1、（一） 立 塔 1、引言 熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台轮胎吊或 25t 汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 2、立塔的注意事项 a 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于 8m/s 时进行。 b 必须遵循立塔程序。 c 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 d 塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。 e 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 f 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂
2、安装一块 2.32t 的平衡重，但严禁超过此数量。 g 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 h 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。 i 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线 5m 以上的安全距离。j 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 k 塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。 l 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 m 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。 n 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。 3、接电源及试运转
3、当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为 1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。 4、顶升加节 41 顶升前的准备 1） 按液压泵站要求给其油箱加油。 2） 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 应该强调：必须先装 7 节加强标准节后，
4、再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。 3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 4） 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。 42 顶升前塔机的配平。 1) 塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 2) 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向“,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置 ; 3) 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架 8 个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否
5、平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 4) 起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志 ,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。 5) 操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 4.3 顶升加节 4.3.1 顶升前的准备工作 1) 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。 2) 将小车开至顶升平衡位置。 3) 使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部
6、机构处于制动状态 ,并不允许有回转运动。 4) 卸下塔身顶部与下支座连接的 8 个高强螺栓。 4.3.2 顶升作业 1） 将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，
7、将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用 12 件或 8 件 M36 的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于 1700KNM）。 再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用 8 件 M36 的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。 顶升过程的注意事项： a 塔机最高处风速大于 8m/s 时，不
8、得进行顶升作业。 b 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 c 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有 8 个 M36 的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这 8 根螺栓每根只用一个螺母。 d 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 e 在下支座与塔身没有用 M36 螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。 f 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用 8 件 M36 高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压
