1、巢湖市 2017 年度市政大中修工程项目设计二标段 FA-5-1安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 1 健康路桥维修加固工程方案设计说明一、桥梁概述健康路桥位于健康路上，人民路以东，巢湖路以西，目前交通繁忙，多为小型车通行。该桥修建年月不详，无设计、竣工 资料可查，设计荷载等级不详，地理位置图如图 1 所示：图 1 健康路桥位置示意图该桥为东西走向的单跨简支梁桥，桥梁全长 19.3m，跨径为 13.5m。图 2 为健康路桥桥面实景图，图 3 为健康路桥侧面实景图。该桥上部结构为矩形梁+现浇盖板结构，共分三幅桥，其中车行道下方有 8 榀矩形梁，梁间设 4 榀横隔梁，人行道下方有 2 榀矩形梁，梁
2、间设 7 榀横梁，人行道和矩形梁间设现浇搭板。下部结构采用重力式桥台。该桥桥面总宽为 24.15m，桥宽由北向南布置为：0.3m 栏杆基座+4.8m 人行道+14m 车行道 +4.8m 人行道+0.25m 栏杆基座。桥面采用沥青混凝土铺装层，南、北两侧分别采用 1.3m、 1.2m 高的钢管栅式栏杆图 2 健康路桥桥面实景图图 3 健康路桥侧面实景图巢湖市 2017 年度市政大中修工程项目设计二标段 FA-5-1安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 2 由于此桥伸缩缝锚固混凝土破损、型钢松动变形、砂石堵塞，部分梁板板底部腐蚀破裂露筋，边板翼缘砂浆剥落，栏杆锈蚀老化，人行道地砖不防滑。原桥外立面附
3、着亮化设施破旧、损坏，无亮化使用价值且影响城市景观。为了防止栏杆倾倒、梁板病害加重和行车的安全，应及时对此桥的桥面系、栏杆、人行道地砖和梁板进行维修加固，拆除原桥外立面亮化设施，以确保行人和车辆的通行安全，同时美化城市桥梁景观。二、设计采用的规范及标准1、城市桥梁设计准则（CJJ69-93）；2、城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）；3、公路桥涵设计通用规范JTGD602015；4、工程结构加固材料安全性鉴定技术规范（GB 50728-2011 ）；5、健康路桥检测报告 （2015 年-2017 年）；6、城市桥梁养护技术规范（DBCJJ99-2004）；7、其它相关技术标准和规范。三、桥
4、梁主要病害1、两侧桥头伸缩缝堵塞，伸缩缝锚固混凝土破损，见图 4；2、梁下部砼破损，主筋严重锈胀,见图 5；3、0#桥台与 1#桥台通长渗水，见图 6。4、左右两侧人行道面砖磨损 S=3；破损 S=0.01。5、人行道栏杆局部锈蚀。图 4 伸缩缝堵塞、锚 固混凝土破损图 5 梁下部砼破损，主筋严重锈胀图 6 0#桥台与 1#桥台通长渗水巢湖市 2017 年度市政大中修工程项目设计二标段 FA-5-1安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 3 图 7 人行道栏杆锈蚀四、桥梁评估：依据上述该桥病害类型和程度，按照城市桥梁养护技术规范中，对此桥进行技术评估，其 评估结果为 B 级桥梁，因此，需要维修加固
5、（检测报告见附件）。五、维修方案维修方案设计包括：局部沥青混凝土坑槽人工开凿条形坑槽，铺设防水层和沥青混凝土；伸缩缝后浇带开凿后采用 C40 钢纤维砼浇筑，并清理伸缩缝堵塞；梁底钢筋锈胀、混凝土破损采用凿除除锈后用环氧砂浆修补；更换人行道面砖；人工疏通泄水管。1、桥面系及排水维修老桥现状桥面铺装层局部存在坑槽、麻面等病害，本次设计予以局部挖除处理。（1）将原桥面铺装坑槽、麻面处人工开凿至混凝土顶面，表面处理后分别采用涂刷粘层剂、改性沥青砼层对桥面重新铺装。（2）原桥的泄水孔堵塞采用人工清理疏通。（3）伸缩缝后浇带采用人分开凿后重新浇筑钢纤维混凝土。（4）原桥人行道采用型钢栏杆，本次仅对锈蚀部分
