1、1电动列车司机（单轨）题库一、填空题：（共 100 题）1. 列车乘务员在正线处理完列车故障后，应将处理结果向 行调 报告。2. 列车乘务员出勤前必须经过充分休息，严禁班前 6 小时饮酒，且上岗前的酒精含量必须符合国家的统一标准（10mg/100ml 及以上不允许上岗） ，其身体和心理必须符合工作条件。3. 列车在区间运行过程中，采用提前小制动、过渡大制动、 小牵引 过度到 大牵引 的方式，确保列车区间运行无大冲动。4. 乘务员在库内降弓、断蓄电池时，外勤进行监督，确保 主电路电压 表及蓄电池电压表都为“ 0 ”伏后，才能填写办理交接记录。5. 所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”
2、按钮 8s 以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至 0 伏。6. 车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持 700 毫米以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。7. 所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机 内方 ，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段） 。8. 车辆在试车线进行调试或驾驶训练时，只许列车在指定区段运行，不得越过两端阻挡 信号机 。9. 车场内所有接触网设备，自 第一次 受电开始即认定为带电设备，之后在车场内各股道区域内的一切作业，必须按本规定执行。10.严禁持长大物件进入各库线作业区域或穿越带电股道地
3、沟。如必须进入时需办理 停电进场作业令 手续。11.各部门、各单位必须得到行调员或车场调度员批准的 正线轨行区进场作业令 或 车场进场作业令 后才能进场作业。12.在尽头线上调车时，距线路终端应有 10m 的安全距离。遇特殊情况，必须近于_10 m 时，应一度停车后，以 3km/h 以下的速度运行。13.行车组织工作必须坚持 安全第一 、 集中领导 、 统一指挥 、 逐级负2责 的原则。14.任何单位和个人应当积极配合事故调查处理，不得 干扰 和 阻拦 。15.与乘客交谈时， 行为规范，言辞周到做到 骂不还口、打不还手 做到有礼有节，必要时与行调或车站安保人员联系，确保列车正常运行。受到误解与
4、委屈时在退勤后向 班组负责 人或上级领导如实反映。16.列车反方向运行时，占用区间的凭证为 口头调度命令 ，凭车站站务员的 引导信号 进站。17.担任救援的列车，必须在车站 清客 后，才能担任救援任务，严禁 载客救援 。18.视觉信号有 列车车载信号 、 地面信号机 和 手信号 。19.报告事故时应保持 冷静 、 口齿清楚 ，认真察看 事故现场，及时提供准确的事故信息。20.遇备用车上线时，备用人员确认车辆状态后立即联系车场调度确认进路，可不再做 启、制动试验 ，从接到命令至列车到达转换区段处应在 15 分钟 以内。21.列车乘务员非工作原因，严禁 穿工作服 进入娱乐场所、公共场所等地方。22
5、.操作人员在操作列车集控开、关门按钮时必须保持 3S 以上。23.列车乘务员不得私自换班、调班，换班前必须得到 车队长 或 段领导 同意并提前办理换班申请手续。24.库内备用列车乘务员接班时，需对备用车进行交接并检车, 接班乘务员出勤后需与退勤人员一起上车对所有备用列车按照规程进行检车作业和按程序进行交接，包括对 车辆状态 、 随车物品 等进行交接。25.列车乘务员出乘前应认真、仔细检查使用的工具包和备品是否 齐全 、 完好 （不符合安全技术要求的不得使用） 。26.凡在距离地面 2.5 米 以上的处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。27.列车启动前必须确认门全关门点亮， 准许运行的速度
6、码正确 、 前方进路3正确 、 信号开放正确 、和发车计时器正常，才准许发车。28.列车区间救援方法有： 列车自救 、单轨列车纵向连挂救援 、 纵向疏散救援 、 横向疏散救援 、 工作车纵向连挂救援 和 垂直救援 等。29.所有需进出轨道区域的人员必须进行 安全教育 ，只有经 安全考试合格 的人员才能上岗作业。30.突发事件处置：遇客室内发生打架斗殴等不良行为或不良者闹事时，及时使用 人工广播 进行劝止，同时立即将情况报告 行调 通知安保人员上车处理。31.车场内的指示调车作业地面信号机有两种种颜色，其中 红色 为不准越过该信号机， 月白色 为准越过该信号机调车。32.列运行中乘务员认真 确认
