桥梁施工队安全预案汇编.doc

1、1桥梁施工队安全预案汇编桥安发【2012】06号目 录一、总则 .3二、组织指挥体系及职责 .3三、预防预警 .43.1 行车事故信息报告与管理 .43.2 行车事故预防预警系统 .4四、应急响应 .44.1 分级响应 .44.1.1 级应急响应 .44.1.2 级应急响应 .54.1.3 级应急响应 .64.2 指挥和协调 .6五、应急原则 .6（一）应急响应原则 .6（二）分工负责原则 .6（三）部门配合原则 .6（四）综合调控原则 .6（五）程序运转原则 .7六、应急工作制度 .7（一）信息通报制度 .7（二）应急资源调配制度 .7（三）突发事件专报制度 .72（四）应急值班制度 .7七

2、、宣传、培 训和演习 77.1 宣传教育 77.2 培训 77.3 演练 8八、桥梁施工队线桥设备应急处理关键项 .81、基本原则 82、应急响应各部门职责 83、应急响应标准及处置要求 94、应急报告关键项 105、线桥设备故障处理关键点 116、发生人员伤害、火灾、特种 设备故障处理关键项 .177、应急处置联系表（段、队） .21（一）行车事故应急抢修流程图 22（二）从业人员人身伤害事故应急处置流程图 23（三）火灾事故应急处置流程图 24（四）特种设备故障应急抢修流程图 253桥梁施工队安全预案一、总则1.1 编制目的 预防和最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共

3、安全的影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复 铁路运输正常秩序。 1.2 编制依据 依据中华人民共和国安全生产法、 中华人民共和国铁路法、 中华人民共和国消防法、 国家突发公共事件总体应急预案、 铁路技术管理规程、 铁路行车事故处理规则、 行车组织规则、 食品安全法道路交通安全法等法律法规和有关规定，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于铁路发生行车事故，施工现场发生责任线路涨轨跑道、断轨、 轨道电路出现异常、桥梁建筑物侵入铁路限界，路基坍塌、特大洪水、强台风袭击，人员发生伤害、群体性食品安全卫生事件，消防火灾事故、道路交通事故等。 1.4 工作原则 （1）坚持以人为本。以保障人民群众

4、生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。 （2）尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。 （3）实行分工负责。在统一领导下，按照各自 职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好铁路行车事故及其它事故应急救援处置工作。 （4）坚持预防为主。积极采用先进的预测、 预防、预 警和应急处置技术，提高事故防范水平；不断完善应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。二、组织指挥体系及职责成立相关组织体系，各 项目部应根据施工的特点成立与之 对应的组织，负责日常工作安排，适时组织相关预案学习培训和预案演练，当事故发生后，依据相关规定，启动

5、预案，负责组织现场救援和抢险、抢修，妥善安排、组织具体负责事4故现场疏散安置、其它救援力量支援等方面的现场指挥和后勤保障工作；负责组织处置地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生的行车事故。 三、预防预警3.1 行车事故信息报告与管理 预案规定处理权限的事故信息的收集、 调查、 处理、统计、分析、总结和报告，同时预测事故发展趋势，发布安全预警信息，制 订相应预防措施。 当问题发生后有关人员应立即在第一时间上报上一级组织，文字资料不得超过事故发生后 1 小时；并对时间、地点，现场情况、什么原因导致、可能导致的影响以及下一步发展趋势应描述清楚；段队根据要求通知相关人员立即赶赴现场组织指挥抢险， 。

6、对需要地方人民政府协助救援、协调伤员救治、现场群众疏散等工作以及可能产生较大社会影响的事故，发生事故后， 应按地方人民政府和铁路专项事故应急预案规定程序，立即向地方业主应急通报并按有关程序进行处置。 3.2 行车事故预防预警系统 根据事故特点和规律，适应提高科技保障安全能力的需要，应进一步加大投入，引进先进的安全技术装备， 进一步整合和完善现有各项安全检测、 监控技术装备；依托现代网络和移动通信技术，构建完整的安全监控信息网络，逐步建立防止各类事故的安全监控系统、事故救援指挥系统综合管理系统。在此基础上，逐步建成集监测、控制、管理和救援于一体的高度信息化的铁路行车安全预防预警体系。 四、应急响

7、应4.1 分级响应 按铁路行车事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为、 级。当达到本 预案应急响应条件时，应启动本预案。 4.1.1 级应急响应 （1）出现下列情况之一，为级应急响应： 铁路繁忙干 线遭受破坏，造成行车中断，经抢修在 2 小时内无法恢复通车。 5发生 2 人以上 伤害，可能事态进一步恶化。造成严重影响的事故 （2）级响应行动 级应急响 应由队（项目部）报请段、路局启动，或由路局授权段启动相关预案。 施工队接到事故 报告后，立即报告路局（段）安全生产指挥中心，同时根据事故情况，通知路局（段）应急救援领导小组有关成员，赶赴现场处置事故应急救援领导小组。 需要通

