1、第 19 课 著名铁路工程师詹天佑课标要求 了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。一、赴美留学1.赴美留学1872 年，詹天佑作为中国第一批留学幼童成员之一赴美留学。留美期间，考入耶鲁大学理工学院土木工程系，主修铁路工程专业。1881 年获得耶鲁大学学士学位。2.回国詹天佑回国之后，从福州船政学堂转入中国铁路公司担任工程师，这是他献身铁路事业的开始。历史认识中国留美幼童指中国历史上最早的官派留学生。公元 1872 年到 1875 年间，由容闳倡议，在曾国藩、李鸿章的支持下，清政府先后派出四批共一百二十名学生赴美国留学。中国铁路工程之父詹天佑无疑是其中的佼佼者。二、京张铁路1.主持修
2、路历程1905 年 5 月，詹天佑亲自率工程人员勘测线路，最后确定了经过南口、居庸关、八达岭的路线，施工时出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，仅用四年完成了铁路修建任务。2.京张铁路建成的历史意义京张铁路的建成在中国铁路史上具有划时代的历史意义。它是以詹天佑为首的中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线。它为中国科技界在国际上争得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。京张铁路的建成，大长了中国人的志气，大大增强了中国人民的自尊心和自信心，极大地鼓舞了全国人民的爱国热情。关键点拨京张铁路的建成令外国人折服的原因：第一，工程
3、难，连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。第二，工期短，原计划六年，结果只用了四年就提前完成。三、中国人的光荣1.捍卫祖国路权利益詹天佑认为，中国的铁路一定要用自己的人力、物力、财力来修筑，绝不能让它落入外国列强之手。詹天佑不但大力提拔、使用与培养中国的各级工程技术人员，还鼓励和支持其他工程技术人员坚守岗位，以铁路权益为重，绝不轻易转手于外人。2.对詹天佑的评价詹天佑是我国杰出的铁路工程师，他一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护国家铁路权益与列强斗争。他身上所体现出来的民族精神，深为中国人民所敬仰，被称为中国“铁路工程之父” ，周恩来赞誉他是“中国人的光荣” 。历史认识詹天
4、佑是我国杰出的铁路工程师，一生致力于铁路建设事业，为维护国家铁路权益与列强斗争，体现了强烈的民族精神，被称为“中国铁路之父” “中国的光荣” 。知识图示主题一 早年詹天佑史料 18721875 年，在曾国藩、李鸿章、容闳等洋务派的主持下，清政府先后派出四批共 120 名幼童赴美国留学。其中 50 多人进入哈佛、耶鲁、哥伦比亚、麻省理工等著名学府深造。中国铁路工程开拓者詹天佑即是其中一位。这原本是清政府设立的一个长达 15 年的留学计划，进行到第 10 年时，遭到强烈反对， “留美幼童”被强行提前召回。晚清民初的历史舞台上，从此出现了“留美幼童”的身影。问题思考(1)扼要归纳詹天佑赴美留学归国后
5、能够报效祖国的重要原因。(2)晚清民初的历史舞台上，詹天佑留下的“身影”集中的什么方面？提示 (1)年少有志，把自己的命运与祖国的命运联系在一起；接受了良好教育并学业有成；不迷恋国外优裕生活。(2)献身中国铁路事业。主题二 詹天佑的主要功绩及评价史料一 图一 “人”字形轨道 图二 1909 年 10 月京张铁路通车典礼史料二 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。 ”问题思考(1)史料一体现了詹天佑一生中哪一重大成
6、就？这一工程规划面临怎样的困难？(2)结合史料二和所学知识分析，欧美工程师为何赞誉詹天佑了不起？詹天佑的回答表明了他的什么品格？提示 (1)成就：以“人”字形路线克服八达岭技术难题，京张铁路成功通车。困难：工程难度大、工期短、资金少、设备落后等。(2)原因：詹天佑克服重重困难，以较低的工程费用提前两年完工，并且有许多创举。品格：詹天佑功成不自傲，为人谦逊。詹天佑的主要功绩及对他的评价(1)功绩19 世纪 80 年代，他开始投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路事业作出了巨大贡献。他主持的京张铁路的建成，震惊了中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧
