1、MANB&W注油器说明书 1 MANB&W注油器说明书 2 ALPHA 润滑系统 1 概况 ALPHA 润滑系统主要由泵站、 ALPHA注油器单元、 ALPHA 注油控制装置ALCU、负荷变送器、触发系统、辅触发系 统、控制面板等组成。系统组成如下图所示： MANB&W注油器说明书 3 主要部件： 泵站单元 泵站及启动屏(Pump station and starter panels) 泵站由 2 个独立的工作泵、加热盘管、滤器和吸入柜组 成。泵站电源由两路分别供电。详情参阅泵站厂商的说 明书。 MANB&W注油器说明书 4 注油器单元（Lubricator units） 每缸配有 1 个注油
2、器单元， （9870）缸径的发动机注油 器单元有 2 个注油器。每个注油器单元在进出口侧配有 蓄压器（进口侧的蓄压器氮气预充至 30-50BAR，出口 侧为 1.5BAR） 。 每个注油器由 5 个注油柱塞（根据机型） ，反馈检测元件 和电磁伐组成。 MANB&W注油器说明书 5 注油器控制装置ALCU(ALPHA lubricator control unit) 控制系统主要有三个电子单元组合而成。称为 ALCU 装置 MCU（主控单元） B CU（辅控单元） SBU（开关单元） 所有电线通过接线终端至主机。两路电源经 USP中的两 个相互独立的断路器供给 24V直流电。请注意：由于船 厂的
3、原因有些装置的接线可能不同。 MANB&W注油器说明书 6 负荷变送器（Load transmitter） 负荷变送器联结在燃油齿条上，因此能连续地把检测到 的负荷（百分比）传输给主控单元，主控单元根据此信 号和主机转速信号计算主机的负荷。 MANB&W注油器说明书 7 触发系统（Trigger system） (Shaft encoder) 轴译码器安装在曲轴的前端， 信号经接线盒传至计算机。 对于转角译码器无法安装在主机曲轴前端的，一个触发 环和转速检测装置将被安装在飞轮处。 MANB&W注油器说明书 8 辅触发系统(Backup trigger system) 备用触发系统由飞轮处盒子里
4、的二个测速器组成，变送 主机的转速信号送至辅控单元。备用测速器也同主控单 元相连，用作监控。 MANB&W注油器说明书 9 控制面板 HMI（Human Machine Interface panel） 在控置面板上，可进行气缸注油率的调整、显示各种数 据和报警、手动实行预润滑，并附有泵站的控制按钮。 标准的 HMI屏安装在集控室。 1-1 工作原理 泵站供给 ALPHA 注油器的油压为 40-50bar。 MCU通过驱动注油器上的电磁伐实现注油控制。 注油后的反馈信号由该缸的指示单元（Intermediate boxes）上的发光二极管显示 MANB&W注油器说明书 10 注油定时取决于角度
5、译码器的两个信号， 即 NO1 缸处 于上死点的标识信号和曲轴转角的触发信号。 ALPHA 润滑系统通常被定在压缩冲程时将气缸油喷至整付 活塞环。 注油器每次喷射的油量是恒定的，可通过改变喷射频 率来改变供油率（供油量） 。 喷射频率由负荷和转速所决定，通常与主机的平均有 效压力（MEP）成比例。同样，也可以按功率模式和 转速模式。 持续最大功率的基本供油量的计算与喷射次数/每分 钟转数和注油器的注油行程相关。 在 HMI屏上， 可对单缸注油器的供油率 （60%200%） 进行调整。默认值 100%。 正常运行时系统由主控单元控制。在系统中如有故障 发现, 集控室里的通用报警动作，并由 HMI
6、 控制面板 显示具体的报警点。 如主控单元中有严重故障出现，辅控单元将自动切换 接管（注：控制开关必须在自动位置） 。控制面板上的 “辅控单元在控”指示灯亮（注：老式装置此灯可能 在其它位置） 辅控单元以随机定时和转速模式工作，在辅控单元上 可 以调整喷射频率，如最小供油率，通常设定为基供MANB 1个转换开关, 1 个装在 集控室的指示灯。 三种转换模式 自动模式辅控单元自动接管：如主控制单元不能 正常工作， 自动切换到辅助控制单元。 辅控单元控制后， 如要转至主控单元控制只能通过手动将开关转到主控 单元模式，然后再转至自动模式状态。 MANB&W注油器说明书 12 主控制模式- 强制主控单
