1、xxxx电力工程有限公司 xxxx线路工程跨越xx高速公路申 报 资 料xxxx电力工程有限公司xxxx线路工程项目部申报材料编制相关单位及个人工程名称：xxxx线路工程建设单位：xxxx发电有限公司设计单位：xxxx电力工程有限公司监理单位：施工单位：xxxx电力工程有限公司编写：审核：批准xxxx电力工程有限公司第1页 共82页目 录第一篇 设计方案1. 工程概况-71.1工程单位名称-71.2工程简述-71.2.1工程规模-71.2.2基础型式-71.2.3杆塔型式-71.2.4导地线-81.2.5线路总体走向-81.2.6气象条件-91.2.7导线及地线-91.2.8导、地线防振-10
2、1.2.9导线防舞-111.2.10 对地和交叉跨越距离-111.2.11 电缆敷设及土建-122. 设计遵循的主要标准、规范-133. 线路跨越XX高速情况-143.1 线路跨越情况-143.2 基础型式、尺寸-143.3 铁塔塔型、材质-144. 有关设计图纸-15（请参见第五篇）xxxx电力工程有限公司第2页 共82页第二篇 施工方案1. 建设意义-162. 工程概况-162.1工程单位名称-162.2工程简述-162.3地地质勘察资料-183. 设计遵循的主要法律、法规及标准、规范-194. 跨越XX高速公路现场情况-205. 跨越施工计划-215.1 施工日期-215.2 施工方案的
3、确定- 215.3 施工前准备-216. 组织措施-226.1组织机构-226.2人员职责-237. 技术措施-247.1 施工机具安排-247.2 工器具使用注意事项-257.3 塔基施工及技术措施-307.4 跨越架搭设技术措施-327.5 跨越架拆除技术措施-348. 安全措施-36xxxx电力工程有限公司第3页 共82页8.1 跨越架搭设安全措施-368.2 跨越架拆除安全措施-378.3 导地线架设安全措施-378.4 现场危险分析及预控措施-409. 交通组织总体安排-4310.应急预案-4410.1 目的-4410.2 适用范围-4410.3 应急准备-4410.4 组织机构及职
4、责-4510.5 事故处理方法-4810.6 事故报告程序-5111.相关附件-5311.1 XXXX线路工程37#-38#跨越架示意图-5311.2 XXXX线路工程37#-38#跨越XX高速公路示意图-53xxxx电力工程有限公司第4页 共82页第三篇 交通组织方案1. 工程概况-542. 编制依据-563. 交通组织总体安排-563.1交通限制期间的指导思想及基本原则-563.2现场施工组织机构的设置：-564. 路面交通标志具体设置：-584.1限速通行时的标志设置-584.2路面临时封闭时的标志设置-585. 跨越施工方案-595.1施工日期-595.2施工方案的确定-595.3施工
5、前准备-595.4跨越架搭设-596. 安全措施-60xxxx电力工程有限公司第5页 共82页第四篇 应急预案1. 目的-612. 适用范围：-613. 应急准备：-614. 组织机构及职责-624.1组织机构-624.2组织机构-624.3应急机构人员组成-634.4应急通讯联系电话-644.5应急设备清单-645. 事故处理方法-655.1触电伤亡事故的急救-655.2人工呼吸法-655.3胸外心脏挤压法-665.4机械伤害急救-665.5设备事故处理-676. 事故报告程序-676.1事故报告、调查的职责划分-676.2事故的调查处理-686.3调查事故情况-686.4分析事故原因责任-
6、696.5提出防范措施-696.6事故调查报告书-696.7应急处理支持与反馈-707. 相关附件-70xxxx电力工程有限公司第6页 共82页第五篇 图纸部分1. XXXX线路工程37#-38#跨越XX高速公路平面图-722. XXXX线路工程37#-38#跨越XX高速公路立面图-733. XXXX线路工程37#-38#跨越架示意图。-744. 跨越线路示意图（平面、断面）-755. 37#、38#铁塔侧视图-766. XXXX线路工程37#-38#跨越XX高速公路交通限制图-777. 线路路径图（S15108S-A0101-02）-788. 全线杆塔一览图 （S15108S-A0101-0
