1、0目 录1.编制依据及说明 .11.1 编制依据 11.2 主要执行标准及规范 12.工程概况 .13.主要施工方案 .33.1 吊装顺序 .33.2 吊车的选择 .43.3 吊点的选择及吊耳位置 .43.4 吊车站位 43.4.1 跨原马官桥段吊车站位 43.4.2 跨金家街段吊车站位 64. 安全管理机构 75. 安全措施及注意事项 76.突发事故应急准备和响应预案 86.1 高压线下汽车起重机吊装事故应急准备和响应预案 86.1.1 应急准备 86.1.2 应急响应 106.1.3 工程复工 111东陵路高架桥工程高压线下箱梁吊装方案1.编制依据及说明1.1 编制依据（1） “沈阳市东陵
2、路高架桥工程”钢箱梁施工图纸及设计相关文件；（2）国家、辽宁省、沈阳市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件。（3）国家、辽宁省、沈阳市关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件。（4）施工现场踏勘调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；（5）本公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。1.2 主要执行标准及规范（1） 工程建设标准强制性条文 （公路工程部分） （建标200299 号）（2） 公路工程技术标准 （JTG B01-2012）（3） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）（4） 钢结构工程施工质量验
3、收规范 （GB50205-2001）（5） 建筑施工起重吊装工程安全技术规范 （ GJ 276-2012）（6） 起重机设计规范 （GB/T3811-2008）（7） 电力设施保护条例实施细则2.工程概况沈阳市东陵路高架桥工程是沈阳市快速路系统建设工程的一部分，工程位于沈阳城区东部，西起沈海立交（东西快速干道珠林路段） ，东至东陵路三环线桥西，全长 7.93 公里，共分为三个部分：沈海桥加宽段、沈海立交至沈抚立交段、沈抚立交至东陵路收费站段，该工程包含 4 跨钢结构箱型桥梁。基本情况见下表 2-1。表 2-1 4 跨钢结构箱型桥梁基本情况序号 结构形式 跨度/长度 宽度 总重 墩号位置 备注1
4、 钢箱梁 40m 23.5m 557.7t D28-D2922 钢箱梁 50m 23.5m 689.0t D37-D38 跨金家街3 钢箱梁 50m 23.5m 689.0t D38-D39 跨原马官桥4 钢箱梁 50m 23.5m 689.0t D55-D56 跨神农路其中东陵路高架桥在跨金家街和跨原马官桥段，D38 号桥墩位置上方存在既有 6.6 万伏高压线垂直穿过，最底部高压线距离完成桥面约 10m，在 D38 号桥墩两侧吊装钢结构箱型桥梁时，存在较大的安全隐患。高压线安全距离见表 2-2。图 2-1 跨金家街段现场情况图 2-2 跨原马官桥段现场情况3图 2-3 桥梁与高压线位置关系图
5、输电导线电压（KV） 1 以下 1-15 20-40 60-110 220允许沿输电导线垂直方向最近安全距离（m) 1.5 3 4 5 6允许沿输电导线水平方向最近安全距离（m) 1 1.5 2 4 63.主要施工方案3.1 吊装顺序考虑到 38 号桥墩位置上方高压线穿过的因素，保证整个吊装过程均在高压线安全便于吊车站位和吊点对原施工方案中的箱型梁吊装顺序进行修改，计划从 38号桥墩开始向两侧吊装，先 38 号墩至 39 号墩，后 38 号墩至 37 号墩，在同一桥梁断面上，按照先中间两片箱梁吊装后两侧箱梁吊装的顺序进行吊装。吊装平面图见图 3.1-1。桥 墩 386.万 伏 高 压 线地 面
6、桥 面12659341712108 D38桥 墩 D39桥 墩D37桥 墩 126534171210安 装 顺 序安 装 顺 序 84图 3.1-1 吊装平面布置图3.2 吊车的选择考虑到吊装必须在高压线安全距离内和马官桥荷载的限制因素， 跨原马官桥段箱型桥梁吊装采用一台 350t 汽车起重机和一台 130t 起重机进行双机抬吊，跨金家街段箱型桥梁吊装采用一台 200t 汽车起重机和一台 130t 起重机进行双机抬吊。3.3 吊点的选择及吊耳位置D38 号墩两侧箱梁吊装过程中最不利吊装段为第段、第段，为了控制吊车吊杆高度和缩短吊车出杆长度，对该四段箱梁吊耳进行重新设计，具体见下图。图 3.3-
