1、1目 录第 1 章 编制依据及说明 121.1 编制依据 .121.2 编制原则 .121.3 编制内容及其它说明 .12第 2 章 工程概况 142.1 工程地理位置 .142.2 标段范围 .142.3 设计概况 .142.3.1 丰台科技园车站车站 162.3.2 郭公庄站丰台科技园站区间及六圈车辆段出入线 172.4 主要工程数量 .182.5 工程环境 .182.5.1 既有建（构）筑物 182.5.2 地下管线 192.6 工程地质与水文 .202.6.1 工程地质 202.6.2 水文 212.6.3 地震评价 222.7 工程特点、重难点及对策措施 222.7.1 对本工程的总
2、体认识 222.7.2 工程特点 222.7.3 工程重点 222.7.4 工程难点对策及措施 232第 3 章 总体施工部署 243.1 施工指导思想 .243.2 施工总目标 .243.2.1 工期目标 243.2.2 主要控制点工期目标 253.2.3 质量目标 253.2.4 环保、水保目标 .253.2.5 安全目标 253.2.6 文明施工目标 253.3 总体施工部署 .263.3.1 施工区段划分 263.3.2 总体施工顺序 26第 4 章 组织机构设置及管理职责 304.1 施工组织机构设置 .304.2 施工任务划分 .304.3 主要管理人员职责 .314.4 施工现场
3、管理 .32第 5 章 施工现场平 面布置 355.1 施工场地平面布置说明 .355.2 施工场地平面布置 .355.3 主要临时设施 .355.3.1 施工围挡 355.3.2 施工便道 3535.3.3 生产、生活房屋 .355.3.4 料场及喷射混凝土搅拌设备布置 355.3.5 施工用水、用电、通讯及消防设施布置 .365.3.6 洗车槽 365.3.7 试验室 365.3.8 污水及垃圾处 理设施 36第 6 章 专项工作实施方案 376.1 马草河改移方案 .376.1.1 马草河现状 376.1.2 马草河的改移原则 376.1.3 马草河改移总体方案 386.1.4 改移前的
4、准备工作 396.1.5 改移断面及相应技术措施 396.2 建（构）筑物保护方案 .396.2.1 高压塔保护方案 396.2.2 其他构筑物保护方案 416.3 管线保护、拆除、改移方案 416.3.1 管线保护方案 416.3.2 管线改移及拆除方案 426.3.3 管线改移及拆除具体措施 426.4 交通导改方案 .436.4.1 现状交通状况 436.4.2 交通导改原则 4346.4.3 影响交通的因素分析 436.4.4 交通导改具体方案 436.4.5 保证交通畅通的措施 466.5 临水引入方案 .476.6 临时用地及地上物（房屋除外）拆迁方案 .476.6.1 临时用地方
5、案 476.6.2 地上物拆迁方案 476.7 商业补偿 .476.8 首次空洞普查 .47第 7 章 施工进度计划 487.1 施工进度计划编制说明 .487.2 施工进度计划横道图 .487.3 施工进度计划网络图 .487.4 施工进度指标分析 .497.5 施工进度计划安排 .52第 8 章 机械设备配置及保障 538.1 机械设备的选择 .538.2 机械设备计算 .538.3 机械设备配置计划 .548.4 机械设备进场方式 .548.5 机械设备保障 .54第 9 章 劳动力、材料配置计划及保障 .559.1 劳动力配置计划及保障 .5559.1.1 劳动力计划说明 559.1.