7、5）-789. 塔位图（一） （S15108S-D0201-01）-7810.塔位图（二） （S15108S-D0201-02）-7811.塔位图（三） （S15108S-D0201-03）-7812.塔位明细表（一） （S15108S-D0201-04）-7813.塔位明细表（二） （S15108S-D0201-05）-7814.塔位明细表（三） （S15108S-D0201-06）-7815.基础施工图 （S15108S-A0101-06）-78xxxx电力工程有限公司第7页 共78页第一篇 设计方案1. 工程概况1.1工程单位名称工程名称：xxxx线路工程建设单位：xxxx发电有限公司设
8、计单位：xxxx电力工程有限公司监理单位：山东泰和建设管理有限公司施工单位：xxxx电力工程有限公司1.2工程简述本工程新建本工程新建xxxx35kV升压站至220kVxxxx变电站双回线路，线路全长10.77Km，其中电缆线路0.1km，架空线路10.67km，全线双回路，采用角钢塔与钢管杆架设，导线选用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，地线采用2根OPGW-24B1-50光缆，全线新建铁塔56基，其中直线角钢塔27基，耐张角钢塔10基，直线钢管杆17基，耐张钢管杆2基，角钢塔基础采用现浇混凝土直柱台阶式基础，钢管杆采用窄基基础。新建线路位于xx市市xx县，交通条件良好。1.2.1工程
9、规模全线新建铁塔56基，其中直线角钢塔27基，耐张角钢塔10基，直线钢管杆17基，耐张钢管杆2基1.2.2基础型式角钢塔基础采用现浇混凝土直柱台阶式基础，钢管杆采用窄基基础.1.2.3杆塔型式全线新建铁塔56基，其中直线角钢塔27基，耐张角钢塔10基，直线钢管杆17基，耐张钢管杆2基xxxx电力工程有限公司第8页 共78页1.2.4导地线导线选用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，地线采用2根OPGW-24B1-50光缆。1.2.5线路总体走向xxxx35kV升压站至220kVxxxx变电站现简述如下：本工程线路从220kVxxxx站35kV侧双分裂电缆出线后向东敷设，经双回爬缆塔J1（1
10、#）改为架空线路，平行110kV国电线向南走线。至J3左转向东，沿公路南侧绿化带走线。至西半中村西南角，设转角J4右转，平行110kV盘蒋线走线。设转角J5、J6调整线路走向平行110kV盘蒋线。至转角J7，线路左转向东架设，钻越110kV盘辛线、110kV盘蒋线，沿规划公路南侧绿化带走线，途径龙泉官庄北侧。至东埠西村西南，设转角J8，小角度调整继续向东架设，跨越xx高速公路（1458+920）后，设转角J9，小角度调整后继续向东架设。至张家庄子村东北角，设转角J10，右转向东南方向走线，一直架设至35kVxxxx升压站西侧，经电缆进站。本工程1#4#段、24#54#段采用双回角钢塔；5#23
11、#段采用双回钢管杆（下带2回10kV横担），本期一并改造10kV线路0.5km；110kV盘辛线、盘蒋线加高改造处使用2基110kV单回直线塔。全线跨越xx高速公路1次，省道1次，普通公路3次；跨越10kV电力线11次，弱电线及通信线15次；跨越大棚10个。xxxx电力工程有限公司第9页 共78页1.2.6 气象条件设计气象条件同初步设计，详见表3.1-1。表3.1-1全线设计气象条件汇总气温() 最 高 +40最 低 -20最 大 风 -5覆 冰 -5安 装 -10外过电压 +15内过电压 +10年平均气温 +10风速(m/s) 最 大 风 27（10m高度）覆 冰 10安 装 10外过电压
