1、1相关定义光 泽： 典型光泽是根据 ISO2813：1978 标准，使用一个 60度的光亮度探头确定的 ，本说明书光泽分类如下：光亮度 光亮度探头（%）无光 0-15平光 16-30亚光 31-60有光 61-85高光 85在实际施工过程中，涂层的表面光泽取决于多种因素，包括涂装工艺及被涂物表面的状况。干膜厚度 DFT： 涂覆在底材上的涂膜在彻底干燥后测量得出的厚度。湿膜厚度 WFT： 涂膜在底材上的湿状涂层的最初厚度。体积固体粉 SV%： 在产品说明书中列出的体积固体份，是指在规定涂装方法和规定的环境条件下，干膜厚度与湿膜厚度的百分比。这些数值是在实验条件下，采用 ISO3233:1998修
2、改版中规定的测试方法侧得的（通过测定干膜的厚度来确定油漆的固体含量）干燥时间： 产品说明书中列出的干燥时间，是指在实验室中，在标准（推荐）干膜厚度和产品说明说所述的环境温度下（如 25 0C） ，使用适当的测试方法测定的。表干依据 ISO 1517-73标准可将放在涂层表面的小玻璃球轻轻刷掉，而其表面不会受到破坏的状态。指触干指用手指轻触漆面时既不留下痕迹，也不感觉到黏手的状态。实干按 GB 1728-79标准，涂料全部形成固体涂膜的状态。硬干ISO 9117-90标准漆膜彻底干透或完全固化的状态。与漆膜外层干燥，里层仍为流体的状态相区别。这种硬干状态是以“机械拇指”来确定的，该装置在规定压强
3、、扭矩和时间下，使用规定的测量仪，不会在漆膜上留痕或损伤时的状态。实际施工过程中，干燥时间与说明书所载可能会略有不同，如果涂底材的温度与环境温度与本书所载相差极大时，尤其如此。对于非单组份油漆而言，干燥时间即固化时间，它同样与底材温度和环境温度有关，经验值是：温度每升高 10 0C，固化时间约减少一半。复涂间隔： 产品说明书还给出了涂料的“最短”和“最长”复涂间隔，这些不同温度下的数据仅供参考，必须与良好的涂覆操作相配合，现逐一阐述如下：最短复涂间隔1、 “最短复涂间隔”指涂层经干燥，达到复涂所需硬度的最短时间。其前提是：涂层达到正常的推荐膜厚。2、涂覆时及涂覆后的环境条件应该与推荐值一致，尤
4、其是温度，相对湿度和通风状况。23、用于复涂的涂料与说明书规定的相符。4、对“涂覆方法”的理解：如果一种涂料既可以刷涂也可以喷涂，则喷涂所需涂时间最少，那么说明书给出的是喷涂时“最短”复涂间隔。5、如实际情况不能满足上述条件，则最短复涂间隔会有所变化，而且往往需要延长。最长复涂间隔“最长复涂间隔”是指可允许的最长复涂时间，涂料必须在这段时间内复涂，以确保涂层之间有足够的附着力。无限制如果复涂间隔可无限延长，那么只有满足下述条件才能使层间维持足够的附着力：1、按照良好的操作工艺涂覆，并达到规定的膜厚。2、老化涂层具有“长期可复涂性”的前提是：它必须有“预期的”表面特性。例如，涂得过久的环氧云母氧
5、化铁漆可能会失去通常具有的粗糙度，因此在老化后除非进行拉毛处理，否则不具备长期可复涂性。3、即将进行重涂的涂层必须完好无损、紧密附着于底材、清洁、干燥、无污物。例如：防污漆底漆的毛糙表面复涂时可能需要进行“全面”的清洁处理。又如：防污漆的“皂化层”往往是多孔易碎的，因此必须去除，以便为复涂提供所需要的表面。4、涂层表面光滑，会对复涂层的附着力产生不利的影响，这种涂层表面必须进行处理，方法是：用打磨机在其表面轻轻地拉毛或轻度扫砂处理，或者使用其它适当的、不会打穿或毁损涂层的方法。须知，涂层之间的附着力取决于复涂油漆的化学特性，就其本质而言，底漆比面漆的复涂性能好，因为前者含有较高的颜料成分，也即
6、有一定的粗糙度。测量最终“附着力”比较麻烦，对测量的解释可能带有主观性。良好的附着力并不意味着性能良好，相对较差的附着力并不一定表示性能差。 涂覆于老化或已固化涂层上的涂料，即使其附着力对于某个最终用途而言足令人满意，但实际获得的附着力数据，却小于涂在“最小或较短”复涂时间间隔的涂层上的数据。有关产品详情和涂料配套，请向本公司查询。通常所说的复涂间隔，是指同一产品的涂装间隔。不同产品的复涂间隔是不一样的。相关资讯，请向本公司查询。闪 点： 将产品密闭在 Setaflash杯中， ，加热至汽雾产生，遇到火即点燃，达到这个程度所需的最低温度即为闪点。(IS03679：1983)挥发性有机化合物含量