6、2 劳动力计划表 559.1.3 劳动力强度曲线 559.1.4 劳动力保障措施 569.2 主要材料供应计划及保障 .569.2.1 材料供应计划 569.2.2 主要材料供应计划 569.2.3 材料供应保障措施 589.3 土方开挖强度 .58第 10 章 主要施工方案 6010.1 总体施工方案 .6010.1.1 丰台科技园车站总体施工方案 6010.1.2 郭公庄丰台科技园区间及六圈车辆段出入线总体施工方案 6010.1.3 装饰装修工程总体施工方案 6010.1.4 机电设备安装总体施工方案 6110.2 丰台科技园车站土建工程施工方案 .6110.2.1 施工流程安排 6110
7、.2.2 车站主体结构开挖及围护结构施工 6410.2.3 车站主体结构施工 7810.2.4 车站附属结构物施工 9110.2.5 防水施工 10610.2.6 主体及附属结构物预埋件的施工 11810.2.7 土方回填 11810.3 装修工程施工方案 .120610.3.1 顶棚装饰工程 12010.3.2 涂料装饰工程 12810.3.3 室内贴面砖施工工艺标准 13110.3.4 墙面贴陶瓷锦砖施工工艺标准 13510.3.5 大理石面层和花岗岩面层地面施工工艺标准 14110.3.6 钢门安装施工工艺标准 14510.3.7 卫生洁具安装 14810.3.8 电气安装工程 1521
8、0.4 郭公庄丰台科技园站区间及车辆出入线施工方案 .15310.4.1 施工流程安排 15310.4.2 土方开挖及支护结构施工 15610.4.3 管线悬吊施工 15810.4.4 区间及车辆出入段结构施工 15910.4.5 区间与车辆出入段防水施工 16510.4.6 基坑土方回填 16710.5 安装工程主要施工方案 .16710.5.1 预留孔洞及预埋件的施工 16710.5.2 给排水工程主要施工方法及技术要求 16810.5.3 电气工程主要施工方法及技术要求 17710.5.4 暖通空调工程主要施工方法及技术要求 18810.5.5 弱电工程主要施工方法及技术要求 21110
9、.5.6 消防工程主要施工方法及技术要求 21910.6 施工测量 .224710.6.1 测量方案 22410.6.2 测量内容 22510.6.3 测量精度及保证措施 22610.7 施工监控量测 .22710.7.1 概述 22710.7.2 监测目的 22710.7.3 监测项目及测点布设、监测方法 .22810.7.4 监测数据的收集、分析、反馈 .23310.7.5 监测管理体系及质量保证措施 234第 11 章 施工配合与协调 23611.1 与业主的配合 .23611.2 与设计单位的配合 .23611.3 与监理单位的配合 .23611.4 与相邻标段施工单位的协调 .236
10、11.5 与市政管线、园林等单位的协调 237第 12 章 工期保证措施 23812.1 工期总体保证措施 .23812.2 关键工序工期保证措施 .24012.3 突发事件的处理措施 .240第 13 章 质量保证体系及措施 24113.1 质量策划 .24113.1.1 质量策划目的 24113.1.2 适用范围 241813.1.3 支持文件 24113.2 质量方针、质量目标 24113.2.1 质量方针 24113.2.2 质量目标 24113.3 质量管理的原则、制度及措施 24113.3.1 质量管理的原则 24113.3.2 主要管理制度 24213.3.3 主要管理措施 24
11、213.3.4 管理职责 24213.4 质量保证体系 .24713.5 主要工序的质量标准和保证措施 .24713.5.1 砼施工 24713.5.2 钢筋工程的质量标准和保证措施 25013.5.3 防水工程质量保证措施 25113.5.4 隐蔽工程的质量保证措施 25613.5.5 预埋件、预留孔洞的质量保证措施 .25813.5.6 土钉墙质量保证措施 26013.5.7 灌注桩质量保证措施 26013.5.8 钢支撑质量保证措施 26013.5.9 装修工程质量保证措施 26113.5.10 安装工程质量保证措施 26213.6 成品保护 .26313.6.1 成品管理措施 2631
12、3.6.2 现场成品保护措施 263913.7 质量记录管理 .26413.8 工程试验和检测 .26413.8.1 检测机构 26413.8.2 检验、测量和试验设备的控制 .26513.8.3 检验、试验 .265第 14 章 安全生产管理体系及措施 26714.1 安全生产总目标及保证体系 .26714.1.1 安全生产总目标 26714.1.2 安全生产保证体系 26714.1.3 安全组织机构 26814.2 本工程安全防范重点 .26914.3 主要施工项目的安全技术措施 .27014.3.1 施工现场安全技术措施 27014.3.2 用电安全技术措施 27014.3.3 施工机械
