1、使 用 说 明1、只要将原始测试数据填入表绿色区域，所有结果都将自动计算，并显示在黄色区域；2、弯沉值特异值按广西区公路局的规定只进行一次取舍，弯沉值的字体颜色为红色加下划线时，表示该值为特异值（计算时舍弃）。3、车辆后轴重只要输入“6T”或“10T”即可，当后轴重为6T时表格自动按1.56的比例换算成10T的数据（见公路沥青路面设计规范（TJT014-97）P52页 8.0.8 条文）。4、本表按1km表格制作，没有读数的区域，清空即可。5、本表格设计弯沉计算是先计算初、终读数的差值，再做其它计算，有的地方习惯使用双向百分表读数，则初读数应输入负值，才能计算出初、终读数的和。6、打印时，如果
2、发现不能在一页纸打印完全，请在“页面设置”中将页边距调小些！版 权 声 明1、本表由 XXXX市公路工程试验检测中心 nolimy 设计。2、本表版权归 XXXXXX市公路工程试验检测中心 nolimy 所有。3、如有疑问或错误请联系：E-mail: QQ：617887994、本表由设计者授权给内部单位使用，未经设计者允许，不得随意传播！测量： 记录： 计算： 监理： nolimy计算设计回弹弯沉值试验报告（演示版）合 同 段施工单位试表29 编 号试验车号 XXX # 汽车后轴重 6T 试验单位 XXXX监理办测定层位 底基层 天气及气温 阴天 24 试验日期 2005.03.20测点 左车
3、道 回弹弯沉值 右车道 回弹弯沉值弯沉评定桩号 左轮 右轮 （0.01mm） 左轮 右轮 （0.01mm）初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮 初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮K1+020 315 300 304 282 47 69 301 282 300 282 59 56 1、测试路段规定值：K1+040 345 324 301 274 66 84 301 281 317 302 62 47 允许弯沉值： L0= 201K1+060 311 297 301 274 44 84 301 281 300 284 62 50 保证率系数： Z= 1.645K1+080 301 2
4、86 301 273 47 87 306 289 309 289 53 62 舍弃值的标准偏差倍率： 2.5K1+100 309 289 302 273 62 90 303 289 302 284 44 56K1+120 311 274 307 279 115 87 304 291 300 286 41 44 2、测试路段计算结果：K1+140 346 334 310 277 37 103 306 292 343 326 44 53 测试值个数： 192K1+160 314 290 305 275 75 94 303 288 303 291 47 37 特异值个数： 6K1+180 348 3
5、28 301 276 62 78 307 289 331 318 56 41 弯沉平均值： L= 59.1K1+200 310 290 301 258 62 134 302 284 315 296 56 59 弯沉值标准差： S= 16.0K1+220 326 293 302 250 103 162 301 273 347 326 87 66 弯沉代表值： Lr=L+ZaS= 85.4K1+240 310 295 301 278 47 72 301 285 356 342 50 44K1+260 314 256 301 281 181 62 303 285 304 285 56 59 3、结果
6、评定：K1+280 334 328 302 284 19 56 304 284 339 321 62 56合 格K1+300 306 297 304 284 28 62 304 286 340 321 56 59测量： 记录： 计算： 监理： nolimy计算设计回弹弯沉值试验报告（演示版）合 同 段施工单位试表29 编 号试验车号 XXX # 汽车后轴重 6T 试验单位 XXXX监理办测定层位 底基层 天气及气温 阴天 24 试验日期 2005.03.20测点 左车道 回弹弯沉值 右车道 回弹弯沉值弯沉评定桩号 左轮 右轮 （0.01mm） 左轮 右轮 （0.01mm）初读数 终读数 初读数
7、 终读数 左轮 右轮 初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮K1+320 322 309 302 282 41 62K1+340 301 283 303 287 56 50K1+360 307 295 303 284 37 59 301 289 323 304 37 59K1+380 322 303 301 281 59 62 304 286 309 291 56 56K1+400 317 309 301 278 25 72 307 288 315 292 59 72K1+420 304 294 302 289 31 41 305 287 344 322 56 69K1+440 320 3
8、05 301 279 47 69 302 283 330 304 59 81K1+460 307 295 302 278 37 75 309 281 326 289 87 115K1+480 304 290 304 273 44 97 303 284 316 289 59 84K1+500 329 313 303 281 50 69 301 277 308 266 75 131K1+520 352 337 301 281 47 62 301 289 305 281 37 75K1+540 330 318 304 284 37 62 301 288 302 270 41 100K1+560 30
9、2 282 301 283 62 56 302 284 338 312 56 81K1+580 341 326 301 280 47 66 336 315 307 280 66 84K1+600 342 329 301 280 41 66 330 312 311 268 56 134测量： 记录： 计算： 监理： nolimy计算设计回弹弯沉值试验报告（演示版）合 同 段施工单位试表29 编 号试验车号 XXX # 汽车后轴重 6T 试验单位 XXXX监理办测定层位 底基层 天气及气温 阴天 24 试验日期 2005.03.20测点 左车道 回弹弯沉值 右车道 回弹弯沉值弯沉评定桩号 左轮 右
10、轮 （0.01mm） 左轮 右轮 （0.01mm）初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮 初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮K1+620 311 294 304 274 53 94 309 287 304 279 69 78K1+640 339 310 307 274 90 103 351 338 304 281 41 72K1+660 302 288 304 273 44 97 306 290 302 284 50 56K1+680 301 276 355 340 78 47K1+700 305 294 301 284 34 53K1+720 352 330 305 275 69
11、 94 330 312 303 286 56 53K1+740 316 294 303 281 69 69 348 334 304 288 44 50K1+760 301 284 327 306 53 66 312 296 303 281 50 69K1+780 301 273 318 270 87 150 330 316 302 286 44 50K1+800 304 283 304 276 66 87 306 290 301 276 50 78K1+820 307 277 308 275 94 103 340 327 301 274 41 84K1+840 301 270 309 284
12、97 78 302 280 301 274 69 84K1+860 301 279 300 276 69 75 305 287 301 275 56 81K1+880 303 281 307 282 69 78 318 304 301 274 44 84K1+900 301 282 311 289 59 69 300 287 301 281 41 62测量： 记录： 计算： 监理： nolimy计算设计回弹弯沉值试验报告（演示版）合 同 段施工单位试表29 编 号试验车号 XXX # 汽车后轴重 6T 试验单位 XXXX监理办测定层位 底基层 天气及气温 阴天 24 试验日期 2005.03.
13、20测点 左车道 回弹弯沉值 右车道 回弹弯沉值弯沉评定桩号 左轮 右轮 （0.01mm） 左轮 右轮 （0.01mm）初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮 初读数 终读数 初读数 终读数 左轮 右轮K1+920 301 285 304 276 50 87 313 297 300 278 50 69K1+940 304 284 302 284 62 56 331 317 302 283 44 59K1+960 301 284 365 345 53 62 304 290 304 276 44 87K1+980 301 281 323 307 62 50 344 332 303 279 37 75K2+000 301 283 335 318 56 53 306 297 304 287 28 53
