1、 1 六 、 施 工 组 织 设 计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外应附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三
2、 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表 2 第一章 总体施工组织布置及规划1.1 总体思想根据陆良县大莫古镇烂泥沟村移民安置区移民新村建设项目施工招标施工设计图的内容，现场考察情况，结合我公司的实际施工能力，对本项目工程施工组织作出如下总体思路：1、现场管理做到四个“确保” ，贯彻“三高” 。四个“确保”：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环境达标。“三高”：高标准控制本工程、高水平建设本工程、高效率完成本工程。2、施工过程坚持“四化”先进的设备，科学的配置来满足
3、设计要求。规范要求及业主要求；采用先进的技术及工艺来保证质量的要求；采用先进的组织管理来保证工期的要求；采用先进的工程质量概念来保证工程的创优实现。3、工程竣工达到三个“满意”三个“满意”即工程竣工后达到业主满意、监理满意、当地人民满意。4、试验先行各项工程均确保取得可靠的工艺参数，报监理工程师审批后再进行施工。5、注重环保施工过程中要严格按照环保的规定，严格控制施工噪声、机械废气的排放，施工道路要经常洒水除尘，施工废弃物要运至指定地点堆放或掩埋，运输过程中进行覆盖，严防沿途洒漏，确保施工区内的环保。6、要确保沿途地面绿色植被物不遭破坏，确保沿途水资源的清洁卫生。7、文明施工施工过程中按照有关
4、工程建设、文明、安全施工管理的各种规定要求，对施工驻地、施工场地、机械和材料的停放地进行统一规划，做到整齐、清洁、美观。采取可靠的措施防止扰民。维护和保证施工相关的道路畅通。注重保护沿途电信传输光缆、高低压输电线路。主动解决好施工建设中的各种衔接及相关问题，不扯皮、不推诿。和当地居民，和相邻合同段施工的工友，保持和睦相处，做好施工的各项工作。1.2 施工组织目标1、工期目标若中标，在开工通知后将立即开工，并确保在 2012 年 11 月 20 日前完成招标文件规定的本合同段工程任务。确保在约定缺陷责任期，完成本合同工程缺陷修复。 2、质量目标工程质量等级按中华人民共和国 GB50300-200
5、1建筑工程施工质量检验标准单位（子单位）工程所含部分（字部分）工程质量均一次验收合格。3、安全目标杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，职工重伤率控制在 0.5以下，全年轻伤率控制在 1以内。消灭重大的机械破损事故。4、合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排； 3 加强成本管理及控制，配合业主做好投资的有效控制。5、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。6、文明施工目标严格按照建设文明施工的相关管理办法，搞好精神文明建设，树立文明施工榜样。7、质量规划1）牢固树立“百年大计，质量第一”
6、的指导思想，强化全员质量意识。2）提出明确的质量目标，成立质量领导小组。组长由项目经理担任，副组长由项目技术负责人担任，成员由项目经理部管理人员担任。3）建立质量责任制，强化质量工程管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向到底、横向到边、责任到人的原则层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4）加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检” ，严格把好“五关” 。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查; “五关”为图纸复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。5）严格执行技术规范、工程试验及相关测试结果，对工程实体进行量化评判，服从监理工程师和业主质检人员的
7、质量监督。6） 开 展 重 点 、 难 点 工 程 的 技 术 攻 关 ， 通 过 工 序 控 制 和 工 艺 控 制 ， 推 行 标 准 化作 业 ， 杜 绝 各 类 质 量 通 病 ， 消 除 操 作 中 的 薄 弱 环 节 ， 使 质 量 目 标 按 计 划 实 现 。1.3 施工组织机构、人员配置我公司对该项工程高度重视，一旦中标，我们将按项目法组织施工，配备现代化的机械设备，挑选和组织精兵强将上施工第一线。成立经授权的现场管理机构陆良县大莫古镇烂泥沟村移民安置区移民新村建设项目项目经理部见投标书项目管理机构组织图。项目部设经理 1 人、总工程师 1 人。另在项目经理部内，设办公室、财
8、务部、质检部、试验室、工程技术部。经理部下设 3 个工程队，即路基施工队、综合施工队、路面施工队。3.工程材料的采购、供应和管理进入施工现场的材料（含半成品、成品） ，都必须是符合本项目招标文件、设计图纸规定的合格材料，并经监理工程师批准。材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排供给，应重点保证沥青、水泥、砂石料等材料的供应。材料管理：材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务是要以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产所需的材料，并监督和促进材料的合理使用。其管理工作内容，见下图“材料管理工作内容框图” 。 材料管理工作内容框图 4 试验检测 监理认可 订货采