6、除锈，按现状颜色重新粉刷后继续使用。2、人行道地砖人行道是城市道路网中仅次于车行道的重要组成部分，是专门用于集散人流、供步行者通行并限制机动车交通混入的街道。人行道常设置于车行道两侧，其宽度和铺装水平对于保证车行道交通流畅与步行者行走安全极为重要。总的来说，对人行道铺装的基本要求是希望能够提供有一定强度、耐磨、防滑、舒适、美观的路面。在潮湿的天气能防滑，便于排水，在有坡之处即使在恶劣气候条件下也安全，同时造价低廉，有方向感与方位感，有明确的边界，有合适的色彩、尺度与质感。原有地砖已不能满足防滑、舒适、美观的要求，拆除原有人行道地砖，重新安装新的地砖。（1）人行道特性人行道是以满足城市生活性交通
7、要求为主要功能的道路，主要为城市居民购物、社交、游憩等活动服务，以步行和自行车交通为主，机动交通较少。（2）铺装材料的选择此类道路是居民日常生活的主要场所，是人流最集中的地区，也是人们停留时间最长的街道空间，因此应该选择具备非常好的防滑性、透水性和弹性的铺装材料，来为人们提供一种方便行走、不宜滑倒和摔绊、不宜疲劳的舒适路面。一般采用混凝土砌块砖、花 岗岩、青石板、 砖砌块等砌块类铺 装材料，应避免使用釉面砖、镜面花岗岩等防滑性能较差的铺装材料。方案一花岗岩：花岗岩质地坚硬、耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光照、耐冻、耐摩 擦、耐久性好，外观色 泽可保持百年以上。石材由表面形式分为：光面、烧面、拉丝面
8、、巢湖市 2017 年度市政大中修工程项目设计二标段 FA-5-1安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 4 凿毛等。可以根据设计要求来设计。火烧面 蘑菇面自然面 拉丝面方案二人造石材：人造石通常是指人造石实体面材、人造石石英石、人造石岗石等。相比不锈钢、陶瓷等传统建材，人造石不但功能多样，颜色丰富，应用范围也更加广泛。人造石无毒性、放射性，阻燃、不粘油、不渗污、抗菌防霉、耐磨、耐冲击、易保养。 方案三水磨石：水磨石是将碎石拌入水泥制成混凝土制品后表面磨光的制品。水磨石地面硬度可达 6-8 级，不开裂、不怕重 车 碾压、不雅中午拖拉，也不收缩变形，地面花色可设计要求来随意拼接。（3）铺装设计生活性
9、道路的人行道铺装除满足以上物质功能的要求外，还用满足步行者精神上的要求，因此步行者视觉上的适应性是铺装设计的一个重要要求，赏心悦目的铺装景观可以使行走变得轻松愉快。因此铺装设计还应注意以下设计内容及设计原则。c 尺度、色彩和构形在尺度上一般要求铺装设计采用人体尺度或小尺度，给人以亲切感、舒适感，对于较宽的人行道，可通过图案的间隔、线条的划分降低尺度感，吸引更多的人驻足。色彩设计应该丰富多彩，同时要注意与周围环境相协调。构形多采用重复形式，给步行赋予一种节奏感。b 增加铺装景 观的可观赏 性和可读性：在生活性道路人行道的铺装上加强铺装图巢湖市 2017 年度市政大中修工程项目设计二标段 FA-5
10、-1安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 5 案的细部设计增加景观的文化内涵，以满足人们在行进过程中对街道景观的品评、联想、回味。例如，在通往学校的人行道上铺设一些具有科普意义的卡通画，不仅丰富了人行道的铺装图案，还可让学生学到相关知识。通过细部设计使路面高度信息化，会使行人更容易明白所在场所的情况。c 以人为本：营造人性化的步行空间是进行铺装景观设计的最终目标，为了充分体现“ 以人为 本” 的设计 原则，在 铺装设计中就要注意满足各类人群的要求。例如，一路两用：在一条人行道上采用两种不同的铺装形式，外侧直线形或大尺度构图的步道为快速通过的行人设计；内侧曲线形或小尺度构图的步道为休闲散步者设计。
