1、1第一章 编制说明1.1 编制依据 深圳大道刷黑及改造工程一标段施工招标文件、标前答疑及有关其他资料；宜昌市武汉市规划建筑设计院提供的有关图纸、文件、资料；现场踏勘调查所获得的有关资料；国家、行业和宜昌市颁发的有关技术规范、规程:城市道路设计规范CJJ37-90公路沥青路面设计规范JTG D50-2006公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001公路路基设计规范JTGD30-2004公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001道路交通
2、标志和标线GB5768-1999室外排水设计规范GB50014-2006给水排水工程构筑物机构设计规范GB50069-2002城市工程构筑物结构设计规范GB0298-98城市道路照明设计规范CJJ45-2006电力工程电缆设计规范GB50217-942供配电系统设计规范GB50052-95民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92建筑照明设计标准GB50034-2004建筑抗震设计规范GB50011-2001参照执行武汉市城市道路平面交叉规划、设计、管理技术规定GB203-2006国家工程验收标准：给排水工程构筑物及验收规范GBJ141-90给排水管道工程施工及验收规范GB50269-97市政道
3、路工程质量检验评定标准GJJ1-90市政排水管渠工程质量检验评定标准GJJ3-90公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）公路工程质量检验评定标准（机电工程）（JTGF80/2-2004）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92）参照执行武汉市城市道路沥青路面施工技术规定（暂行）（WBJ201-2004）我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年类似工程施工所积累的经验均是我们编制方案的依据。1.2 编制范围本标段的招标范围：深圳大道刷黑及改造工程一标段全长32340m，起点深圳大道宜美家站，终
4、点湘雅路。主要内容包括：路基路基工程、交通工程、给排水工程、电力管沟及管线综合工程、道路照明及治安监控工程、绿化工程和人行道工程。1.3 编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。我们将严格按照 ISO9001 国际质量认证体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保
5、证体系，强化安全、质量、环保及文明施工等保证措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程的安全、质量、进度并保证人力、物力、财力的分配等，直接对业主、监理工程师负责，对工程负责。在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现4代化的检测手段，为该工程的质量、工期提供强有力的设备和检测保证。在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依据图纸及工程量清单的工程量，立足于合理化，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，
6、绝对避免不合理的安排造成干扰施工及窝工现象。在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化标准化，优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保工程工期。在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。我们的目的是通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。第二章 工程概况及施工特点2.1 工程概述5深圳大道工程建设项目项目位于城市大道，本标段全长2012m，起点深圳大道宜美家站，终点湘雅路。规划红线标准段面宽度为 40 米。目前完成道路横断面为单块板的形式车行道分别为以 K1+515 为界，
7、分别为 20m，30m，人行道 宽度不等，全路机动车道采用沥青砼路面。平曲线折点 6 个，全线最大曲线半经 2000m超高横坡度采用 1.5%,全路段未考虑加宽。道路沿线共设置港湾式公交停靠站 6 处，车道宽度 3.0m，站台宽度 2m，站台长度 20m，减速段、加速段的长度分别为 25m，35m，详见平面图。本工程主要内容包括：路基路基工程、交通工程、给排水工程、电力管沟及管线综合工程、道路照明及治安监控工程、绿化工程人行道工程等内容。我公司依据雄厚的技术力量，一流的管理水平，合理的设备配置，为施工方案进一步细化，编写各项工程的分部、分项施工方案，科学组织，精心施工，为市民奉献一项优美的风景
8、工程。质量目标：达到设计要求及国家现行市政公用工程质量验收评定标准的合格等级，并建成武汉市“ 东湖环” 优质工程。工期目标：总工期为 100 日历天。安全目标：按照JGJ59-99 建筑施工安全检查标准达到合格等级，并建成武汉市“ 安全文明施工现场 ”。2.2 设计简介2.2.1 深圳大道刷黑及改造工程一标段6（1）道路设计技术标准道路等级：城市级次干道；计算行车速度：V=30km/h；路面设计标准荷载：BZZ-100；路面结构达到临界状态设计年限：沥青混凝土：10 年；路面防滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值（BPN）Fb45，构造深度 TC0.55mm,石料磨光值 PSV=42。抗震设防标准