9、购 组织运输 库存保管 供料领发 回收利用 集中加工材料计划的确定材 料 信 息 系 统4.施工机械设备本合同段由于主要工程为路基路面工程，因此需要足够的机械设备才能保证在合同要求的工期内完成本合同工程的全部内容。机械设备的数量和完好程度将是本合同保证工期的关键。承包人将根据本工程的特点、规模及合同规定的工期要求，组织足量的能满足技术规范要求的适合各项作业施工的施工机械设备投入本合同工程的施工。在接到中标通知书后一周内，立即组织装载机 2 台、压路机 2 台、自卸汽车 5 辆、水泥混凝土预制设备 1 套，洒水车一辆，吊车二辆进入施工现场，以满足工程开工的需要。其余的施工机械，将尽快在短期内陆续
10、进入施工现场，以确保工程的顺利施工。施工机械的配备。5.设备、人员、材料运到施工现场的方法1.设备进场，主要采取汽车运输方法，设备库装车，汽车或拖车运输。汽车、吊车类可自行开往施工现场。2.施工人员进场，采取汽车或乘坐客车到达施工现场。3.工具、材料采取汽车运输方式运抵施工现场。第二章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施2.1 路基土石方工程施工路基土石方工程总体施工方法：1，应按设计指定的弃土场实行集中弃土，不得随意横向处置弃方。我公司在本项目沿线每两公里设置一个弃土场。2，路基填筑采用分层填筑、分层碾压的方法施工，填料中所含草皮、树根及块石、漂石应予剔除。3，土质边坡应从上至下分层开挖
11、，严禁采用爆破方式开挖，避免诱发新的地质灾害。2.1.1 挖方路基施工前的准备工作首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。二、土石方开挖施工方法1.路基场地清理1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶
12、部 20CM 范 5 围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。2、路基土方开挖：1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
13、3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。4）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。5）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。6）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑 30CM 范围内的压实度以 JTJ05193 重型击实试验标准
14、进行检验，其压实度均不应小于95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。3. 路基石方开挖1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前 14d 作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，严格按图纸要求及公路路基施工技术规范规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d 交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于 20
15、0mm的表面。3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前 28d 报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。4）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。5）由于爆破引起的松动岩石须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过 300mm 且面积超过 1m2 时该区域应采用 C15 级以上混
16、凝土填平并与原岩面结合牢固。6）石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 6 7）爆破方法：首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆 2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角
17、，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于 200 米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。爆破破碎石
18、渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。4.弃方的处理我公司在本项目沿线每两公里设置一个弃土场。1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5.质量控制要点：1）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。2）坡面平顺光滑，无明显的局部高
19、低差。土质边坡预留的 30cm 保护层由人工从上至下顺坡修整。3）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。2.2 填方路堤施工一、路基基底处理路基填筑之前，采用推土机清除地表植物根系及腐植质土至天然地表土，然后采用重型压路机反复碾压 3 遍至密实后，方可填筑路基。对位于鱼塘、水沟内的覆盖层，视情况采取换填或全部挖除的方法处理。在地基沉降量较大的区段，施工中需进行变形观测，如日垂直沉降量大于 15 毫米，则停止填筑，待沉降下降 7 稳定后，再行填筑或另作特别处理。基底处理时
