1、1船舶结构与货运 适用对象考试大纲93012、船体结构基础知识2.1 船体结构基本组成形式 2.2 船底结构 2.3 舷侧结构 2.4 甲板结构 2.5 舱壁结构 2.6 首尾结构 2.7 水密和抗沉性结构 2.8 防火结构 2.9 船舶主要结构图与总布置图 2.10 冰区结构加强 2.11 其他结构：轴隧结构与布置、舭龙骨、船底塞、减摇鳍、减摇水舱 3、干货船主要管系3.1 舱底水管系 3.2 压载管系 3.3 通风管系 3.4 消防管系 3.5 甲板排水管系 4、起重设备4.2 甲板起重机4.2.2 起重机的控制与限位装置 4.2.3 起重机安全操作 4.3 轻型吊杆4.3.2 单吊杆受力
2、分析及双吊杆布置基本要求 4.4 重型吊杆4.4.1 重型吊杆的种类和特点 4.4.2 重型吊杆操作注意事项 4.5 起重设备检查、保养与试验发证4.5.1 起重设备的检查保养 4.5.2 起重设备的试验和发证要求 5、货舱、舱盖及压载舱5.2 货舱、舱盖及压载舱的检查、报告及评估5.2.1 货舱、舱盖及压载舱检查及报告 5.2.2 货舱、舱盖和压载舱缺陷和损坏的评估及采取的措施 6、船舶货运基础6.1 与船舶货运有关的船舶知识6.1.1 船体形状及其参数6.1.1.1 船舶型线图 6.1.1.2 船型系数 6.1.2 船舶浮性 2考试大纲 适用对象93016.1.3.2 船舶重量性能衡量指标
3、的用途及其相互关系 6.1.4.船舶吃水6.1.4.1 船舶平均吃水及其计算 6.1.4.2 舷外水密度改变对船舶吃水的影响及修正 6.1.4.3 淡水水尺超额量 FWA、半淡水水尺超额量应用及计算 6.1.5 船舶静水力资料及应用6.1.5.1 静水力曲线图 6.1.5.2 载重表尺 6.1.5.3 静水力参数表 6.1.6 船舶干舷和载重线标志6.1.6.3 载重线海图 6.1.6.4 船舶载重线标志的使用 6.2.与船舶货运有关的货物知识6.2.1 货物的分类、性质及其对货物安全运输的影响 6.2.2 货物包装6.2.2.2 常见包装形式缩写 6.2.4 货物自然减量及自然损耗率 6.2
4、.5 货物亏舱及亏舱率 6.2.6 货物积载因数及其应用 7、船舶载货能力7.1 船舶载货能力的定义及内容 7.2 船舶载货能力核算7.2.1 载货能力核算的目的和方法 7.2.2 载货重量能力的计算7.2.2.1 船舶总载重量的确定 7.2.2.2 航次储备量 7.2.2.3 船舶常数的定义及产生原因 7.2.2.4 船舶常数的测定方法及计算 7.3 充分利用船舶载货能力7.3.1 提高并充分利用载货能力的途径及措施 7.3.2 船舶满舱满载计算 8、船舶稳性8.3 初稳性8.3.1 初稳性的衡量指标 8.3.2 初稳性高度 GM 计算8.3.2.1 横稳心距基线高度 KM 求取 8.3.2
5、.2 船舶重心距基线高度 KG 求取 8.3.2.3 货舱舱容曲线图表使用 8.3.3 影响初稳性的因素及相关计算8.3.3.1 船内载荷移动对初稳性高度 GM 的影响 8.3.3.2 船内载荷移动对初稳性高度 GM 的影响计算 8.3.3.3 自由液面对初稳性高度 GM 的影响及修正计算 8.3.3.4 悬挂物及载荷变动对初稳性高度的影响 3考试大纲 适用对象93018.3.3.5 悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算 8.4 大倾角稳性8.4.1 大倾角稳性衡量指标 8.4.2 静稳性力臂 GZ 求取 8.4.3 自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算 8.4.4 静稳性曲线绘制 8
6、.4.5 船舶静稳性曲线特征参数的含义 8.4.6 影响船舶静稳性曲线的因素 8.5 动稳性8.5.1 船舶动稳性衡量指标 8.5.2 船舶动稳性曲线及其绘制 8.5.3 利用动稳性曲线确定最小倾覆力矩 8.6 船舶纵倾对完整稳性的影响 8.7 规则对船舶稳性的要求8.7.1 IMO 稳性规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求 8.7.2 我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求8.7.2.1 我国法定规则对无限航区普通货船的完整稳性基本衡准要求 8.7.2.2 我国法定规则对国内航行普通货船的完整稳性基本衡准要求 8.7.2.3 船舶临界稳性高度曲线和极限重心高度曲线 8.7.3 使用稳性