9、系统的故障。 6） 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。 7） 如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。 附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由 24 套 M20 螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。 a. 附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际
10、情况而定。 b. 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。 c. 每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。 d. 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。 e. 附着点的承载能力 安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计
11、。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。 f. 安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的 5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。 g. 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。 5、投入使用前的工作 塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。 51 部件检查 为了检查架设工
12、作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。 a 各部件之间的紧固连接状况检查； b 检查支承平台及护栏的安装情况； c 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦； d 检查电缆通行状况； e 检查平衡臂配重的固定状况； f 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人； g 检查各润滑面和润滑点。 52 安全装置调试 塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。 53 立塔后检查项目（见下表） 检查项目 检查内容 底架 检查地脚螺栓的紧固
13、情况； 检查输电线距塔机最大旋转部分有 5 米的安全； 距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。 塔身 检查标准节螺栓的连接紧固情况。 套架 检查与下支座的连接情况； 检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠； 检查走道，扶栏的紧固情况。 上、下支座 司机室 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况； 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）； 检查与司机室的连接情况； 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。 塔顶 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。 吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性
14、； 检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况； 检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。 平衡臂 检查平衡臂的固定情况； 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。 吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠； 检查吊钩组有无影响使用的缺陷； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 检查钢丝绳的磨损情况。 机构 检查各机构的安装、运行情况； 各机构的制动器间隙调整合适； 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有 3 圈安全圈； 检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。 安全装置 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证
15、起升钢丝绳穿绕正确。 润滑 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。 54 塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行） 1） 空载试验 各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。 2) 静态超载试验 空载试验合格后，进行静态超载试验。 根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案，静态超载试验按下表所示： 项目 臂长 QR2880 QR2680 幅度 吊重 幅度 吊重 幅度 吊重 幅度 吊重 56 米臂 13.68m 10t 56m 1.62t 17.5t 7.5t 56m 1.62t 50 米臂 15.1m 10
16、t 50m 2.25t 19.3t 7.5t 50m 2.25t 44 米臂 16.3m 10t 44m 3.0t 20.9t 7.5t 44m 3.0t 在以上幅度和幅度，以最低安全速度将对应的吊重离地 0.5 米左右，记录下离地距离，保持 10 分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。 3）超载动态试验 在上表幅度处，吊生 1.43t(50m 臂 1.98 t,44m 臂 2.64t),对各机构对应的全程范围内进行 8-10 次动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。塔式起重机是建筑工程施工中最重要的施工机械之一，由于其高耸直立、结
