1、1S366 线珠海大道改建辅道工程一标段公共汽车候车亭分部工程验收小结一、工程概况：省道 S366 线珠海大道改建辅道工程第一标段左幅起点桩号为 ZK10+750，终点桩号为 ZK14+720，右幅起点桩号为 YK10+750，终点桩号为 YK14+720。共有 14 座公共汽车候车亭，左幅 7 座。右幅 7 座，相对对称分布，分别为南泉路站、南屏中学站、泰桦广场站、南屏水库、河排站、广生新村站、广生站。工程总造价 581 万元人民币。二、验收依据：1、建筑地基处理技术规范JGJ 79-20022、钢结构工程施工与验收规范GB50205-953、木结构工程施工质量验收规范GB50206-200
2、24、建筑装饰装修工程GB50210-20015、屋面工程施工质量验收规范GB50207-20026、建筑物防雷设计规范GB50057-94三、设计要求每座港湾式公共汽车候车亭建筑面积 36.9 平方米，地上层数为 1 层，建筑高度为 3.333 米，耐火等级为二级、屋面防水等级为三级、结构类型为钢木结构，抗震设访烈度为 7 度，设计使用年限 50 年。所有木结构做防腐处理，夹胶钢化白玻与木结构之间用双面胶条垫块，硅酮结构密封胶连接，所有钢结构均做防锈处理，面刷白色氟碳漆。钢柱及钢梁端部均采用 10mm 厚钢板封口。四、设计变更情况1、为贯彻市政府“以人为本”的交通理念，给候车乘客提供舒适的候
3、车环境，2加宽新建公共汽车候车亭，在其两侧各增加一跨，由原设计的 12 米变为 18 米，并将屋面原设计灰色陶瓦变为橙色陶瓦。2、兰溪枫景和广本汽车门口两个候车亭处在临时排水渠位置，为保证工程质量，需采取加固措施，经四方相关人员现场察看，讨论一致确定将候车亭基础改为砼条形基础。五、施工情况简介：1、基础工程：独立杯形基础及地圈梁基坑采用人工开挖，所有基础混凝土强度等级为 C25，混凝土拌合料采用商品砼，采用砼罐车运输，插入式振动棒振捣。2、支撑钢柱：支撑钢柱采用半成品材料，根据结构尺寸现场切割，安装前表面先进行喷砂除锈处理后涂二道除锈底漆、再涂二遍面漆。3、屋架：屋面屋架采用木结构，木材品种为
4、山樟木，项目部采购半成品材料，由专业厂家现场施工；根据要求所有木材须作防腐处理，面刷酚醛清漆三遍。4、屋面防水：屋面防水层底层为 3mm 厚改性沥青防水卷材，面层为 0.5mm厚聚乙烯薄膜一层，防水层采用人工铺设。5、防雷设施：请具有专业资质的队伍进行防雷设施施工并经珠海市防雷设施检测所检测中心进行检测，检测结果符合设计及规范要求。六、工程检测情况：根据要求我部委托珠海市质量监督站检测室站分别对公共汽车候车亭的钢结构防腐涂层厚度、钢焊缝渗透、 （构）筑物防雷装置作了检测，检测结果合格，见下表：3公共汽车候车亭检测情况一览表检测项目应检总数检测组数合格组数备注1、钢结构防腐涂层厚度检测 28 2
5、8 28 每个公交站 2 个点2、钢焊缝渗透检测 14 14 14 每个公交站 1 个点3、新建建（构）筑物防雷装置检测 14 14 14 每个公交站 1 个点七、工程试验情况：施工过程对进场原材料、砼试件等进行了送检，检测结果均合格：检测项目应检总数检测组数合格组数备注1、水稳层压实度检验 14 14 14 每个公交站 1 个点2、C10 素砼垫层抗压强度检验 14 14 14 每个公交站 1 个点3、C15 砼基础抗压强度检验 14 14 14 每个公交站 1 个点4、C25 独立基础抗压强度检验 14 14 14 每个公交站 1 个点4原材料送检情况一览表序号 名称型号（规格）代表数量
6、单位出厂证或检验报告编号1 钢管 180*8 7000 支米 A2010（12）07922 钢管 300*8 7000 支米 A2010（12）07913夹胶玻璃6mm 白玻+1.14PVB+6mm80/277.299 张/m 2 SHJD080812400*400*25 252 m2300*500*25 86 m2350*280*360 56 个4花岗岩板材2400*400*120 28 块5白色氟碳漆100 Kg BETC-HJ-2010-P-1306桔红色欧式陶瓦420*330*11mm500 m2 MTH（2010）03967防水卷材I PE3.0mm 10000 m2 E2010（23）0001005八、结论：目前，我项目部已对工程实体进行了检查，结果符合设计及规范要求，施工资料也已整理完整，我项目部认为公共汽车候车亭分部工程已具备验收条件。西安市政道桥建设有限公司S366 线珠海大道辅道改建工程一标项目部2012 年 1 月 4 日