7、规则的注意事项 8.8 船舶稳性检验与调整8.8.1 船舶适度稳性范围及其确定方法 8.8.2 稳性检验方法8.8.2.1 利用测定的舶横摇周期计算初稳性高度GM、检验船舶稳性 8.8.2.2 利用船舶横倾角计算初稳性高度 GM、检验船舶稳性 8.8.2.3 观察船舶表现出的某些征状判断船舶稳性 8.8.3 船舶稳性调整8.8.3.1 稳性调整原则与调整方法 8.8.3.2 垂向移动载荷调整稳性计算 8.8.3.3 增减载荷调整船舶稳性计算 8.8.3.4 船舶初始横倾角调整计算 8.9 船舶稳性资料应用 9、船舶吃水差9.1 吃水差及其与船舶航海性能的关系9.1.2 吃水差与船舶航海性能的关
8、系 9.1.3 对船舶吃水差和吃水的要求 9.2 吃水差及首、尾吃水计算 4考试大纲 适用对象93019.3 影响船舶吃水差的因素及相关计算9.3.1 船内载荷纵向移动对船舶吃水差的影响 9.3.2 少量载荷变动对船舶吃水差的影响 9.3.3 舷外水密度改变对船舶吃水差的影响及计算 9.4 船舶吃水差比尺及其应用 9.5 船舶吃水差调整9.5.1 吃水差调整方法及原则 9.5.2 吃水差的调整计算 10、船舶抗沉性10.1 船舶破损进水的概念及破损进水类型 10.2 渗透率 10.3 公约对破损稳性的衡准要求 10.4 船舶破损进水对浮性和 GM 的影响及其基本计算方法 10.5 破损控制图及
9、破损控制手册的内容及其应用 11、船舶强度11.2 船舶纵强度11.2.1 纵强度定义及船体产生纵向变形的原因 11.2.2 船体纵向受力分析及其相互关系 11.2.3 船舶拱垂变形及其影响因素 11.3.船舶纵强度校核方法11.3.1 船体剖面剪力、弯矩校核方法及原则 11.3.2 船体剖面剪力、弯矩计算法校核船舶纵强度 11.3.3 船中弯矩估算法校核船舶纵强度 11.3.4 根据实船观测吃水检验船舶纵强度 11.4 保证船舶纵强度不受损伤的措施11.4.1 船舶总体布置对总纵弯曲变形的影响及其修正措施 11.4.2 保证船舶纵强度不受损伤的措施 11.5 船舶局部强度11.5.1 船舶局
10、部强度校核11.5.1.1 船舶载货部位局部强度的表示方法及校核方法 11.5.1.2 船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算（均布负荷） 11.5.1.3 船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算（集中负荷） 11.5.1.4 最小衬垫面积的求取（均布负荷） 11.5.2 保证船舶局部强度不受损伤的措施 12、包装危险货物运输12.1 包装危险货物的分类及特性 12.2 危险货物的包装和标志12.2.1 危险货物包装 12.2.2 危险货物标志 12.3 危险货物积载与隔离12.3.1 危险货物积载原则 5考试大纲 适用对象930112.3.2 危险货物的积载类别与积载要求 12.3.3
11、危险货物隔离等级、隔离表及其应用 12.3.4 第一类爆炸品的配装类及隔离要求 12.3.5 危险货物与食品的隔离要求 12.4 危险货物安全装运与管理12.4.1 危险货物主要货运单证 12.4.2 危险货物安全装运及安全监管 12.5国际危规和水路危规12.5.1国际危规的内容及其使用方法 12.5.2 EMS 表和 MFAG 的内容及其应用 12.5.3水路危规的内容及其使用方法 13、普通杂货运输13.2 普通杂货的配积载原则及要求13.2.1 普通杂货的配舱顺序 13.2.2 普通杂货的舱位选择原则 13.2.3 普通杂货的忌装隔离要求 13.2.4 货物装卸对配积载的要求 13.3