7、元控制 辅助控制模式- 强制辅助控制单元控制 2 桔黄色指示灯显示辅控单元在控 2.2 油泵启动箱上的控制按钮和指示灯 每个启动箱包括下列开关、按钮、指示灯。 1 三位转换开关 REM（遥控）- 泵自动控制（正常工作位置） LOC（机旁）- 泵手动启动 OFF- 泵手动停止 2. 电源开关 切断 3440V 交流电源。 3. 绿色指示灯 油泵运行时亮。 4. 白色指示灯 电源指示灯。 2.3 AL PHA注油系统的启动(主机停止状态) 1 泵站充注气缸油，打开气缸油补油管上的伐及透气考克 （如安装） 。当透气考克有油流出时关闭。 2 合上泵站启动箱上的电源开关。 3 控制方式开关转至机旁，手动
8、依次启动 1 # 泵和 2 # 泵， 并检查二台泵能否同时运行。 4 当单泵运行时，检查泵站滤器的压差指示器是否显示绿色。 5 检查油压是否升至 40-50bar， 可用泵站顶部的压力控制 伐调 整。同样，二泵运行时，压力也应维持在正常值。 MANB&W注油器说明书 13 6 同时按控制面板（HMI 屏）上的 ESC 和 PRELUB 钮启动试验程序，查看每缸指示单元上的发光二极管， 如亮（反馈信号） ，所有注油器的工作正常。 再按 PRELUB 钮，停止试验程序。 在系统试运行或拆检后， 在扫气箱内目测检查所有止回 伐是否有气缸油喷至缸套上。 MANB&W注油器说明书 14 7 手动将泵停止
9、，然后将启动箱上开关转到遥控位置。此 时 ALPHA注油系统已能正常工作。 8 该步骤是为轮机人员在试验台和码头上试运转所制定。 此步骤在试车章节中。冲洗系统请阅读特别说明。 2.4 主机启动时的检查 1 主机辅助风机启动后，ALPHA 气缸油注油系统的自动 预润滑开始。如主机短时内不启动，泵站将自动停止。 2 主机启动时，检查泵站的泵能否自动启动，汽缸油油压 能否升至 40-50bar。 3 检查每个注油器指示单元上的绿色发光二极管是否在 闪烁。 4 检查集控室和控制面板（HMI 屏）上有无报警。 2.5 主机正常运行时的定期检查 1. 检查所有注油点的供油: a ) 检查所有显示反馈信号的
10、发光二极管是否闪烁。 b ) 触摸每根注油管检查脉动是否正常。如有怀疑，拆下 管子观察油的流动。 2. 检查泵站的油压表。 正常工作值=40-50bar。 3. 检查系统的泄漏情况。 MANB&W注油器说明书 15 /触发器故障 反馈故障 3. 控制面板（HMI 屏）和主控单元的结 构 3.1 控制面板（HMI 屏）的使用说明 显示窗口 最上面的二个窗口显示主机转速和负荷(平均有效压 力)。显示范围从 0% 120%，100%相当最大持续功率 的实际值。第三个窗口显示 0100bar的油压。 各类故障指示器 指示五种故障的发光二极管设在下部的数字式显示器 中： 油压低 MANB&W注油器说明书
11、 16 燃油指示故障 标识器 通用报警 报警编码的说明看第 5 节中的报 警列表 按钮 在 HMI 屏菜单中上移 在 HMI 屏菜单中下移 ESC 在 HMI 屏菜单中左移 EN TE R 在 HMI 屏菜单中右移 LAMPTEST 在 HMI 屏上的灯全亮 PUMP1 启动或停止 1 # 油泵 PUMP2 启动或停止 2 # 油泵 PRELUB 只有当主机停止时才可启动预润滑程序。1A， 1B，2A， 14B 注油器将连续动作。预润滑 反复循环多次（通常 12次） ESC+PRELUB 启动 1000 次预润滑试验程序。再按 PRELUB试验程序停止。 ESC+PUMP1 默认 1 # 油泵
12、优先 ESC+PUMP2 默认 2 # 油泵优先 3.2 控制面板（HMI 屏）的操作和主控单元的结构 这一节中描述了 HMI 屏数字显示器中的菜单系统。下MANB&W注油器说明书 17 面介绍 6 个最常用的操作，完整结构和参数参阅 3.2.9 和 3.2.10。 3.2.1 巡检原理 HMI 屏菜单系统是分级菜单系统， 以下 4 个按钮用来巡 检整个菜单。 在 HMI屏菜单中上移 在 HMI屏菜单中下移 ESC 在 HMI屏菜单中左移 ENTER 在 HMI屏菜单中右移 3.2.2 读取冲程数/分钟 r XXX 按 或 直到显示屏显示 r XXX (注：这一数值是 1 分钟的平均值)。 3