20、，注意地面临时排水设施的设置。开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久性排水设施相结合。雨水排至既有沟、河及水塘中。二、路基填筑路基土石方采取就近借土调配的原则，在路线占地界以外 50 米1 公里以内选定取土场，集中取土。经调查，距离公路约 1 公里处有一废弃铁路路基，可供进行少量的取土。大量的借土土源须与地方协商之后确定。取土原则：在指定取土范围内，先将 30 厘米表土用推土机推置至边侧，而后按规定深度（建议深度为3 米）取土填筑路基；取完土后将取土场地平整，再将 30 厘米表土平推坑底，造田还耕。路基基底处理表土须充分利用在造田还耕上。取借土料必须符合下列要求：不属沼泽土、淤泥、冻
21、土、泥炭、垃圾；不含树根和易腐朽物质的土；有机质含量不大于 5%；液限不大于 50%，塑性指数不大于 26。使用前，按公路土工试验规程做土工试验，掌握最佳含水水量等技术参数。并要进行压实工艺试验，确定采用的压实机械、松铺厚度和压实遍数。（1）路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的机械化流水作业施工工艺组织施工。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。施工工艺框图见表 5。（2）每个桥涵之间作为一个施工段，预留桥涵缺口。采用挖掘机挖装土，自卸汽车运输，平地机或推土机摊
22、平，重型振动压路机碾压。人力辅助进行基底清理，挖土质台阶，修整边坡。（3）由于路基属高填方，受桥涵缺口影响较大，不易成型。在施工中，一是按规范留好路基缺口，二是紧密组织桥涵施工，压缩桥涵施工工期，桥梁工程要先施工桥台，通道及钢筋混凝土盖板涵的预制盖板要提前预制，尽量为路基填筑成型创造条件。（4）工艺试验在分层填筑前依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，先作填筑试验段。试验段长度 150m，宽度为路基全宽。压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少 0.3m；三行碾压相同遍数，在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，以指导施工。（5）分层填筑路基填筑，采取横断面全宽、纵向分
23、层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。分层填筑厚度压实后不超过 30cm 为保证路基全断面压实一致，机械施工时，边坡两侧各加宽填筑 0.3m0.5m ，竣工时刷坡整平。此外，按按规范及填料种类预留沉降量。按设计要求在路基边坡、中央分隔带纵向盲沟及土路肩横向排水盲沟处设置土工布。土工布，其外观要求无断裂、撕破现象，具体指标须符合相关要求。（6）摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，要用摊土机或平地机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。（7）洒水或晾晒用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量太低时，
24、在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊 8 铺后晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。（8）机械碾压为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，然后由慢到快、由弱振到强振，最快行驶速度控制在 4km/h，并由两边向中央纵向进退进行。横向接头要重叠 0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠 2.0m，直到压实均匀，没有漏压、死角。压实度按压实标准执行。（9）试验、检验及签证在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行压实度的测定，测定采用核子密度仪进行，按规范要求对每压实层进行抽检，并将检查结果记录在专用表格上。经项目质量
25、检查工程师检查合格后，请监理工程师抽检合格后方准签证隐蔽。凡没有达标者一律补压或返工直到合格。（10）路基面、边坡修整路基按要求完成后，进行中线和高程测量，确定路肩边桩并修筑路拱，再用压路机平碾，以使路面平顺无浮土，横向排水坡符合要求。土质边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，夯实平整。（11）桥涵缺口填土回填时圬工强度的具体要求及回填时间，须按桥涵施工技术规范的有关规定执行。回填材料按设计图纸规定办理，采用土工网进行处理。台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2 米，底部距基础内缘不小于 2 米，台阶宽 2 米；涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长度。分层填
26、筑，每层松铺厚度不宜超过 150 毫米，压实度从上至下均为 95%。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。2.3 防护工程的施工路基防护措施是为了保证路基边坡及坡脚的稳定，施工前必须进行现场核对，确定与实地相符后方可施工。防护结构物所用各种材料均应符合相关规范的要求，砂浆等级等指标均须通过试验合格。一、施工准备工前用全站仪和水平仪详细测量地形并精确放线定位。基坑采用机械与人工配合进行。当墙基为天然地基时作承载力试验，符合设计要求方能施工，否则作基础加宽或基础换填处理；基坑内有渗透水时及时排干，以免在下基前遭水浸