7、 和 监护 列车前方进路情况，身体正直坐于乘务员室座椅上，左手放于 操纵台扶手上 ，右手放于主手柄上。禁止做（想） 与行车无关的事 。33.实习学员没有接到通知，列车乘务员一律不准让其 操纵列车 及 开关客室车门 ，接到通知后，实习学员操纵时必须在师傅的指导和监督下进行。34.列车在运行过程中，如遇雾天、能见度较差等特殊情况下，乘务员应加强 瞭望 ，降低 列车运行速度 ，确保列车运行安全。35.乘务员在开门过程中，发现有乘客的手或物被带入车门缝隙内（客室内、车外）时，乘务员在确保乘客不会被 夹伤 的情况下及时 关闭 车门，便于被带入的物品随门一起退出。36.列车乘务员上车值乘前必须确保个人通讯
8、工具（手机）处于 关机或静音 状态，并将其放置于 工作包内 。37.三号线童家院子车场内 D38、D39、D40 号调车信号机柱上还设有数字式进路表示器。38.列车广播系统的优先级最高的是 紧急广播 。39.6 辆编组的单轨车共有 12 台 转向架, 18 个 牵引电动机。40.列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能 。441.轨道三号线列车车载设备系统的的英文缩写是 CBTC 。42.当车体与负极之间的电压差达到 100 V 时，GR 继电器检测到车体带电，列车跳 GR 故障。43.列车 SH 模式一般在 车场 内使用，如在正线使用本模式运行时，通过正线地面应答器列车将产生 紧急制动
9、。44.列车监控器上显示的占用率是通过每车的 AS 压力计算得到的值。45.清障绝缘棒实验规定周期为：6 个月 ，电压等级为：1.5 千伏。46.三号线单轨列车在正常运行情况下，空压机只有 2 台工作，在总风压力低于 585kpa 时列车三台空压机同时工作。47.ATS 能实时监视列车运行的实际情况，实时监视 列车运行进路 、 信号显示状况 、 自动调整列车运行程序。48.紧急广播时运营控制中心(OCC)可通过 车载无线 设备进入列车有线广播系统，作为行调向列车乘客进行广播。49.三号线单轨列车在 3mk/h 以下速度时就可开启车门。50.地面信号故障时，采用 BU 模式行车，当列车速度超过
10、55km/h 是列车输出紧急制动。51.当列 ATO 驾驶模式时，停车位置超过 30cm 时，列车车门及安全门无法开启，需信号开关转到手动位，人工操作开门。52.三号线单轨车投入蓄电池后，ATP 设备以 SH 模式启动，在通过应答器完成了车体与地面间的认证处理后，转换到 完全监控 模式。53.三号线客室车门紧急解锁分为 内部紧急解锁 和 外部紧急解锁 。54.列车侧墙红灯亮表示 车门打开 ，黄灯亮表示 对应车厢有乘客使用非常通报 。55.乘务员台上双针压力表，红色指针表示 总风缸 压力，黑色指针表示 制动缸 压力。56.列车在坡道上停车后再启动,设有 坡起 功能,防止往后溜逸。该功能在 制动
11、7 级 使用该功能开关方有效，此时会在 0.87 秒内保持 制动 4 级 的制动5力。57.DMI 可显示列车的 实际速度 、 推荐速度 以及 紧急制动触发速度 等信息。58.列车关闭蓄电池后，列车将 一定有 停放制动。59.重庆单轨车的基础制动装置采用 压缩空气 为动力的摩擦制动，采用 空油变换器装置 实现。60.密接式车钩中心距轨道面高度为 760mm ，最大摆角为 30 度。61.三号线列车车门具有防夹功能 、 安全机械锁闭功能 、 故障 隔离功能 、 紧急开门功能 、开关车门的缓冲功能。62.列车主控器在 B3 级以下时，松开警惕按钮 3 秒起紧急。63.三号线单轨列车共有 9 台 V
12、VVF， 3 台 SIV， 3 台蓄电池。64.我们通常所说，BC 值表示： 制动缸压力 、 MR 值表示： 总风压力 、AS值表示； 空气弹簧压力 、B7 表示； 制动 7 级 、P1 表示； 牵引 1 位。65.三号线单轨列车空调具有： 通风 、 手动制冷 、 自动制冷 、 自动制暖 、 手动制暖 功能。66.使用侧墙的 MIC 进行人工广播：拿起 MIC（手持式话机） ，按下 MIC 上的 PPT 按钮，便可进行人工广播。67.三号线单轨列车正极受电弓共有_6_副，分别位于_ M2、M4、M3_车；负极受电弓共有_6_ 副，分别位于 _Mc1、M5、Mc2_车。68.童家院子车场内共有
13、39 条线路，其中单开道岔 3 副，三开道岔 1 副，五开道岔 6 副，联动道岔 4 组，平移道岔 1 副共计： 15 副 道岔。69.正线与车场出段线分界点 sc1/ sc2 信号机，正线与车场入段线分界点 xj1/xj2 信号机。70.一般情况下， SIV 故障都是瞬间的，经过延时自检后都能自动恢复，自动启动，当在 120 秒内再次检测到故障，此时 SIV 停止工作，锁定故障，扩展供电。71. 单轨列车最大爬坡能力是： 60 ,最小曲线半径为： 50m。672. 裙板门锁包括一个 自动 锁和两个 机械 锁。73. 制动控制装置用于采集、计算列车载重数据，自动调整列车 制动力 大小。74.