13、.2.3 读取总冲程数 Str.hi Str.lo 1 按 或 直到显示屏显示 diSP。 2 按 ENTER 和 或 直到显示屏显示 Str.hi 或S tr . lo 3 按ENTER读取冲程数. MANB&W注油器说明书 18 4 按ESC返回到主菜单(按 1 次ESC=退回 1 步) 5 总的冲程数是一个十位数， 是由 Str.hi 和 Str.lo 两数组合而 成。 如下所示： Str.lo 显示最右边的五位数， Str.hi 显示最左边 的五位数。如 tr.li=12345 Str.lo=67890 总的冲程数 =1234567890 总的冲程数用以计算一个特定时间内汽缸耗油量。可
14、用 下例公式。 例如： 注油器容积（容积补偿系数 0.97）=1.8CM （该值可在 ALCU附带设置文件的第 2 页找到） 油的密度 0.94kg/l 功率=70000bht t 测量时间=00:00 Str.lo=11111 Str.hi=12345 测量时间=01:00 Str.lo=44444 Str.hi=12345 供油率g/bhph= （总冲程 2总冲程 1）容积密度/功率（时间 2时MANB&W注油器说明书 19 间 1 =(1234544444 1234511111) 1.8 0.94/70000(0100 0000)=0.81g/bhph 3.2.4 读报警ALRXX 按
15、或 直到显示屏显示 ALRXX。 报警代码的说明请看第 5 节中的报警列表。 3.2.5 读报警记录 LALXX 1 按 或 直到显示屏显示 LALXX。 2 当报警在显示屏上显示时， 按ENTER 可清除 1 个报警 记录。 当 LALXX 在显示屏上显示时，按ENTER5 秒可清除 所有报警记录。 3.2.6 汽缸供油率的调整 F.rAtE 在 HMI 屏上记入的气缸油供油率是一个百分值。 以平均有效压力为调节的系统， 100%供油率的设定 通常要与气缸油润滑的服务信息和指南中提供的基本 设定值相符。 MANB&W注油器说明书 20 具有 Alpha ACC（自适应气缸油控制）的调节系统。
16、 设定的供油率与燃油中的硫分成比例。供油率的百分 值可在校正表中查到。 MANB&W注油器说明书 21 1 按 或 直到 F. r A t E 在显示屏上出现 2 按 ENTER ,显示屏显示CYL1 3 按 或 直到需要调节的缸出现在显 示屏上，或选择 SEt.AL 设定所有汽缸为同一值。 4 按 ENTER ，显示即时供油率，注意：如果选择 Set.Al,显示屏显示 Set.Al 中最后一个记忆值。 如果 任何气缸被单独调整过这个值便不是实际值 MANB&W注油器说明书 22 5 按 或 供油率可在 60%200% 之间任意调整。 6 按 ENTER 该值被储存到计算机记忆单元中, 显示屏
17、即显示 Save 7 按 ESC 三次回到主菜单。 3.2.7 每月转换工作泵（主泵） 1 检查哪一泵在运行(1 # 或 2 # ) 2 按 ESC + PUMP1 或 PUMP2 (备用泵) 3 新的主泵选定且运行 3.2.8 停车时检查测试顺序 1 同时按ESC+PRELUB， （注油器注油 1000次） 。 2 按PRELUB停止测试顺序。 3.2.9 菜单结构 浏览 HMI板菜单结构，如下表所示： MANB&W注油器说明书 23 MANB&W注油器说明书 24 MANB&W注油器说明书 25 MANB&W注油器说明书 26 3.2.10 HMI 屏 参数表 A.inJ 注油角度 每个注
18、油器的注油曲柄角度，通常是指活塞上行时第一道 活塞环经过注油枪的曲柄角度。该值包括注油反馈信号 （反馈信号的前缘）的角度测量值加上液压延迟时间的相 应角度。仅在正车时动作。正常值是 270310 Abs. Lo % 最小供油率 最小百分比。注油频率可以减至以基本频率的百分比表 示的 Abs. Lo 值。 基本频率是 100%负荷、 100%转速、 100% 供油率设定情况下的頻率，定义为 1r/E. inJ . 例如： 注油间隔的最大转数=10转。 最小的注油频率=1/注油间隔的最大转=1/10=0.1inJ/rev rE. inJ =4 转 基本频率=1/ rE. inJ=1/4=0.25i