7、 VOC： VOC 含量指的是一升(或一公斤)油漆中参与大气光化学反应的可挥发有机化合物的重量。各个国家和地区的法律要求可能会有所不同，而且经常修改。产品数据表上给出的关于 VOC含量的数值是从产品成分中计算出来的。 比重： 是指油漆密度(单位体积的油漆质量)与水的密度(单位体积的水的质量，在标准 状况下约等于 1.0)之比。物体的比重是一个无量纲量，但在数值上与该物体的密度等值。熟化时间： 非单组份油漆的树脂组份和固化剂组份混合均匀后，为使之完全、充分反应，并利于涂装和形成良好漆膜，在使用前所需放置的一段时间。熟化时间与施工时的3大气 温度有关，气温低时熟化时间应稍长，气温高时熟化时间应稍短
8、。配比混合比： 非单组份油漆的混合比例。CYP 油漆的混合比为重量比。混合后适用时间： 指非单组份涂料在指定温度下混合后，能使用的最长时限。这些数据为多次实验室测试及实际试用后的综合值， 也是确保涂料能够发挥满意性能而不能超过的时间。如果在超过混合后适用时间后使用，那么涂料性能会降低，因此，即使罐中的涂料看上去仍然呈液态，也请不要使用。混合后适用时间与施工时大气温度有关，气温低，适用时间会长，气温高，适用时间短。说明书所载数据为常温下(25时)的混合后适用时间。储存期限： 产品说明书上给出的储存期限是一个保守的数值，很可能该涂料在储存期限过后使用也不会有性能上的下降，超过储存期限的涂料并不意味
9、着该涂料就没有用了。不过如果超过规定使用期限的话，建议在用该涂料进行大规模施涂之前检查一下涂料的状态。如果遇到这种情况，请与本公司联系，听取这方面的建议。4表面处理重要性： 表面处理对涂装质量来说是至关重要的。清除油迹、油脂，老化的涂层及表面脏物(如钢材表面的氧化皮、铁锈，含锌底漆或镀锌表面上锌盐等)的重要性，无论怎么强调也不会过分。任何油漆涂层的性能都直接取决于施涂前表面处理是否彻底。如果表面处理不彻底，即使最昂贵、最先进的涂层系统都会达不到预期的效果。标准和方法： 钢材表面处理的标准和方法请参照以下文献：1、国际标准 IS08504：1992(E)钢基材料表面在涂装油漆和相关产品之前的处理
10、表面处理方法。2、美国 PA匹茨堡保护涂层协会标准(SSPC)表面处理标准的全面文献。3、国际标准 IS08501-1：1998(E)和 IS085022：1994 钢基材料涂装油漆和相关产品之前的清理表面清洁度的目视判定。4、瑞典标准 SIS 05 59 00(1967)钢质预涂件的表面处理标准图示。清除污物： 被涂钢材的表面状态(粗糙度和洁净度)对涂层的性能有很大的影响。影响涂层性能的主要因素有：1、表面污物包括盐类、油、油脂、钻孔(切削)液等。2、铁锈和氧化皮。 3、表面粗糙度。表面清理的主要目的是为了确保上述所有污物都被彻底清除，减少初期腐蚀的可能性，并形成表面粗糙度，使涂层具有良好的
11、附着力。有效的表面处理标准、程序和方法，请参阅 IS08504：1992(E)和 SSPC-SP标准。油和油脂在进行喷砂、打磨或复涂之前，必须清除表面所有的可溶性盐类、油脂、钻孔(切削)液，以及其它污染物。最常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。拭擦的步骤极为关键，因为如果拭擦不彻底，那么溶剂清洗反而会将污染物扩散，正确的方法是每次都用干燥、干净的抹布(或回丝)拭擦三到四次，便可擦净。除了溶剂清洗法之外，还可以用不会影响涂层性能的化学清洗剂清洗，也可用专用乳胶液、脱脂剂及蒸汽处理法处理。施工时，通常先用足够的洗涤剂去皂化油污，数分钟后再用清水冲净。必须注意的是，残留的洗涤剂必须用淡水
12、彻底冲洗干净。对于重油舱的清洗，则须采用蒸汽冲洗与工具铲刮相结合的方法。盐类用淡水可以比较容易地清除可溶性盐类。然而，困难不在于盐的本身，而在于基材或旧涂层表面的不规则和孔隙，油漆表面的细缝也会顽固地留住盐份，失效的和海绵状的防污漆膜也会妨碍盐的去除，所以，应坚持用高压淡水冲洗，把盐份从基材或旧涂层表面的孔隙、裂缝中冲洗出来。如果没有高压水冲洗的话，通常可用淡水边冲洗边排刷，这样做可能费时，但是必要的。因为在残留盐份的表面涂装使新的涂层产生气泡甚至剥落。5海藻不仅仅是指那些容易识别的海生植物，还包括那些只有在潮湿状态下才能看出的藻泥。用 140350巴压力的高压淡水冲洗是除去这些海藻泥最有效的