8、知有关 专家对应急救援方案提供咨询。 需要请求相关 单位配合并组织实施。派出有关人 员赶赴现场参加、指导现场应急救援。 协调事故 现场救援指挥部提出的其他支援请求。 4.1.2 级应急响应 （1）符合下列情况之一，为级应急响应： 铁路繁忙干 线遭受破坏，造成行车中断，经抢修 1 小时内恢复通车。对发生路人以下 伤害，确认无事态进一步发展。造成影响较 重的事故（2）级响应行动 级应急响 应由段负责启动。 段安全生 产指挥中心，立即通知段应急指挥小组有关成员前往指挥地点，并根据事故具体情况通知有关业务科室参加。 段应急指 挥小组根据事故情况设立指挥、事故救援、事故调查、医疗救护、后勤保障、善后处理

9、、治安保卫等应急协调组和现场救援指挥部。 开通与地方 业主应急救援指挥机构、事故现场救援指挥部、各应急协调组的通信联系通道，随时掌握事故进展情况。 根据现场 情况和各应急协调组的建议，应急指挥小组确定事故救援的支援和协调方案。 段派出有关 领导和业务科室赶赴现场参加、指导现场应急救援工作。 协调事故 现场救援指挥部提出的支援请求。 6向路局报 告有关事故情况。 超出本级应 急救援处置能力时，及时报告铁路局。 4.1.3 级应急响应发生级以下应急响应的事故，由施工队、 项目部按其制定的应急预案启动。 （1）负责组织协调建立通信联系，保障事故现场信息和上级各应急协调指挥机构的通信。（2） 铁路系统

10、内部以行车调度电话为主通信方式，各级值班电话为辅助通信方式。 （3）事故发生后，根据事故应急处理需要， 设置事故现场指挥电话，确定 现场联系方式，确保应急指挥联络的畅通。 4.2 指挥和协调 （1）进入应急状态，应急指挥小组负责事故应急协调指挥工作。 （2）应急指挥小组根据事故情况，提出事故现场控制行动原则和要求， ，商 请有关部门派出专业救援人员；现场救援指挥部根据应急指挥小组的授权，统一指挥事故现场救援。各应急救援力量要按照批准的方案，相互配合，密切协作，共同实施救援起复和紧急处置行动。开展事故现场人员救护、事故救援、和事故 调查等工作，全力控制事故态势，防止事故扩大。 （3）行车事故发生

11、后，项目部要按技规第 327 条要求，立即封锁事故影响的范围，全面做好防护工作，防止次生、衍生事故的 发生和人 员伤亡、财产损失的扩大。 五. 应急原则（一）应急响应原则。在接到突发事件的情况通报或相关信息后，领导小组应及时确定突发事件的级别，启动相应的应急方案， 组织、指挥领导小组各成员单位应对突发事件，随时掌握事态变化的情况，及 时报告上级组织机构。（二）分工负责原则。处置突发事件， 应坚持统一领导， 坚持“分工负责，归口管理，谁主管、谁负责”的原则。由 领导小组按部门职责对突发事件应对工作进行分工布置和协调指挥，并配合上级的统一部署，加 强与相关部门协作。 （三）部门配合原则。各部门要通

12、力合作、密切配合，主 动了解突发事件发生情况，7提供人员、材料、机具、设备、后勤的各类保障。（四）综合调控原则。坚持预防为主、常 备不懈的方针， 实行统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作。针对不同情况，综合运用各种手段，协调组织好现场应急机制，把影响降到最小程度。 （五）程序运转原则。从预案的制定、审批应严格程序；在应对突发事件中，必 须严格按照权限和程序办事。适时启动预案措施、 组织人员和储备物资到位，要 严格遵守相关规定。事后组织分析时要做到事实清楚、 证据确凿、定性准确、 处理恰当、程序合法、手续完备；不断完善相关预案。六. 应急工作制度（一）信息通报制度。在发现突

13、发事件，特 别是发现危及铁路行车安全、人 员发生伤害和重大自然灾害时，应迅速将有关情况报告相关领导小组。领导小组也应将信息和应急工作情况等及时通报各配合单位和相关联系人。（二）应急资源调配制度。领导小组根据突发事件的级别，明确各成员承担的应急任务、应采取的应急措施以及应提供的人、 财、物等应急资源，对因重大自然灾害的发生、发展，诸如特大洪水造成的路基坍塌、水漫道床，强台风袭击等严重情况，视具体情况上报上一级安全生产管理中心， 统一调配相关单位提供的应急资源。 （三）突发事件专报制度。根据突发事件影响级别，建立相应的险情专报机制。机制启动后，各单位必须按照规定的时间报告。 （四）应急值班制度。根

