1、可拆卸桨片的航洋螺旋桨摘要：一种海洋螺旋桨，由空心轮轴体和一组螺旋桨桨片构成。且每个桨片有紧固装置。每个紧固装置包括一个拉力杆状体和攀在杆状体上的凸缘元件构成。螺旋桨桨片可以旋转来调节桨片倾斜角 ，而且通过紧固装置锁定在一个选定的位置。凸缘元件有选多凹槽，以及嵌在其中的拉伸元件。这些拉伸元件可伸长，从凸缘元件指向轮轴体壁，以对拉力杆状体施加张力。1 可拆除桨片的海洋螺旋桨相关应用简介该发明关于一种组合式海洋螺旋桨，也就是说这种海洋螺旋桨的桨片可拆卸，并紧固在轮轴体上。更加特别的是，该发明相关的海洋螺旋桨有一个中空的轮轴体，在轮轴体上分配着许多螺旋桨桨片。该桨片可拆卸紧固在轮轴上，与轮轴体一面上
2、的轴承面相交。该发明对于有可调节桨片的组装式螺旋桨相当有用。也就是说，该螺旋桨的桨片可以移动到一个选定的倾斜位置并锁定在那个位置。这样螺旋桨的桨片倾斜可固定的意思是说，当螺旋桨旋转的时候倾斜角不会变化。但当螺旋桨静止的时候，可以在相对较窄的范围内调节倾斜角。海洋螺旋桨倾斜角能够微小改变的这种需要随时都有可能发生。这是因为装有螺旋桨的船只操作条件改变的结果。例如，从夏季操作转入冬季操作环境，或者从最大速度转入巡航速度的改变。专利说明书列出了一些拥有可拆除桨片的组装式海洋螺旋桨的优先的具体化的例子。 ，每个桨片由许多螺栓紧固在轮轴上。这些螺旋桨的桨片可通过一系列紧固装置锁定在轮轴体上。每个紧固装置
3、包括一个以螺纹螺栓形式出现的拉力杆状体构成。它可以从轮轴体以及凸缘元件的孔洞中延伸，而通凸缘元件桨片可被安放在轮轴体的轴承面上。螺旋桨中的螺栓是双头螺柱，它从轮轴体内部穿过进入桨片凸缘的螺纹盲孔，并通过螺母紧固双头螺柱的内部端。销子用来将桨片固定在一个相对于轮轴体的精确倾斜位置。没有任何关于倾斜调节的说明。螺旋桨中的螺栓是撑帽式杆柱（锚栓） ，它从暴露在水中的桨片凸缘的那一端通过凸缘内的加长孔进入轮轴体内。虽然桨片凸缘上的加长孔形状的目的并不是倾斜角可调，然而她可以实现倾斜角某种程度的可调。锚栓从轮轴体内部通过盲孔进入桨片凸缘。凸缘上的孔和轮轴上的孔可以调节以至于只有几种不同的预定倾斜位置可以
4、选定。销子用来精确固定不同倾斜角的位置。当桨片调节时，应先将螺栓拧松以至于桨片可以在一限制范围内绕其轴转动一个理想的位置。然后拧紧螺栓以在选定的位置固定桨片。2正如前面提到的，桨片在一选定的调节位置牢牢固定非常重要。那么螺栓要求固定桨片凸缘的力以及加紧螺栓时的扭矩要相当大。然对于扳手以及其他工具而言，螺栓附近的可利用空间受到限制，因这个以及其他原因，导致很难仅仅依靠剪片凸缘和轮轴提间的摩擦施加一个足够大的扭矩来保证一个满意的锁。定这就是为什么要从轮轴内部加紧螺栓的原因。同样的问题存在于桨片非可调的组装式螺旋桨。甚至在这种螺旋桨里，加紧固定装置必须在一个相当的扭矩下加紧。在前面讲到的优先艺术螺旋
5、桨时，用销子来精确固定桨片相对于轮轴体的位置以及防止调节在一定位置时不必要的改变，也正是因为调节要占用一定的空间，导致只有一些固定的倾斜位置是可利用的。如果能够在调节范围内充分连续的调节桨片的位置将很有意义，也就是说能够选定的位置是无限次的，且不需要用销子来稳固锁定桨片在每个固定的位置的话是很有意义价值的。无论是可调的还是非可调的螺旋桨，能够在轮轴上安置紧固装置，并可以在轮轴体使用足够小的工具提供充足的力和力矩也是很有意义的。正因为如此，本专利将阐述一种发明，它将给出一种含有上述有意义的特征的螺旋桨。正如下面描述的那样，我们可以清楚地知道每个拉力杆状体可能是螺栓的一种，它与凸缘元件相匹配，要么是螺母或者是螺栓头。这些凸缘元件有许多槽壁分配在拉力杆状体周围，并且有许多拉力元件嵌在这些槽壁中可伸长地从凸缘元件指向轮轴体面以施加力使凸缘远离轮轴面，因此可以是使拉力杆承受拉力。