13、方法。如果没有高压冲水设备，可采用铲、冲、刷的办法。虽然效果不如高压水冲洗那么好，如果做得仔细，也能取得令人满意的效果。需要记住的是，采用这种手工方法，在完成作业的最后阶段还须用清水彻底地冲洗表面。贝类藤壶、多毛虫等贝类污物相比海藻要难以去除得多。高压淡水冲洗往往不能去除藤壶，但可以去除其他种类的贝类，如鹅颈藤壶、多毛虫和水螅虫等。不管怎样，第一步应用高压淡水冲洗，以确定其效果如何。用高压淡水冲洗不能去除的海生物必须用铲刀铲除，但多数情况下，用铲刀铲除不是仍有残余物就是表面的旧涂层被铲坏，所以，铲过的表面，必须再用淡水清洗，以去除所有残留的可溶性污染物。清除钢材或船壳表面污染物、海藻的高压淡水
14、压力应为 140350巴(20005000p.s.i)之间。人工处理： 钢材表面疏松的氧化皮、铁锈和老化的涂层可以用钢丝刷、砂纸或敲铲等手工方法去除，但是，这些方法的清理都不彻底，尤其是紧紧附着的薄锈层更难清除，手工清理的方法在 SSPCSP2中有叙述，使用时应该达到 IS085011：1988 中的 St2B，C 或 D级标准。动力工具处理：一般来讲，在清除松动的氧化皮、老化的涂层和铁锈时，动力工具清理的效果比手工好，而且更省力。但是动力工具往往也不能去除附着牢固的氧化皮和铁锈。通常使用的动力工具有动力钢丝刷、冲击工具(如针形枪)，打磨机和砂轮机等。但是必须注意，在使用动力钢丝刷的时候，不要
15、抛光金属表面，因为这样会降低基材表面的粗糙度，影响涂层的附着力。SSPC-SP3 和 SSPCSP11中都有使用动力工具清理的介绍，使用时必须达到 IS08501-1：1988 标准的 St3B，C 或 D级标准，SSPCSP11 标准中介绍了使用动力工具清理可以获得一定的粗糙度。JSRA-1984标准特别叙述了在新建船舶中使用动力工具清理的方法。喷射处理：目前清理氧化皮、锈蚀和老化涂层的最有效方法之一是喷射处理。喷射清理的磨料包括钢丸、钢砂、铜矿渣等。适用于一个特定涂料要求的表面处理等级取决于很多因素，其中最重要的因素是所选用的涂料系统的类型。本产品说明书中所使用的主要标准是 IS08501
16、-1：1988(E)和 IS08501-2：1994，即涂漆和相关产品之前的钢底材处理表面清洁度的目视鉴定。该标准是瑞典标准的扩充。瑞典标准 SIS05 59 00是由瑞典腐蚀研究所、美国试验和材料协会(ASTM)和美国保护涂装协会(SSPC)合作制定的，并在世界范围内得到采用。JSRA标准： JSRA-1984 是为日本新建船舶引用的标准。它在二次表面处理方面增添了很多新的内容。6总的原则是： 当产品用于水下或腐蚀性大气中时，所需的喷射处理标准应该达到 Sa2.5级(IS08501-1：1988)或者 SSPC-SPl0级。然而，对暴露于一般环境下的产品，喷射处理标准应该达到 Sa2(1S0
17、8501-1：1988)或者 SSPCSP6级。喷射处理之前，表面应该清除油脂、焊渣。如果表面有盐份、油脂，看起来似乎能用喷射处理的方法清除，但实际情况并非如此，尽管在处理后的表面看不见这些东西，但实际上这些污染物仍在原处形成薄膜，从而影响以后涂层的附着力。喷射处理过程中暴露的表面缺陷，如毛糙的焊缝、钢板表面夹层、锐利的边角等必须磨光，否则，涂料会从锐利的边角流散开，导致涂层变薄，降低保护性能。要用涂料均匀地覆盖成型不好的点焊缝，几乎是不可能的。不均匀的涂层，除了会减弱涂层的附着力，也是提前锈蚀的主要原因之一。喷射处理过程中形成的表面粗糙度很重要。粗糙度的形状和大小取决于所用磨科、空气压力以及
18、喷射的技术。粗糙度太小，涂层就不能良好地附着；粗糙度太大，又会使涂覆表面的涂层不均，导致涂层提前失效。这对漆膜较薄的车间底漆来说，尤其如此。下面是使用不同种类和规格的磨料所获得的粗糙度：磨料种类 规格 最大表面粗糙度细砂 80 目 37m粗砂 12 目 70m铁丸 14 目 90m典型非金属铜矿渣 1.5-2.0mm 75-100m铁砂 NO.G16 200m喷砂除锈当进行大面积喷砂处理时，钢材表面可以发现各种情况，对于原先有涂层、或者锈蚀程度较轻的表面，可以比较容易地清理到 Sa2.5级。然而，对于锈蚀严重或已有蚀坑的表面，则比较困难，不容易达到 Sa25 级。各种类型磨料的有效性和规格已在