14、据可能出现突发事件影响级别，实行值班制度。安排 专人通过电话、网上联系等方式进行信息畅通。安排 专人 24 小时值班，及 时上报险情。七、宣传、培训和演习7.1 宣传教育 项目部要结合铁路行业实际，全面开展宣 传教育工作，提高全体职工和分包方人员的安全意识。 7.2 培训 8按照分级管理的原则，施工队、 项目部要组织各 级应急管理机构以及专业救援队伍的人员进行上岗前培训，定期进行救援知识的专业培训，提高救援技能。 7.3 演练 项目部要有计划地按应急救援要求进行实战演习和模拟演练。根据需要，可开展项目部间的工作交流，提高应急处置实战能力。八、桥梁施工队线桥设备应急处理关键项1、基本原则：基本原

15、则 处 置 要 求统一指挥分级负责施工责任地段线桥设备应急处理实行段、施工队、 项目部逐级负责制，根据线桥故障性质，严重程度和影响范围，由施工 队及所属项目部承担相应的应急抢修处置工作。反应迅速安全至上责任地段线桥设备应急处理要反应迅速，接到故障信息后要在第一时间内启动应急预案，现场抢修处理应贯彻“安全第一 ”的思想，当线桥设备危及铁路行车安全时，必须做到“先防护，后 抢修”的原则，不得冒险，放行列车，处理过程中，必 须做好现场防护工作。科学组织先通后提责任地段线桥设备故障处理要认真做好抢修组织、机具、材料的准备，要科学制定合理的方案，本着尽快、迅速恢复运输秩序为目的实施抢修，恢复线桥设备正常

16、使用，开通线路应符合工务安全规则第 2.1.12条“放行列车 条件” ，根据现场情况逐级提速。依靠装备提高实力责任地段线桥故障处理需要依靠装备和科学组织的手段，提高工作效率，要通过掌握内在变化规律，制 订事先的预防措施，依靠检测手段，早发现，早抢修，降低施工对行车的干扰。2、应急响应各部门职责：部 门 主 要 职 责段安全生产指挥中心1、遇故障时，在第一时间组建抢修指挥小组； 2、组织人员以最快速度赶到现场协调、 调动本单位应急资源，及 时反馈相关信息；3、负责预案制定审核，开展应急演练，细化抢修方案；4、对抢修质量确认，严把开通关；5、负责调查分析，吸取教训，制订防范措施。9施工队1、遇故障

17、时，第一时间组织人员、机具、材料到现场；2、整合资源，明确抢修方案；3、及时反馈信息，确认达到开通条件；4、负责原因分析，故障调查，提出处理意见，制 订好防范措施。项目部1、遇故障时，第一时间组织人员，召开简明分工会，派出驻站、现场防护员，对作业人员进行简要安全交底；2、项目经理、技术总工、施工 员赶赴现场进行检查 确认，确定故障地点，报施工队主管领导；3 提报抢修方案和人、料、机增援事项；4、实施现场抢修，依据现场情况，提 报封锁、限速、开通申请；5、开通后负责现场后续工作安排落实；6、参加故障分析、原因确认，落实好防范工作。施工组1、第一时间召集人员，按项目部要求进行交底分工；2、做好驻站

18、联络，现场防护工作；3、按程序实施抢修工作；4、检查、确 认，上 报开通计划；5、召开分析会，找出原因，吸取教训。安全组1、第一时间上报现场情况；2、联系设备单位（工区）配合现场检查确认故障点；3、向作业人员交代抢修过程中安全防范措施；4、与施工组对标检查开通条件；5、召开分析会，找出原因，形成书面材料上报，落实好防范措施。技术组1、第一时间内组织人员、测量仪器和相关资料；2、派员参加现场调查取证，找出故障点，判断初步原因，提出抢修方案；3、督促施工组落实好抢修方案；4、检查开通线路，明确后续工作内容；5、参加分析会，从技术角度分析因果关系，落 实好防范措施。综合组1、第一时间内提供抢修机具、

