1、1 带传动的类型和应用,带轮1、带轮2、环形带,构成:,工作原理:,靠带与带轮接触弧间的摩擦力传递运动和动力,第十章 带传动,一、带传动的类型和张紧装置,1.按传动形式分:,开口传动 两轴平行，同向回转,交叉传动 两轴平行，反向回转,半交叉传 动 两轴交错，不能逆转,V带,平带,多楔带,平带传动：底面是工作面，可实现多种形式的传动 带传动：带两侧面是工作面，当量摩擦系数大，承载力大，只用于开口传动 多楔带传动：兼有平带、带的优点,当量摩擦系数,2.按带的截面分：,传动带的型式,普通V带,窄V带,联组V带,宽V带,优点: 1.缓冲吸振, 传动平稳2.过载具安全保护作用 3.适用于中心距较大的传动
2、4.结构简单, 要求精度低, 成本低,缺点: 1.不能保持准确的传动比, 效率低2.传递相同圆周力所需的轮廓尺寸和轴上压力均比啮合传动的大3.带的寿命短 4.需要张紧装置5.不宜用于高温, 易燃场合,.带传动的优缺点:,二、带传动的几何关系,1.小轮包角,包角摩擦力 传动能力,3.中心距,2.带长：,有效拉力（带所能传递的圆周力）F= F1- F2= Ff （10-5）,2 带传动的受力分析,最大有效圆周力F与（F0、f、）有关。,摩擦力达到最大时紧边拉力F1和松边拉力F2的关系:,欧拉公式,最大有效拉力Ft,3.弯曲应力,1.拉应力,紧边拉应力松边拉应力初应力,2.离心应力,12,为限制离心
3、拉应力C限制V,3 带传动的应力分析,带在变应力状态下工作，应力较大和应力变化次数较多时，带容易产生疲劳断裂。,最大应力发生在小带轮与主动边(紧边)接触处.,max= c+ 1+ b1,1.打滑,产生的原因： FFfmax 特点：1.打滑可以避免，而且应当避免2.短时打滑起到过载保护作用3.打滑先发生在小带轮处 后果： 打滑 带的剧烈磨损、发热 失效 措施: 1. 控制 F Ffmax2. F0、f、（紧边置下）,4 打滑、弹性滑动和滑动率,2.弹性滑动,产生的原因：带的弹性、松边与紧边拉力差,滑动率：, = 0.010.02,措施： 选择弹性模量大的材料制作带可减小弹性滑动,后果：1.带速滞
4、后于主动轮，超前于从动轮 V1V22.带传动传动比不稳定,弹性滑动的特点： 1.弹性滑动不可避免2.F 弹性滑动 弹性滑动范围,一、带结构,(1) 型号 普通带：Y、Z、A、B、C、D、E 窄带 ： SPZ、SPA、SPB、SPC,1.带的结构组成:,2.带型号:,强力层1(帘布、线绳) 填充物2(橡胶、帆布) 外包层3,帘布芯,线绳芯,5 普通V带传动的设计与计算,3.节线、节面、节宽、基准直径、基准长度,节线 节面 节宽 基准直径 基准长度,带轮轮槽角 040,失效形式： 设计准则：,打滑、带的疲劳损坏。,保证不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度 和寿命。,二. 带传动失效形式及设计准则
5、,三.单根普通V带所能传递的功率P0,单根普通V带所能传递的功率P0 (特定条件下所能传递的基本额定功率),基本额定功率P0查表(10-3) p163,功率的增量（表10-4）,包角系数（表10-5）,长度系数（表10-2）,特定条件: 包角1=(=1); 载荷平稳; 特定基准长度,实际工作条件下单根带所能传递的许用功率0：,已知条件,设计内容,传递的名义功率P 主动轮转速n1 从动轮转速n2 或传动比i 传动位置要求 工况条件、原动机类型等,V带的型号、长度和根数 带轮直径和结构 传动中心距 a 验算带速 V 和包角 计算初拉力和压轴力,四 .设计步骤,(1)质量小、工艺性好、质量分布均匀、内应力小、高速应经 动平衡,(2)工作面应精细加工,灰铸铁HT150、HT200常用 铸钢、焊接（钢板）高速 铸铝、塑料小功率,一.带轮设计,2.带轮材料,6 带轮设计及带传动张紧装置,1.带轮设计要求：,3.V带轮的结构：,实心式,腹板式,轮辐式,孔板式,使增大或使带张紧 定期张紧（定期调整中心距） 自动张紧（靠自重） 利用张紧轮使带张紧,二.张紧方法:,