7、1 吊装平面布置图图 3.3-2 吊耳大样图3.4 吊车站位3.4.1 跨原马官桥段吊车站位新 增 吊 耳既 有 吊 耳 / 箱 型 梁端 封 板底 板 -305该段吊车站位在考虑高压线安全距离的情况下，同时考虑了马官桥不能上起重机的因素，计划 130t 汽车吊设置在 38 号墩正后方（金家街） ，350t 汽车吊站位在 38 号墩侧面，保证了吊车及构件均在高压线的安全距离以内。具体见下图。图 3.4.1-1 吊车站位图2D38桥 墩130t汽 车 吊 1原 马 官 桥 墩 边 线高 压 线高 压 线 350t汽 车 吊桥 墩 386.万 伏 高 压 线地 面130t汽 车 吊 350t汽 车
8、 吊6图 3.4.1-2 吊车吊装时与高压线相互位置关系图3.4.2 跨金家街段吊车站位该段吊车站位在考虑高压线安全距离的情况下，计划 130t 汽车吊设置在 38号墩外侧，200t 汽车吊站位在距离桥墩 21m 位置（金家街方向） ，具体见下图。图 3.4.2-1 吊车吊装时与高压线相互位置关系图D38桥 墩20t汽 车 吊 高 压 线高 压 线 21130t汽 车 吊桥 墩 386.万 伏 高 压 线地 面20t汽 车 吊 130t汽 车 吊7图 3.4.2-2 吊车吊装时与高压线相互位置关系图4.安全管理机构为了确保高压线下吊装有序、高效、高质量的开展，实现工程施工“质量优、工期合理、安
9、全文明施工”的目标，保证吊装过程中人身、设备的安全，根据建设工程施工规范的要求，结合吊装区域的实际情况，切实做到吊装前分析到位、吊装开工时措施到位、过程中跟踪到位、吊装后分析评价到位，规范吊装行为，明确各级管理人员的责任，为桥梁吊装创造条件；成立高压线下桥梁吊装安全领导小组，划分管理层次、明确管理职责；建立一套合理、精干、高效的安全管理组织机构是吊装施工成功的关键保证；由领导小组制定安全、技术、组织措施。明确公司、项目部、吊装作业组三级管理机构的安全职责；本措施确定在吊装现场由施工项目经理对全体参战人员统一协调、指挥，严格按照相关要求进行施工。考虑到该区域吊装的关键性，特成立高压线下吊装安全小
10、组，设 2 名安全员，1 名吊车指挥，2 名防护员，2 名吊车司机，1 名施工员，在吊装过程中，项目经理和安质部长必须到场带班作业。表 4-1 高压线线箱型梁吊装组织机构表职务 姓名 职责 电话号码项目经理 杨从新 现场吊装总指挥 18842390373项目总工 徐祖宏 吊装技术总负责 15856925186工程部长 刘绍政 吊装现场技术负责 18621890168项目队长 石俊阁 现场吊装具体负责人 13478828446安质部长 苏鑫 现场安质检负责人 18019907251安全员 叶志超 现场吊装安全 18662406008安全员 张寿永 现场吊装安全 17715119678防护员 于俊
11、中 负责吊装时周围场内安全 13998362385防护员 罗通全 负责吊装时周围场内安全 136133772298吊车指挥 王健 负责安全指挥吊车 13352490088电工 曹永兵 负责现场高压线问题监督 186098572845.安全措施及注意事项（1）吊装前，及时告知当地供电部门专职人员到现场进行监护和指导。（2）每台吊车设立吊车指挥，吊车司机在吊装过程中严格听从指挥的指令。（3）在箱梁吊装前，进行试吊，保证吊装机具和吊点选择的正确性。（4）在吊装前，根据吊装方案中吊车的站位位置，吊车在空载的情况下，进行出杆试验，计算出时间吊装过程中的出杆长度，保证在实际吊装过程中，严格控制出杆长度，防
12、止出杆过快等原因进入高压线的安全距离。（5）在吊装前项目部应对参与此次吊装的所有人员进行安全交底，保证吊装的正确性。（6）由于在高压线下吊装，为防止感应电伤人，必须对吊车车体有效接地，接地方式采用 6mm2 的 BV 双色线与现场设置的接地体连接。（7）在吊装前，吊车指挥应仔细检查吊具，不得用损坏的吊具进行吊装。（8）在吊装前地面应进行硬化或地基处理，防止吊装在吊装过程中的倾覆。（9）电焊机外壳与配电箱箱体接地，焊线无裸露，接地良好，焊把钳完好。（10）风力大于 5 级以上不能进行吊装作业。（11）高压线下作业人员应戴手套，穿绝缘胶鞋。（12）钢箱梁吊装就位后，吊车不得收杆和出杆，应由操作人员