13、的安全控制措施 27114.3.4 高处作业的安全技术措施 27114.3.5 基坑开挖施工安全技术措施 27214.3.6 起吊作业安全措施 27214.3.7 衬砌施工安全技术措施 27214.3.8 钢支撑施工安全技术措施 27214.3.9 暗挖初支安全措施 27314.3.10 装卸碴与运输安全措施 27314.3.11 出入口电力管沟及污水管施工安全技术措施 2731014.3.12 挖孔桩施工安全措施 27314.3.13 交通安全保证措施 27414.4 应急预案 .27414.4.1 应急预案流程图 27414.4.2 突发事件应急准备 27514.4.3 抢险物质储备 27
14、614.4.4 传染病、食物中毒等突发疾病救援应急预案 .276第 15 章 工程风险分析及对策 27715.1 风险分析 .27715.2 风险对策 .27715.2.1 永定河水位上涨对基坑的影响 27715.2.2 明挖基坑失稳 27715.2.3 对管线电力、电信、煤气管道悬吊 .27815.2.4 防汛预案 278第 16 章 文明施工、环境保护体系及措施 .28016.1 文明施工保证体系 .28016.2 文明施工保证措施 .28016.3 环境保护体系 .28116.4 环境保护措施 .28216.4.1 预防噪音和尘土污染措施 28216.4.2 预防地表水和地下水污染措施
15、28316.4.3 弃碴和建筑垃圾处理 28316.4.4 防振动措施 2831116.4.5 文物保护措施 283第 17 章 消防、保卫、健康体系及措施 .28517.1 消防与保卫 .28517.1.1 消防、保卫的组织机构 .28517.1.2 消防、保卫管理制度 .28517.1.3 消防、保卫措施 .28617.2 职业健康保证体系及措施 .28717.2.1 健康安全管理方针 28717.2.2 建立健全管理制度 28717.2.3 职业健康安全保证措施 28817.2.4 健康安全检查制度 28917.2.5 疾病防控 289第 18 章 用款计划 29018.1 工程用款计划
16、 .29018.2 资金保证措施 .290第 19 章 分包计划及管理措施 29119.1 分包计划 .29119.2 分包管理 .291第 20 章 季节性及节假日施工保证措施 29220.1 夏季施工保证措施 .29220.1.1 防洪保证措施 29220.1.2 机电设备和材料雨季施工保证措施 29220.1.3 混凝土雨季施工措施 29220.1.4 防暑降温保证措施 2921220.1.5 砼施工保证措施 29320.2 冬季施工保证措施 .29320.2.1 冬季施工措施 29320.2.2 施工现场准备 29320.2.3 设备、物资供应 .29320.2.4 钢筋工程 2942
17、0.2.5 混凝土工程 29420.2.6 冬季施工质量控制的主要环节 29420.3 风季施工保证措施 .29420.4 节假日施工保证措施 .295第 21 章 降低造价的合理化建议 29621.1 马草河按照永临结合的原则进行改移 .29621.2 车站 1、2 号出入口暗挖段改为明挖 29821.3 车站基坑土体开挖改为 1：1 放坡开挖 .29821.4 取消 4 号出入口与 2 号风道之间的土体 .29821.5 跨六圈路的二座便桥改为临时便道 .299第 22 章 施工技术资料管理 30122.1 技术经济资料管理的目标 .30122.2 资料编制数量及标准 .30122.3 资
18、料收集整理要求和保证措施 .30122.3.1 收集整理要求 30122.3.2 资料保证措施 301第 23 章 缺陷责任期内保修措施 30313附表、附图 .30421 丰台科技园站管线现况图 30522 郭公庄站丰台科技园站区间管线现况图 30651 施工场地平面布置图（一） 30752 施工场地平面布置图（二） 30853 丰台科技园站施工平面布置图 30954 临电需求表 31061 建（构）筑物保护/管线保护/管线拆除/管线改移表 .31162 丰台科技园站管线保护、拆除、改移示意图 .31463 郭公庄站丰台科技园站区间管线保护、拆除、改移示意图 .31564 北京地铁 9 号线