17、构复杂、安装困难、施工任务特殊等特点，塔机的安全尤为重要，稍有不慎，极易造成群死群伤的恶性事故。近几年来深圳市已连续几起发生过倒塔事故。特别是深圳特区建设已二十余年，因塔机本身的质量而引起的安全问题令人堪忧，而违章作业、盲目蛮干进行安装、顶升加节、使用、拆除的现象还时有发生。因此加强塔机的安装与验收管理，防范塔机安全事故的发生，是我们日常安全管理工作的一项重要内容。塔机的安装与验收，必须以建筑塔式起重机安全规程 （GB514494） 、 建筑施工安全检查标准 （JGJ5999）及塔机自身的使用说明书为依据，结合施工单位本身实际情况，严格、周密、有序地进行。下面结合深圳市施工安全监督条例以及垂直
18、运输设备的管理办法谈谈塔机安装验收及其他相关内容的安全管理。 一、严格执行塔机的登记备案制度。施工单位已拥有的或新购置的塔机等垂直运输设备应尽早报请安全监督部门进行登记备案。严禁无生产许可证、无产品合格证、粗制滥造、质量低劣的塔机进入施工现场安装使用，未经登记备案的塔机不得在施工现场使用。二、严格履行塔机的年度技术检测、检验制度。塔机等垂直运输设备每个年度及每次新安装后必须进行检测检验，由具有相应资质的单位进行。检测不合格的塔机，必须停机整改，重新检测合格后，方可重新使用，禁止塔机带故障、带隐患运转。对工作十年以上、大修理出厂、钢结构损坏修复后的塔机，必须经有关部门技术鉴定合格后方才准予使用。
19、 三、塔机的装拆作业必须由具有资质的队伍进行，必须有相对固定的管理机构和拆装作业人员，从事拆装作业和设备操作的特种作业人员必须持有操作证和安全上岗证，禁止无拆装备案的队伍和无证人员从事塔机的拆装和设备操作。安装作业时应先对相关人员进行安全技术交底，统一指挥。协同作业，禁止违章指挥，违章操作，冒险蛮干。 四、塔机安装（包括顶升加节） 、拆卸前均应根据塔机自身特点、现场作业条件制订科学、详细、可行的施工方案，内容包括：编制依据、人员配备、起重机械及索具配备、基础及附墙设计（有平面图和立面图） 、地锚和预埋件设置、安装步骤、顶升加节程序、安全防护措施等，必要时增加顶升过程中的起重臂和平衡臂保持平衡的
20、具体要求，禁止回转作业的可靠措施。施工方案经有关部门审批后方可严格执行实施。五、塔机安装后必须经现场调试、验收合格后方可投入使用。塔机验收由施工单位设备部门、安全部门、装拆队伍、工程项目共同执行，严格按照验收单内容逐项检查验收。同时要进行技术检查、空载试验、载荷试验，保证塔机的安全使用。每次的附墙、顶升加节后也必须进行严格验收，保证附墙连接的可靠和塔身垂直度的要求。 六、建立完善的设备管理制度、设备维修保养制度、运转维修的登记统计制度、设备报废制度。对投入施工作业的塔机，要严格进行塔机的班前检查、安全运行、定期和不定期的维修保养、安全专项检查等，做好塔机安装前的检修工作，特别时对钢结构、起升、
21、变幅、回转三大机构及液压顶升系统、力矩、重量限制器、钢丝绳、滑轮、吊索等关键、要害部位重点检查，保证塔机性能良好，不带故障、不留安全隐患进行施工作业。 七、落实以机长负责制为中心的“定人、定机、定岗”的岗位责任制，相关岗位人员的姓名要在塔机标牌上注明。司机、指挥均应经过专门培训取得操作证和安全上岗证，以保证塔机运转时信号准确、指挥到位。严格执行塔机的安全技术操作规程和“十不吊”原则，严禁违章指挥，违章操作。 八、塔机基础及附墙必须严格按照使用说明书及安装方案的要求进行制做。塔机基础应满足塔机本身的地基承载力和抗倾翻力矩的要求，并设可靠的排水措施。塔机超过一定高度后必须安装附墙装置，装置做到牢固
22、可靠、安装准确，并满足塔身垂直度的要求。如由于工程特殊、场地限制等原因，基础面积或厚度不能满足要求时，应有加强技术措施，如增设桩基础或与建筑物大面积承台连通的做法等，并有基础的地基承载力和抗倾翻力矩的验算；安装附墙装置时，附墙角度不应过小或过大，杆件超过规定长度时，应有附墙的设计计算书。 九、塔机的力矩限制器、重量限制器以及超高、变幅、回转、行走限位器是塔机安全使用的最关键的装置，各限制器和限位器必须齐全且灵敏可靠。塔机验收时必须严格根据塔机使用说明书对以上安全装置逐一进行调试合格，要求有具体量化验收内容。如力矩限制器标明幅度（m）和吊重量（t ） ；重量限制器标明重、中、轻档各限制重量（t）
23、 ；超高限位器的限位距离（m ）等，一经验收，任何个人不得随意改动，如需要改动时，仍必须按照验收程序进行，且还必须保证在塔机的技术性能范围之内。有的单位验收时往往只调试力矩限制器，甚至任何限制器限位器都不做，在验收结果上也只笼统填写“灵敏可靠” 或“合格” 等，这都是不符合要求的，必要时验收过程中要拍照留档。 十、塔机吊钩保险装置、吊钩滑轮防脱绳装置、卷扬机滚保险装置、上人爬梯及护圈等必须齐全且符合要求。吊钩保险装置不可缺少，如损坏必须购买原厂产品，不得用其他配件或自制零件代替。上人爬梯及护圈必须完好、牢固、严密，对发生少圈、变形、锈蚀、开焊、固定不牢靠的应坚决予以整改修复。 十一、塔机配备专
24、用电箱，合理配置隔离开关、漏电保护器，做可靠的防雷接地。接地电阻、绝缘电阻必须符合有关要求，电缆线完好并固定牢靠。塔机的任何部位或被吊物的边缘与 15kV 以下的架空线路边线的最小水平距离不得小于 1.5m，当小于此距离时，应按要求搭设防护架，当塔机作业半径在架空线路上方经过时，线路上方应有防护措施。 十二、施工现场或相邻工地有两台或两台以上的塔机作业，且塔机作业半径有重叠现象时，必须有可靠的防碰撞安全技术措施。 （1）行走式塔机任何部位（包括吊物）之间的距离不小于 5m；固定式塔机，低位塔臂端部与高位塔身不小于 2m，高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于 2m。防止相邻塔机的起重臂、平衡臂与塔身
25、、塔帽、拉杆的干涉和碰撞。（2）采取组织措施，规定塔机的回转和行走路线，对塔机指挥和司机严格交底，并由专门人员监督执行，严禁相邻塔机在同一施工区域相向运转及交叉作业，防止起升钢丝绳的相互缠绕。 （3）利用技术手段，缩短臂杆，升高（下降）塔身，设置行走、回转、超高限位等，保证防碰撞安全。十三、施工现场塔机的技术资料和安全资料必须齐全。（1）塔机生产许可证、出厂合格证、使用说明书、设备 档案、运转及维修保养记录、安装拆除方案、验收证书、检测检验报告。 （2）拆装队伍资质证书、设备安拆人员、指挥人员、操作人员及其他特种作业人员的操作证和安全上岗证。 （3）塔机处悬挂限载标志牌、安全警示牌、操作规程牌、验收合格牌、定人定机牌。广大职工必须根据有关规程和标准，严格塔机的安装验收管理，将各项工作落到实处，严格把关、规范管理并形成制度，杜绝塔机事故的发生，将安全生产水平提高到一个新台阶。