27、害。当墙基置于岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶层，台阶的高宽比不得大于 2:1，台阶宽度不得小于 0.5m。二、施工方案块石主要由试验符合要求的料场开采，少部分由清捡路基开挖的合格石料。考虑到挡土墙工期紧，必须做好砂、水泥、块石的备料和运输工作。进场后及时进行防护砌体工程的施工。施工时必须严格挖基至设计要求，或根据实际地质情况，在监理工程师指示下加深基础直到坚实的基岩或基底。防护工程砌体砌筑时按图纸放样，挂线施工，按一顺一丁的标准进行镶面。施工时选用强度和耐久性良好的石料，由下自上分层砌筑；坡面夯实整平、密实、线形顺适，对局部凹陷处，将其挖成台阶并用与墙身相同的浆砌片石找平；墙基必须
28、检查验收，强度符合要求时方开始砌筑墙体；砌筑时块石咬口紧密、错缝，严禁通缝、叠砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观。 9 三、浆砌石挡墙施工浆砌片石挡土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。1）施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度 70120cm（约 34 层） ，分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成
29、与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。2）墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于 8cm。3）砌
30、体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时 1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。4）浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。5）设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直
31、、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。6）砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。7）砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。8）挡土墙内侧回填土必须分层夯填，分层松土厚度应为 300mm。墙顶土面应有适
32、当坡度使流水流向挡土墙外侧面。2.4 级配碎石基层工程（路面基层）1 施工方案：半幅摊铺成型，自卸车运料，平地机摊铺整平，压路机碾压密实成型。2 施工程序：程序说明：1.审批原材料及堆放场地布置承包人在选定料场后，首先进行材料自检试验，检查原材料是否符合技术规范要 10 求，然后将试验结果连同材料样品一起报驻地办审批。承包人在开工前，应按监理驻地办批准的原材料级配，进行碎石级配配合颗粒组成，并通过室内试验确定最大干密度或固体体积率，报驻地办审查后，报总监办审批。3.主要机械设备的配置及调试情况正式开工或试验段开工之前，承包人为碎石垫层施工配置的主要机械设备，如：混合料拌和设备、摊铺及整平设备、
33、洒水车、压实机械等，按照技术规范要求，进行配置和报监理审查。特别对拌和设备应注意，能否达到按比例配合，能否使全部材料充分拌和，能否使混合料均匀。4.检查试验段的准备情况，审批试验段的开工申请书承包人在得到驻地工程师对原材料和混合料配合比的批准后，积极做好试验段的各项准备工作。在试验段开始前，需向驻地工程师提交开工申请书。5.试验段施工试验段开工后，请驻地专业工程师，通过旁站检查各种原材料、混合料、摊铺方法、施工工艺、施工组织和施工过程的质控系统等，是否与承包人在试验段开工申请书中所报的一致，存在哪些问题。6.试验段总结报告及正式工程的开工申请书在试验段修筑完毕，承包人自检各项技术指标全部合格后
34、，向驻地工程师提交试验段总结报告 。7.施工工艺1.根据设计的级配碎石的掺配比例，把不同料径范围的成品料，先拌和堆积，然后洒水闷料，再拌和后，用汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水分蒸发。2.经拌和的级配碎石料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。3.根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料，用推土机初平，平地机地机精平，将料均匀地摊铺到设计规定的宽度。4.摊铺和整形之后，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起
35、，断面正确、路拱符合要求。凡压路机不能作业的边角，采用打机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。5.接缝的处理：两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留 5-8 米不进行碾压，第二段施工时前段留下来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。2.5 水泥混凝土预制块路面工程（路面面层）1.水泥混凝土预制块体路面施工要求 1）水泥混凝土预制块体铺装要求：横向成型，纵向错缝,大面朝上，相互挤紧，底部要求埋入砂垫层 2 厘米以上，水泥混凝土预制块体铺装完后,用手提不出水泥混凝土预制块体时则符合铺装要求，边缘水泥混凝土预制块体略比中部水泥混凝土预制块体规格尺寸偏大，先铺边缘石，后铺中间水泥混凝土预制块体。2）铺装工艺要求：铺装水泥混凝土预制块体前，先清底放样，边缘及路面横坡线型顺直，每次放样以 10-20 米为宜，且为半幅施工，注意处理好两半幅的衔接。砂垫层质量要求：砂垫层用砂为河砂、山砂或石屑，粗砂为好，要求干净，含泥量小，水稳性好，易透水，严禁用土、砂土，风化砂及含有云母片的粉砂专