7、，振奋了民族精神，推动了我国铁路事业的发展。他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的口号，体现了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族气节，永为后世楷模。(2)评价詹天佑是中国近代杰出的铁路工程师，他的一生是为中国铁路建设奋斗的一生，他实事求是地从中国的国情出发，为中国的铁路事业贡献了自己的聪明才智，体现了他崇高的爱国情操。1.1881 年，中国保守派官僚以“抛荒中学、背弃孔孟之道”为由，取消了留学事业，将留美学生分批撤回国。这充分说明( )A.留美学生没有严守政府规定B.清政府的愚昧无知C.中国社会发展急需大量人才D.儒家文化
8、已全面衰落答案 B解析 保守派官僚“抛荒中学、背弃孔孟之道”的论调，是其愚昧无知的体现。他们反对学习西方先进文明，必然使中西差距进一步拉大，造成中国社会更加落后。2.在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( )A.“人”字形路线 B.“井”字形路线C.“十”字形路线 D.“几”字形路线答案 A解析 为战胜八达岭隧道技术难题，他设计“人”字形路线，延长了坡面，减小了坡度，从而确保了行车安全。3.1919 年，詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”技术委员时，为争取国家利权进行了不懈的努力，这主要表现在( )A.取消了协约国对中东铁路的共管权B.收回了对中东铁路的管理权C.
9、阻止了日本独享中东铁路利权的企图D.中国工程师可以被中东铁路聘用答案 D解析 由于北洋政府软弱无能，经詹天佑努力，仅争回了中国工程师可以被中东路聘用等微小权利。4.周恩来曾赞誉詹天佑是“中国人的光荣” ，下列选项中与之不符的是( )A.负责修筑京张铁路B.主张“用本国的资金修筑中国自己的铁路 ”C.为中国东北铁路与日本进行坚决的斗争D.积极参与五四爱国运动答案 D解析 A、B、C 三项都是詹天佑的贡献或主张，而詹天佑并未参加五四运动，故选 D 项。5.京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代的意义，主要是因为( )A.它是中国人自行修建的第一条铁路B.它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国
10、自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线C.它为中国科技界在世界上争得了一席之地D.它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向答案 B解析 A 项不正确，中国人自行修建的第一条铁路是唐胥铁路。C、D 两项是 B 项的辅助项，B 项最能表明京张铁路的划时代意义。6.阅读下面材料：材料 京张铁路全长 200 多千米，沿途大部分是高山峻岭， “石工最多，又有 7000 余尺桥梁，路险工艰为他处所未有” 。中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讥讽说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出世呢！”他们甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力” ，詹天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工必须借重
11、外人，我以为耻！”请回答：(1)中国人自行修建京张铁路，当时面临哪些困难？(2)詹天佑面对西方人的讽刺，表现了中国人怎样的精神？答案 (1)清政府拨款有限，沿线重峦叠嶂，施工难度大，修路工具简陋，外国人冷眼旁观。(2)不畏艰难，深入实践；严谨细致，开拓创新；伟大的爱国主义精神。基础达标1.鸦片战争后，不少仁人志士远涉重洋，奔赴欧美、日本等地寻求新知，对中国社会的发展起了积极的推动作用。中国近代第一次大规模的出国留学运动开始于( )A.两次鸦片战争期间 B.洋务运动期间C.19 世纪末 20 世纪初 D.俄国十月革命后答案 B解析 洋务运动是 19 世纪 6090 年代清政府以“中学为体，西学为
12、用”为指导发起的自强运动。为了推动洋务运动事业的发展，清政府于 19 世纪 70 年代初决定选派幼童 120 名分批赴美国学习，开启了中国近代留学教育。2.詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期间，他( )目睹了铁路在近代社会中的重要作用 立志要在中国建立美国式的政治制度 感受到了中西之间存在的巨大差距 发愤学习，立志报效祖国A.B.C.D.答案 C解析 詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。因此，的叙述是不正确的。3.(2018嘉兴高二检测)詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困