19、严格控制的实际试验中得以检验。对锈蚀钢材来说，处理效率最高的是颗粒大小为 0.3-1.5mm的铜矿渣。喷砂处理之后，表面的灰尘一定要去除。在露天作业的情况下，可以使用干燥的压缩空气。在舱内或罐内则需仔细的清扫，通常采用真空吸尘器吸去所有的砂粒和尘土。局部喷砂除锈这种喷砂清理方式通常用于锈蚀斑驳的各类钢铁构件和船壳外板。它能有效地去除锈蚀，获得达到规定标准(1S08501-1：1988)的涂装表面。在实际操作中，下列事项必须注意，以免发生涂装质量问题：局部喷砂区域四周的漆膜(特别是环氧涂层)可能会由于磨科粒子的)冲击而产生切口，同时该区域周边的漆膜也可能与钢板表面松开，如果出现这种情况，一定要用
20、盘式打磨机把翘边磨去并接好。局部喷砂区域四周的涂层表面可能会被砂粒击伤，这样原涂层就会被破坏，为了获得良好的整体的涂层，对喷砂区域周边的损坏涂层须作恰当的修补。有时从一个局部喷砂区域跨越到另一个局部喷砂区域时，喷枪未停止喷砂，于是 喷砂区域之间的表面有可能被损坏。所以，当从一个区域转到另一个区7域喷砂时， 喷枪必须停喷。由此破坏的地方应按上文所述修补。建议对已喷砂完毕的区域的四周作出标记。扫砂扫砂就是用磨科对预涂表面进行扫射清理的表面处理方法。它的效果取决于钢材或构件表面污染物的特性和状态、磨料的种类和颗粒的大小，但最重要的还是操作者的技术。1、轻度扫砂快速喷扫可以清除表面的污染物和疏松的涂层
21、，它可使原先硬固光滑的表面变粗糙，以改善下一涂层的附着力。它对去除原先涂有车间底漆的钢板表面的浮锈也有很好的效果，但不能去除更深的锈蚀。要去除更深的锈蚀，必须“全喷”达到Sa2.5级。磨料粒子的大小很重要，如果不想破坏油漆表面，用细磨料比较合适(砂粒尺寸为 0.2mm-0.5mm)。2、重度扫砂用以去除老的涂层或车间底漆至原始钢板，原始钢板的表面等级标准可能有不同，但一旦锈皮被去除即可满足所有的标准。重喷还用于提高涂层系统的性能。颗粒的大小与上文中所述的一样。3、车间底漆的扫射清理新造的构件、船舶在正式涂装之前往往需要全部或部分去除原车间底漆。其表面清理的标准应符合 ISO8504或 JSRA
22、1984标准。湿磨料喷射处理 湿磨料喷射处理和砂浆喷射处理就是用水和磨料合成的浆而不是单独用干的磨砂浆喷射处理： 料来除锈。其优点是可以基本消除有害健康的粉尘。另一优点是：当用湿磨料冲刷老的、锈蚀严重的钢板表面时，钢材表面凹坑的许多可溶性污染物也能被冲洗出来，这将极大地提高涂装的性能。然而，其缺点是被处理后的钢材表面又很快生锈了。如果采用湿磨料喷射处理/砂浆喷射处理的钢结构将来使用在海洋环境中的话，不推荐采用防蚀剂。水喷射处理： 水喷射处理是一项先进的表面处理技术，它完全利用高能量的水流对基材表面进行冲击，达到清洁表面的目的。水喷射处理不需要磨料，这样就不会因为磨料而引起的粉尘污染问题。水喷射
23、处理一般采用两种不同的水压：高压水喷射处理的工作压力为 680巴(10000p.s.i)到 1700巴(25000p.s.i)之间，超高压水喷射清理的工作压力为 1700巴(25000p.s.i)以上。对于各种压力下的水处理名称，有下列普遍接受的定义：低压水冲洗：工作压力小于 68巴(1000p.s.i)。高压水冲洗：工作压力为 68-680巴(1000-10000p.s.i)之间。高压水喷射处理：工作压力为 680-1700巴(10000-25000p.s.i)之间。超高压水喷射处理：工作压力为 1700巴(25000p.s.i)上，其中大部分机器的工作压力在 20002500巴(30000
24、36000p.s.i)范围内。8经过超高压水喷射处理的表面看上去与用干磨料或浆状磨料处理的表面有所不同，这是因为水本身不像磨料那样能切割或使钢材变形。水喷射处理过的表面看上去没有光泽，即使在点锈蚀产生之前也是暗淡无光的。此外，有蚀坑的钢板表面经超高压水喷射处理后会呈现斑驳，因为腐蚀物从凹坑里被冲洗出之后，会在它的原处留下一个亮斑，而亮斑的周围则呈黯灰、棕色至黑色。这种情况与用干磨料喷射除锈后的结果正好相反。干磨料喷射除锈后，作为阳极的凹坑往往呈深色，因为锈蚀物未被完全去除，而四周却是光亮的。 “点锈蚀” (是指经水喷射处理的表面在干燥过程中发生的一种轻微的氧化)会很快改变这种最初的表面状况。如
25、果这种点锈蚀太严重，就不能进行涂装。小面积的“点锈蚀 可用钢丝刷或鬃毛刷刷净，但是一般会影响表面条件，不能符合要求。对于大面积的”点锈蚀” ，应采用动力钢丝刷清理，其效果较手工方法好，可以满足涂装要求。在进行大面积超高压水喷射处理时， “点锈蚀”会影响表面达到预期的标准。为了克服这个问题，可在大面积喷水处理之前，先在小面积上做一块试验，以确定所需标准，然后按此标准进行施工。不同的项目，确保处理工作达到同样标准的方法也不同。要防止点锈蚀，可使用水溶性防锈剂。但当水分挥发时，这种防锈剂可能在钢材表面留下水晶状的表层，导致涂层附着力降低，并由于渗透压而起泡。因此，本公司不赞成用防锈剂来解决喷水处理后
