1、1混凝土梁桥受力特点以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力预应力度钢筋混凝土、部分预应力、全预应力混凝土梁混凝土梁桥的特点:造价低、耐久性好、刚度大、自重大、钢筋混凝土梁带裂缝工作预应力混凝土梁桥的优点:预应力的作用、可以使用高强材料、更适合于装配式桥梁1.2 混凝土梁桥的分类1.按承重结构的静力体系划分简支梁桥、悬臂梁桥、T 型刚构、连续梁桥、连续刚构简支梁桥：施工方便；静定体系对地基要求不高弯矩最大；适合于小跨径桥梁悬臂梁桥：单悬臂、双悬臂； 卸载弯矩使跨中弯矩大大减小；静定体系对地基要求不高； 跨中有接缝，行车条件不好；跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏； 适合于中等以上跨径桥梁。T 型刚构
2、：卸载弯矩类似于悬臂梁；适合于悬臂施工、节省支座；静定体系对地基要求不高；跨中的牛腿、伸缩缝易损坏；行车条件不好；适合于中等以上跨径桥梁连续梁桥：超静定体系对地基要求高；恒载、活载均有卸载弯矩；行车条件好；适合于中等以上跨径桥梁连续刚构：集连续梁与 T 构的优点；超静定体系对地基要求高；适合于中等以上跨径的高墩桥梁。2.按承重结构的截面形式划分板桥：施工方便；建筑高度小；自重大；空心板、实心板；适合于小跨径桥梁；肋板式梁桥： 形、I 形、T 形；多用于纵向分缝装配式桥梁；适合于中等跨径简支桥梁；箱形梁桥：单箱单室、单箱多室；分离多箱；整体性能好，抗扭惯矩大；上下缘均可受压、适合于连续桥梁；适合
3、中等以上跨径桥梁；施工模板复杂。3.按施工方法分类整体式就地浇注：（1）适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁；（2）优点：不需大型吊装设备和开辟专门的预制场地，梁体结构中横桥向的主筋不用中断，故结构的整体性能好；（3）缺点：支架需要多次转移，使工期加长，如全桥多跨一次性立架，则投入的支架费用将大大提高。预制装配式梁桥：（1）当同类桥梁跨数较多，桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时通常采用此方法；（2）优点：桥梁上、下部结构可以平行施工，使工期大大缩短；无需在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；（3）需要大型的起
4、吊运输设备；构件与构件之间存在拼接纵缝，施工时需搭设吊架才能操作，施工麻烦；同时其整体性不如就地浇筑。2.1.1 简支板桥的特点建筑高度小，可增大桥下净空高度、降低桥面高程、减少桥头路堤高度；外形简单，制作方便；重量轻，施工简便；跨径不宜过大2.1.2 简支板桥分类 整体式板：21）适用范围 常用在 48 米跨径、不规则桥梁（2）截面形式实心板、空心板矩形截面、肋板式截面。（3）施工方法整体现浇 钢筋混凝土整体式板桥：1.常用跨径：一般在 8m 以下，板厚与跨径之比一般为 1/121/162.受力特点：在荷载作用下，桥面板实际上呈双向受力状态。3.配筋特点：桥面板宽较大时，纵、横向均需配置受力
5、钢筋配筋特点1.除了配纵向钢筋外，还要配置横向钢筋。2.横向钢筋一般不少于纵向钢筋的 15% ，间距不大于 25cm。3.在两侧 1/6 范围内的钢筋要比中间 2/3 范围内增加 15%。4.计算可不设弯起钢筋，但习惯上仍将部分主筋按 30 或 45 的角度在跨径 1/4-1/6 处弯起。装配式板桥的横向连接1）作用：保证板块共同承受车辆荷载。2）横向联接方式：A、企口混凝土铰接型式：能保证传递横向剪力，使各块板共同受力。有圆形、菱形和漏斗形三种 B、钢板联接：加快工程进度间距：80150cm，中密边疏2.1.3 简支板钢筋构造1.配筋特点：主要配置纵向抗弯钢筋；抗剪不控制设计，一般只设箍筋；
6、钢筋砼梁可设弯起钢筋；预应力筋在底板直线布置；梁端顶板设抗拉钢筋；2.2.1 简支 T 梁桥的特点特点：构造简单，受力明确，施工方便，应用最广泛；采用预应力混凝土，使用高强钢筋时，可节约钢材 20%40%；施工稳定性差，运输和安装较复杂；构件在桥面板的跨中接头，对板的受力不利组成：主梁：是桥梁的主要承重结构；横隔梁：保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度；桥面板：承受车辆(人群)荷载的作用。桥面部分1. 整体式简支 T 形梁桥： 适用范围 在城市立交桥中应用较广泛 施工方法现浇、个别也整体预制架设1.优点：整体性好、刚度大、 易于做成复杂形状等。2.截面型式：T 梁，加次纵梁式 T 梁。