14、车辆静态调试试验主风缸漏气时间为 1 分钟 泄漏 20Kpa 以上视为泄漏。75. 在网络状态中 VCU 表示： 列车中央控制单元 。76. 在网络状态中 DRU 表示： 列车数据记录单元 。77. 在网络状态中 TCU 表示： 牵引控制单元 。78. 在网络状态中 BCU 表示： 制动控制单元 。79. 在网络状态中 ACU 表示： 辅助控制单元 。80. 在网络状态中 DCU 表示： 列车门控制单元 。81. 在网络状态中 HMI 表示： 乘务员室人机接口单元 。82. HVAC 表示： 空调与通风 。83. 在网络状态中 ATC 表示： 信号系统控制单元 。84. 在网络状态中 PIS
15、表示： 列车广播与信息显示系统 。85. ATO 系统自动调节列车运行状态，保持行车 间隔 。一旦列车超过允许速度，车载 ATP 设备 自动 实行制动减速，防止发生追尾事故，确保行车安全。86. 紧急制动回路采用常时 带电 系统，以达到故障安全的目的。紧急制动产生时，列车紧急回路 失电 ，也就是说，当紧急回路断开时，紧急制动在各节车上自动生效。87. 三号线客室门 S1 表示： 机械锁闭 行程开关。S2、S3 表示： 门关到位 行程开关。S5 表示： 紧急解锁 行程开关。S4 表示： 故障隔离 开关。88. 乘务员接到行调命令后，应到相互 复诵 命令。89. 乘务员在行车中必须做到 宁可错停
16、、 不可盲行 ，确保行车安全。90. 如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务员应向 行调 申请接触网停电，同时变电所或现场进行验电接地。91. 乘务员专用绝缘鞋实验规定周期为： 6 个月 ，实验电压为： 1.5 千伏92. 车场内安全标志，由网络运行中心 安全质量技术部 负责设置，各类人员7需严格遵守标志规定。93. 无电调车时，车场调度员必须得到 乘务员 确认答复列车已到达指定位置停稳，后方能办理下一进路。94. 消防用水要经常保持清洁且水压满足消防用水标准。灭火器材要实行定置定人管理，并按规定定期检查、更换。禁止使用 过期 消防器材。95. 在通道、出入口、紧急出入口、消防器
17、具、电气主干开关等附近及运行中的机器类附近严禁放置物品；严禁放置物品超越建筑限界和 车辆限界 。96. 因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场的列车须经 集团公司领导 批准，才能反方向运行。97. 在夜间出现全列车客室照明故障时，乘务员应向行调建议 立即清客下线 。98. 列车发车时间已到，而发车计时器 无显示 或 显示错误 时，乘务员应及时向行调员报告，并根据行调员的指示发车。99. 消防产品应当符合国家 标准 ；没有国家标准的，应当符合行业标准。100.列车在运行过程中，如遇隧道（进入隧道前 100m 开启头灯） 、雾天、能见度较差等情况或夜间时，头车必须将 远光灯 开启进行防护，在会
18、车或者进站时转换为近光灯，同时 加强瞭望 ，确保列车运行安全。二、单项选择题（共 100 题）1. 已经请求救援的列车,未经 准许不准移动位置。( C )A.段长 B.车站值班员 C.行调员 D.司机2. 脱离本职工作超过 及其以上的乘务员，在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施，对于新改动的规章等应重新学习掌握，并经运用课考试合格后方可担任乘务工作。 （ C ）A.2 个月 B.3 个月 C.30 天 D.6 个月3. 根据事故处理规则 ，中断正线行车 3 小时为事故 。 （ B ）A.一般 A 类事故 B.一般 B 类事故 C.一般 C 类事故 D.一般 D 类事故84. 车场
19、一般在运营期间所有 在无作业单位申请停电时均应带电，有维修计划时按程序办理停电手续后停电。( D )A.列检库线 B.停车库线C.月修库线 D.线路、道岔5. 单轨车驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查 办理“停电进场作业令”手续。( A )A.不需要 B.需要 C.一般不需要 D.一般需要6. 为保证安全运营生产，公司安全技术室 对在岗职工进行一次安全规章考试，考试不合格者按有关规定处理。 （ B ）A.每 3 个月 B.每 6 个月C.每 9 个月 D.每 12 个月7. 新入段职工和实习生，必须经过 ，考试合格后方准实习作业。操作时必须有专人带领和指导，并负责其安全。 （ B ）A.集团公司
