1、毕业设计答辩,设计题目：马自达MX-5变速器设计,毕业设计内容,1）首先以车型参数要求进行变速器的结构参数设计； 2）进行相关的齿轮和轴的尺寸参数设计； 3）根据设计计算出的传动比和结构参数利用三维设计软件（CATIA）进行三维建模； 4）利用有限元分析软件ANSYS对变速器的齿轮有限元分析，使其符合设计的强度要求； 5）绘制出变速器的装配图、主要零件图的工程图纸。,一、方案设计,最终确定：六挡中间轴式手动变速器,二、主要计算内容,1、传动比 i的计算 2、中心距A的计算 3、齿轮参数的计算 4、齿轮的强度与接触应力的校核 5、轴的结构与尺寸的设计 6、轴的刚度与强度的校核 7、轴承的选择与寿
2、命校核,主要计算公式：,三、三维实体建模,输出轴：,中间轴：,换挡操纵机构,壳体,装配图,四、ANSYS有限元分析,1、利用CATIA建立啮合齿轮模型，然后导入ANSYS Workbench中,2、程序默认网格的划分,3、施加约束和加载对大齿轮进行全约束，对小齿轮的轴向和径向约束，释放其轴向自由度，在小齿轮内壁施加顺时针转矩。,4、求解等效弹性变形与等效应力,等效弹性形变云图，从图中可以看出，齿轮弹性形变最大的地方是齿根部位，最大值为0.0011711mm。,等效应力，从图中可以看出，齿轮啮合受力最大的地方是齿根部位，最大值为230.85MPa。,结论,本设计依据现有车型马自达MX-5作为设计原型，在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等性能要求下，依据书本中学到的设计要求，设计出符合要求的变速器。 基于CATIA进行变速器零部件的三维建模，完成变速器的装配，验证了设计的可行性；设计的最后利用ANSYS Workbench进行有限元分析，替代了人工复杂的计算过程，在软件中添加约束并施加载荷，得出了所需结果，从而校核了齿轮的强度和刚度，均符合设计要求，完成了预期的目标。 通过对变速器工程图纸的绘制，近一步确定了各零部件的生产方法及工艺要求。,致 谢,衷心的感谢 周遐余老师、刘涛老师、刘清河老师在毕业设计以及大学四年中对我的关怀和指导！老师辛苦了！,