19、 1 合同段周边交通状况图 31665 交通导改表 31766 临水引入表 31867 临时用地及地上物（房屋除外）拆迁表 31968 商业补偿表 32069 首次空洞普查表 32171 北京地铁 9 号线 1 合同段施工进度计划横道图 32272 北京地铁 9 号线 1 合同段施工进度计划网络图 32381 拟投入本合同工程主要施工机械 32482 拟投入本合同工程主要试验测量质检仪器设备表 32891 劳动力计划表 33092 材料供应计划表 331181 工程用款计划表 33214第 1 章 编制依据及说明1.1 编制依据1）北京地铁 9 号线工程土建施工 1 合同段招标文件；2）北京地
20、铁 9 号线工程土建施工 1 合同段招标文件补遗书；3）北京城建设计院提供的北京地铁九号线工程设计文件及补遗；4）现场踏勘所获得的资料；5）现有国家标准、行业规范、北京市有关法规及相关规定、制度。1.2 编制原则1）在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、合理、经济 、可行的施工方案。2）施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效； 满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。3）严格贯彻“ 安全第一、质量为本”的原则，确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。4）优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。
21、5）加强监控量测和信息反馈，指导施工；确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。6）严格执行北京市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、 卫生健康等有关管理条例的要求；施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施， 树立良好的工程形象和社会形象。7）加强施工管理，提高生产效率。1.3 编制内容及其它说明15标题 主要内容第 1 章 编制依据及说明 施工组织设计编制的依据、原 则、内容及本合同段施工 组织设计章节内容对照情况第 2 章 工程概况 本合同段的标段范围、设计情况、工程环境、工程地质与水文地质及工程特点、重点及重难点对 策措施第 3 章 总体施工部署
22、施工指导思想、施工目标及施工部署第 4 章 组织机构设置及管理职责 机构设置、人员、职责及管理第 5 章 施工现场平面布置 施工场地的布置情况第 6 章 专项施工方案 地上物、管线的保护、迁改方案，导改及临水引入方案第 7 章 施工进度计划 工程进度计划安排第 8 章 机械设备配置及保障 机械设备的选择、配置及保障第 9 章 劳动力、材料配置计划及保障 劳动力、材料配置计划及保障措施第 10 章 主要施工方案 总体施工方案、施工方法及措施第 11 章 施工配合与协调 与业主、监理、设计及其他相关单位的配合和协调工作第 12 章 工期保证措施 工期各项保证措施第 13 章 质量保证体系及措施 质
23、量目标、保证体系及保证措施第 14 章 安全管理体系及措施 安全保证体系、组织机构、职责及安全保证措施第 15 章 工程风险分析及对策 对工程各项风险因素的分析及对策第 16 章 文明施工、 环境保护体系及措施 文明施工保证体系及措施，环 境保护体系及措施第 17 章消防、保卫、健康体系及措施 消防、保卫的组织机构、职责及措施，职业健康保证体系及措施第 18 章 用款计划 专项用款计划、工程用款计划及 资金保证措施第 19 章 分包计划及管理措施 分包计划及管理措施第 20 章 季节性及节假日施工保证措施 冬季、雨季、风季及节假日施工保证措施第 21 章 降低造价的合理化建议 本工程降低造价的
24、建议及措施第 22 章 施工技术资料管理 技术资料管理的目标、整理要求和保 证措施第 23 章 缺陷责任期内保修措施 缺陷责任期内的保护及修复措施16第 2 章 工程概况2.1 工程地理位置北京地铁 9 号线位于北京市丰台区和海淀区，整体呈南北走向。线路起点设在丰台区郭公庄，向北沿造甲路、丰台东大街、至京石市速路广安路路口，转向东北沿京石高速路南过六里桥再折向北，经北京西客站、羊坊店路、玉渊潭公园、首都体育馆南路，到海淀区白石桥与地铁 4 号线衔接。第 1 合同段工程位于北京市丰台区，线路呈南北走向。本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正 线至六圈车辆 段出入线区间，全
