥席工作检查单前站起飞：通报引导车）检查电报：落地报有无进入系统，如有误则手工输入落地：与引导车核对机位：）机位更改：需 3B 通播 相关单位应答 机位更改原则落地前三分钟更改机位 注意就近调整）注意更改次数 要
3、客航班尽量不调整 报站调 如基地航班，告签派 主桥与主桥，指廊与指廊，同区域远机位注意监听 118.85 频率，以防提前落地如 2529 号登机口远机位需要改到桥上，需与运输、签派沟通如无特殊情况不得更改 2 次以上通过在航班上点击右键“机位审计” ，查看已经更改情况如调整，需和要客室沟通过站航班尽量改上桥 如无桥尽量停放 1 号客机坪北站坪使用 2529 号登机口的航班改上桥仅限于指廊桥位有一定的提前量机位调度计划席工作检查单生成“次日空白计划” 校对客情单校对江航、深航次日计划单：）转入电报注意航线是否有过站航班计划编制预排机位原则有电报无客情的航班：通过 “今日电报查询”“模糊方式过滤”
4、进行校核电报、客情时间不一致：可通过 “今日电报查询”“模糊方式过滤”进行校核校对“代理”单位点击“要客”根据要客室要求预排机位 如果无法上桥，需与要客室沟通无特殊要求，大型机需预排靠桥过站航班尽量上桥基地航班（江航）需先考虑预排 1号客机坪南站坪，然后再考虑 1 号客机坪北站坪、2 号客机坪非基地航班需先考虑预排 1 号客机坪北站坪，然后再考 2 号客机坪、1 号客机坪南站坪远机位安排需注意机位分配公务机预排 1 号客机坪北站坪桥位使用合理性注意2 号客机坪 5465 号位由南向北隔行排放，5153 正常停放同一家公司航班尽量预排在一起次日计划中取消的正班应点击“取消” ，勿删除确认发布预排时，航班尽量靠桥，若发现桥位出现较长时段空闲，应进行手工调整，提高桥位利用率按“航班动态（公司顺序） ”格式打印