12、 10内过电压 15覆冰 覆冰厚度(mm) 10冰的比重 0.91.2.7 导线及地线1)导线根据可研报告及系统专业资料，导线采用240mm截面，从导线的输送容量、运行的安全性以及经济性等各方面考虑，导线推荐采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线，单导线。其中1#4#段、25#54#段正常应力挂线，最大使用应力106.15N/mm2 ，安全系数2.5，平均运行应力66.35N/mm2；4#25#段放松应力挂线，最大使用应力44.23N/mm2 ，安全系数6.0，平均运行应力31.85N/mm2；xxxx电力工程有限公司第10页 共78页2)地线本工程地线考虑通讯的要求，随新建架空线路架设2根
13、OPGW24B1-50光缆。OPGW部分设计详见通信工程。3)导地线主要机械特性汇总表3.2.3-1 导地线主要机械特性型号 JL/G1A-240/30铝截面积 244.29钢截面积 31.67总截面积 275.96外径（mm） 21.60单重（kg/km） 922.2弹性系数（N/mm2） 73000线膨胀系数（1/） 19.610-6计算拉断力（KN） 756201.2.8 导、地线防振本工程导线采用预绞式节能防滑型防振锤防振，防振锤安装数量见杆塔明细表，安装距离如下：电线型号 防振锤型号 安装距离(m) 适用范围SJL/G1A-240/30 FDNJ-3/4 1.2 1#4#、25#54
14、#JL/G1A-240/30 FDNJ-3/4 0.8 4#25#LGJ-185 FDNJ-3/4 1.1 110kV线路改造需要安装两个以上防振锤时等距安装，详见导线防振锤安装示意图（图号：S15108S-D0301-07）。施工架线完毕后应立即安装防振锤，不得隔夜安装。xxxx电力工程有限公司第11页 共78页OPGW的防振详见通信设计部分。1.2.9 导线防舞根据山东电力系统舞动分布图（2013年版），本工程线路所经地区属于1级舞动区，采取适当缩小档距、提高铁塔强度等一系列防舞动措施。1.2.10 对地和交叉跨越距离1)对地距离及交叉跨越按66kV及以下架空电力线路设计规范和交流电气装置
15、的过电压保护和绝缘配合等规定执行。2)导线接续管选用液压型。3)被跨电力线和通讯线需加装保护间隙者，按相关规程规定处理，接地极埋深0.8m。4)对线路通道内的一般树木，应按电力设施保护条例实施细则有关规定处理。考虑到线路整体造价问题及线路路径基本情况，本工程对路径上的杨树等高大树种实施砍伐处理，线路所跨绿化带林木，应尽量移栽。本工程对成片林区按高跨设计，凡是按高跨处理的树木在杆位图中已注明。杆位图中未提及高跨处理的其它树木，根据规程规定，应砍伐出通道，砍伐通道宽度应符合相关规程要求。根据鲁电集团2007456号文件规定的树木高度，本工程高跨树木时所考虑的最终生长高度如下表：树木类别 最终生长高
16、度(m) 树木类别 最终生长高度(m)杨树 25 刺槐 25柳树 20 松树 10白蜡 15 枣树 10桃树 85) 施工时如发现本工程线路下方有新建其它线路时，要实测其线路高度及交叉角度，跨越最小距离（折算到最高气温）不得小于3m。垂直距离不能满足6米时必须加装放电间隙。按交流电气装置的过电压保护和绝缘配合（DL/T6220）第6.2条“线路交叉部分的保护”执行。xxxx电力工程有限公司第12页 共78页6) 施工时如发现本工程线路下方有新建其它构筑物时，要实测构筑物的高度及交叉角度，跨越最小距离（折算到最高气温）应满足规程要求，并及时通知建设单位和设计单位。7)线路走廊内不允许堆积柴草等易
17、燃物，已经有的要清除，以保安全运行。8)线路走廊内其它须处理的障碍物按有关规定执行。1.2.11 电缆敷设及土建1)本工程新建35kV电缆线路采用砼槽直埋敷设方式。2)根据电力电缆工程设计规范（GB50217-2007）要求，电力电缆应采用蛇形敷设，以消除电缆因温度变化产生的轴向热应力。上引电缆杆部分为竖向敷设。电缆的预留量以S型布置于适当位置。xxxx电力工程有限公司第13页 共78页2. 设计遵循的主要标准、规范1、35110kV架空输电线路设计规范（GB50545-2010）2、交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T620-19973、电信线路遭受强电线路危险影响的容许值GB6830