19、nJ /rev Abs. Lo=最小注油频率/基本频率=0.1/0.25=0.40=40% 正常的注油间隔的最大转数为 15。 ALR XX （XX 报警） 报警时显示的编码, 数字“XX”表示报警编码。 关于报警编码的说明见第 5 节的报警列表。 Ang.d E （角度偏差） 在译码器（触发环）的标识信号（TDC信号）和 BCUMANB&W注油器说明书 27 检测器的标识信号间的最大允许角度偏差。 仅在正车运转时有效. 正常值是 2。 Co.ALr（通用报警） 手动触发 MCU 通用报警的输出。 A LC U /11：1 ALCU /1： 2（MCU/J32： 1 MCU/J32： 2） 触
20、点常闭。 Connt（连接试验 ） 连接试验菜单，主机运行时闭锁。 Cr.Ang（曲柄角度） 指示由轴译码器测出的实际曲柄角度，主机运转时闭锁。 仅在用盘车机连续朝一个方向转动主机并 1 缸转过 上死点时才有效。该指示器对摇摆运动很敏感因此 只能用作指示。 disp（显示） 显示菜单，仅作显示，但不能更改数值和参数。 F.hi %（供油率设定的上限） 供油率设定的上限，在 HMI 屏上可设定的最大供油率，该 值为推荐的基本供油率设定的百分比。正常是 200% F.Lo %（供油率设定的下限） 供油率设定的下限，在 HMI 屏上可设定的最小供油率，该 值为推荐的基本供油率设定的百分比。正常是 6
21、0% MANB&W注油器说明书 28 F. r A t E .（供油率） 供油率设定的调整，可用 SEt.Al 功能对单缸或一次 性所有缸的供油率作调整。请注意：当进入 SEt.Al 菜单后显示的值是最后一个存入 SEt.Al 菜单的数 值。因此，如气缸是分别调整的，显示出的值就不 能反映全部缸的调整值。100%供油率设置通常与基 本供油率设置相一致。 F. SCuF % (选项) （拉缸时的供油率） 增大拉缸时的供油率， MCU板上的每缸输入端可接 受来自气缸温度监视系统的信号。如监测到开始拉 缸，就发出信号，增大注油量。 （如需要此功能，请 与 B&W 联系 通常此值为 200%） FE.
22、AD 供油率调整 供油率调节参数的调整菜单。 FPg A 快速可编程图解布置 FPGA 软件修订号。集成电路（U33）包含 FPGA 程序，如 FPGA版本升级，那么必须安装新的集成 电路，当前的 FPGA软件修订版为 6. gEn 发电机 发电机工况的负荷变送器校准菜单， 。当发电机 在 50%-100%负荷运行时（参考台架试验结果） 。按 ENTET进入菜单，选取合适的发电机负荷(50%或MANB&W注油器说明书 29 100%)。再按ENTER ，程序将回应donE hy. d EL ms 液压延迟 液压延迟（时间补偿值） 。此值用于补偿自反馈信 号（反馈信号前缘）起的延迟时间， （包括
23、油通过 止回伐进入气缸的延迟时间） 。液压延迟越长，电 磁伐动作越早。 在设计过程中已计算了液压延迟并 在原型机中加以测量确定。 较精确的估算值为 1ms /每米管长 （从注油器到缸套） ， 此值不能单缸调节， 但可通调。通常为 1-6ms in.A m A 负荷变送器的输出电流 负荷变送器的电流读数，mA信号（来自无刻度的 负荷变送器） 。试车时，用作负荷变送器的机械调 整。最小的机械指示为 4.5mA ，最大的机械指示 为 19.5mA。在试验台初次试车前已调整好 in. Adj 负荷变送器调节 负荷变送器调节/校整菜单。此调整已在试验台做 好（50%，100%负荷） 。 选定推进曲线或发
24、电机 曲线，选取与实际负荷相应的负荷百分比 （50%-100%） 。 按ENTER系统回应 donE ，然 后按ESC4 次直到回到主菜单显示 RPM。至此， 系统校准完毕。如参数需要更正用 vALue 菜单。 MANB&W注油器说明书 30 in .hi % 负荷变送器输出高电平 负荷变送器的原始校准值。 校准值特定在 （in .Lo ） 和 (in .hi ) 。该值是理论上的负荷百分比（当检测 器分别输出 4MA-20MA的电流） 。 B&W 在预装程 序中已设定了估算值，并在试验台上用（ProP）或 (gEn)菜单对系统已作了校整。如果用（ProP）和 (gEn)菜单不能进行自动校核时
