1、钢梁安装架设一、 桥位现场设备序号 设备名称 规格 单位 数量 用 途1 汽车式起重机 100 吨 台 1 吊装2 气体保护焊机 BX1-500 台 15 焊接3 直流焊机 BX1-630 台 4 焊缝返修4 碳弧气刨 台 1 焊缝返修5 空压机 台 1 焊缝返修6 螺旋千斤顶 50t 台 3 调整7 螺旋千斤顶 32t 台 6 调整8 手拉葫芦 10t 个 8 吊装9 磨光机 把 5 涂装打磨10 磁力线坠 10m 把 2 安装检测11 角尺、钢板尺 把 3 安装检测12 卷尺 5m 把 5 安装检测13 盘尺 100m 把 3 安装检测14 配电箱 个 4 桥位电源15 铜芯电缆 五芯 米
2、 1000 桥位安装电源线16 对讲机 台 4 桥位安装现场联络19 钢丝绳 m 60 吊装、卸车等17 全站仪 1 桥位安装测量18 水平仪 1 桥位安装测量19 超声波探伤仪 1 焊缝检测二、钢梁架设方案根据现场施工环境,迎宾大道钢梁拟采用膺架法即临时支撑,汽车吊装的方法进行安装架设。三、支架及基础处理本桥的临时支架，14#墩及两跨中间支墩均位于现有混凝土沥青路面之上，支架基础采用 H 型钢焊接组成的钢支座铺设在路面之上，并调至平整。13#、14#墩位置的支架基础，开挖边坡之后，两侧做排水沟，夯实基础达到 0.5MPa，再做混凝土基础，以保证支架放置稳定，牢固。根据钢梁特性在安装时设置临时
3、支架，考虑下穿机场高速，半幅限行的影响，架设时应先架设小里程方向的一孔，架设完成调整线形后拆除支架，机场高速改道暂时封闭，架设大里程方向的一孔。所用支架横向断面及架设顺序如下图所示：（若先封闭 14#15#墩之间道路，则架设顺序相应调整）图 12 临时支架纵桥向布置图支架采用立柱为 Q235B 材质圆管 165x5-3000，上面搭设 I25a长度 3000 的工字钢，连接杆的规格为 86x4-3000，顶部横梁采用HN400X200-9250mm，横梁顶面设置 I14 的型钢作为调整标高的支撑。每个支撑旁设置 1 台 15t 液压千斤顶，可对钢箱梁进行线形调整。支架基础采用 =20（材质不限
4、）的钢板，长度大于 3100mm，宽度大于 400mm 。然后与钢管立柱的底座板用手工焊条焊接牢固。临时支架布置示意图如下：图 13 临时支架布置图附临时支架计算书：封闭的门洞式支架顶面荷载包括钢梁自重和拼装焊接过程中的施工荷载。一、横梁验算1. 钢梁自重钢梁沿横断面方向划分为三个单元，边单元重量为 1188.8kg/m，中单元重量为 1163.0kg/m。2. 施工荷载按 4KN/M2计算3. 风压标准值 W=K1 K2 K3W0基本风压 W0=V2/1.6=24.42/1.6=372Pa(9 级风力时，离地面 20 米高处频率 1/100 的 10min 平均最大风速 V=24.4m/s)
5、风载体型系数 K1=1.3，风压高度变化系数 K2=1.0，地形、地理条件系数 K3=1.0。风压标准值 W=K1 K2 K3W0=1.3X372=484 Pa=0.484 KN/M2（一）材料及截面横梁选用截面为 HN400X200 型钢，材质为 Q345B,计算跨度为 3M。（二）荷载如下图所示钢梁吊装单元中间段一端支撑在横梁上。1.钢梁吊装单元一端传给横梁的荷载为 P，含钢梁自重和钢梁顶面的施工荷载。中间梁段宽度为 3.24M,长度 13.67M。钢梁自重=1163.0X9.8X13.67X0.5/1000=78.0KN施工荷载=4X3.24X10.74X0.5=69.6KNP=69.6
6、KN+78.0KN=147.6KN2. 横梁自重（含防护钢板）：5.983 KN/M，沿横梁全长均布。（三）强度及稳定性验算跨度为 3 M截面为 HN400x200截面 Ix = 2.37e+008 mm4截面 Wx = 1.185e+006 mm3面积矩 Sx = 642976 mm3腹板总厚 8 mm塑性发展系数 x = 1.05整体稳定系数 b = 0.6由最大壁厚 13 mm 得：截面抗拉抗压抗弯强度设计值 f = 310 MPa截面抗剪强度设计值 fv = 180 MPa剪力范围为 -228.589-228.589 KN弯矩范围为 -100.708-70.7332 KN.M最大挠度为
7、 1.66219 mm (挠跨比为 1/1804)由 Vmax x Sx / (Ix x Tw) 得计算得最大剪应力为 77.5195 MPa 满足!由 Mx / (x x Wx) 得计算得强度应力为 80.939 MPa 满足!由 Mx / (b x Wx) 得计算得稳定应力为 141.643 MPa 满足!受压翼缘外伸宽度与厚度之比为 7.38462 满足!(GB50017-2003 第 32 页 4.3.8)腹板高厚比为 46.75 无局部压应力可不配置加劲肋!(GB50017-2003 第 26 页 4.3.2)二、支墩验算钢梁安装节段临时支承于支架顶面，钢梁采用两端支承，其重量通过门
8、架横梁传至两侧的支墩。钢梁边单元一端支承于“立柱检算单元”材料及截面支墩采用圆管 165x5 材质：Q235B，抗拉抗压强度设计值f=370MPa支墩截面面积为 2513.3MM2A=2513.3x6=15079.8MM2Ix=8.05X106X6=4.83X107 MM4ix=(4.83X10 7/15079.8)=56.6 MM（一） 荷载1. 钢梁吊装荷载为 P1，含钢梁自重(10.74m 和 13.67m 梁段)和钢梁顶面的施工荷载。中间梁段宽度为 3.24M。钢梁自重=1163.0X9.8X0.5/1000X(10.74+13.67)=138.7KN施工荷载=4X3.24X10.74
9、X0.5+4X3.24X13.67X0.5=158.2KNP1=138.7KN+158.2KN=296.9KN2.横梁自重：5.983x9.25=55.4KN3.支墩自重：2.3KN（二） 支墩稳定性计算取立柱的长度为 3000mm，i x=56.6mm x=3000/56.6=53根据 x(f y/235)=53(185/235)=47, 从(GB50017-2003 ) 查得稳定系数 =0.974。支墩立柱的压应力为=(296.9+55.4+2.3)X10 3/(2513.3X6)=23.5MPa*f=0.974X370=360 MPa,整体稳定性满足要求。中铁宝桥西安项目部2014 年 6 月 13 日
