1、项目12 三相异步电动机顺序控制电路,12.1 控制电路,12.2 电器选择与安装,12.3 布线要求与线路检查,12.4 通电安全操作要求,12.5 常见故障的分析与处理,项目12 三相异步电动机顺序控制电路,12.1 控制电路,1. 按顺序工作时的联锁控制,“顺序启动，逆序停止”,启动：按下SB2，先启M1，再按下SB4，启动M2,保证先停M2,保证后启M2,停止：按下SB3，先停M2，再按下SB1，停M1,2. 按时间原则控制电动机的顺序启动,12.1 控制电路,两台电动机M1和M2，要求电动机M1启动后，经过一定时间后电动机M2自行启动，并要求电动机M1和M2同时停止。,按下启动按钮S
2、B2,按下停止按钮SB1,12.2 电器选择与安装,1. 电器选择 （1）按电气原理图及电动机容量的大小选择电器元件。 （2）将所用电器的型号与规格、单位及数量填入表12-1的实训记录明细表中,2. 电器安装,（1）按电器元件布置图所示，布置并固定电器元件。 （2）用万用表检查安装后的器件，确保各种电器完好。,2. 电器安装,（1）按电器元件布置图所示，布置并固定电器元件。 （2）用万用表检查安装后的器件，确保各种电器完好。,顺序控制线路元件布置图,12.3 布线要求与线路检查,1. 布线要求,（1）确定布线方式，选择槽板布线或控制板面布线。 （2）根据负载的大小、主电路和控制回路不同，选择导
3、线的规格型号。 （3） 每个接线端子原则上不应超过两根导线。(4) 接点压接工艺正确，不能有毛刺、反圈、裸铜过长和压接松动。 （5）该控制电路依据现场线路敷设要求，从控制按钮盒进出3根线，接线更为合理。,2. 线路检查,12.3 布线要求与线路检查,（1）主电路的检查 在断电状态下，选择万用表合理的欧姆档进行电阻测量法检查。 为消除负载、控制电路对测量结果影响，断开负载，并取下熔断器FU2的熔体。 检查FU1及接线。 检查接触器KM1、KM2主触头及接线，如接触器带有灭弧罩，需拆卸灭弧罩。 检查热继电器FR1、FR2的热元件及接线。 检查两台电动机及接线。,2. 线路检查,12.3 布线要求与
4、线路检查,（2）控制电路的检查 选择万用表合理的欧姆档(数字式一般为2K档)进行电阻测量法检查。 断开熔断器FU2，将万用表表笔接在1、5接点上，此时万用表读数应为无穷大。 M1启动检查：按下电动机M1的启动按钮SB2应显示KM1和KT线圈电阻的 并联值再按下SB1万用表应显示无穷大说明线路由通到断。 KM1自锁电路检查：按下KM1主触点应显示KM1和KT线圈电阻的并联值再按下SB1万用表应显示无穷大。 M2启动、KM2自锁电路检查：按下KM2主触点应显示KM2线圈电阻值说明M2启动电路和KM2的自锁电路正常再按下SB1万用表应显示无穷大。 KM2互锁电路检查：按下KM1主触点(或SB2)应显
5、示KM1和KT线圈电阻的并联值再按下KM2的主触点应显示KM1和KM2线圈电阻的并联值说明KM2互锁电路正常。,12.4 通电安全操作要求,1. 通电试车过程中，必须保证学生的人身和设备的安全，在教师的指导下规范操作，学生不得私自送电。 2. 在确认电器元件、接线、负载和电源无误后，清理实训工作台上的杂物，告知周围的学生准备试车，在教师的监督下通电。 3. 熟悉操作过程。 M1启动M2启动停，观察电动机的旋转是否正常，如出现异常情况应及时切断电源，然后再进行线路检查。 4.试车结束后，应先切断电源，再拆除接线及负载。,12.5 常见故障的分析与处理,1.故障现象,（1）故障现象一：电动机M1启
6、动后，电动机M2不能启动； （2）故障现象二：两台电动机顺序启动正常，但在电动机M2启动后，时间继电器KT 仍然通电吸合。,2.故障分析,（1）故障现象一分析：接触器KM2的线圈不能通电。 若时间继电器KT不能通电吸合，可能的原因是KM2的动断辅助触点（3-6）没有接通或损坏；若时间继电器KT能通电吸合，可能的原因是其延时闭合触点（2-7）没有接通或损坏，或热继电器FR2的动断触点（7-8）断开未复位。,12.5 常见故障的分析与处理,2.故障分析,（2）故障现象二分析：可能的原因是接触器KM2的动断辅助触点（3-6）没有接入电路而使（3-6）短接；或触点损坏，在KM2线圈通电时其动断辅助触点（3-6）不能正常断开。,3. 故障处理,检查器件的各个触点，更换损坏的器件，或按原理图正确接线。,
