1、一、 线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。二、 线圈形状1、 矩形安装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为 1 米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄 0.3 米至 1 米。三、 线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在 100uH300uH 之间。在线圈电感不变的情况下，线
2、圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：线圈周长 线圈匝数3 米以下根据实际情况，保证电感值在100uH200uH 之间即可36 米 5-6 匝610 米 4-5 匝10-25 米 3 匝25 米以上 2 匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在 100uH300uH 之间)。四、 输出引线在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中
3、间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少 1 米绞合 20 次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过 5 米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。五、 埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行 45 度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为 4 到 8 毫米，深度 30 到 50 毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过
4、引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在 100uH300uH 之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上1、线圈匝数及线材规格： 如果线圈周长小，则匝数应增加线圈周长 线圈匝数36m 5T610m 4T1025m 3T大于 25m 2T 2、线圈串扰： 当两个检测线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加会造成相互干扰，这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果或检测器死锁。要消除这种现象，可采取以下措施：o 选择不同的工作频率。o 相邻的检测线圈采用不同的匝数，一般
5、相差一匝，如分别为4 匝、5 匝。o 将相邻的线圈间距加大，必须保证两个检测线圈之间的距离大于 2 米。3、线圈的几何形状选择：1）线圈通常做成长方形，探测小汽车和卡车较为理想。4、线圈安装：确定了线圈的形状后，需要在地上用切路机切 510mm 宽，3040mm 深的凹形槽，在方形的四个拐角上进行 45 度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。线圈的连接线也可用相同的凹形槽或者是其它管道（PVC 管）布线。“凹形槽”在填满前，可先连接检测器试运行，如正常即可用水泥或沥青封上。5、安装检测线圈必须注意以下几点：1）线圈到“车辆检测器”的连接线必须每米扭绞 20 次。2）线圈的连接线要尽可能地短，连接线长度一般应小于 5 米，并且要和强电分离。3）不能装在很软的地面。4）邻近有平移铁门，安装距离不能小于 1 米。