7、3.构造特点：梁高 h：h/l = 1/81/16肋宽 b：b/h = 1/61/7，且不小于 16cm (以利于浇筑混凝土)桥面板厚度：跨中板厚 h1 不应小于 10cm，根部厚度 h0 约为 2535cm其它：承托长高比一般不大于 3； 梁肋底部可做成马蹄形32. 装配式简支 T 形梁桥：1.优点：建桥速度快，工期短，模板支架少等优点，应用广泛。2.截面型式：a. 形(a) b.T 形梁(b) (d) 最为普遍的结构形式c.箱形梁(e)：注意预应力混凝土梁截面尺寸的拟定： 截面设计时，尽量使形心抬高，以节约预应力钢筋数量； 截面效率指标 = k/h ，核心距 k=ko +ku； 好的预应力
8、 T 形梁设计，应当是截面效率指标大； 增大 值的办法：腹板愈薄，马蹄愈小，翼缘愈宽，则 值愈大； 截面效率指标对于不同截面形式有差别，当为 T 梁时，希望 值在 0.450.5 以上。核心截面概念：作用在核心区域内的轴向力在截面上将不产生拉应力；3. T 形梁纵断面布置： 梁肋端部 2.05.0m 范围内逐渐加宽，以满足抗剪和安放支座的要求; 先将马蹄抬高，后加宽腹板至与马蹄同宽； 直接将腹板加宽至与马蹄同宽5. T 梁桥面板横向连接：焊接接头：翼缘板间用钢板连接，接缝处铺装混凝土内放置上下两层钢筋网。湿接接头：通过一定措施将翼缘板伸出钢筋连成整体，在接缝铺装混凝土内再增补适量加强钢筋。2.
9、2.4 简支梁钢筋构造关于焊接钢筋注意事项：钢筋混凝土梁采用多层焊接钢筋时，可用侧面焊缝使之形成骨架。侧面焊缝设在弯起钢筋的弯折点处，并在中间直线部分适当设置短焊缝；焊接钢筋骨架的弯起钢筋，除用纵向钢筋弯起外，亦可用专设的弯起钢筋焊接；斜钢筋与纵向钢筋之间的焊接，宜为双面焊缝，其长度应为 5 倍钢筋直径，纵向钢筋之间的短焊缝应为 2.5 倍钢筋直径；当必须采用单面焊缝时，其长度应加倍；焊接骨架的钢筋层数不应多于 6 层，单根钢筋直径不应大于 32mm；焊接钢筋骨架中，多层主钢筋是竖向不留空隙用焊接方式连接的，其叠高一般不宜超过（0.150.2)h， h 为梁高。2.预应力混凝土：上、下限心点和
10、索界对部分预应力混凝土梁，以张拉和运营阶段梁的上、下缘出现不大于混凝土容许拉应力值所确定的截面特征点，即为限心点 Co、Cu纵向预应力筋的布置方式 纵向预应力筋的重心线布置在索界以内，是最常用的形式 纵向预应力筋的重心线布置在索界以上，预应力筋的弯起角度较大，可提高梁的抗剪能力，但摩擦引起的预应力损失较大 直线预应力筋布置，适合先张法施工。预应力筋布置在索界以下，放张时梁端上部容易开裂纵向预应力筋布置及张拉：1）钢束竖向坐标值为梁底至钢束重心的距离；（2）钢绞线采用 s15.2mm，抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，张拉控制应力con=0.75fpk；4（3）预制梁混凝土立方体强度达到设
11、计混凝土强度等级的 85%且龄期不少于 7d 后，方可张拉预应力钢束；（4）钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引伸量双控；(5) 安装锚垫板时，应保证锚固面与钢束垂直。纵向预应力筋的锚固锚固位置局部应力集中，锚具在两端的布置因遵循“分散” “均匀” “对称”的原则并配置一定的加强钢筋，后张法构件张拉力一般较大，还需设钢套筒和钢垫板。2.2.5 组合梁桥1.做法：用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板(翼板)分隔开来，使单梁的整体截面变成板与肋的组合截面；2.型式：工字形组合梁桥和箱形组合梁桥；工字形适用于混凝土简支梁桥；箱形组合梁桥适用于预应力混凝土梁桥；3.特点：显著减小预制构件的质量，便于集中制造和运输吊装；4.说明：在组合梁中，梁与现浇板的结合面处，应做成凸凹不小于 6mm 的粗糙面，板的厚度不应小于 15cm；组合梁预制梁箍筋应深入现浇桥面板，其深入长度应不小于 10倍箍筋直径。当梁顶伸入板中时，梁顶以上板的厚度不应小于 10cm。5.受力特点：分阶段受力梁肋的上下缘应力远大于 T 梁上下缘的应力。
