1、第十一章 汽车轮胎,内 容,第三节 轮胎规格与表示方法,第四节 轮胎系列,第五节 轮胎的使用与选择,了解：国内、外轮胎规格的表示方法。 理解：轮胎的基本术语，我国汽车轮胎的系列和轮胎的选择。 掌握：轮胎的作用，充气轮胎的分类方法，轮胎的构造，普通斜交轮胎和子午线轮胎的优缺点，汽车轮胎的常见损坏形式和合理使用方法。,考核要求,第一节 汽车轮胎的作用与构造,一、轮胎的作用,二、轮胎构造,以充气轮胎有内胎轮胎为例,1. 外 胎,是用以保护内胎不受外来损伤和充入压缩空气后不致过分膨胀的外壳，是轮胎的主体 作用：承担车重和变形、缓和汽车振动和冲击 要求：高强度、一定的弹性,外胎,胎 面,胎 侧,胎 体,
2、胎 圈,2. 内 胎,装在外胎里面的带有气门嘴的弹性橡胶管 作用：使轮胎保持一定内压，从而获得缓冲性能和承载性能 要求：气密性好，有效尺寸小于外胎的内壁尺寸,3. 垫 带,是一个具有一定形状和断面的环形胶带，装在内胎和轮辋之间 特点：边缘较薄、表面光滑、耐热 作用：防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损，并能防止尘土、水侵入胎内 分类（按结构）：有型式、无型式和平带式,第二节 轮胎的分类,依据不同，分类方法不同,按用途：载货汽车轮胎和轿车轮胎 按适用车型：重型载货汽车轮胎、中型载货汽车轮胎、轻型载货汽车轮胎 按胎体结构：实心轮胎和充气轮胎,一、按轮胎充气压力分类,notice,二、按轮胎胎面花纹
3、分类,按胎面花纹,普通花纹轮胎,越野花纹轮胎,混合花纹轮胎,厚度、弹性、耐磨性,三、按轮胎组成结构分类,汽车轮胎按照其组成分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。有内胎轮胎上节已经说明，本部分只讲述无内胎轮胎的构造和特点。,少了内胎和垫带，但在外胎内壁上多了一层厚度23mm的橡胶密封层，如右图所示。,有的在密封层正对着胎面的内壁上，还粘附一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，这种轮胎叫做有自粘层的无内胎轮胎。,无内胎轮胎是将压缩空气通过气门嘴直接充入外胎中。胎圈外侧做一层橡胶气密层以保证气密性。气门嘴在轮辋上的固定也靠橡胶密封衬垫保证密封,优 点,由于没有内胎
4、和垫带，故摩擦生热少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适宜高速行驶 轮胎穿孔时橡胶密封层处于压缩状态，将穿刺物裹紧，轮胎不漏气或缓慢漏气，能继续安全行驶,缺 点,制造材料和工艺要求高 途中维修困难 自粘层在炎热季节会软化产生流动从而破坏车轮平衡,四、按轮胎胎体帘线排列方向分类,定义汽车轮胎胎体帘线的排列与轮胎的子午断面（即垂直胎面中心线的断面）所成的角度。 影响 胎冠角，侧向刚性，行驶稳定性；胎冠角，径向刚性，缓冲性能,胎冠角,普通斜交轮胎,子午线轮胎,优 点,1、使用寿命长。耐磨性好，行驶里程一般比普通斜交轮胎高50%100%,2、缓冲性能好。胎侧软，径向容易变形，从而缓和不平路面的冲击，吸
5、收冲击能量，提高了行驶平顺性和乘坐舒适性,3、滚动阻力小，节约燃料。缓冲层较厚而坚硬，胎冠变形小，生热低。帘布层数少，层间摩擦小。可降低油耗6%8%,4、胎温低，散热快。帘布层数少，且帘布层间不产生剪切作用,5、承载能力大。帘线排列与轮胎的主要变形方向一直，其帘线强度可以充分利用,6、附着性能好。与地面接触面积大且胎面滑移小,7、转向行驶稳定性好。见教材图解11-15,8、质量轻。,缺 点,胎侧薄，变形大，胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口，胎面噪声大，制造技术要求高，成本高,两种轮胎不能混装与同一汽车,五、按轮胎胎体帘线材料分类,棉帘线轮胎：便宜，但强度低，受热时强度降低显著。120C时