19、材料；2、根据现场情况，调拨、外购后续材料；3、组织好运输车辆、设备；4、落实现场抢修人员的后勤保障5、参加分析会，落实好措施中的材料、 设备的供应 。3、应急响应标准及处置要求：故障类型 应急响应具体内容及处理要求线路断轨在接到或发现断轨、轨道电路不良， 10 分钟内组织好检查人员、机具，做好准备工作，集结待命，赶赴故障地段， 发现断轨 地点后，在 15 分钟内完成应急处置，达到限速开通线路条件。线路胀轨在接到或发现线路胀轨后，10 分钟内集结人员、机具、 设备赶赴现场，并加强看守，观测轨温变化，若碎弯扩大，设置慢行防 护，采取夯拍道床填满枕盒，堆高碴肩，浇水降温等方法，待 稳定后，恢复正常

20、行10车，如轨温不变，过车后弯曲变形扩大，应设置停车 信号防护，消除故障后开通。线路晃车当接到或发现线路晃车时，应在 10 分钟之内，人 员集结，工具、材料到位，静态检查晃车点前后 200M 线路、轨道结构，轨道几何状态，无明显变化向两端延长，直至整个责任地段，无更重病害， 15 分钟内完成抢修。轨道电路“跳红”当接到责任地段轨道电路不良时，应立即集结人员、机具赶赴故障地点，若是普通线路，检查连接导线是否松动；若是钢梁桥， 检查脚手架加固铁丝、连接物；若是架设便梁地段，集中人 员松开一股轨扣件，确认单股轨绝缘良好，驻站确认“红光”已消除，恢复运行，要求在 15 分钟内完成。纵梁倾覆当便梁纵梁倾

21、覆时，立即测量是否侵入限界，如确 认不侵入限界，用千斤顶、手拉葫芦将其移至稳定状态；如确认侵限，设置停车防护，将其移至铁路建筑限界外，恢复常速运行，要求 15 分钟内完成。顶进时路基塌方当发现路基出现开裂时，要安排专人在每列车通过时，检测裂纹长度、宽度的变化，发展趋势，当出现整体滑落时，要检查临时 支座，条式支座下端土层有无自然坡面，若影响支座下方土体稳定，采用限速通过，使用碴包封填，内侧抛填片石，塘 碴夯实，同 时加快顶进速度，待箱体前端通过纵梁时，逐级提速。线路水害当接到通知和发现水位猛涨，即将淹没路基时，迅速做好人员集结，材料机具迅速到位，10 分钟内完成相关准备工作，如水漫路基，用 碴

22、带反压坡角，防止道床冲空，办理限速；若水漫钢轨，道床冲空 时，立即封锁线路，拦停列车，采用回填片石，疏通排水，直至降至路肩下，检查、整修线路，逐级提速；如路基边坡滑动，应办 理封锁手续，采用插打板桩，抛填片石，填土反压等加固措施后， 办理逐 级提速。4、应急报告关键项：序 汇报关键项1 故障类型、具体位置以及故障周边基本情况2 故障发生或发现时间3 是否需要办理封锁、慢行手续4 现场负责抢修指挥、劳力、机具、材料数量等情况5 提出抢修方案（初步）、现场能否完成，是否需要支援、救援6 抢修需要时间、计划及开通提速计划7 领导赶赴现场情况（含设备管理单位、建设单位领导）8 汇报处理过程情况及后续抢

23、修安排115、线桥设备故障处理关键点：名称 处理方案及要求线 路 断 轨1、通知列车调度员（车站值班员）扣发列车，派 驻站联络员到车站办理相关手续。2、人员集结，进行分工，材料 设备运到指定地点，从专用通道进入栅栏网内；3、通知工务、电务、供 电部门到现场配合；4、驻站联络员携派遣单，并在运统-46 上登记，时速大于 160Km/h 区段，邻线限速 160Km/h，转为 非常站控时，由 驻站防护员在车站登记。人员进入现场进行抢修：5、电气化区段应设置纵横联导线，形成 闭合回路；6、当断缝为垂直裂纹且拉开长度小于 50mm 时，用鼓包夹板急救器进行临时加固，复拧两端各 50m 扣件，限速 5Km

24、/h 开通 线路；7、当断缝小于 30mm 时，限速 15-25Km/h 开通线路；8、当垂直断缝在 50-150mm 时，插入同型号短 轨头，用 夹板、急救器进行应急加固，复拧两端 50mm 线路扣件，限速 5Km/h 开通线路；9、紧急处理完毕后，抢修负责人应向段安全生产指挥中心报告处理情况及后续处理安排，指派专人现场看守、防 护，每次列车通过后应进行检查加固。10、紧急处理后，应尽快申请要点，插入不少于 6.5m 同型号钢轨进行永久性处理。线 路 胀 1、如作业中发现轨向、高低不良，枕端道 碴离缝时 ，应停止作业，通知驻站联络员，通知列车调度员、 车站值班员，通知司机加强了望，限速通过，