25、才可对原始数据作 修改。 in.Lo正常值为-30-10，in.hi正常值为 125140。 In.Lo% 负荷变送器输出低电平 见：in.hi inj .AL 注油运算 注油数量的运算菜单。注油率计算可以在 nnep ,rPnn或 po 的百分比中挑选，通常是 nnep 百分比。 inj .oF 注油补偿 注油补偿 。角度补偿是用于补偿理论的注油角度 和实际注油角度间微量偏差。实际注油的曲柄角 度通常是指活塞上行时第一道令经过注油枪时的 角度，可以在+/-5中调整。不能单独调整，正常 是 0. MANB&W注油器说明书 31 LAL XX 报警记录 XX 报警记录中的数字XX表示报警编码，当
26、报警 时，会同时出现 ALRXX 和 LALXX。 LALXX 报警被消除后保存。 关于报警编码的说明，请阅第 5 节的报警列表。 当报警编码显示时按ENTER 可清除一个报警记 录 当一个报警编码显示时，按ENTER5 秒可清除所 有报警记录。 Lcd X 负荷变化引发的注油状态X 与负荷变化相关的额外注油润滑状态. X 指示状 态。 当 LCD 动作时， （即发生负荷变化时） ，状态从 0 （=OFF）变到 1（=ON） 。 通常保持 30 分钟。 Lcd 负荷变化引发的注油状态 与负荷变化相关的额外注油润滑参数调节菜单，6 个参数 P1-P6可调。 MEP % 平均有效压力 平均有效压力
27、百分比（等于扭矩百分比和负荷百 分比）是负荷变送器输入的比例读数, 该值用以 总量调节，当以发电机特性曲线运行时此值等于 负荷百分比，当以理想的推进特性曲线运行时，MANB&W注油器说明书 32 通常此值： 25% 负荷=40%MEP 50% 负荷=63%MEP 75% 负荷=82%MEP 100%负荷=100%MEP 此值变化是由推进器的储备余量所决定的。 n rpm 转速 主机转速 n.PrL 预润滑次数 当 ALCU/1：25 ALCU/1： 26（MCU/J30： 7， MCU/J30： 8） 有信号， 或按 HMI 屏上的PRELUB 钮时，预润滑次数程序开始执行。只有在主机停车 时
28、才有效，正常是 12次。 nne.Li % 平均有效压力的限制 平均有效压力相对限制，仅在 inJ.AL 设定为 nnep 时使用。MEP 总量调节的相对最小百分比用于定 义一个从 MEP 的调节改变至 RPM 调节的标准。 此参数是相对的，即负荷变化点与注油率设置无 关。 MANB&W注油器说明书 33 例子 1 (按推进特性曲线运行): 设定: 低于 25%负荷转换至 RPM 润滑调节. 转换点: 负荷%=25%(推进曲线) MEP%=40% RPM%=63% nne.Li=MEP%100/RPM%=40%100/63%=63%. 例子 2（按发电机特性曲线运行） ： 设定： 低于 25%
29、负荷转换至 RPM 润滑调节. 转换点： 负荷%=25% （发电机曲线） MEP%=25% RPM%=100% nne.Li=MEP%100/RPM%=25%100/100%=25% Nor.hi% 最大注油量 最大注油量限制。自动额外注油润滑的上值限制。 例如：如果供油率设置为 145%，nor.hi 设置为 150%， LCD功能只能把注油率从 145%增至 150% MANB&W注油器说明书 34 P1 参数 1 LCD模式 以下模式可供选择 oFF Off 常关用于试验 on On 常开用于试验 int. 内部 根据负荷变化， 由 ALCU对所有功能进行 内部控制 E.FL 外部特征
30、由调速器输出的二进制信号对 LCD 的起 动和持续时间进行外部控制。 ALCU仅仅 控制 LCD 的注油量。触点由调速器接至 ALCU/X2：1，ALCU/X2：2（MCU/J30： 3，MCU/J30：4） E.Sig 外部信号 由调速器输出的二进制信号对 LCD 的起 动进行外部控制，ALCU 控制 LCD 的持 续时间和注油量。触点由调速器接至 ALCU/X2：1，ALCU/X2：2（MCU/J30： 3，MCU/J30：4） tELE.P 车钟位置 ALCU 根据调速器输出的与车钟位置成 比例的模拟信号对所有功能进行内部控 制. 由调速器传输至 ALCU/X1：33， ALCU/X1：