13、，在摘掉吊具后，方可收杆，禁止吊臂带钢丝绳移动，以免钢丝绳弹起进入高压线安全距离以内，引起安全事故发生。6.突发事故应急准备和响应预案6.1 高压线下汽车起重机吊装事故应急准备和响应预案6.1.1 应急准备（1）组织机构及职责A.项目经理部事故应急领导小组副组长：徐祖宏、苏鑫、谭益民9组员：刘绍政、汪连生、苏根生安全日常工作负责：苏鑫； 领导小组的职责：负责组织安排事故抢险救援、事故善后处理、事故上报、对外宣传等事项。B.现场抢救小组组 长：杨从新副组长：苏鑫组 员：汪连生、谭益民和各架子队负责人其职责为：负责事故现场的人员抢救、场地清理、设施加固。火警电话：119；报警电话：110；医疗急救
14、电话：120。C.现场维护小组组长：徐祖宏组员：刘绍政、苏根生其职责为：负责事故现场的警戒、防护，阻止外界人员和闲杂人员进入事故现场。D.项目经理部事故信息收集组组长：杨从新组员：苏鑫、宋富晓其职责为：负责收集事故处理的全面情况并及时向经理部领导及公司汇报事故有关情况；根据经理部领导的指示向有关方面报告事故有关情况。E.项目经理部事故后勤保障、对外协调组组长：杨春华组员：宋富晓其职责为：负责伤亡人员家属和参与事故处理有关人员的食宿、交通安排工作及后勤保障工作；配合新闻媒体、安监、公安、司法系统的采访和调查工作；F.项目经理部事故善后处理组组长：杨从新10副组长：杨春华组员：谭益民、宋富晓其职责
15、为：具体办理伤亡人员的治疗；家属的通知接待、安置工作及伤亡者经济赔偿的协商、谈判工作。(2)培训和演练A.项目经理部应急领导小组组织进行高压线下汽车起重机吊装事故应急的培训及模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。B.项目经理部应急领导小组在公司应急救援指挥中心的指导下负责对相关人员每半年进行一次汽车吊装事故应急培训。(3)应急物资、设备的配备、维护、保养及测试简易担架、应急救援车辆 1 辆、氧气袋、塑料袋等常用药品，并确定专人负责，定期检查、测试，随时保持良好状态。(4)事故应急预防A.钢箱梁吊装时，吊车应提前进行试吊。钢箱梁吊装需有专项方案、专项安全技术交底，吊装前现场安全员和起重
16、工应认真检查各吊具。B.搭设钢梁承重支架所用的材料材质必须符合国家标准。搭设方案经过专业人员计算，搭设完毕后由相关人员验收合格后方可使用。C.吊装作业人员必须持证上岗，经过现场培训和交底，熟悉掌握高压线的安全距离，操作人员应严格按操作规程操作，不得违章作业，严格执行“十不吊”。6.1.2 应急响应如果有汽车起重机吊装时碰触高压线的事故发生，第一发现人应及时通知现场领工员和现场供电部门监督人员，现场领工人员立即通知项目经理，项目经理立即起动项目经理部应急预案，并立即到达现场，组织封锁事故现场并停止相关作业，安排人员进行现场抢救，有关人员尽快上报公司。公司应急救援指挥中心根据情况安排有关人员赶赴事
17、故现场，指挥协调事故抢险救援工作。现场人员应尽快切断电源，安排协作队伍组织有关人员进行清理与受害有关的构件物，救出11受伤人员。不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避开坏死，动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。经理部应尽快安排车辆将重伤员送往医院，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。如出现人员死亡，在得到工地领导同意后应立即将遗体送往殡仪馆。6.1.3 工程复工事故现场处理完毕后，根据现场实际情况，制
18、定现场防护方案并组织实施，达到施工条件，经有关部门验收合格后，由项目经理下达复工令。6.1.4 伤亡人员善后处理工作根据预案分工及职责，项目经理部事故善后处理组、后勤保障组及对外协调组展开伤亡人员家属的通知、接送、食宿及赔偿工作，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少事故的影响面。6.1.5 事故调查、处理工作在现场抢险的同时，根据事故的性质按有关规定项目部应急预案领导小组、事故信息收集小组协同公司应急救援指挥中心牵头成立事故调查组，对事故发生的原因进行分析调查。事故书面报告应包括：1、事故原因及责任人。2、事故发生事故时间、地点、受伤情况(死亡：人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位)。3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。4、对责任人的处理意见。5、组织所有人员进行安全教育。