25、如调度通知线路状态异常， 应立即通知车站扣发列车，指派 驻站12轨 防护；2、集结人员进行工作分工，材料机具准备到位；3、通知电务、工务配合现场救援；4、驻站防护员携派遣单驻站，在运 统-46 登记后，抢修人员进入现场（线路慢行除外）；5 线路负责人和技术人员一道用 10m 弦线测量两股 轨轨向偏差：当两股轨轨向偏差平均值达到 10mm 时，申请限速 25Km/h，采取自1两端 50-70m 范围由外向内浇水降温，夯拍道床，填满枕盒，堆高碴肩等措施。当两股轨轨向偏差平均值达到 12mm 时，在轨温不变情况下，过车后2线路弯曲变形突然增大时，应通知驻站联络员申请封锁线路进行处理；6、当发现跑道时

26、，应及时拦停列车；7、当降温无效时，应先采取用焰割法切断钢轨，在切割钻孔，上紧夹板，电气化区段锯轨前应在供电段停电，验电后设置纵横向连接导线，整正线路，夯拍道床，首次限速 5Km/h，二次 15Km/h，派人看守，整修线路，逐级提速。8、应急处理完毕后，应向段安全生产指挥中心汇报处理情况及后续处理安排，当轨温接近原锁定轨温时，及 时复拧扣件或重新配轨焊接， 调整该段线路应力。线 路 晃 车 1、通知列车调度员扣发列车，指派 驻站联络员到车站驻站联络；2、指派技术员携带便携式添乘线路检查仪添乘列车；3、组织人员带齐工具、材料到达晃车地点；4、依据添乘人员反馈信息，驻站申请限速 xx Km/h，邻

27、线属大于 160 Km/h 区段，申请限速 160 Km/h，若转为非常站控，驻站联络员在运统一 46 上登记；5、对线路设备的处理：对晃车地点前后 200m 轨道结构、轨道几何状态进行全面静态检查，无病害扩展到责任范围内，采取处理措施报段调度；经检查轨道 设备状态良好，由检修负责人根据现场情况确定开通条13件开通线路，后续列车逐级提速；检查确认达到 级以上偏差，应组织立即整改或根据现场情况限速运行至天窗点内进行处理；检查发现问题或结构病害，应申请封锁线路解决，抢修负责人根据现场条件开通线路，开通依据为工务安全规则第 2.1.12 条，后续列车限速分级提速至天窗点处理。轨道电路“红光带”1、当

28、接到车站、电务电话通知后，指派 驻站联络员 携派遣单驻站联络；2、按要求集结人员进行分工，人员、机具、材料到达指定位置；3、驻站防护、现场防护体系建立后，作 业人员进入 现场；4、通知电务工务人员配合抢修；5、对故障进行处理：如是线路断 轨所致，按断轨预案实施；如因钢轨连 接导线断路，重新更换导线；如属钢梁桥 搭设脚手架，加固使用铁线丝或钢结构物品所致，剪断拆除钢结构物。如因架设便梁造成 绝缘 不良所致，全面 检查，松开一股轨道扣件，更换绝缘挡板，经驻站联络员确认“红光带”已消失，开通线路；抢修负责人向段 调度汇报抢 修情况， 报后续工作安排；6、天窗点内，安排对责任线桥区段全面检查，排查 ，

29、确认无断路、短路，恢复正常运输秩序。14便 梁 倾 覆1、当卸下便梁、纵梁、或 纵横移梁过程中发生纵梁 倾覆时，应立即通知驻站联络员扣发列车。2、经施工负责人，技术员确认未出现设备侵入列车车辆限界， 报车站接发列车。3、经确认，便梁纵梁倾覆侵入车辆限界，扣 发列车 。设置线路停 车防护，在运统-46 上进行登记。组织人员使用起道机、千斤顶、手拉葫芦 进行位移至安全位置。经施工（抢 修）负责人确 认不影响后续列车通过，开通线路。4、施工（抢修）负责人汇报段调度抢修情况，及后 续处理情况。5、在天窗点内人工起复。顶进时路基塌方1、指派专人进行线路观测，当路基出 现裂纹时，在列车通过时进行观察裂纹长

30、度宽度变化，施工负责人应做好判断和相关准备。2、当发生路基滑动、塌落，影响便梁 临时支墩稳定（快式、条式支墩）和承载时通知驻站联络员扣发列车或限速，根据现场情况定，并报段安全生产指挥中心。3、组织现场人员、设备、材料到 岗到位，采取抢修措施。采取插打木桩，摆放碴包，回填片石，塘碴对路基进行回填，达到安全坡角，确认开通线路条件，降低等级运行。抢修负责人确 认降低等 级满足列车运行后报段安全生 产指挥中心处理情况及后续抢修安排。4、加快后续顶进工作，待箱体前端通过便梁纵梁及路基后恢复原限速状态。15线 路 水 害1、当线路发生水害，及不可预测情况时，立即安排专人驻站防护。2、现场组织抢修人员集结到