26、发生的点锈蚀。如果使用了防锈剂，在涂装之前必须用淡水将它彻底冲洗干净。在超高压水处理过程中，钢材表面的温度会有所上升，原因如下：1、水在压缩达到喷射处理压力的过程中，其自身的温度会升高2、水在冲击钢材的过程中，部分动能会转换成热能，使钢材温度升高，并因此干燥加快， “点锈蚀”会减弱。超高压水处理过程的一个重要特点是，能使金属表面的油脂乳化并被清除。但是这并不意味着没有必要在清理前按 SSPC-SPI标准进行适当油脂清理。尽管超高压水处理可以磨损钢材，导致金属损耗，但它不会产生表面粗糙度。超高压水处理后的钢板表面粗糙度，是由于先前进行的表面处理或因锈蚀造成的。对大多数涂料配套来讲，需要达到的表面
27、粗糙度一般为 50-100m。有色金属 铝材表面应该清洁、干燥、无油脂(参见清除污物钢材表面油脂清理的有关章节)。如果铝材表面有腐蚀性盐存在，应该将其轻轻擦掉。涂漆之前，应该先涂一薄层专用酸性蚀刻底漆，以增加随后涂层的附着力，这时，颜色应该从浅黄色变至绿色/褐色，否则就说明附着力将会变差，如果发生这种情况，应该将表面刮磨干净，并用铝材预处理剂处理，然后再用酸性蚀刻底漆重新涂覆。镀锌钢表面应该清洁、干燥、无油脂(参见清除污物钢材表面油脂清理的有关章节)。大多数镀锌钢表面的油脂清理很费力。所有白锌锈蚀应用高压淡水处理，或者用淡水擦洗干净。即使是采用常用的表面处理方法，如扫砂处理，仍建议用淡水冲掉可
28、溶性锌盐。许多非皂化性聚合物涂料可以直接涂覆在经过这种处理的表面上。如果不能进行扫砂处理，则应该使用酸性溶液或蚀刻底漆，以钝化镀锌钢表面，9并为下一步涂覆创造适当的表面粗糙度。有关适合扫砂处理镀锌钢表面的涂料及合适的酸性溶液和蚀刻底漆的详细资料，请向本公司查询。如果镀锌之后，镀锌钢立即进行了钝化处理，那么在正式涂漆之前，镀锌钢必须暴露在室外几个月，予以风化。或者在涂漆之前打磨表面。一般说来，酸性蚀刻处理对此类材料没有任何作用。其他有色金属表面应该清洁、干燥、无油脂(参见清除污物钢材表面油脂清理的有关章节)。任何腐蚀性盐都应该轻轻擦掉并用水洗净。处理后的表面应该再进行打磨或极轻微的喷射处理(用低
29、压及非金属砂)，并在涂漆之前用蚀刻底漆涂覆。如果底材是铝，则只要表面已经彻底打磨过，就没有必要使用蚀刻底漆。混凝土和砌体表面： 表面应该清洁、干燥、无油脂或其它污物(例如：会影响涂层附着的润滑剂和固剂)。混凝土或砌体的含水量应该低于百分之六，测量含水量时，应使用Protimeter，Surveymaster 或类似的工具。根据经验，在温带气候条件下制成的混凝土在不足 28天的时间内不可能充分干固。注意：如果在未干透的表面涂覆，涂层会出现气泡和剥落现象，这是因为内部的潮气会慢慢释放出来。新浇注的混凝土上的浮浆和松散的表层泥粉必须予以清除。给混凝土或砌体涂漆时，还必须考虑表面碱度和疏松度。混凝土表
30、面处理的最好方法是扫砂处理。使用钢丝刷也可以产生适合涂漆的表面处理效果，但是比较费时。另外，还可以先进行专用酸洗法处理，然后用水彻底冲冼干净并使表面彻底干燥。喷泥孔可能也需要填平。这方面的资料，请向本公司查询，以获取详细的指导。水泥地面： 水泥地板的表面处理方式有喷射处理、刮铲、打磨和人工处理。具体选用那种方法，取决于表面状况、面积、是否便于使用表面处理设备，以及所采用的油漆种类。1、喷射处理：水泥地面应该使用可回收的喷射处理装置进行处理；2、刮铲：使用带快速旋转刮刀的刮铲机，可以处理老化涂层，并使水泥表面粗糙。刮铲机一般适用于面积 250m2以下的表面。至于大面积的表面，常常采用喷射处理方式
31、。3、打磨：地面可使用一台机械砂轮机彻底清除浮浆、微细尘粒和所有表面污物。无论使用哪种表面处理方法，都应在最后使用吸尘器清除所有的残留尘埃。10涂装施工概 述： 涂装的目的是给被涂表面提供若干层涂层，即漆膜，用来保护装饰被涂表面。涂装质量的好坏取决于很多因素，其中包括：表面处理漆膜厚度涂装方式作业时的条件涂料的品质表面处理： 表面处理对于确保涂装质量至关重要，前面已有专门论述。漆腆厚度： 适当的漆膜厚度对于涂料的使用能否成功，至关重要。如果漆膜厚度不够，通常会导致涂层提前失效；反之， “多多益善”也同样具有危险。漆膜过厚会导致涂层中的溶剂挥发不出来，涂层中残留溶剂过多会造成涂层附着力差，严重者