20、安全教育 B.三级安全教育C.公司安全教育 D.段安全教育8. 从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为 。( B )A.横向救援 B.纵向救援 C.就地救援 D.平行救援9. 列车在区间因故障停车，无法运行时，乘务员应及时判明原因，如 内无法处理时，应向行调请求救援。 （ A ）A.3 分钟 B.5 分钟 C.10 分钟 D.20 分钟10. 当发生地震且地震强度在 5 度以下时，经公司领导批准后，列车恢复运行时速度必须在 以下对全线线路进行空车压道试运行，确认对列车运行安全没有影响，报经集团公司分管领导批准后，才能恢复列车载客运行。 （ A ）A.15km/h B.25km/h C.35km
21、/h D.45km/h11. 列车乘务员在工作过程中，必须按规定统一着装，保持端庄、整洁、干净9，并正确佩带工作 。 （ B ）A.有效证件 B.标识、标牌 C.卡片 D.胸章12. 手指口呼必须做到，手指时伸出食指和中指并拢，口呼时声音洪亮 。（ A ）A.口到心到 B.口到眼到 C.直视前方 D.心中有数13. 列车乘务员按规定时间到达指定出乘地点向值班人员报到；如果预计出勤晚点，不能准时到达时，须提前 分钟告知值班员安排备用人员接车。( C )A.10 分钟 B.20 分钟 C.30 分钟 D.5 分钟14. 车辆外部检查车头部分包括： 、头灯、尾灯、密接式车钩、电气连接管路、防尘盖外观
22、是否良好。 （ D ）A.目的地 B.雨刷 C.挡风玻璃 D.以上全是15. 乘务员根据调车信号驾驶列车在转换区段信号机“一度停车”标停车，确认车载电台已脱网至基地，转换驾驶模式至人工驾驶，联系 办理列车入段进路。 （ B ）A.行调 B.车场调度 C.值班人员 D.外勤16. 列车入段收车后乘务员需用 呼叫车场调度，说明列车在 xx 股道已降弓，并报告乘务员工号。 （ A ）A.列车无线电台 B.对讲机 C.手机 D.以上均是17. 车场内 可用于车辆调试，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。 （ D ）A.洗车线 B.牵出线C.出（入）段线 D.试车线18. 擅自降级或切除车载 ATP
23、 设备运行属于 事故。 （ D ）A.一般 A 类 B. 一般 B 类 C. 一般 C 类 D. 一般 D 类19. 童家院子车辆段运营期间备用车一般停放在道 ，该股道必须长期处于10带电状态。( D )A.L24L25 B.L19L23C.L13L18 D.L1L1220. 所有车辆严禁 停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。 （ C ）A.月修库 B.列检库C.压道岔 D.停车库21. 在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有 个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面 ATP 信号，迫使列车停车
24、。 （ B ）A.12 个 B.23 个 C.34 个 D.45 个22. 安全帽应保证人的头部和帽体顶部的间隔至少应保持 毫米空间才能使用。 （ A ）A.20 B.25 C.2 D.3223. 配备劳动防护用品是保护劳动者在劳动过程中的安全与健康的一种 。 （ A ）A.防御性装备 B.安全技术措施 C.福利性补贴 24. 安全带正确挂扣应该是 。 （ C ）A.同一水平 B.低挂高用 C.高挂低用25. 特种作业人员必须经过 合格取得操作许可证者，方可上岗。 ( A )A.专业技术培训考试 B.领导考评 C.文化考试 D.心理测试26. 列车速度在 以下才能开门。( C )A.1km/h B.2km/h C.3km/h D.4km/h27. 空压机正常工作范围是(635785 )KPa,低于 时紧急制动不缓解。 （ B ）A.49KPa B.490KPa C.50KPa D.500KPa
