1、龙 湖大 桥 30 米 T 梁贝雷双导梁架桥机吊装龙湖大桥下部为双柱式墩 ，上部为 14 孔 30 米 T 梁桥，双导梁采用 8 桁架，单组 4 桁架，局部加强：上弦杆吊跨及中支承点后 3 节全部加加强弦杆，上弦杆在中支承点前后各 3 节加加强弦杆,导梁长度 57m，贝雷片 152 片，加强弦杆 160 根；吊装上横梁长度 9m，采用 4 桁架，2 组上横梁需贝雷 24 片。T梁体起落安装作业靠卷杨机工作，双导梁自行平车实现前移及横移。双导梁拼装及跨墩作业1.1拼装1.1.1纵梁的安装。 纵梁在桥头进行拼装，安装顺序：先拼装纵梁和横梁，纵梁拼装好后，再完成横向联结。接着将横梁系统用吊车起吊，安
2、装到纵梁上，完成后，即可用卷扬机牵引,进入桥孔。安装时，应注意双导梁的中轴线平面位置，并保持与导梁下的单轨位置保持一致，并适时安上双导梁的前部支腿下的横移平车、中部及尾部平车，本桥双导梁行走平车均为调向的厂家定制生产自行式平车。1.1.2.由于导梁的自重引起双导梁的下挠,故在安装中部及尾部平车须作高度调整,以克服双导梁的前端的下挠，确保前支腿就位时,横移平车轮在墩上的横移轨道上方约 1020CM，以方便双导 梁前支腿的平车就位安装。双导梁的前端的下挠的数据可取经验数据，也可待双导梁全部安装好后，经现场试验实测取得。1.1.3.横向联结。在纵梁组拼及安装上行走平车后进行，必须严格按图纸和工艺进行
3、，确保质量,以达到预期目的。1.1.4.横梁系统的组装。横梁的组装可在桥头场地一次完成，包括桁架拼装及联结。滑 轮组、平车、卷 扬机的安装等。每 组横梁组装完成后，用吊车将其吊起，准确地落放到纵梁上，然后用钢丝绳将前后两组横梁连在一起，接通卷扬机电源，即为安装完成。1.2.双导梁跨墩作业1.2.1.自行前移，进入桥孔。在整体组拼完成或一孔吊装完毕后，架桥机即可自行移到下一孔处。1.2.2.为节约材料，在开始前移前时，先将两组横梁系统移至纵向导梁的后半部，并用其中的一部吊起 T 梁一端以替代配重。1.2.3.跨墩作业采用自行单轨道平车及自动运送。平车轮可以采用人工调整方向 0360度。导 梁前支
4、腿装有横向轨道轮。导梁上部各装有43kgM规格双钢轨。钢轨上安装前后两台运送桥梁的平车。两组吊装横梁上各装有一部平车，靠卷扬机牵引移动。1.2.4.控制好前移速度，快慢适中。匀速行进，两边前进速度应尽量同步。行走时，必 须固定横梁，导梁自行速度 3 米分钟。当前移到预定位置后，即可停止前移，前支腿横移平车轮在墩上的横移轨道上方，卸去双导梁的后配重，前支腿的轨道轮下落于横移轨道上就位。之后，在中部工字钢横梁下用千斤顶顶起后，对中部轨道轮进行调整于横桥的方向。最后对尾部悬空轮下落并进行支垫。支垫时应用水准仪进行抄平，支垫完成后，纵 向导梁整体必须处在同一平面上，达到顺直平稳，此时，导梁就位工作结束
5、，可开始运梁试吊。T 梁的吊装2.1.准备工作。2.1.1场地准备：为使运梁时平车能够在水平顺适的轨道上行驶，预制场地和桥头行道路基必须填至设计的“T”梁架好的顶面标高处，并且要做到平整密实。2.1.2轨道铺设：轨道铺设线形应顺适，可提前进行抄平放样，先使枕木上面处在一顺适线形上，方可铺设轨道。2.1.3测量放样、安放支座：用经纬仪和钢卷尺准确放出每片梁的落梁位置和支座位置，并按要求安放好支座。2.2预制梁的运输在预制场内利用出坑门架将预制好的 T 梁吊起、然后用卷扬机牵引，把T 梁移到 桥头 的运输平车上，并支撑稳妥，接着用卷扬机牵引前移。运输平车上设置制动装置，以免梁体在运输过程中发生特殊
6、情况时紧急刹车。牵引的钢丝绳一般应挂在后面的平车上，如挂在前平车上时，必将两辆平车用钢丝绳牢固的联结在一起，并采取措施将梁体固定在平车上，以防万一梁与平车间产生滑动而造成倾覆。2.3T 梁的安装 2.3.1安装顺序：先安装一片边梁，然后逐片安装中梁，并在另一边梁里边留出两片中梁暂时不安，待另一边的边梁安装完毕，最后再安装剩下的两片中间梁。2.3.2.安装方法步骤首先,预制梁运到后，先用横向导梁上的卷扬机及滑车将其吊起。然后,用装在纵向导梁后端部的两台卷扬机作牵引，使横梁组和预制梁一起运行到桥孔处。最后,用利用自行平车，将预制梁移至落梁位置，然后，准确的将预制梁落到预定位置。2.3.3 边梁的安
7、装先把边梁在靠近纵向导梁处落到盖梁上，然后，利用自行平车横移双导梁，将与待就位 T 梁同侧的贝雷梁的中间置于 T 梁上，重新挂勾起吊 T 梁离盖梁约 10CM，自行横移将 预制梁移至边梁位置落梁就位。边梁就位时，必须立刻进行支撑，稳妥后，方可松开钢丝绳，再进行中梁的吊装作业。一孔桥吊装完后，立即进行桥面横向连接作业，待桥面横向连接完成后，之后，在中部工字钢横梁下用千斤顶顶起后，方可对中部轨道轮进行调整于顺桥的方向，将架桥机移至下一孔处继续作业。2.4.操作要点：2.4.1.两组横梁间用钢丝绳连接，每次牵引移动横梁时，必须认真检查，确保联结牢固,并要求钢丝绳具有足够的强度。2.4.2横梁前移时，
8、在纵向导梁前端处架挂开口滑车，钢丝绳由架设在纵向导梁后端的卷扬机导引出后，穿过横梁下部，通过前端的开口滑车后折回，用千斤扣挂在前横梁上的轮对组中间部位，然后牵引前进。后横梁则由两组横梁间的连接钢丝绳牵引前进。横梁系统后移时，将钢丝绳收回，直接卡在后横梁上牵引即可。2.4.3大梁在吊跨孔前移时，应在双导梁中间运行，确保双导梁受力较为均衡。2.4.4.横梁两边的运行必须同步，否则就会造成倾斜，为了准确、方便地控制，拟在桥 面上安装自动控制箱，用自动按钮控制卷扬机的运转速度2.4.5.卷扬机的起重绳采用19.5mm 钢丝绳；起重滑轮组采用6轮走13线。19.5mm钢丝绳的破断力 为 24.35吨，拉力 总和为256.75吨。本桥T梁每片重量为82吨，单头重量41吨， 256.741=6.3,安全系数为6.3倍，按规定是57倍。吊绳采用52mm钢丝绳2 条，52mm 钢丝绳破断力 为140.5吨.拉力总和为281吨。大梁单头重为41吨， 28041=6.22，安全系数为6.8倍，按规定为57倍。