31、位，材料 设备到位，抢 修负责人报告现场情况，按不同类型进行处置：水漫路肩时 ，组织人员疏导水流，被淹段用 碴包反压道床坡角，以防道床补冲空，线路限速 25 Km/h，待水位下降到路肩以下，整修线路，达到提速标准后，办理逐级提速手续；水漫钢轨，道床被冲空，水淹道床且洪水有流速时或道床两侧有水头差时，立即先办理封锁手续， 拦停列车，通过补充道 碴、编织袋装土堆码等有效措施后，限速 5 Km/h 运行，待水位下降至路肩以下，整修线路逐级提速；路基塌方失稳，影响道床稳定，办理封锁手续， 拦停列车，如影响边坡稳定，办理限速手续，组织人员进行插打木桩、板桩、抛填片石、编织袋装土反压，内层填土夯实等加固措

32、施，恢复路基 稳定后， 检查整修线路，办理开通和限速手续，并派人看守。3、抢修过程中，抢修负责人应及时向段调度汇报现场情况， 处理完毕后，应将处理情况及下步采取措施及防洪复方案报段调度，做到早恢复、早结束慢行。16车辆脱轨挤岔事故应急处置一、基地内脱轨1、基地负责人、调度在发现和得悉车辆脱轨后，立即通知队主管队长、调度；简要通报现场情况，讲明影响范围和现场情况。2、主管队长立即通知安全组、技 术组、综合组相关人 员就位。全力指挥配合进行人员机具调配。3、现场负责人立即安排派驻站联络员并设置防护，封锁到基地的行车进路。组织人员集结，进行分工，材料 设备运到指定地点。4、从机车、 车辆起吊点位设置

33、电动千斤顶进行起顶，达到 预定高度，安装复轨器，顶推车辆复轨。5、如没有顶推动力，设置电动千斤顶进行起顶，达到预定高度，设置横移滑道，使用水平千斤顶进行顶移至预定位置后，再次起顶，抽 查横移滑道，千斤顶卸载。二、基地外挤岔1、基地负责人、调度在发现和得悉车辆脱轨后，立即通知队主管队长、调度；简要通报现场情况，讲明影响范围和现场情况。2、主管队长立即通知安全组、技 术组、综合组相关人 员就位。全力指挥配合进行人员机具调配。3、车现场负责人立即安排派驻站联络员驻站联络员携派遣单，并在运统-46 上登 记， 时速大于 160Km/h 区段， 邻线限速 160Km/h，车站确认后通知现场设置防护，封锁

34、站线及到基地的行车进路。4、立即通知工务、电务、 车务部门到现场配合；5、组织人员集结，进行分工，从 专用通道进入栅栏 网内；材料设备运到指定地点。6、从机车、 车辆起吊点位设置电动千斤顶进行起顶，达到 预定高度，安装复轨器，顶推车辆复轨。7、如没有顶推动力，设置电动千斤顶进行起顶，达到预定高度，设置横移滑道，使用水平千斤顶进行顶移至预定位置后，再次起顶，抽 查横移滑道，千斤顶卸载。三、线路检查及恢复1、当车辆顶推至安全地带，立即故障 线路进行静态检查，安排人 员尽快维修线路，现场负责人确认达到放行列车条件。2、由驻站防护员在车站销记。四、事故分析严格按照“四不放 过” 的原 则，把原因分析清

35、楚、把教训认真吸取，把防范措施进行完善、对相关责任人进行追究。176、发生人员伤害、火灾、特种 设备故障处理关键项 ：名称 处理方案及要求从业人员人身伤害事故应急处置关键项1、施工负责人在发生人员伤亡事故后， 应及时报告队主管领导和段应急管理办公室（安全生产指挥中心），立即启动从业人员人身伤亡应急处理预案，并前往事故现场进行处理。 组织人员立即将受伤人员送往医院治疗或抢救，同时根据情况需要及时通知属地相关单位或部门。2、在不影响行车、不危及周边建筑和人身安全的情况下施工负责人应尽可能保持事故现场原状并拍摄照片，根据需要绘制简易现场示意图。3、对车辆伤害、物体打击、高空坠落、触 电伤害、机具伤害