25、 长 1123.2m。工程所处地理位置示意图2.2 标段范围第 1 合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长 1123.2m。其中丰台科技园站长 205.4m，包括两个 风道、五个出入口；郭公庄站丰台科技园站区间正线总长度 917.8m,正线至六转圈车辆段出入线区间 810m。招标范围包括土建工程、安装工程、装修工程、降水工程、专项工作、总负责及协调配合丰台科技园站郭公庄站南四环17等。2.3 设计概况第 1 合同段包括丰台科技园车站、郭丰区间、区 间正线至六圈车辆车辆段出入线。标段工程平面示意图见下页北京地铁 9 号线工程 1 合同段平面示意
26、图。、1、 、 K0+486.7、 K1+40.5、 K1+609. 、 、2m 3、 、RK0+=(530.792) 、Z0+7.69=(RK0+51.69)、182.3.1 丰台科技园车站车站丰台科技园站包括 2 个风道、5 个出入口（含 1 个安全出入口），车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长 205.4m，标准段宽度 19.7m，车站顶板覆土厚度 3.2m，底板埋深 16.2m，底板底 标高为 30.91m。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩网喷砼钢支撑复合支护措施。车站附属结构 1 号、2 号出入口位于规划万寿路南延以西；3 号、4 号出入口位于规
27、划万寿路南延以东；5 号出入口为安全出入口。附属结构采用明挖法施工，土钉墙支护；其中 1 号出入口和 2 号出入口下穿电力管沟和污水管处为暗挖法施工，暗挖与明挖相接处基坑采用钻孔灌、8015 210547502056332049627、 9、6701、90、67、4、 (m19注桩支护。丰台科技园车站共两层，分为站厅层、站台 层；车站主体和出入口总建筑面积 11642m2。站厅层中部为公共区，两端 为设备用房区。站 厅南端集中布置主要管理用房和部份设备用房，并利用联络线上层空间布置通风道，内部设置一部通往站台层的楼梯和一条安全通道；北端主要设置空调机房、环控电 控室、清 扫间、消防泵房、配电室
28、等设备用房。站台层南端主要布置降压变电所、公共卫生间 、残疾人 专用厕所、污水 泵房、配电室、安全门设备室、气瓶间、废水泵房等设备用房；北端主要布置配电室、车站备用品库、工务用房等设备用房。出入口 设自动扶梯，站厅至站台设 2 台自 动扶梯，地面至站 厅设 1 台电梯，站 厅至站台设 1 台电梯。丰台科技园车站总装修面积为 11504.3m2，其中主体（站厅、站台） 装修面积为8300.61m2，车站附属（出入口、风道）装修面积为 3203.69m2，站台 宽度为 11m。装修工程所选材料均为阻燃材料，站台、通道天花体系采用轻钢龙 骨铝合金平板、 铝合金方通；站台、通道地面体系采用 60060
29、0mm 石材，盲道瓷砖采用 300300mm；站台墙面体系采用干挂墙砖；站台柱面体系采用搪瓷钢板；出入口通道墙面材料采用纤瓷板。2.3.2 郭公庄站丰台科技园站区间及六圈车辆段出入线郭公庄站丰台科技园站区间正线起于郭公庄西侧的万寿路南延 K0+486.700，九号 线并拢在内，站后折返，车站北端线路东侧设一条车辆出入 线，九号 线沿万寿路南延向北，线路穿过马草河与六圈路两线分开与车辆出入线立交，止于 K1+404.500，区间下线全长 917.8m，正线至六圈车辆段出入线区间， 总长度 810m。区 间正线及出入段共设四处 5 级人防防护段，区间最低点 K1+000 处设泵 房。基坑上部采用土
30、 钉墙 支护，下部采用钻孔灌注桩网喷砼钢支撑复合支护措施。 425070、7506230、 4250()671507021530304、230、157070215403、417、(m、(m、197202.4 主要工程数量主要工程数量表项目名称 单位 区间 车站 附属工程 备注土钉支护 m2 28157 3743 6210机械成孔灌注桩 m 36338 4663 1458锚杆支护 m 78690 13455 21530、2306、105、 6504312、2309 6021项目名称 单 位 区间 车站 附属工程 备注非预应力钢筋 t 10620 2970 1268临时钢支撑 t 4467 564