32、则出现龟裂，漆膜过厚也会导致涂层的剥离。就大多数涂料而言，规定的漆膜厚度中已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是在涂装作业中，应始终以规定的漆膜厚度为准。至于某一具体表面的实际干膜应该是多少，应取决于所采用涂料的种类和基材的表面性质。产品说明书列出了产品(每一道)的推荐干膜厚度。干膜厚度的测量： 如果需涂装表面预先经过钢砂或钢丸的喷射处理，它的漆膜厚度测量，比没有经过处理的光滑基材表面上的测量要复杂得多。测量结果会受到由于喷射处理而引起的表面粗糙度的影响。本公司建议，所有测量仪器都应按照 ISO2808(1991)中的方法 6或 SSPCPA2的要求，在平滑的钢表面上进行校正。当测量较薄的漆膜时
33、，必须将表面粗糙度考虑进去，因为在这种情况下，有一部分涂料会消耗在表面粗糙的空穴内。对于车间底漆和厚度小于 25m 的涂层，在实物表面测量其干膜厚度是没有意义的。有关在上述条件下的测量技术，可向我公司咨询。涂装方法： 在产品说明书中列出的涂装方法有：刷涂、滚涂、传统的空气喷涂，传统的带压力罐喷涂和高压无气喷涂。各种方式的优缺点分别介绍如下。刷涂： 用刷涂的方法时，应使用优质天然纤维或人造毛制成的、大小合适的、与所使用的涂料相匹配的漆刷。然而，用这种方式施工速度相对缓慢，一般来讲只适用于小面积的装饰漆和需要对底材表面有良好渗透性的底漆。这种方式也特别适用于预涂以及不能使用喷涂方式的复杂部位。因为
34、在这些部位喷涂会造成喷涂过厚或干喷现象，从而导致涂料相当大的损失。大多数厚浆型涂料均采用高压无气喷涂，这是因为刷涂通常不能一次获得较大的膜厚，一般来讲，与高压无气喷涂相比，若要达到相同的膜厚，需要刷涂两道。11如果在非转化型涂层上复涂同类涂料时，刷涂是必须特别小心。如将氯化橡胶涂料复涂到氧化橡胶涂料上，或者将乙烯树脂涂料复涂到乙烯树脂涂料上，就是如此。在这种情况下，新的涂层中的溶剂会重新溶解先前所涂的、已经干燥的底部涂层。因此，即使是轻轻的一刷，也可能引起先前涂层的破坏，造成涂层成型不佳。正确的施工方法是，漆刷应该均匀地，轻轻地顺着一个方向运动，在一个部位只刷一到两次就可以，切勿将刷毛掺进旧涂
35、层中。滚（辊）涂： 在平整的表面大面积涂装时，滚涂的速度比刷涂快，而且能用来涂装大多数装饰性涂料。然而，滚涂不容易控制漆膜厚度。同刷涂一样，滚涂一般不能获得较高的膜厚。应根据涂料的种类和表面的粗造度，选择绒毛长度合适的滚筒。在一般情况下，应采用酚醛滚筒芯，配以短绒或中长绒的滚筒套，使用前应先清洗滚筒套，以清除松散的纤维。空气喷涂（传统的）： 空气喷涂是一种广泛使用的快速涂装法。工作时，它通过低压气流使涂料雾化。传统的空气喷涂机设备简单、价格便宜。但为了使涂料获得良好的雾化，并得到完美无缺的涂层，必须将空气的流量和压力、涂料的黏度调整到最佳的状态。如果传统的空气喷涂方法操作不当，也因喷涂过量和漆
36、雾反弹而造成的涂料大量浪费。此外，由于涂料黏度调配的不好，还可能造成涂料流量小，涂层表面出现气泡和凹凸不平等漆病。传统空气喷涂的主要缺点是：不能喷涂厚浆型涂料，因为大多数涂料必须稀释到合适的黏度才能雾化，这时就会丧失其厚浆性。空气喷涂（带压力罐）: 压力罐或“压力桶”通常与传统的低压空气喷涂的喷枪配套使用。它能够使涂料在固定的压力下，从压力罐经软管进入到喷枪，然后再低压气流的推动下使涂料雾化并射流到物体表面。主要制造商生产设备（如中国重庆 长江牌）工作原理如下：用一根空气软管将压缩空气源与压力罐盖上的压力调节器相连接，一小部分空气通过压力调节器使压力罐内的涂料保持一定的压力；大部分空气则由另一
37、根空气软管进入喷枪，使带有一定压力的涂料雾化。压力罐内涂料在压缩空气的作用下经涂料软管到达喷枪。装在压力罐内的手动或风动的搅拌器可以防止涂料的沉淀。空气喷涂（压力罐）适用于无机硅酸锌底漆的施工。对于大面积装饰漆的施工，建议使用带压力罐的空气喷涂。相对于一般的空气喷涂（虹吸型、重力型）而言，这种方法取代了与喷枪相连的上吸杯和重力杯，因此可与要大大减少不断加料所浪费的时间。同时，它可以在不浪费油漆的情况下，根据涂装对象自由旋转喷枪角度，进行有效的喷漆，压力罐的容量可以高达 20立升，在工作场地可以移动自由。高压无气喷涂： 高压无气喷涂与空气喷涂的区别在于，它不是将空气与涂料混合而形成漆雾，故称为“