12、 杂货船配载图编制 13.4 普通杂货安全装运13.4.1 普通杂货装前准备工作 13.4.2 普通杂货安全装卸要求 13.4.3 普通杂货堆码、衬垫及隔票 13.4.4 航行途中普通杂货的安全管理13.4.4.1 航行途中安全管理要求 13.4.4.2 货舱通风 13.5 普通杂货水路运输事故种类、产生原因及其处理措施 14、特殊货物运输14.1 货物单元积载与系固14.1.1 货物单元的定义、分类及特性 14.1.2 船舶系固设备14.1.3 系固设备的检查、保养与使用注意事项14.1.3.1 系固设备的检查与维护保养 14.1.3.2 系固设备的使用注意事项 14.1.4 系固设备的检验
13、 14.1.5 CSS 规则与货物系固手册的内容及应用 14.1.6 非标准货安全装运要求 14.1.7 非标准货系固方案的核算 14.2 重大件货物运输14.2.2 重大件货物安全装运要求 14.2.3 装卸重大件货物对船舶稳性的影响 14.2.4 装卸重大件货物对船舶稳性的影响计算 14.3 木材甲板货物运输14.3.2 木材甲板货物安全装运要求 14.3.3 IMO稳性规则对木材船的稳性衡准要求 6考试大纲 适用对象930114.3.4 我国法定规则对国内航行木材船的稳性衡准要求 14.4 钢材货物运输14.4.1 钢材货物的定义、分类及特性 14.4.2 钢材货物安全装运要求 14.5
14、 冷藏货物运输14.5.2 冷藏货物保管条件及运输方式 14.5.3 冷藏货物安全装运要求 14.6 滚装货物运输14.6.1 滚装货物的定义、分类及特点 14.6.2 滚装货物安全装运要求 15、集装箱货物运输15.3 集装箱船舶配载计划的编制15.3.1 集装箱船舶载箱能力核算 15.3.2 集装箱船舶稳性要求 15.3.3 保证集装箱船舶的纵强度、扭转强度和局部强度不受损伤 15.3.4 集装箱船舶的箱位表示法 15.3.5 各种集装箱的箱位确定及积载原则 15.3.6 危险货物集装箱的隔离要求 15.3.7 集装箱船舶配载文件及其编制 15.4 集装箱安全装运要求 15.5 集装箱系固
15、15.5.1 集装箱系固设备分类及作用 15.5.2 集装箱系固方法及系固图 15.5.3 集装箱系固受力核算（CCS 钢规） 16、散装谷物运输16.2 散装谷物运输对船舶稳性的影响 16.3 散装谷物装运要求16.3.1 散装谷物装运对货舱的要求 16.3.2 散装谷物装卸注意事项及航行途中管理要求 16.4 散装谷物船舶配载图编制 16.5 散装谷物船舶稳性核算16.5.1 散装谷物运输规则16.5.1.1 IMO散装谷物装运规则对散装谷物船稳性衡准要求 16.5.1.2 我国法定规则对国内航行散装谷物船舶稳性衡准要求 16.5.2 散装谷物船舶稳性核算 16.6 保证散装谷物船舶稳性的
16、安全措施 17、散装固体货物运输17.1 散装固体货物的定义、分类及特性 17.2 散装固体货物运输的危险性 17.3 IMSBC 规则的内容及应用 17.4 散装固体货物船的分类 17.5.1 散装固体货物配积载要求7考试大纲 适用对象930117.5.1.1 散装固体货物配载原则 17.5.1.2 散装固体货物隔离要求 17.5.1.3 大型散装固体货物船在泊位上最大、最小吃水的计算 17.5.1.4 散装固体货物船装卸顺序及压载水打排顺序的确定 17.5.2 散装固体货物安全装运要求 17.5.3 几种常见散装固体货物的装运（散装矿石、煤炭、种子饼） 17.6 水尺计重17.6.1 水尺
17、计重的概念及适用范围 17.6.2 水尺计重的步骤及计算方法 18、散装液体货物运输18.1 石油及其产品运输18.1.2 油船的货运相关设备 18.1.3 油船配载方案编制 18.1.4 油量计算18.1.4.1 与油量计算有关的专业术语 18.1.4.2 油量计算步骤与方法 18.1.5 油样选取及封存 18.1.6 石油及其产品安全装运 18.2 散装液体化学品运输18.2.1 散装化学品的定义、分类、特性及危害 18.2.2 散装化学品运输船及其货舱的分类及特点 18.2.3 散装化学品安全装运 18.3 液化气体运输18.3.1 液化气体的定义、分类、特性及危害 18.3.2 液化气体运输船及其货舱的分类及特点 18.3.3 液化气体安全装运
