1、新生代对高铁人流的监测数据,2008年10月，新生代市场监测机构针对三大高速铁路车站北京南站、天津站、青岛站的环境、人群、媒体进行了系统调研，同时针对普通铁路车站北京站进行了对比调研： 高铁火车站以整洁、舒适等特点赢得乘客的广泛认可。大多数乘客认为：高速铁路车站的环境明显优于普通火车站，与机场环境类同。 高速铁路人群的价值主要体现在高学历、高收入、高消费，人群职业主要为企业中高管理层、技术人员、白领、教师、医生、律师等中高端人群；高铁人群的消费力旺盛、消费潜力较大，主要表现为对商品房、汽车等高端商品的购买倾向，在与普通火车站的人群进行对比时，高铁人群的巨大消费潜力尤为突出。 在媒体特征评价中，
2、LED大屏位置明显、画面清晰、美观度高，尤其是其地标性的作用获得被访者的广泛认同。,媒体优势,高速铁路火车站环境 与机场环境等同,与机场相比，高铁火车站的环境舒适程度得到了绝大部分乘客的认可，在性价比方面有其突出优势。,商业提升高铁站内的商业区，较比普通火车站更为高档。从以往的摊位式完全转变为店铺式，基本与机场内的商业没有区别，为旅客提供餐饮娱乐、休闲购物等服务，方便旅客们的出行。,高铁火车站环境 更商业、更便利、更娱乐,高铁人群的“三高”特征,高学历：从受教育程度来看，人群素质较高，大学本科及以上学历的人群占总体的46.3%；高收入：从普通火车站和高铁火车站的对比可以看出，高速铁路火车站（北
3、京南站）人群的收入结构明显高于普通火车站（北京站）人群，高铁人群收入集中度较高，主要分布在3001-6000元，同时，并没有2000元以下收入人群；高消费能力：高铁人群的消费力旺盛，尤其体现为对电子/数码产品的消费；消费潜力较大，主要表现为对商品房和汽车的购买倾向，这些特点在普通火车站人群对比时表现尤为突出。,N（北京南站）= 206N（北京站）= 105,受众价值,高铁人群的“三高”特征,附图：普通火车站与高铁人群已拥有的商品与消费对比,N（北京南站）= 206N（北京站）= 105,附图：普通火车站与典型高铁火车站人群预购消费对比,N（北京南站）= 206N（北京站）= 105,受众价值,
4、附图：普通火车站与典型高铁火车站人群职业背景对比,N（北京南站）= 206N（北京站）= 105,从职业背景的对比可以看出，高铁火车站(北京南站)中，企业中高管理层、白领、教师、医生、律师等中高端人群皆要高于普通火车站(北京站)。,高速铁路环境受众职业背景,受众价值,高速铁路环境受众特点,哪些人在乘坐高速列车？他们为什么要选择高速铁路？高速列车和普通列车的人群在出行目的上又有什么区别呢？根据调查显示，高速铁路人群构成有以下几个特点：1 受访者的性别比例男性为主，占总体样本的56.0%2 年龄构成年轻化，20-30岁的人群占总体样本的61.0%,N（北京南站）= 206N（北京站）= 105N（
5、天津站）= 127N（青岛站）= 90,受众出行目的,附图：分成市火车站人群出行目的,在同一城市中，高速铁路车站（北京南站）的商务人群要远远大于普通火车站（北京站）。,受众价值,附图：高铁火车站与普通火车站的对比评价,N= 423,高速铁路火车站环境 档次高于普通火车站,相对于普通火车站，高铁火车站有了新的突出特点，从被访者的调研结果来看，普遍认为高铁火车站整体感觉比普通火车站档次更高，其舒适、干净、硬件设施等方面也获得了绝大部分乘客的认可；另外，火车站的各类媒体对环境的增益作用也获得乘客的肯定。,1高铁火车站整体感觉比普通火车站档次更高1,2高铁火车站环境比普通火车站好，给人舒适、干净的感觉,3高铁火车站的硬件设施更好，比普通火车站更高档,4高铁火车站有很多新媒体形式，例如LED屏幕、灯箱等，为车站环境增色不少,5高铁火车站的乘客素质更高一些，商务乘客的比例较高,附图：选择高速铁路出行的原因,N= 423,环境价值,高铁火车站未来发展看好,快速便捷的乘车条件和舒适优雅的乘车环境使得高速铁路未来发展走势强劲，从调查结果来看，将来考虑率乘坐高铁列车的乘客达到98.8%。,