31、 21大型支撑挖土方 m3 385804 75701 33968填方 m3 276198 18951 18400结构砼 m3 43415 13509 5572砌筑页岩实心砖 m3 1154防水层 m2 6354 14538 9162施工缝 m 7321 1619 1198装修 m2 11504.32.5 工程环境2.5.1 既有建（构）筑物车站周边多为荒地，基本无影响车站及附属设施的地面建筑物、地下构筑物。有一条排 污用的马草河穿越车站及出入口；西侧地面现有一处雨水泵站。区间周边多为林地，场地内有较多树木，施工 场地内有一座高压塔，高 压线斜穿明挖场区，区间和车辆段出入线穿越马草河，车辆段出入
32、线结构及马草河河道改移需占用部份房屋。2.5.2 地下管线2.5.2.1 丰台科技园车站地下管线丰台科技园站共涉及雨水、污水、燃气和 电信四种专业管线及丰台科技园内部市政管线。 雨水管道在基地中环路上东西向2400mm1300mm 雨水方涵，通过 1400 mm 雨水管线临时接至南侧的雨水泵房，由泵房接 400 mm 和 500 mm 钢管排到现状马草河内，现状雨水泵房和1500 mm 雨水管与西南 侧 2 号出入口结构冲突。设计在南侧按同等级新建雨水泵站，同时将 1400 mm、400 mm、500 mm 雨水管永久改移；在 车站西侧新建 700 mm 雨水管；横跨车站中部新建 2200 m
33、m 雨水管。 污水管道 22车站西北侧 400 mm 污水管与 1 号出入口位置及高程有矛盾，将 400 mm 污水管向南永久改移。车站 1、2 号出入口暗挖上方存在 1000 mm 污水管，与出入口位置及高程有矛盾，将该污水管永久改移，向西 侧绕过 1、2 号出入口，与现况污水管线相接。 燃气管线沿基地中环路东西走向，横跨车站中部 DN400mm 中压燃气管与车站施工过程有矛盾，需临时改移，向北绕过车站主体，施工后原位移复。 电信管线沿基地中环路东西走向，横跨车站中部 6 孔的市话管线，与车站施工过程有矛盾，需 临时改移，向北绕过车站主体，施工后原位恢复。 电力管沟车站西北侧2000mm20
34、00mm 电力管沟与车站 1、2 号出入口位置及高程有矛盾，将电力管沟永久改移，向西侧绕过 1 号和 2 号出入口，与现况电力沟相接。 架空线位于规划万寿路南延道路两侧的架空杆（含各种光缆），与车站位置及高程有矛盾，需要改移，共改移 9 根架空杆。丰台科技园车站管线现况图见附表、附图 21。2.5.2.2 区间及车辆段出入线地下管线 燃气管道沿六圈路南侧，现状 DN500mm 燃气管道与明挖区间位置及高程有矛盾，需将此燃气管道悬吊保护。 电力管道沿六圈路南侧，现状 6150mm 电力管道与明挖区间位置及高程有矛盾，需将此 电力管道悬吊保护。23 电信管道沿六圈路南侧 ，现状 5136mm 信息
35、管道与明挖区间位置及高程有矛盾，需将此信息管道悬吊保护。 架空线位于规划万寿路南延道路两侧的架空杆（含各种光缆），与明挖区间位置有矛盾，需要改移，共改移 26 根架空杆。 高压塔沿万寿路南延东侧，现状 1 座高压塔在施工围档范围内，施工时应对此高压塔进行保护。郭公庄丰台科技园站区间管线现况图见附表、附图 22。2.6 工程地质与水文2.6.1 工程地质土层分布自上而下依次为人工填土，新近沉积土层、第四纪晚更新世冲洪积地层。其中人工填土普遍厚度 0.22.8m，最大厚度达到 6m；新近沉积土层普遍分布，厚度一般为2.56.9m，最大达到 8.75m。分布情况如下：人工填土层 Qm1：粉土填土层
36、：黄色黄褐色，稍密中密，湿，含砖渣、灰渣，局部为耕植土；杂填土1层：杂色，稍密中密，湿，含砖块、石 块等。该层层底标高为 39.6047.23m。新近沉积层 Q42+3al+pl：粉土层：黄褐色褐黄色，中密，湿， 1-2=0.09 0.16Mpa-1，属中压缩性土，含云母、砂砾、少量姜石，局部含有有机质。粉质粘土 1层：黄褐色褐黄色，可塑，属中高压缩性中压缩性土， 该层呈透镜体分布，含云母、氧化 铁、有机 质、砂粒；粉细砂 3层：黄褐色，松散中密，湿，含云母、氧化铁 ，局部夹粉土薄层，其中在起点K1+400 段：标准贯入锤击数24N=611，为松散稍密土层，里程约为 K1+400终点段：标准贯
37、入锤击数 N=1819， 为中密土层；中粗砂 4层：黄褐色，湿，含云母、氧化铁，少量砾石， 标准贯入锤击数 N=1328，属中密土层；圆砾 5层： 杂色，中密，湿，重型动力触探 N63.5=2054，最大粒径不小于200mm（依据探井资料），一般粒径 750mm，粒径大于 2mm 颗粒含量约为总质量6085，亚圆形，细中砂充填。该层层底标高为 36.6241.50m。第四纪晚更新世冲洪积层 Q3al+pl：圆砾卵石层 ：杂色，密实，湿，重型动力触探 N63.5=3190，最大粒径不小于 420mm（依据探井资料），一般粒径 2080mm， 亚圆形，中粗砂充填；中粗砂层 1层：褐黄色，密实，湿，