9、：6 度抗震简单设防。道路纵断面道路最大纵坡为 1.352%,最大纵坡长为 1180m,最小纵坡为0.047%,最小 纵坡为 50m,纵曲线最小半径 2500m。道路排水设计雨水重现期为 1 年。道路横断面施工的道路标准横断面采用单幅路。道路标准横断面具体划分如下：K1+345 前 25m=5m（人行道）+7.52m（机动车道）+5m（人行道）,人行道宽度为不等值。K1+345 后 26m=5m（人行道）+82m （机动车道）+5m（人行道）,人行道宽度为不等值。其中局部部位车行道和人行道之间采用 1m宽绿化带分隔。规划断面宽度为 40m=3.4m（人行道）+1.2m（行道树）+2.4m（非7
10、机动车道）+1.5m（设施带）+11.52m（机动车道）+1.5m（设施带）+2.4m（非机动车道）+1.2m （行道树）+3.4m（人行道）车行道采用 1.5%双向横坡,人行道设置 1%单向坡坡向车行道。其中，K0+890-K0+990 段设置超高横坡 ,代数差 3%。路面结构K0+000-K1+260 段路面 结构上面层： 4cm 厚 AC-13C 型沥青混凝土；下面层：8cm 厚 AC-25C 型粗粒式沥青混凝土；ES-3 稀浆封层透层油；上基层：20cm 厚水泥稳定级配碎石（水泥含量 5%）；下基层：20cm 厚水泥稳定级配碎石（水泥含量 4%）；底基层：18cm 水泥稳定级配砂砾（水
11、泥含量 3%）；25-25PET 双向聚酯焊 接格栅；K1+260 后段路面结构A2 型（适用于病害处理后旧混凝土路面）上面层：4cm 厚 AC-13C 型 SBS 改性沥 青混凝土；防裂层：自粘型玻璃纤维格栅；下面层：8cm 厚 AC-25C 型沥青混凝土；调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石；防反层：聚酯长丝单面烧毛土工布巾混凝土板缝。8土基（Eo=30Mpa）。A7 型（适用于车行道上破损严重的更换及零星修补的路面）上面层：4cm 厚 AC-13C 型 SBS 改性沥 青混凝土；防裂层：自粘型玻璃纤维格栅；下面层：8cm 厚 AC-25C 型沥青混凝土；调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石；防反
12、层：聚酯长丝单面烧毛土工布巾混凝土板缝；新建 25 厘米厚水泥混凝土路面（28 天抗折强度4.5Mpa）；新建 15 厘米厚 C15 水泥混凝土基层A6 型（适用于道路帮宽车行道、交叉路口展宽段及港湾公汽站）上面层：4cm 厚 AC-13C 型 SBS 改性沥 青混凝土（粗集料采用玄武岩）；防裂层：自粘型玻璃纤维格栅；下面层：8cm 厚 AC-25C 型沥青混凝土；调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石；防反层：聚酯长丝单面烧毛土工布巾混凝土板缝；新建 25 厘米厚水泥混凝土路面（28 天抗折强度4.5Mpa）；新建 20 厘米厚 6%（参考比）水泥稳定碎石（7 天饱水无侧限抗压强度3Mpa）。人行
13、道结构93cm 厚青石板；3cm 厚 1：3 干硬水泥砂浆；10cm 厚 C15 混凝土垫层。道路照明常规照明方式，设计平均亮度大于 0.75cd/m2，道路平均照度10Lx，照明平均度 为 0.4。2.2.2 市政管线工程（1）排水体制根据排水现状,由于沿线已经埋设污水管道，故本路段只施工雨水管排出路面雨水。（2）排水现状丁家坝大桥上游排水不明，但可见部分排入黄柏河横管。丁家坝大桥下游路面存在环保污水管，路面雨水排入环保污水管。（3）排水内容根据对现有排水系统状况的调查,对丁家坝上游道路进行新建排水管，新建侧立式双箅雨水口，重新建立排水系统。特别说明的是，上游排水管一共设计四处通过原过路涵管
14、排入黄柏河，分别为平湖加油站处，平湖气修处，深圳二路处，妇幼保健院处，这四处横管部位系从出口推定，施工时挖开路面找到具体横管部位再据实调整。下游排水主要利用原环保污水管及原路面雨水口，对原环保污水井位于车行道路面进行整修加固，新建侧立式双箅雨水口。102.3 工程项目实施的重点及难点分析经仔细分析研究设计资料和现场勘察，我公司认为深圳大道改造一标段具有以下主要特点：2.3.1 工程地处主城区，安全文明施工要求高施工地段道路左侧企事业单位、居住小区众多，施工过程中必须合理布置施工现场，严格控制噪音、扬尘、污染。施工方法、施工机械、进料、弃渣以及施工安排等都必须遵守环境保护的严格规定，并采用密闭车运输易撒漏物质。2.3.2 车流量大，来往行人多，交通干扰大深圳大道改造工程位于武汉市主干道上，因此合理安排各分项工程的施工顺序、合理组织交通是保证施工正常进行的关键之一。2.3.3 管线众多，管线迁建、保护量大深圳大道改造工程范围内地上架空线路和地下埋设管线较多，纵横交错，有供水管道、排水管道、天然气管道、大小通讯线缆，各类管线聚集密布，因此施工期的管线临时改移、管线的保护是保证正常施工的关键之一。2.3.4 对施工区域邻近建（构）筑特殊保护本项目中许多地方与周围建筑距离很近，在施工中，必须对施工区域邻近在建或新建建筑物必须采取安全可靠且经济的特殊保护措施，确保建（构）筑物不受损坏。
