1、1、模型管理整车模型分为六个总成，依次为 1、白车身（BIW） ；2、四门两盖（closure） ；3、动力总成（ powertrain） ；4、前后端框架（ front_rear_end） ；5、座椅（seat ） ；6、悬置、副车架和仪表板（suspension_subframe_IP） 。2.1 零件命名规则在项目组提供的数模名称基础上进行 CAE 零件命名，从左至右，依次是项目代号或者车型代号、子组代号、零件号、厚度及材料（如下图） ，中间间隔符号用下划线标识xxxx_00_ xxxx_70152_ T0010_steel001项目代号 子组代号 零件号 厚度 材料2.2 焊点的命名在
2、白车身总成和四门两盖总成中都有焊点和粘胶，焊点有两层、三层以及四层焊，命名如下（中间由下划线隔开）：SPOT X _ XXXXX表示焊点 层数 总成以及位置在四门两盖前车门上的两层焊，命名为 SPOT2_closure_front_door 3、网格单元尺寸及质量要求3.1 基本要求1、对于车身上的钣金件，抽中面画成 2D 网格，尽量减少三角形的数量，尽量不要出现三角形单元相邻；2、保留主要的几何结构，网格要与几何保持良好的相符性；3、每个零件的单元法向必须一致；4、每个零件的单元应连续，自由边只能出现在零件的实际边界上；3.2 2D 单元单元基本尺寸 8mm3.3 3D 单元常见的 3D 单
3、元有四面体和六面体两种，实际情况下多以四面体为主，网格标准如下：warpage Aspect skew length jacobian15 5 40 5 0.6Quad face Tria facemin angle 45 Min angle 30Max angle 135 Max angle 120注：对于 3D 单元，要求在厚度方向上至少有三排网格。4、几何处理和网格划分4.1 孔的处理1、定位孔以及一般的连接孔直径小于 5mm 的，忽略孔直径在 5mm 和 10mm 之间的，在孔的周围布置四节点，画成四边形；直径大于 10mm 的，在孔的周围布置6 的偶数个节点。2、螺栓连接孔直径小于
4、5mm 的，忽略孔直径在 5mm 和 12mm 之间的，在孔的周围布置 6 节点和 washer 5mm 的孔；直径在 12mm 和 18mm 之间的，布置 8 节点和 washer 8mm 的孔。刚性连接孔 最好用两圈单元模拟4.2 椭圆孔的处理R 小于 5mm 时，忽略椭圆孔；R 在 5mm 和 8mm 之间，采用一排单元，长边上根据网格尺寸布置节点；R 在 8mm 以上，采用两排或者两排以上的单元，长边上根据网格尺寸布置节点。 4.3 倒角的处理倒角半径小于 5mm，忽略倒角；倒角半径在 5mm 和 8mm 之间，用一排单元过渡；倒角半径大于 8mm，用两排或者两排以上的单元过渡。4.5 包边的处理包边部分采用一排单元模拟。该层单元厚度为 (外板厚度)+ 12T（内板厚度） ，如外板厚度为 0.65mm，内板厚度为 0.5mm，则包边的厚度2T为 1.8mm。4.6 焊缝的处理对于焊缝，可以用刚性单元连接，保证在焊缝位置的网格节点对齐。4.8 其他处理对于加强筋，原则上要保留。高度小于 5mm 的凸台，可以忽略；高度大于 5mm 的凸台，上表面保持平面网格，在过渡的区域布置一排或者多排的网格。对于约束系统和行人保护，与其相关的塑料件很多，特征结构比较复杂，要求保留其主要特征，以上规范同样适用。最小单元尺寸可更改。