38、含云母、氧化铁，少量砾石，呈透 镜体分布；粉细砂 2层：褐黄色，中密密实，湿，标准贯入锤击数 N=2030，含云母、氧化 铁，呈透 镜体分布；粉土 3层：褐黄色，密实，属中 压缩性土，含云母、氧化铁。该层层底标高为 25.6233.20m。粉质粘土层 ：褐黄色，硬塑， 1-2=0.190.21Mpa -1，属中压缩性土，含云母、氧化 铁。该层呈透镜体分布。卵石层：杂 色，密实，湿饱和，重型动力触探 N63.5=4490，最大粒径不小于650mm（依据探井资料），一般粒径 3080mm，粒径大于 20mm 颗粒含量约为总质量6070， 亚圆形，中粗砂充填；中粗砂 1层：褐黄色，密实，湿饱和，含少
39、量砾石；粉细砂2层：褐黄色，密实，湿 饱和，含个别砾石。中粗砂 1层、粉 细砂 2层呈透镜体分布。车站、区间底板坐落在圆砾卵石层上。 46.93132.9.、K1+50.、 605045035025、K+31. 、 、252.6.2 水文车站及区间受地质成因和古河道控制，地下水类型为潜水，水位埋深约为 21.4928.3m 。水位标高约为 19.0324m，主要含水 层为卵石层。地下水补给主要为大气降水和侧径流补给，排泄方式为人工开采，车站水位埋深较深，地下水位远低于车站结构底板，因此不考虑降水，仅考 虑地下水的动态变 化及上层滞水影响。2.6.3 地震评价(1)根据“北京地区地震烈度区划图”
40、（50 年超越概率 10%），拟建场地处于地震基本烈度 8度区内。(2)场地覆盖层 厚度 dov80m，地面下 25m 深度（并不小于基础底面以下 10m）范围内土层剪切波速平均值为 Vsm=262269m/s，依据铁路工程抗震设计规范（GBJ111-87），场地土类型为类场地土，场地类别为类。2.7 工程特点、重难点及对策措施2.7.1 对本工程的总体认识从本标段工程情况来，施工场地开阔、干 扰较小。2.7.2 工程特点本标段施工具有“ 线长”“量大”“护难”“ 面全”的特点，具体如下：线长：本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长 112
41、3.2m。其中，丰台科技园站长 205.4m，包括两个风道、五个出入口；郭公庄站丰台科技园站区间正线总长度 917.8m，正线至六圈车辆段出入线区间 810m。26量大：由于本工程包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间均采用明挖施工，其中土石方开挖量约 50 万方，结构混凝土 6.2 万方， 钢筋 1.5 万吨，因而工程量较大。护难：本标段基坑围护施工相对较难，采用土钉灌注桩钢支撑的形式作为围护结构，其中在卵石结构中施工土钉墙和灌注桩施工难度均较大，需要采用特殊工艺进行施工。面全：本工程种类较多，施工包括车站和区间大部分工程均采用明挖施工，部分车站出入口采用暗挖
42、施工，本工程而且包括车站装修工程， 这 同以往比较是非常少见的，因而工程种 类非常全面。2.7.3 工程重点马草河的改移：马草河目前在区间正线和车站上通过，施工期间需进行二次改移，马草河改移的成败关系到本标段工程能否顺利完成，将其列为本标段工程的重点。围护结构施工：本工程属于深大基坑，基坑施工期间的安全是本工程的一个重点，施工中不仅应重视围护工程的施工质量、钢支撑架设和拆除的时间问题，更应重视基坑施工的及时性，减少基坑的暴露时间，同时雨水和马草河的渗流 问题均会直接影响基坑安全。基坑 围护均采用土钉灌注桩钢支撑的形式作为围护结构，其中在卵石层结构中施工土钉墙和灌注桩其施工难度均非常大，需要采用
43、特殊工艺进行施工，其中土钉墙钻孔工艺可以采用 MK-5 钻机进行钻孔，施工进度非常 缓慢。 钻孔桩由于在卵石 结构中钻孔进度非常慢，不 仅应在钻机数量上下功夫，更应注意桩的施工进度。并且本工程有大量的管线需要迁改，并有一个大型高 压塔在基坑开挖影响范围内，因而作好高压塔的保护，防止由于施工沉降或坍塌造成的大范围断电事故也是本工程的一个重点。结构防水：本工程的防水等级较高，且由于施工工艺繁杂，特别是车站和区间均存在几种不同断面的存在，分多步开挖及衬砌， 时间间隔长，在防水层的保护上存在一定困难；衬砌结构中钢筋密集，对衬砌砼的密 实度的保证也提出更高的要求。272.7.4 工程难点对策及措施工程难