31、34（MCU/J40：1，MCU/J40： 3）的 4-20mA 信号一般在机械式调速器 上使用. P1参数的常用模式 P2 % 参数 2 MANB&W注油器说明书 35 LCD偏差百分比，仅当 P1设定在 int 或 t ELE.P 时 使用，为了驱动 LCD，在监测时间（P3）内，负荷 的变化（或在 t ELE.P模式时的车钟位置）必须大于 LCD偏差百分比（P2） 。 在 int模式时通常为 10%。在 t ELE.P模式是 2%，或 能使 LCD 动作的车钟手柄的最小位移（如慢车到进 一） P3 秒 参数 3 监测时间。 仅当 P1设定在 int 或 t ELE.P时使用。 为了驱动
32、LCD，在监测时间（P3）内，负荷的变化 （或在 t ELE.P 模式时的车钟位置）必须大于 LCD 偏差百分比（P2） 。 通常为 10秒。 P4 参数 4 保持时间，仅当 P1设定在 int，E. Sig或 t ELE.P模 式时使用，当 LCD功能被驱动时，在保持时间（P4） 内 LCD仍将维持原有的动作，通常为 30分钟。 P5 参数 5 LCD因数，当 LCD动作时，每缸的设定供油率乘上 LCD 因数 （P5） 。 注油运算由 （inJ.AL） 转为 RPM （rpn. n ） 。 通常是 125%。 P.6 % 参数 6 车钟信号换算(仅在 tELE.P 模式使用)。输入接线端MA
33、NB&W注油器说明书 36 ALCU/X1:33， ALCU/X1:34 （MCU/J40:1， MCU/J40:3） 的 mA比例因数 例如： 1） 如果 420mA表示 0100%RPM P. 6 的值应是 100% 2） 如果 420mA 表示-100100%RPM，P. 6 的值 应是200% 该值通常是 100% Par 参数（在显示菜单中） （适用于 MAN B&W 的服务工程师） 读取所有原始设置参数，共有 178个参数。如需更详 细的资料请与 MAN B&W 的服务工程师 联系 Par 参数（在设置菜单中） （适用于 MAN B&W 的服务工程师 ） 警告 调整 Par 菜单中
34、的参数可能会损坏机器 ，只有指定人员 才可调整。 设置参数的原始调整。共有 178个参数。如需更详细 的资料请与 MAN B&W的服务工程师 联系 按下例方法进入菜单： 1 浏览 SEtuP菜单直到 HMI 板上显示 Par。 2 按ENTER系统回应 PA S S。 3 进入密码的顺序：ESC ENTER。 MANB&W注油器说明书 37 4 按“” “”选择参数编码。 Par.Ch 参数校验 MCU程序编码参数校验总数 PASS 密码 密码保护是必需的，防止随意进入菜单。 5 SEtuP菜单密码= ESC ENTER。 6 SetuP子菜单密码= ESC ENTER。 PO.Li % 功率
35、限制 功率的相关限制：仅在 inJ.AL 设定到 Po 时使用，功 率总量调节的相对最小百分比用于定义一个从功率 调节改变至 RPM 调节的标准。此参数是相对的，即 负荷变化点与注油率设置无关。 例子 1 (按推进特性曲线运行): 设定: 低于 25%负荷转换至 RPM 润滑调节. 转换点: 负荷%=25%(推进曲线) MEP%=40% RPM%=63% Po.Li=负荷%100/RPM%=40%100/63%=63%. 例子 2（按发电机特性曲线运行） ： 设定： 低于 25%负荷转换至 RPM 润滑调节. 转换点： 负荷%=25% （发电机曲线） MEP%=25% RPM%=100% Po
