1、汽车被动安全装置-转向柱能量吸收装置2006-03-14 15:22:36 来源: 网易汽车频道 网友评论 0 条 转向柱能量吸收装置：此机构用于防止在碰撞事故中由于惯性驾驶员的胸部撞击到转向盘而造成伤害。此机构在工作时当撞击力达到预设值，方向盘将向下溃缩，让出一定的空间，这样减轻了对驾驶员胸部的伤害。另外，如果有撞击力从下向上作用在转向轴上，转向轴将从中间断开，从而避免了转向柱上移而伤害到驾驶员。ESC-能量吸收式转向柱ESC-能 量 吸 收 式 转 向 柱 ESC-Energy-absorbing Steering Column 能 量 吸 收 式 转 向 柱 , 当 车 辆 发 生 事
2、故 尤 其是 正 面 碰 撞 时 , 人 的 胸 部 及 头 部 由 于 离 方 向 盘 较 近 , 因 此 很 容 易 就 会 撞 到 方 向 盘 , 甚至 车 身 撞 击 溃 缩 之 后 方 向 盘 向 后 挤 压 , 亦 是 很 容 易 伤 及 驾 驶 者 , 因 此 法 规 上 对 于 转 向系 统 都 有 安 全 上 的 规 范 , 以 美 国 联 邦 安 全 法 规 FMVSS 为 例 , 对 于 方 向 盘 及 方 向 机柱 所 组 成 的 转 向 系 统 , 有 底 下 两 项 规 定 , 一 为 当 以 假 人 以 15mph(约 25km/h) 的 相 对速 度 撞 击 方
3、 向 盘 时 , 于 假 人 的 胸 部 产 生 的 冲 击 力 , 不 得 大 于 2500 磅 (约 1134 公 斤 )的 规 定 , 且 当 以 30mph(约 48km/h)实 车 正 面 撞 击 时 , 此 时 方 向 盘 的 后 移 量 不 得 超 过 5 英 寸 (约 12.7cm),由 此 可 见 转 向 系 统 乃 是 一 项 非 常 重 要 的 安 全 系 统 , 为 达 到 此 项 法规 , 转 向 柱 必 须 设 计 成 当 承 受 撞 击 后 可 溃 缩 的 方 式 , 才 能 在 车 辆 承 受 前 面 撞 击 时 , 驾驶 人 往 前 撞 击 到 方 向 盘 时
4、 能 产 生 溃 缩 作 用 来 吸 收 撞 击 的 能 量 , 将 人 的 碰 撞 伤 害 降 至 最低 的 安 全 保 护 。 德尔福新技术及其应用-主动能量吸收式转向柱-汽车导购- 小苏 2005-8-6 17:57:00德尔福的主动能量吸收式转向柱可以根据各种输入数据（驾驶员体重、身高、安全带使用情况、车速和碰撞程度等）即时调节设置，在各种不同的驾驶条件下，帮助保护驾驶员的安全。这一功能使得汽车制造商能达到更加严格的美国联邦安全法规的要求，无论驾驶员身材高矮，是否使用安全带，都能起到一定的保护作用。能量吸收式转向柱使用了专利设计来调节能量吸收，可将碰撞对人体上半身的冲击力减少 18，同时也能将对人体头部的伤害至少减少 20。主动能量吸收式转向柱可与双级安全气囊一起作为整体安全系统的一部分来保护驾驶员安全。