13、难不包括( )A.沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题B.修路工具简陋，缺乏现代化设备C.清政府严令按时通车，且处处掣肘D.外国人冷眼旁观，准备坐收渔利答案 C解析 修筑京张铁路时，清政府并没有严令按时通车和处处掣肘，故 C 错误，符合题意。4.京张铁路为中国铁路事业开创了新的方向。 “新的方向”是指( )A.引进外资 B.大力发展主干铁路C.独立自主发展 D.只任用中国工程师答案 C解析 解答本题要理解“新的方向”的含义，结合京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条铁路干线的巨大影响分析，可知其体现了中国铁路修筑的独立自主性。5.1961 年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。下列说法正确
14、的是( )是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平 左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化 右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献 是纪念他在中西交往和近代化方面的成就A.B.C.D.答案 B解析 詹天佑是我国近代著名铁路工程师，曾主持修建滦河铁路大桥、京张铁路等工程，对我国近代化和中西交往作出了重大贡献，故 B 项符合题意；京张铁路是我国自行设计建造的第一条铁路，但不能说明它居于世界领先地位，故排除含的选项。能力提升6.阅读下列材料，回答问题。材料一 中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免
15、从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规) ，国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。凌竹铭詹天佑先生年谱材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！”“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣”詹同济詹天佑日记书信文章选就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路 119000 元、京汉铁路 95600 元、京奉铁路94600 元、京张铁路 48600 元。高宗鲁、凌鸿勋詹天佑与中国铁路(1)据材
16、料一，分析近代中国修建铁路成本高的原因。(2)据材料二，概括京张铁路修建的特点。从中体现了詹天佑怎样的品格？答案 (1)原因：资金缺乏，借外债；技术力量薄弱，高薪聘用外籍人员；依靠翻译，难以监督；经办人员从中作弊(或获取购料回扣、包工有不正当的收费规则) 。(2)特点：中国自主设计施工；工程浩大、艰巨；成本低廉。品格：爱国；奉献；勇于担当。7.阅读下面材料：材料 1896 年，沙俄诱使中国政府与之签订中俄密约 ，迫使中国政府同意让俄国的远东铁路从满洲里进入中国境内，再从绥芬河入俄境。这段在中国境内的铁路干线称中东路沙俄政府被推翻后，美国为阻止日本乘机独享中东路利权，与法、英、日、意及中国联合共
17、管远东铁路，包括中国境内的中东路。请回答：(1)上述材料反映了什么现象？(2)詹天佑为维护中国路权做出怎样的努力？答案 (1)材料反映了帝国主义肆无忌惮地侵略中国的经济权益，在争夺中国筑路权方面，它们斗争激烈，严重损害了中国主权，也体现了中国半殖民地半封建社会的性质及清政府与北洋政府的腐败。(2)面对中国权益的受损，詹天佑多次发言要求收回中国在中东铁路的驻兵权与管理权，义正辞严地指出，中东路理应由中国人全权管理，不许他国插手，也无需协约国共管，但由于北洋政府软弱无能，他几经努力，仅争回了中国工程师可以被中东路聘用等微小权利，为此，他心力交瘁，临终前都念念不忘收回中国的铁路主权。解析 这段材料主要涉及了 19 世纪末，随着帝国主义掀起瓜分中国的狂潮，中国的路权也难逃帝国主义魔爪，它们激烈地争夺在中国的筑路及管辖权。同时，以詹天佑为代表的爱国知识分子也进行了不屈不挠的抗争。