36、.Li=负荷%100/RPM%=25%100/100%=25% MANB&W注油器说明书 38 通常是 40% pOil bar 油压 油泵压力。 通常是 4050bar. 报警值为 35bar. ProP 推进器 推进特性负荷调节菜单，用于推进特性工况时负荷变 送器的校整。 请注意： 校整时工况应与台架试验相似。 Pu 泵浦 泵浦的调节菜单。下例参数可调： Pu.SEt, Pu.dEF, Pu.int，详细信息见有关的参数。 Pu.dEF 默认泵浦 默认泵浦的选择。仅当 Pu.SEt 设定为备用模式时使 用，如选中 P1，则 P2 仅在低压报警时启动。默认泵 浦可以在 HMI板上同时按ESC
37、和 PUMP1或 PUMP2 来选择。 Pu.int 小时 泵浦切换 泵浦切换时间， 仅当 Pu.SEt 设定为 Auto 模式时使用。 到 Pu.int 切换时间后，主泵自动从 1 # 切换到 2 # ，反之 也然。 通常是 12小时。 Pu.SEt 泵浦设置 MANB&W注油器说明书 39 泵浦模式设置，备用或自动模式可供选择，在备用模 式，通过按 HMI 屏上的ESC和PUMPX 选择主泵。 在自动模式，主泵到切换时间后自动转换。 通常是备用模式。 r XXX 注油率 XXX 每分钟的冲程数， 读出整机每分钟注油器总的冲程数。 此数是一分钟的平均数。即时供油率可以计算出。例 如； 请注意
38、：使用 diSP菜单中的 Str.hi 和 Str.Lo 可得到更 精确的计算。 rE.inj 转数 转数/喷射 每次喷射的转数。在 100%负荷，100%RPM 和 100% 供油率设定的情况下二次喷射间的转数。如果推荐的 基本气缸供油率改变的话，此参数必须改变。参照制 造厂关于气缸润滑的指南及服务信息。 注油器容积（容积补偿系数 0.97）=1.8cm （该值可在 ALCU附带设置文件的第 2 页找到） 油的密度 0.94kg/l r XXX=冲程数/分钟=462 供油率g/bhph =r XXX 冲程/分钟注油器容积cm油 密度g/cm60/功率bhp=4621.8cm0.94g/cm
39、60/70000bhp=0.65g/bhph MANB&W注油器说明书 40 通常时 3 到 6 转。 r. rum RPM 运转 主机运转检测的限定，当主机的转速在 r. rum 以上时 润滑开始，如在以下时润滑停止。 请注意：此参数会影响测速系统的报警延迟，因此在 变更此参数时要有所考滤。 通常是 8RPM Ser.hi % 正常运行时的最大供油率设定 供油率设定最大 （正常运行） ， 仅当 inj.AL 设定为 nneP 或 Po 时使用 ，如供油率设定在 Ser.hi 以上供油 率设定超过正常润滑的限制。如供油率根据手动额外 润滑的定义设置在正常工作润滑以上时，即磨合新缸 套或令时，供
40、油率运算规则要转到 RPM。 inj.AL被取 消。 （参照制造厂关于气缸润滑的指南及服务信息） 。 通常是 120%。 SEtup 设置 设定菜单。在设定菜单中可以变更数据和参数，菜单 有密码保护以防随意进入。按以下方法进入菜单： 1 浏览菜单直至 SEtup显现 2 按ENTER系统回应 PASS 3 进入密码的顺序： ESC ENTER MANB&W注油器说明书 41 4 按“ ” “ 选择需调节的参数 SoF t 软件 MCU 软件版本号。 现行 1.66 Solt 电磁伐测试 手动驱动电磁伐，主机运转时闭锁。 每个电磁伐可以按下列方法驱动： 1 进入 Solt菜单 2 按 键 选择注
41、油器 3 按ENTER 4 按驱动注油器，按停止。 Str.hi 冲程数* 10 5 冲程数的后五位 （在 diSP菜单中） 整机注油器的冲程计数器， 主机运行后全部电磁伐 动作的总数. Str.hi 菜单显示 10 5 到 10 9S tr . lo 菜单显 示 1 到 10 5. 根据某个周期内 Str.lo Str.hid 数值的变化可以算出注 油率。 MANB&W注油器说明书 42 例如： 注油器容积（容积补偿系数 0.97）=1.8CM （该值可在 ALCU附带设置文件的第 2 页找到） 油的密度 0.94kg/l 功率=70000bht t 测量时间=00:00 Str.lo=11