36、应根据具体情况，采取相应的对策措施。4、施工队负责人应立即向段领导汇报事故概况。 （汇报内容： 时间地点人员伤 亡情况 有无影响行 车发生事故的主要原因。 ）5、施工队在接到从业人员伤亡事故后应立即成立事故处理小组，配合上级进行事故调查，并做好相关取证，以 备事故处理。6、队事故处理小组向上级部门汇报事故概况。惯性伤亡现场应急救治注意事项：1、触电伤害A伤员 未失去知 觉时， 应安放在空气流通、温暖处安静休息，同时请医生或送医院治疗。B伤员虽已失去知觉，但呼吸及脉搏均未停止时，应安放在平坦通风的处所，解开衣扣裤带使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使之发热，并迅速请医生。C伤员失去知觉，而且

37、呼吸困难时，应立即就地使用人工呼吸法进行急救，并迅速派人请医生来，切不可注射强心针剂或向触电者身上泼冷水。D触电 者呼吸及心 脏均已停止 时，多数都是假死，只要抢救及时，方法得当，一般都能够救活。救护人员要采取先救后搬移的方法，立即就地进行连续的人工呼吸或心脏挤压，直至救活或经医生诊断确已死亡为18止。2、车辆伤害、高处坠落、物体打 击等伤害A先将 伤员转 移至安全处 所。B遇有伤口出血情况，用干净棉布先进行简易包扎。C疑受伤人员有主体骨折或判断不明 时，必须转移至安全 处所时应尽量在转移过程中固定住伤害部位，避免创伤加剧。D、遇异物扎入人体内，不得随意拔除。3、机具伤害A、首先将 伤 者专业

38、至安全 处所，做 简易止血处理。B、如发生断肢，立即将断肢找到，放在保温桶内供肢体再植使用。火灾事故应急处置关键项1、施工队设应急管理办公室（安全调度办公室）接到火灾事故信息后应立即报告段安全生产指挥中心，队主管队长，段、队 立即开展有关协调指挥工作，其工作状态由日常管理变为应急状态管理，并成立火灾事故应急救援领导小组，按其应急职责立即开展工作；2、立即与事故发生地人民政府联系，并 拨打“119”报警电话，通报情况，讲清所在正确位置和行走道路，报告可能影响的范围；请求当地公安、消防、医疗卫生等部门开展现场灭火和救援等工作；3、立即向通报业主单位事故简要情况;4、施工队就近派出有关人员立即赶赴现

39、场，参加和指导现场应急救援;5、根据上级、专家和消防人员提出的救援方案及各应急小组的建议，由火灾事故应急领导小组办公室确定事故救援方案，组织救援工作;6、超出施工队应急救援处置能力时， 应立即请求上级启动相应预案；7、因火情发生其他情况时启动相应专项应急预案。8、应急处理完毕后，协助相关部门做好调查取证，找出事故原因，制定防范措施。特种1、立即向施工队主管领导汇报故障信息，并要求将相关信息通报给相关施工配合单位；2.施工队立即在现场成立应急处置指挥小组负责突发特种设备故障现场抢险，立即确定并启动应急处置方案；19设备突发故障应急抢修关键项3.段、队应急管理办公室应立即确认现场应急处置方案，即时

40、跟踪抢险进展，给予技术和安全指导， 组织协调抢险增援。4.应急抢修： （一）起重设备1. 起重设备发生事故（机械故障、停电）所吊重物不能落下： 1.1 操作人员立即将各种操作开关位置设置在“0” ，关闭电源（或动力），停止设备运行； 1.2 以重物落点 5m 范围为界，设置警戒线，并 悬挂“禁止靠近” 警示标识，并派人看守； 1.3 设备恢复后，放下所吊重物，撤离警戒线和防护人员。 1.4 必要时，应该申请技术检测部门， 进行检测确认无异常方可使用。 2. 起重设备发生倾覆、倒塌等事故： 2.1 操作人员立即将各种操作开关位置设置在“0” ，关闭电源（或动力）； 2.2 所有人员立即撤离作业场

41、地，到安全地带； 2.3 以事故地点 50m 范围为界，设置警戒线， 悬挂“禁止靠近” 警示标识，并派人看守； 2.4 组织大型移动式起重机吊开倒塌构件，搜救受伤人员；如有人员损伤，对受伤人员进行现场急救。2.5 整理涉及事故特种设备的有关资料，为事故调查做好准备 ；2.6 抢险救援结束后，撤离警戒线和防护人员， 处理设备事故善后工作。（二）压力容器1.压力容器泄露： 1.1 操作人员立即关闭电源和动力源，停止设备运行； 1.2 关闭所有阀门，并打开所有门和窗户； 1.3 必要时，应该申请技术检测部门， 进行检测确认无异常后使用。 2 压力容器爆炸： 2.1 操作人员立即关闭电源和动力源； 2