6、，30%-50%,人造丝帘线轮胎：帘布层厚度，受热时强度降低120C时，10%-20%，耐久性60%70%，但是，受潮时强度下降大，不能与橡胶很好地结合,尼龙帘线轮胎：强度较好：与棉帘布比，厚度减少40%的条件下，强度提高两倍。受热受潮强度降低较小,钢丝帘线轮胎：强度很高，粗为0.8-0.88mm的帘线，其扯断力是棉帘线的10倍。导热性好、受热受潮强度降低较小。但是，与橡胶结合性差,应用较多,第三节 轮胎规格与表示方法,一、基本术语,1.轮胎的主要尺寸 轮胎外径D 轮胎内径d 轮胎断面高度H 轮胎断面宽度B 负荷下静半径 轮胎滚动半径,eg:9.00R20-14PR,二、我国轮胎规格表示方法,
7、1.轿车轮胎规格表示方法,205 / 60 R 15 89 H,速度级别符号（最高行驶速度为210km/h）,负荷指数（最大负荷为580kg）,轮辋名义直径（15in）,子午线轮胎代号,轮胎名义高宽比（60%）,轮胎名义断面宽度（205mm）,2.载货汽车轮胎规格表示方法,三、国外轮胎规格表示方法,四、轮胎侧胎标志,第五节 轮胎的使用与选择,一、轮胎的常见损坏形式,1.胎面磨损 （1）轮胎胎面中间磨损严重（2）轮胎单边磨损严重 （3）轮胎两边磨损严重 （4）轮胎胎面出现块状磨损 （5）轮胎局部胎面出现快速磨损 （6）轮胎胎面出现锯齿状磨损 （7）胎冠割裂或刺伤,胎侧擦伤 主要是汽车斜行上马路牙
8、所致 此外，路障上的角铁和螺钉、碎石路面也可伤害胎侧,胎侧损伤,胎侧起泡 多是由于胎侧帘线断裂，断裂处强度降低所致 此外，对无内胎轮胎，压缩气体窜气到胎侧也会引起胎侧起泡,2.胎侧损伤,3.胎体损坏,（1）胎体帘线的断裂、松散和帘布脱层,影响因素,轮胎变形、自然裂纹的出现、工作温度及充气压力,（2）胎体扎伤、刮伤,4.胎圈撕裂主要发生在轮胎往轮辋上安装的过程中。轮辋的外沿直径一般大于轮胎的内径，所以在安装时易将胎圈撕裂。,5.轮胎爆破主要由轮胎气压和温度升高、轮胎强度下降引起。,二、轮胎的选择与合理使用,1.轮胎的选择,2.轮胎的合理使用,轮胎的合理使用主要包括：保持气压正常、防止轮胎超载、掌
9、握行车速度、控制轮胎温度、合理搭配轮胎、精心驾驶车辆、加强轮胎维护、保持车况完好、及时送厂翻修、正确装运与保管、建立轮胎早期损坏类型档案等。,（1）保持气压正常,气压过高，还使帘线伸张变形过度，胎体弹性下降，使负荷增大，遇冲击易内裂和爆破,气压过低，胎体变形增大，胎侧易出现裂口，同时产生挠曲运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层易折断，如遇障碍易爆破。滚动阻力，油耗。,根据使用条件确定胎压,安装位置,轮胎类型,（2）防止轮胎超载,（3）掌握行车速度,车速，单位时间接地次数，胎体变形频率、变形及振动，老化，帘布层强度，从而使帘布层易断裂、胎面剥落，易爆胎。,（4）控制轮胎温度,（5）合理搭配轮
10、胎,1）不同车型选用不同的轮胎 2）同一车上，至少是同一轴上，必须装用规格、结构、层级和花纹等完全形同的轮胎 3）换新胎时，最好是整车或同轴更换。新胎装在转向轮上 4）有向花纹轮胎，按规定滚动方向安装。如人字花纹人字尖朝 滚动方向 5）气门嘴应对准外胎上的平衡标志 6）轮胎应按规定的型号规格与轮辋配套,（6）精心驾驶车辆,精心驾 驶车辆,（7）加强轮胎维护,出车前，检查胎压、螺母是否紧固以及随车工具是否齐全；行车中，趁停车、装卸等间隙检查是否有夹石，挡泥板等有无碰擦轮胎；收车后，检查是否漏气，是否夹石，有无不正常磨损及停车场环境等。,日常维护,一级维护,二级维护,轮胎换位,（8）保持车况完好,
11、底盘机件的技术良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。其中，前轮前束和外倾角的大小是否合适，轮毂轴承的间隙调整是否适当，车轮是否平衡，钢板弹簧的挠度是否一致，车轮总成的横向摆动量和径向跳动量是否符合要求，轮毂油封和液压制动轮缸是否漏油，行车制动器是否良好等车辆技术状况参数对轮胎寿命影响较大，在汽车维护作用中要特别注意。,（9）及时送厂翻新,轮胎的翻新是将胎面花纹已经磨损严重而胎体尚好的轮胎，在可能范围内进行翻修，使其行驶里程接近或等于新胎的一种轮胎再制造技术。,（10）正确装运与保管,（11）建立轮胎早期损坏类型档案,装运时，注意防晒、防淋、防腐蚀等。 保管时，库房应清洁干燥，温度和湿度适宜，避免阳光直射。,