11、既满足了必要性步行活动的要求，又使自发性和社会性步行活动的发生有了可能。d 增强行人的安全感：可采用断差的方式对人行空间和车行空间进行有效的界定，即让人行道和车行道不在同一高度上。当道路狭窄时，为增强空间的开敞性，也可将车行道与人行道设置在同一高度上，这时可以通过改变铺装材料、色彩，配合限定高度的隔离设施进行有效的空间界定，增强行人的安全感。设计既要考虑结构的安全性，又要结合美化城市的功能，推荐人行道采用拉丝面花岗地砖铺面，采用人造石材面砖进行中央分隔带饰面。3、梁板混凝土缺陷及外露钢筋病害处理对个别梁板及盖梁、台身、护栏出现露筋现象进行修补，施工步骤如下:（1）对混凝土存在松散、破碎、剥落、
12、钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损等缺陷部位以及钢筋外露区域，可采用人工凿除法、气动工具凿除法或高速射水法将该处松散、破损、 污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘 以及附着物等物资；（2）对于缺陷深度l0cm，面积(10cm10cm) 时，混凝土表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至 坚实层，判断的标准是以能够看见新鲜混凝土粗骨料为宜；（3）清理混凝土病害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋(尤其是主筋) ；（4）在混凝土表面破损清理完毕后用钢刷清除钢筋表面的浮锈；（5）对钢筋锈蚀区域，应清除掉混凝土表面的油污、油脂、蜡状物等有机污物。（6）在混凝土破损区域
13、的清理完成后以及钢筋防锈、除锈处理工作完毕后按照桥梁维修养护相关规定及要求，采用环氧砂浆对破损区域进行修补，要求修补后结构表面平整密实；（7）所用环氧砂浆应具有较低的膨胀系数、收缩率和放热温度，并且还应具有较高的粘结力、硬度及抗冲击性能，环氧砂浆的配合比根据试验确定；（8）修补区域如处于潮湿状态，应采取相应措施使修补位置保持干燥，或选用能在潮湿状态下施工的材料，确保修补质量；（9）应根据材料物理化学特性、修补厚度以及气候条件等因素做好养护工作。4、伸缩缝后浇带维修原伸缩缝锚固混凝土破损、型钢松动变形，此次维修为拆除伸缩缝后浇带砼，桥面铺装后预留槽浇筑 C40 钢纤维砼，调平伸 缩缝，使伸缩缝两
14、侧型钢一平，保证其平整度不超过 3mm。六、施工步骤1、人工开凿现状桥面铺装层局部坑槽、麻面部位，开凿至桥面混凝土顶面后清洗桥面，喷涂 沥青粘层剂，重新铺筑改性沥青混凝土。巢湖市 2017 年度市政大中修工程项目设计二标段 FA-5-1安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 6 2、清凿桥面原有伸缩缝后浇带砼，保留原后浇带内钢筋，并重新浇筑钢纤维混凝土。3、修补梁板、墩台等构件局部露筋、破 损处。4、人行道更换面砖， 栏杆除锈后重新粉饰。七、建议1、维修加固施工完成后，要定期观测桥梁裂缝、支座剪切等病害的发展情况，进行长期健康监测，保证桥梁的安全和正常使用。2、在使用过程中发现伸缩缝堵塞应及时清理。3、钢筋锈蚀等病害具有发展性、延续性，一般不能彻底根治，平时应加强养护；在维修过程中未暴露的病害（如锈蚀、裂缝、渗水等）在维修后的使用过程中可能会暴露出来，这 些都应加强巡查和观测，若发现则需要及时养护和维修。
