1、综合贯通地线典型问题及整改建议一、材料不合格问题：1、东南环线桥、隧设备综合接地端子锈蚀，材质为非防锈材料、端子未临时封堵。整改建议：建议使用不锈钢材料端子重新焊接。 接线端子锈蚀2、长昆客专 DK1071+201DK1071+978 处地线端子后半段锈蚀、安装方式错误。整改建议：建议使用材料合格路基型端子（与贯通地线同材质、同截面） ，从电缆槽侧面槽中下部引出安装。3、长昆客专路基段接触网杆塔处综合地线分支线破裂，共计 5 处，具体位置为 DK1017+800（下行） 、DK1017+750（上行）DK1017+600（下行） 、DK1015+670（上行） 、DK1015+780（上行）
2、。整改建议：建议施工单位对该处分支地线进行更换，施工过程中注意防护。杆塔处分支地线外壳破裂，内部已锈蚀。需要整根更换。二、施工工艺不达标：1、未按要求采取措施进行防腐防护。整改建议：使用高压胶带或热缩套管进行防护。未按要求采取措施进行防水、防腐防护2、长昆客专云南段三标段接触网支柱编号 5 处，C 型环压接不规范，接头处防腐密封不达标。整改建议：使用自锁液压钳、两 C 型压接环间距为 45-50 mm、用防水防腐自粘胶带包封。远端 C 型环应压接在此处C 型环未压接好防腐密封材料材质不达标长昆客专云南段三标段 DK1095+365 处接触网支柱处错误将 2 个 C 型压接环压接在同一位置，未使
3、用专用工具压紧。 1、错误将 2 个 C 型环压接在同一位置；2、压接工艺不达标3、防腐防水处理不达标3、长昆客专云南段三标段 DK1093+470-DK1095+249路基段，C 型环压接不规范，只使用了一个 C 型压接环、未压紧、防腐防水处理不达标。整改建议：使用自锁液压钳、两 C 型压接环间距为 45-50 mm、用防水防腐自粘胶带包封。只有一处 C 型压接，且不规范未使用高压胶带或热缩套管进行防护截面未封堵C 型头未压紧。4、云桂线 D2K326850 至 D2K326 856 路基与孟村1桥连接处 D2K326850 至 D2K326856 路基与孟村1桥连接处，压接环两个 C 型连
4、接距离太大。整改建议：建议在两个已压接的端子间补强一个。标准：贯通地线的接续、横向连接和 T 型分支引接应采用铜质 C 型压接件进行连接; C 型压接力不小于 12T, 压接环C 型环距离标准是直径 35 平方贯通地线间隔 30-35mm（云桂铁路）, 直径 70 平方贯通地线间隔 45-50mm（长昆客专），并且压接处应用防水、防腐自粘胶带包封。压接环两个 C 型连接距离太大，标准是直径 35 平方间隔 30-35mm, 直径70 平方间隔 45-50mm5、云桂铁路上下行线 DK456+903 至 DK457+048 间桥梁伸缩缝处贯通地线余量预留不足，布线走向不合理，共 7处。整改建议：
5、建议施工单位对该段贯通地线进行重新敷设。问题：桥梁伸缩缝处贯通地线余量预留不足。布线走向不合理。三、防护不到位、未按标准进行施工。1、长昆客专 DK1079DK1084 贯通地线压接头处，未按要求采取措施进行防护。整改建议：按高铁介介入办2015（4）会议纪要要求，应使用热缩套管头进行防水处理。长昆客专 DK1074+915 处地线线头包封不正确，未起到防锈效果。横截面未按要求进行防护2、长昆客专云南段三标段桥上地线 DK1079+600 敷设，桥面接缝处贯通地线未按标准进行施工，布线设置不规范、未装阻燃套管、进行绝缘防水处理。整改建议：从距离伸缩边缘 20cm 左右开始预留弧形余量，预留线直
6、径不小于20cm，不得高于电缆槽上平面，应加装阻燃套管、绝缘防水处理、铜线不得裸露、沿线路侧布放。工艺不统一，应加装阻燃套管、绝缘防水处理、铜线不得裸露、接线后沿线路侧布放L型接线器压接方向不正确，造成贯通地线不能顺电缆槽边缘布放。3、云桂线 D2K326850 至 D2K327 097 孟村 1桥，共计 10 处接触网杆处地线外露 2 米。整改建议：使用混泥土进行包封防护。沪昆客专上行线 DK1006+183、下行线 DK1009+071 腰站特大桥接触网钢塔处电缆槽内贯通地线外漏 2 米共计 108处。云桂线D2K326850 至D2K327097 孟村 1桥，共计十处接触网杆处地线外露
7、2 米沪昆客专上下行线 DK1162+725 至 DK1164+019 处桥梁接缝处地线被盗 69 处。四、贯通地线分支引接不规范：1、云桂铁路上行 D2K700+080 接触网杆塔处未使用专用电缆槽。整改建议：电缆槽内接地端子引出处，必须使用专用电缆槽。2、长昆客专接触网杆塔处设备接线端子引出不规范， DK1079DK1084 未使用预留孔槽。 整改建议：建议对引出线进行防护，按标准设置预留端子。贯通地线引出处未加接线端子该处使用电缆槽型号错误。3、沪昆客专下行线 DK1083+240 处接触网杆塔处地线端子未封堵、高出槽壁、并且未使用带孔的电缆槽。整改建议：电缆槽内接地端子必须从专用电缆槽
8、孔内引出，需与电缆槽面平齐。4、云桂铁路上行 D2K701+850 处接地端子未从专用电缆槽孔内引出， “C 形环”压接处未包封。整改建议：电缆槽内接地端子必须从专用电缆槽孔内引出，需与电缆槽面平齐。 “C 形环”压接处必须使用绝缘自粘胶带进行包封。5、长昆客专第三标段D1K1078+200D1K1079+850 普通路基电缆 槽预留接地端子施工工艺不达标，预留设 备接地端子未与槽面平，在后期检查中这种情况也较为普遍。整改建议：重新安装，并保证接线端子与槽面平。预留设备接地端子未与槽面平6、长昆客专云南段三标段 DK1085+420-DK1090+305，接触网支柱处预留接地端子安装位置不统一
9、。整改建议：统一预留端子位置，并保证轨旁设备预留端子方便日后使用。7、沪昆客专上行线 D1K1148+840 处接触网杆塔处接地端子位置错误。整改建议：要求施工单位重新施工，接地接地未压接引接端子，预留位置未统一端子安装在带孔的电缆槽壁孔内，一孔一个，且不得高出槽壁，其他轨旁设备按规定预留。五、各专业结合部问题：1、长昆客专干冲中桥普通路基与桥梁过渡井强弱电线缆不能实现物理隔离。整改建议：建议强弱电之间加砌隔墙。2、长昆客专上罗贯特大桥、马龙河特大桥、马龙河 1#桥、马龙河 2#桥等桥梁沉降观测点设置在电缆槽内，金属部分外露，电缆布放后存在隐患。整改建议：建议设置在电缆槽内的金属导体，在电缆布放前进行水泥包封防护或取消处理。 桥梁沉降观测点设置在电缆槽内，金属部分外露，存在隐患。沪昆客专 DK1152 隧道内电缆槽设置隔离钢筋问题：整改建议：建议施工单位取消隔离钢筋。3、云桂铁路 DK339+000 处桥梁通信信号电缆槽内，