38、无气” 。它的雾化是凭借增压泵的压力，使涂料在特别设计的喷觜处完成雾化。12雾化所需的液压通常由气动泵来产生，这种泵的流动体压力与进气之间的压力比很高。现有的气动泵的压力比在 20：1 和 60：1 之间（或更大） 。但压力比在45：1 的气动泵最常用： 高压无气喷涂的主要优点是：1、无需稀释就可喷涂厚浆型涂料2、喷涂速度快,因此效益高3、与传统的空气喷涂相比,它能减少喷涂过量和漆雾反弹的现象,从而减少涂料的损耗,同时减轻了漆雾等有害物质的危害。涂料通过喷嘴形成雾化。喷嘴是用钨合金制造，扇形雾面是由喷嘴正面的槽口产生的。喷嘴的大小和槽口的角度有所不同的规格。喷嘴大小的选用，取决于涂料雾化所需的
39、压力以及相应的流量。流量决定着喷枪喷出涂料所形成的漆膜厚度。喷嘴槽口角度的不同，产生的漆雾扇面宽度也不同。选择何种扇形宽度取决于涂装对象的结构形状和尺寸。扇形宽度的选择也与喷嘴口径大小有关，因为对同样的喷嘴口径而言，扇形面越宽，喷涂的面积越大，但单位面积所喷涂的涂料量就越少，也即同样的施工，膜厚就越小。正常情况下，高压无气喷涂设备上，油漆管路上的工作压力通常高达352kgf/ 2。设备操作必须始终按照设备厂商的使用说明和安全规范进行。一般来说：孔径在 0.23-0.33mm之间的喷嘴适合喷涂湿膜厚度约为 50m 的涂料；孔径在 0.33-0.48mm的喷嘴适合喷涂湿膜厚度约为 100-200m
40、 的涂料；孔径在 0.48-0.79mm的喷嘴适合喷涂湿膜厚度为 200m 及其以上的涂料。如果要喷涂厚浆型重防腐涂料则需要用孔径为 1.02-1.52mm的喷嘴。喷嘴有好几种设计，具体选用哪种应该根据涂层所需的光洁程度、是否有利操作、以及是否容易清除喷嘴堵塞物来决定。对某些涂料而言，采用高压无气喷涂所得到的装饰效果与传统的空气喷涂相比要差些，但是高压无气喷涂已作为涂料施工的快捷方式而被广泛接受。有些涂料被设计成专门在高膜厚的条件下施工，而有些涂料如传统的面漆就不是这样。产品说明书里提供的是本产品的推存膜厚。如果喷涂时膜厚过多地超过产品说明书提供的推荐膜厚，则可能造成流挂。为了避免喷涂过厚，必
41、须严格按照产品说明书中推荐的漆膜厚度进行涂装。喷涂时，喷枪与被涂物面应始终保持同一距离，喷枪应避免作长距离或枪呈弧形移动。由于高压无气喷涂的出口压力高、流速快，所以它很容易击穿皮肤。如果将喷枪直接对准靠近的人员喷射，将会造成伤害。所以在进行高压无气喷涂时要注意安全问题。涂装前的准备： 开桶开桶时，应首先确定涂料型号、品种、颜色、批号等，并作记录。如果标识模糊，应仔细核对确认。将桶外的灰尘，杂物除尽以免混入漆桶内。开桶后若发现有结皮现象，则应将其漆皮整块或分成若干块取出，而不能将漆皮捣碎混入漆中，以免影响涂装质量。搅拌13涂料中有些颜料密度大，易沉淀，如红丹漆、富锌漆、防污漆等。高固体份涂料的颜
42、填料也易沉淀结团。面漆类颜色容易浮色。有些双组份涂料基料与固化剂的配比高达 9：1 到 10：1 等等，所以单靠木棍搅拌是达不到应有效果的。必须使用风动或电动工具进行机械搅拌。配比、混合、熟化双组份、三组份涂料要按规定比例混合。涂料生产商在包装时已经配好了一桶对一桶的现成比例。所以在使用双组份涂料前，必须将 A、B 两组份各自搅拌均匀后，先倒入一半固化剂搅均，再倒入剩下固化剂搅均。然后按规定放置一定的时间，让涂料熟化（预反应） 。熟化后的涂料有一定的混合适用期，使用时不要超过规定。涂料的熟化时间和混合使用时间随气温的上升而缩短。稀释一般涂料产品在出厂时，已将黏度调解到适宜于施工要求粘度范围，开
43、通后经搅拌、过滤后无须稀释即可使用。必须避免习惯性稀释，稀释剂更多是用来清洗工具的。但是由于贮存条件、施工方法、作业环境、气温的高低等不同的情况的影响，在使用时，有时需用稀释剂来调整粘度。必须使用稀释剂时，应注意厂商的说明，并确认稀释剂是否正确，错误的稀释剂将导致涂料品质恶化，涂层出现质量问题。过度稀释会导致涂料固体份含量降低，达不到规定膜厚，减缓干燥固化时间，引起流挂等问题。各种涂料使用的稀释剂以及稀释剂的最大用量都在说明书中有明确的规定，使用时必须遵照执行。过滤涂料在使用前，一般都需要过滤。为了将涂料中虽经搅拌但仍难以分散的较大颗粒、混入的固体颗粒、漆皮或其他杂质滤去，必须进行过滤，以避免