18、-864、输电线路对电信线路危险和干扰影响防护设计规程DL5033-20065、架空送电线路杆塔结构设计技术规定DL/T5154-20026、送电线路基础设计技术规定DL/T5219-20057、高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级及外绝缘选择标准GB/T16434-19968、中华人民共和国公路法（主席令2004第19号）9、公路安全保护条例（国务院令2011第593号）10、山东省高速公路条例山东省第九届人民代表大会常务委员会第17次会议通过11、山东省公路路政条列山东省人民代表大会常务委员会公告2013第22号12、路政管理规定（中华人民共和国交通部令2003第2号）13、公路工程技
19、术标准JTGB01200314、其他相关的规程、规范xxxx电力工程有限公司第14页 共78页3. 线路跨越xx高速情况3.1 线路跨越情况跨越点位于xx高速公路里程1458K+920处。跨越处高速公路两侧的塔号为37#、38#，交叉角为85度，线路37#塔距离高速公路路基垂直距离为184米，塔型选用35SZ2-24型角钢塔，挂线高度为24米。线路38#塔距离高速公路路基垂直距离为66米，塔型选用35SZ2-30型角钢塔，挂线高度为30米。线路竣工后，导线在最大弛度时与路面的垂直距离为17.5米，满足有关规程的要求。3.2 基础型式、尺寸37#塔基础坑尺寸为2.2m（长）2.2m（宽）2.3m
20、（深），为现浇混凝土直柱台阶式基础，基础混凝土为C20，垫层、地栓保护帽混凝土为C15，合计13.76m3，地脚螺栓规格为M24（35Cr材质），基础钢材规格16（HRB335），12（HPB300）、6（HPB300），合计397.2kg。38#塔基础坑尺寸为2.4m（长）2.4m（宽）2.4m（深），为现浇混凝土直柱台阶式基础，基础混凝土为C20，垫层、地栓保护帽混凝土为C15，合计17.22m3，地脚螺栓规格为M24（35Cr材质），基础钢材规格16（HRB335），12（HPB300）、6（HPB300），合计400.4kg。3.3 铁塔塔型、材质37#角钢塔塔型为35SZ2-24，呼
21、高为24m，塔高35.95m，塔重为5.43t，角钢塔构件采用热轧钢板，材质有Q345B、Q235B。38#角钢塔塔型为35SZ2-30，呼高为30m，塔高39m，塔重为3.87t，角钢塔构件采用热轧钢板，材质有Q345B、Q235B。xxxx电力工程有限公司第15页 共78页4. 有关设计图纸4.1 跨越xx高速公路平面图4.2 跨越xx高速公路立面图4.3 线路路径图（S15108S-A0101-02）4.4 全线杆塔一览图 （S15108S-A0101-05）4.5 塔位图（一） （S15108S-D0201-01）塔位图（二） （S15108S-D0201-02）塔位图（三） （S15
22、108S-D0201-03）4.6 塔位明细表（一） （S15108S-D0201-04）塔位明细表（二） （S15108S-D0201-05）塔位明细表（三） （S15108S-D0201-06）4.7 基础施工图 （S15108S-A0101-06）（请参见本申报材料第五篇图纸部分）xxxx电力工程有限公司第16页 共78页第二篇 施工方案1. 建设意义xxxx发电对促进山东省光伏发电产业健康有的序发展，优化能源结构，改善环境，意义重大。2. 工程概况2.1工程单位名称工程名称：xxxx线路工程建设单位：xxxx发电有限公司设计单位：xxxx电力工程有限公司监理单位：山东泰和建设管理有限公司施工单位：xxxx电力工程有限公司2.2工程简述本工程新建xxxx35kV升压站至220kVxxxx变电站双回线路，线路全长10.77Km，其中电缆线路0.1km，架空线路10.67km，全线双回路，采用角钢塔与钢管杆架设，导线选用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，地线采用2根OPGW-24B1-50光缆，全线新建铁塔56基，其中直线角钢塔27基，耐张角钢塔10基，直线钢管杆17基，耐张钢管杆2基，角钢塔基础采用现浇混凝土直柱台阶式基础，钢管杆采用窄基基础。跨越点位于xx高速公路里程1458K