44、点对策及措施表序号 重难点 对策及措施1 马草河的改移1、进场初期对马草河的情况做 进一步的详细调查，做到心中有数。2、根据确定的工程总体施工方案确定 马草河的二次改移方案，分期进行实施。3、改移施工时应着重注意防水，防止马草河河水渗入基坑中引起坑壁坍塌，造成损失。2 灌注桩施工、采用旋挖与冲击钻配合进行钻孔。 钻孔时由于上部为砂层，容易坍塌，因而应采用粘性较强的泥浆进行护壁， 护筒也应尽量加长，保持水头高度。同时为加快施工进度，应大规模的组织冲 击钻机。、将人工挖孔桩确定为备用方案。困难地段无法进行钻孔作业时，采用人工挖孔桩施工。人工挖孔桩在卵石地 质下进行施工在成都地铁 及北京地铁洞桩法施
45、工等地铁施工中得到大量应用，挖孔 桩施工时作好孔壁保 护， 应以挖孔安全为重点，防高坠为龙头，保证施工人员的安全。 3 土钉围护施工1、由于本工程有很大一部分土钉位于砂土层和卵石范围内，如何在卵石和砂土层内成孔是本工程的另一个重点。采用 MK-5 钻机，该钻机是动力头式全液压钻机，该钻机具有转速范围宽、扭矩大、给进行程长等特点，即适用于复合片钻进、硬质合金钻进及冲击回转钻进。钻孔完成后，立即安装 锚杆，并注浆。该钻机也可作为出入口暗挖段管棚施工设备。2、如果在施工过程中成孔困难 ，可 选用套管跟进、自进式锚杆等进行施工。4 基坑渗流截堵施工为保证基坑安全，便于基坑内施工便利，必须作好基坑渗流截
46、堵措施：、基坑地表硬化，并作好相应的排水沟，确保地表排水 顺畅，特别应防地表积水下渗。、作好马草河改移的防渗工作，防止基坑开挖期 间马草河内的水渗入基坑内。28第 3 章 总体施工部署3.1 施工指导思想本工程将以系统工程理论进行总体规划，工期以 Project 或 P3 动态网络计划进行控制，施工技术以本公司同类工程的丰富施工经验为基础，质量以 ISO9001 质量保证体系进行全面控制，安全以事故树进行预测 分析、控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明 规范、争 创一流” 为施工指导思想，以“ 创优质名牌，达文明样板，保合同工期，树企业信誉”的战
47、略目标组织施工。加强领导：由取得国家壹级项目经理资质的人员任项目经理，施工过地铁的人员任项目副经理及总工程师，组成强 有力的项目合经理部，确保承包同的兑现。强化管理：以人为本，以工程为对象，以保工期、创优质为 目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产 要素的潜力，确保目 标的 实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，聘请专家和组织工程技术人员共同研究，攻克技术难关，指 导现场施工，争取在施工技术上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定 详细的工艺流程和计量流程，配 备精良的机械设备、试验检测设备和管理通讯设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保本
48、工程目标的全面实现，做出精品工程，对施工全过程将实施严谨、科学的试验和监测监控。确保工期：保证在 2010 年 11 月 30 日前干净利落地完成本标段全部工程，较招标文件工期要求提前一个月，确保总 工期及控制点工期的顺利实现。优质安全：利用修建城市地下轨道交通工程的经验，把 ISO9001 系列标准贯穿施工全过程，高标 准， 严 要求，确保本工程合格率 100%；坚持 “安全第一”的思想，严格操作规程，加 强安全标准工地建设，有针对 性的制定防坍、防管 线破坏、防火等措施，确保安全生产指标达国标。29文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作 规范化，工艺作业程
49、序化。争创一流：树雄心、高起点，争创一流质量、一流管理、一流文明施工。3.2 施工总目标3.2.1 工期目标2007 年 4 月 1 日开工，2010 年 11 月 30 日竣工，施工总工期 1339 天， 较招标文件工期要求提前一个月（30 天）完成本标段全部工程。3.2.2 主要控制点工期目标主要控制点工期目标表项目 主要控制点 施工内容 工期目标施工前期准备 临时设施，河道、管线改移，临时道路施工 2007.4.12007.8.31基坑施工 基坑开挖、围护结构施工 2007.5.312008.7.23车站北端结构施工 主体钢筋砼、立柱 2007.8.142007.11.30盾构井交付 2007.12.1车站其它结构施工 主体钢筋砼、立柱 2008.3.162008.9.11出入口及风道施工 开挖、主体钢筋砼、立柱 2008.4.152008.11.10土建完工 2009.1.29