44、这些杂质堵塞喷嘴及影响施工进度和漆膜的性能及外观。一般可使用 80120 目的金属网或尼龙丝筛进进行过滤。较为规范的做法是：将欲使用的油漆经过滤网倒入另一空桶。喷漆时在漆泵吸口处加过滤网或过滤器。过滤网须清洁，用后须用稀释剂清洗以便下次再用。有时喷涂一些特殊涂料（如玻璃鳞片涂料时） ，需要拆除过滤网，以保证漆流畅通。预涂装： 喷涂前的预涂装千万不可省略。它是喷涂施工中必不可少的工序和环节，是对喷涂施工难以施涂的部位和虽能以喷涂施涂但却无法达到规定膜厚的部位需要事先进行人工施涂（滚涂或刷涂）的施工方法。通常，需要进行预涂的部位有：各种小孔的切割边缘（如扇形孔、流水孔、人孔等） ，加强筋、加强板，
45、型材反面，手工焊缝、螺帽等处。对于底材预处理施工中是否预涂，各有利弊。喷砂后预涂需要大量的时间，以至于处理过的钢板又会返锈，预处理涂层质量会下降。喷砂后如果不预涂即喷涂，复杂结构部位又容易漏涂，待漆膜干燥后在进行补涂时，往往已有返锈，这时进行砂磨也达不到原来的处理级别，而这恰恰是很多涂层发生问题的原因之所在。究竟是喷砂以后先预涂在喷涂，还是反之，比较可行的方法是由经验丰富的施工人员和检查人员，对特别容易漏涂的部位先进行预涂。而对焊缝、自由边等14可以喷到的部位不做预涂，当然这些部位的漆膜厚度可能不够，但是可以在做下一道漆之前，进行完全的预涂而得以弥补。施涂条件： 涂料施工时，要考虑的最重要因素
46、就是基材的表面状况、表面温度和施工时的大气条件。涂装作业只有在良好的大气条件和天气温和时进行。临界条件： 在下列情况下不宜涂装：当气温低于涂料干燥或固化温度的下限时。有雾有霜或即将下雨、下雪的情况下。表面有冷凝水或者在该油漆在初始干燥期间可能出现冷凝水的情况下。通常，钢材温度晚上下降，白天回升。但是与大气温度相比，钢材温度的变化总是要迟一些。因此，如果钢材温度等于或低于大气露点温度的话，钢材表面就会发生结露。对于使用涂料来说，坏天气是经常遇到的问题。由大多数涂料都是耐潮的，所以相对湿度高并不会给涂装带来什么问题，但决不能让潮气在将要涂装的表面结露。为了确定钢板表面是否潮湿，应用表面温度计测试钢
47、板表面温度，用温度计测出大气温度，然后用湿度计测量湿度，进而计算出露点。钢材的温度必须高出大气露点温度 3以上，否则不可以涂装施工。在钢材表面受到雨淋或者结冰的情况下，不可以涂装。有些双组份涂料（列如某些双组份环氧树脂油漆）在低温时不应涂装，否侧有可能延长涂料的固化时间。极限条件： 一般来说，极限条件指的是大气温度低于 5或高于 40的情况。在 5以下，涂料（列如传统的双组份的环氧涂料）的固化速度会大大减慢，甚至可能会停止。其它涂料所受影响则没那么大。氧化橡胶和乙稀型涂料可以在 0以下的条件施工。只是表面干净，没有冰或霜。另一个极限是 40及其以上的温度。在这种温度下施工，涂料的干燥和固化的速
48、度相当快，容易产生干喷的问题。这是由于涂料的颗粒在从喷嘴到被涂表面的过程中溶剂挥发得过快引起的。这种现象可以通过以下方法来避免：1、在喷涂时，将喷枪置于离被涂物最佳距离，并与被涂物始终保持 90度的角度。2、如果有必要可添加些稀释剂。稀释剂的最大添加量不得超过 5%。在高温条件下施工，必须采取相应的技术措施，以防止产生油漆缺陷，如漏喷、针孔、气泡，以及由于溶剂挥发过快而造成遮盖力差等缺陷。然而，只要喷涂方法得当，大部分产品都在钢板温度高达 60的情况下，可以施工并获得满意的效果。大气温度控制： 如前所述，大部分涂料的事宜度施工大气温度是 540。氧化橡胶类、乙烯类涂料可以在 0以下环境施工。相
49、对湿度控制： 空气中总是含有水汽的，空气中的实际水汽含量称之为绝对湿度，度量单位是g/m3。但是，空气容纳水汽的能力是有限的，空气容纳水汽的能力与气温有关，气温越高，空气的水汽容纳能力越强，气温越低，空气容纳水汽的能力就越低。15通常，将一定温度的空气容纳水汽的最大能力称之为饱和湿度，度量单位是g/m3（空气的实际水汽含量和最大水汽容纳能力也可用相应的水汽压和饱和水气压来表示，单位是 巴）而相对湿度 100%显然，相对湿度是指空气中的实际水汽含量距离饱和的程度。相对湿度越大，则说明空气中的水汽越趋近于饱和，越容易发生凝结。反之，相对湿度越小，则说明空气的水汽距离饱和的程度越远，越不容易发生凝结。在秋冬季节，从日间到夜间，随着