42、111 Str.hi=12345 测量时间=01:00 Str.lo=44444 Str.hi=12345 供油率g/bhph=（总冲程 2总冲程 1）容积密 度/功率（时间 2时间 1）=（1234544444 1234511111 ）1.8 0.94/70000(0100 0000)=0.81g/bhph Str.hi 冲程数* 10 5 冲程数的后五位设置 (在设置菜单中) 整机注油器的冲程计数器。 调节冲程计数器如在 MCU板更换后，等等。 Str.ho 冲程数* 10 5 冲程数的前五位 （在显示菜单中） 见 Str.hi（在显示菜单中） Str.ho 冲程数* 10 5 冲程数前五
43、位的设置 （在设置菜单中） MANB&W注油器说明书 43 见 Str.hi（在设置菜单中） t.dLy ms 延迟时间 动作延迟时间。在线测量从电磁阀触发到反馈信号输 出的延迟时间。用作电磁阀触发定时的自动补偿。 观察注油器的迟延时间是否失常会有利于故障的判 别。 TEcH 技术参数 技术参数。DiSP子菜单包含的菜单项不能随意操作。 功能性说明见 SoFt,FpgA,OAR.Ch 及 Par。 tE LE .P m A 车钟位置 车钟位置的原始值. 与机械调速器匹配使用. 4-20mA 信号从调速器传至 ALCU/X1:33 ， ALCU/X1:34 （MCU/J40:1，MCU/J40:
44、3） 。 ti.Adj 定时调节 喷射定时的调节菜单。出厂试车时使用。 更详细的说明见 Hy.dEL， inJ.oF。 toil C 油温 油泵吸入油柜的油温。 正常是 4060C。 报警值为 70C。 vALue 值 负荷变送器校整值的手动修正。 更详细的说明见 in.hi, MANB&W注油器说明书 44 inLo. XXX表示编码。 3.3 MCU 设置 3.3.1 MCU的微动开关 MCU板上有三只双 4位开关 （8 位开关） SW1、 SW2、 SW3。 分别表示二进制值 1、2、4 和 8 ，从左到右计数， 上位开，下位关。 开关 SW1 的 1，2 位用来定义 MCU 经串行接口
45、与 PC间的信号传输的波特率 SW 1. 1-2 OF F 38400 Baud SW1. 1 O FF SW1.2 ON 19200Baud S W 1 . 1 O N S W 1 . 2 O F F 9600Baud SW1.1-2 ON 4800Baud SW1.3-8,SW2.1-8及 SW3.1-6目前没被使用. SW3. 7设置为 OFF(并联触发系统) SW3. 8设置为 ON (MCU 的改进版 C与新近版) O FF(M C U的初级版) MANB&W注油器说明书 45 3.3.2 加载 MCU基础程序 TV100终端设备程序是 PC机标准窗口软件的一部份， 存放在附件和通信
46、目录中。 用电缆连 PC至 MCU, 起动 VT100, PC窜行端口设置 如下: 波特率 19200/秒 （微动开关 SW1.1-2需设置正确， 见 3.3.1 节） 。 注意：如果 MCU 左上角的发光二极管闪红光或绿光， 说明 MCU 只有出厂试验软件，这种情况 MCU 的波特 率须设置为 38400，当 MCU装妥主程序后，波特率重新 设置为 19200，再加装设置文件。 数据字节 8 奇偶性 无 停止信号字节 1 控制指令 无 传输菜单：发送/接收协定：X调制解调器. 按 PC键盘上的空格键，菜单显示如下： （/）Alpha注油装置 MANB&W注油器说明书 46 1 传输设置数据
47、2 连接试验 3 系统与报警状态 4 反馈故障状态 5 机械迟延 6 记录的报警 7 记录的反馈报警 8 修订版菜单 9 MBD 子菜单 R 复位 用 RS 线连接 PC 至 MCU 后，起动 VT100 终端设备 程序。 按 Alpha菜单中的R，接着按Y，ASD和Ctrl-U， 利用 VT100的终端设备程序菜单发送/传输 PC中文件 名为*.epr(ADS of the E-prompt file)的最新版本程序至 MCU。 （确保使用 X调制解调器协定） 。当文件发送到 MCU 后，确认计算和读入的和数相一致，然后按 Ctrl-P，现在 MCU版加载了基础程序。 如果在使用中要加载 MCU 的新版的基础程序。先删 除 MCU的初始设置文件，缺省设置文件存入 MCU， 然后，加载 MCU新的设置文件。 3.3.3 加载 MCU的设置文件
