1、汽 车 检 测 的 项 目 和 原 因 汽 车 前 照 灯 检 测 的 作 用 和 要 求前 照 灯 是 汽 车 在 夜 间 或 在 能 见 度 较 低 的 条 件 下 ,为 驾 驶 员 提 供 行 车 道 路 照 明 的 重 要 设 备 ,而 且 也 是 驾 驶 员 发 出 警 示 , 进 行 联 络 的 灯 光 信 号 装 置 。 所 以 前 照 灯 必 须 有 足 够 的 发 光 强 度 和 正 确的 照 射 方 向 。 由 于 在 行 车 过 程 中 ,汽 车 受 到 振 动 ,可 能 引 起 前 照 灯 部 件 的 安 装 位 置 发 生 变 动 ,从 而 改 变 光 束 的 正 确
2、 照 射 方 向 ,同 时 ,灯 泡 在 使 用 过 程 中 会 逐 步 老 化 ,反 射 镜 也 会 受 到 污 染 而 使其 聚 光 的 性 能 变 差 ,导 致 前 照 灯 的 亮 度 不 足 。 这 些 变 化 ,都 会 使 驾 驶 员 对 前 方 道 路 情 况 辨 认 不 清 ,或在 与 对 面 来 车 交 会 时 造 成 对 方 驾 驶 员 眩 目 等 ,从 而 导 致 事 故 的 发 生 。 因 此 ,前 照 灯 的 发 光 强 度和 光 束 的 照 射 方 向 被 列 为 机 动 车 运 行 安 全 检 测 的 必 检 项 目 。 前 照 灯 安 全 检 测 的 要 求 如
3、下 :一 、 前 照 灯 光 束 照 射 位 置 要 求二 、 前 照 灯 发 光 强 度 要 求汽 车 车 速 表 检 测 汽 车 转 向 盘 转 向 力 -转 向 角 检 测 仪 检 定 规 程汽 车 车 速 检 测 的 必 要 性 车 速 表 是 提 供 汽 车 行 驶 速 度 信 息 的 重 要 仪 表 , 驾 驶 员 在 行 车 途 中 能 够 正 确 掌 握 车 速 , 是 提 高运 输 生 产 力 与 保 证 安 全 行 车 的 关 键 。 驾 驶 员 对 行 车 速 度 的 掌 握 , 虽 然 可 以 依 据 主 观 估 计 来 进 行 ,但 由 于 人 对 速 度 的 估 计
4、 往 往 会 因 错 觉 而 造 成 误 差 , 再 加 上 车 速 表 使 用 时 间 长 后 内 部 磁 场 减 弱 、 车轮 直 径 磨 损 减 小 等 原 因 造 成 的 误 差 , 检 验 车 速 表 对 于 保 障 行 驶 安 全 的 意 义 也 是 非 常 重 大 的 。汽 车 侧 滑 检 测 侧 滑 的 基 础 知 识为 保 证 汽 车 转 向 车 轮 无 横 向 滑 移 的 直 线 滚 动 , 要 求 车 轮 外 倾 角 和 车 轮 前 束 有 适 当 配 合 , 当 车轮 前 束 值 与 车 轮 外 倾 角 匹 配 不 当 时 , 车 轮 就 可 能 在 直 线 行 驶 过
5、 程 中 不 作 纯 滚 动 , 产 生 侧 向 滑 移 现象 。 当 这 种 滑 移 现 象 过 于 严 重 时 , 将 破 坏 车 轮 的 附 着 条 件 , 丧 失 定 向 行 驶 能 力 , 引 发 交 通 事 故 并导 致 轮 胎 的 异 常 磨 损 。 侧 向 滑 移 量 的 大 小 与 方 向 可 用 汽 车 车 轮 侧 滑 检 验 台 来 检 测 。 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 规 定 : 汽 车 转 向 轮 的 横 向 滑 移 量 , 用 汽 车 侧 滑 台 检 测 时 侧 滑量 应 不 大 于 5m/km。 侧 滑 是 指 由 于 前 束 与 车 轮 外 倾
6、 角 配 合 不 当 , 在 汽 车 行 驶 过 程 中 , 车 轮 与 地 面 之 间 产 生 一 种相 互 作 用 力 , 这 种 作 用 力 垂 直 于 汽 车 行 驶 方 向 , 使 轮 胎 处 于 边 滚 边 滑 的 状 态 , 它 使 汽 车 的 操 纵 稳定 性 变 差 , 增 加 油 耗 和 加 速 轮 胎 的 磨 损 。声 级 检 测 的 必 要 性 噪 声 是 公 害 之 一 。 噪 声 对 人 体 的 影 响 , 主 要 包 括 心 理 、 生 理 两 个 方 面 。 首 先 是 人 对 噪 声 有厌 恶 情 绪 ,人 对 噪 声 的 主 观 心 理 感 受 是 烦 躁
7、不 安 并 引 起 一 系 列 不 良 生 理 反 应 , 继 而 造 成 不 能 安 眠 、血 压 升 高 影 响 肠 胃 蠕 动 , 妨 碍 消 化 与 吸 收 功 能 特 别 是 还 可 以 引 起 各 种 神 经 关 能 症 , 因 此 对 噪 声 必须 予 以 限 制 。排 放 检 测 的 必 要 性汽 车 公 害 主 要 有 三 种 : 空 气 污 染 、 噪 音 污 染 和 电 磁 ( 波 ) 污 染 , 尤 其 以 空 气 污 染 为 最 , 因 为空 气 污 染 破 坏 地 球 的 生 态 环 境 , 将 给 人 类 带 来 不 可 弥 补 的 损 失 , 而 且 空 气 污
8、 染 性 质 严 重 , 范 围 广泛 , 使 人 难 以 防 范 。汽 车 排 放 的 主 要 污 染 物 是 : 一 氧 化 碳 ( CO) 、 碳 氢 化 合 物 ( HC) 、 氮 氧 化 合 物( NOx) 硫 化 物 和 微 粒 物 ( 又 碳 烟 、 铅 氧 化 物 等 重 金 属 氧 化 物 和 烟 灰 等 组 成 ) 。就 CO 来 说 , 如 果 把 汽 油 发 动 机 CO 排 放 量 当 作 1 的 话 , 则 液 化 气 发 动 机 的 CO 排 放量 为 1/2, 而 柴 油 发 动 机 的 CO 排 放 量 为 1/100。 可 以 看 出 , 柴 油 发 动 机
9、 与 其 有 发 动 机 相 比 , 其CO 排 出 量 要 小 得 多 。 而 且 , 柴 油 发 动 机 的 HC 排 出 量 也 较 少 , 但 NOx 排 出 量 则 和 汽 油 机 差不 多 , 且 会 排 出 令 人 讨 厌 的 黑 烟 。汽 车 有 害 气 体 主 要 从 下 述 途 径 排 入 大 气 :以 HC 为 主 要 成 分 ( 约 占 HC 总 排 量 的 25%) , 并 含 有 CO 等 其 他 成 分 的 窜 气 , 从 曲 轴 箱排 出 ;在 不 同 运 行 工 况 , 从 发 动 机 废 气 排 出 不 同 成 分 的 CO、 HC( 约 占 HC 总 排 量 的 55%)及 NOx 等 有 害 气 体 ;汽 油 从 油 箱 、 化 油 器 浮 子 室 及 油 泵 接 头 处 蒸 发 , 散 发 出 HC( 约 占 HC 总 排 量 的 20%) 。