42、.2 打开所有门和窗户，所有人员立即撤离作业场地，到安全地带； 202.3 同时逐级向上级领导汇报，段将派事故应急抢险人员进行现场救援 ；2.4 及时搜集和整理涉及事故特种设备的有关资料，为事故调查做好准备 ；2.5 抢险救援结束后，撤离警戒线和防护人员， 处理设备事故善后工作。（三）厂内机动车辆1. 厂内机动车辆故障 1.1 机动车辆出现异常时，操作人员立即关闭电源和动力源 ，停止车辆运行； 1.2 逐级向上级领导汇报，申请处理意见，自行修复，或外 请检修单位进行修复。 1.3 必要时，应该申请技术检测部门， 进行检测确认无异常后使用。 2.厂内机动车辆造成撞车或人员伤害 2.1 机动车辆出

43、现撞车或人员伤害时，操作人员立即关闭电源和动力源，停止车辆运行； 2.2 事故应急抢险人员到达现场后，立即展开救援工作，尽快对事故发生设备的基本情况做出初始评估，提出对事故所涉及的特种设备进一步处置的方案，如有人员伤亡应首先救人；2.3 采取有针对性的安全技术措施，及时有效地控制事故的扩大，消除事故危害和影响，并防止可能发生的次生灾害；2.4 及时搜集和整理涉及事故特种设备的有关资料，为事故调查做好准备；2.5 抢险救援结束后，撤离警戒线和防护人员， 处理设备事故善后工作。217、应急处置联系表（段、队）姓名 职务 办公室电话 手机段调度 04148710队调度 04920655方宏 副段长

44、04148767 13338621102辛金明 技术科长 04920805 13605197180王朝祥 科长助理 04148767 13915989089李韦韦 工程师 04148690 13524106870全山荣 工程师 04148690 13564427910黄其雷 队长 041-20315 13809041528徐永林 总支书记 04921315 13770675050殷新荣 副队长 04923385 13002566955付晓俊 副队长 04923315 13805150244孙武鹏 技术科长 04923315 13858144956周化纲 队长助理 04923315 150621

45、01786陈建林 安全组长 04935065 13956399827朱光宇 综合组长 04920665 13851459687庄晨 材料员 04920205 13584017566赵锐 安全员 04924430 13951753532金维军 安全员 04924430 1381408913222（一）行车事故应急抢修流程图路局安全生产指挥中心23开通检查确认否是设置封锁限速信 息 反 馈段安全生产指挥中心施工队项目部组织线路施工队支援组织其他项目部支援组织人员赶赴现场通知工区现场检查、查找故障点安排驻站登记、联络车站是否能够完成抢修请求支援快速实施抢修请求支援故障处理完毕分析原因、总结经验（二）

46、从业人员人身伤害事故应急处置流程图人身伤害信息源施工队段安全生产指挥中心项目部立即启动相关预案，及时赶赴现场现场处理急救、送医院是否影响行车是现场及时处理，将障碍物清理。否通知急救中心，人员及时送往就近医院，实施抢救，保持现场原状，并拍摄照片，根据需要绘制简易现场示意图，等待事故调查检查确认，恢复生产周围物品是否侵入车辆限界，影响行车限界由施工队向上级部门汇报事故概况，分析事故原因，总结事故教训24（三）火灾事故应急处置流程图（四）特种设备故障应急抢修流程图故障信息(施工负责人)火灾事故信息源施工队段安全生产指挥中心项目部与事故发生地人民政府联系，拨打“119”报警，通报情况，请求参与灭火和救

47、援立即启动相关预案，及时赶赴现场根据上级、专家和消防人员提出的救援方案及各应急小组的建议，由火灾事故应急领导小组办公室确定事故救援方案，各级组织救援工作是否能够完成灭火完成火灾救援工作是否 请求段、队启动相关预案立即将伤者送医急救分析原因，总结教训25确认现场封锁、设置好防护后组织实施抢修(30)施工队 车间段领导 相关部门抢修完成，撤除禁戒人员。如有需要申请技术检测部门，进行检测确认无异常后使用。 确认现场封锁、设置好防护后组织实施抢修(30)如在线路施工，则驻站联络员登记或延长封锁时间(大于 160km/h 区段同时登记邻线限速 160km/h 及以下，（5）现场成立应急处置指挥小组，确定抢修方案，组织抢修人员、机具材料、动力设备(10)确认应急方案，跟踪进展，技术和安全指导，组织协调抢险增援(如检修单位等)（10 ）汇报抢修方案及进展段领导 相关部门抢修结束总结评价