1、300轮边桥维修培训一、国内轮边桥产品简介斯太尔结构斯太尔结构作为一个优秀的产品成为重型车市场的主流形式在国内轮边减速桥现有两大类品种平台。奔驰结构奔驰结构目前国内整车生产较少。陕西汉德济南重汽安徽安凯徐州美驰山汽改青特二汽北方奔驰重庆大江车桥公司现批量生产结构一汽技术中心铸铁、冲焊轮边桥二、轮边桥结构概况：主要采用轮边减速形式。由于通过轮边减速器实现第二级减速，减小了主减速器的传动比，从而减小了驱动桥中央部分的外廓尺寸，相对增加了离地间隙,使驱动桥具有良好的通过性。由于轮边减速器采用润滑油润滑，使该种结构驱动桥具有拆装快捷，免保养维护、性能高的特点。其主要结构内扩张焊接调质桥壳；轮边减速机构
2、，螺旋锥齿轮，直齿锥齿轮式差速器；鼓式制动器，自动调整臂，ABS。双级减速驱动桥，第一级为弧齿锥齿轮，第二级为行星轮全浮式半轴支承形式，弹簧式储能制动室，并配有轮间和轴间差速锁装置。三、基本参数参数名称 数值 备注 参数名称 数值轮距（） 1830 4.682980 5.128960 5.769制动鼓最大外径蹄片宽（） 410220 6.197贯通桥/后桥最大倾角（） 5 6.561贯通桥/后桥总质量（） 930/8205不含润滑油（参考） 6.971驱动桥额定轴荷能力（t） 16 （参考） 7.179驱动桥最大输出扭矩（Nm） 60000 （参考）轮毂螺栓个数螺栓直径分布 圆直径（） 10M
3、22 335主减速比钢板弹簧中心距（） 选装（参考）4.327四、300 桥主要结构图五、300 桥轮边主要结构图1、开发情况该桥是在结合斯太尔、奔驰等国内外轮边系列后桥基础上开发的产品，是目前国内输出能力最大和各项综合指标对比较高的轮边系列后桥。本产品开发了 300桥用13 吨系列冲焊（内涨强化桥壳）和16吨级铸造桥壳。矿用自卸车350 桥用 20吨级铸造桥壳。2、性能指标2-1在奥威牵引车及换代车体现，输出扭矩60000N.m;2-2承载13吨及16吨；2-3加油量加至油面孔出油止，轮边各3.5升，中桥主减18升，后桥主减14升。采用重负荷车辆齿轮油，型号为80W/90 GL-5六、300
4、 桥维修必备常识3、主要特点：3-1、该驱动桥现有13吨级和16吨级两个系列，满足高强度、高承载的整车要求及高寿命、维修成本低的用户要求，适合用户超载的使用条件，其单桥最大输出扭矩可达60000Nm。3-2、采用国内独创的整体内胀冷冲压强化桥壳技术，从根本上提高了桥壳的刚度和强度，有效的提高桥壳的综合机械性能。3-3、同时采用日产柴焊接工艺、制造技术。经试验桥壳疲劳台架寿命达到110万次以上。3-5、满足国家法规要求，该桥还配备了无石棉摩擦片、自动调整臂，可选ABS装置。3-6 、该贯通桥的减速器采用强制润滑及轴差内置式中桥减速器结构；3-7、制动部分采用410220规格的制动器，制动力矩单侧
5、可以达到23000Nm.4、铸造桥壳为拓宽市场要求，增加了相关品种。该桥同时准备推出16吨级的球铁600铸造桥壳和冲焊桥壳的桥壳轴头一体式结构，来满足特殊地区的不同用户的需求 。5、润滑方式中桥采用强制润滑形式，通过连接在主动锥齿轮后端的接口，将带动助力泵运行工作。润滑油经过滤后，由壳体的通道直接进入中间轴，在经由中间轴的油孔，进入轴承及相关齿轮进行润滑。6、轮间差速锁的调整6-1、对正拨叉和回位弹簧，装入拨叉轴。6-2、把滑动套装在拨叉间，压入拨叉轴使固定齿套和滑动套全齿啮合。6-3、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。6-4、将O型环装入活塞
6、内环槽中（环槽涂润滑脂），将气缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后，用螺栓拧紧即可。7、轴间差速锁的调整7-1、对正拨叉和回位弹簧，将拨叉轴压入圆柱齿轮外壳盖上的气缸内。7-2、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。7-3、将O型环装入活塞内环槽中（环槽涂润滑脂），将气缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后，用螺栓拧紧即可。8、主要速比表A0E AA0E BA0E CA0E DA0E EA0E FA0E GA0Ei= 4.682 5.128 5.769 6.197 6.561 6.971 7.179 4.327Z1 23 21 1
7、8 18 17 16 15 14Z2 28 28 27 29 29 29 28 27i= 4.682 5.128 5.769 6.197 6.561 6.971 7.179 4.327Z1 23 21 18 18 17 16 16 15z2 28 28 27 29 29 29 29 28z3 30 30 30 30 30 30 30 32Z4 30 30 30 30 30 30 30 27i=速比Z1主动锥齿轮齿数Z2从动锥齿轮齿数Z3、Z4圆柱齿轮齿数后桥中桥9、易损零件各种橡胶件如油封和O型环，轴承，油泵。连接用螺栓。10、零件更换注意事项由于轮边桥结构特性和加工方式，并不是所有零件都有互
8、换性。如果维修时零件更换或调试时必须采用合件更换。零件名称 加工方式 将会产生不良现象 正确更换方式主从动锥齿轮 配对加工研磨 产生无法消除的异响必须成对更换差速器左右壳 配对加工 行星半轴齿轮发卡不转成对更换减速器外壳及差速器轴承盖总成轴承盖与外壳用螺栓拧紧后合件加工轴承不同轴 合件更换行星架套合件总成合件加工 行星轮异响、异常磨损合件更换300轮边桥桥总成编号：24/2500010-*/*300桥主要维修部件讲解1、轮边减速器的拆卸1.1拆下制动鼓1.2拆下轮边减速器端盖上的放油螺塞，放油300桥主要维修部件讲解1.3拆下轮边减速器与端盖连接螺栓，用铜棒轻轻敲击端盖边缘，取下端盖300桥主
9、要维修部件讲解1.4 拆下孔用弹性挡圈300桥主要维修部件讲解1.5 依次取下调整垫片、太阳轮止推垫片300桥主要维修部件讲解1.6拆下半轴上的弹性挡圈300桥主要维修部件讲解1.7 拆下轮边减速器壳和轮毂连接的五个内六角圆柱头螺栓，取出其中 2 个拧入顶丝孔，将轮边减速器总成顶出，拆下轮边减速器总成。拔出半轴，并检查钢丝挡圈是否有松动必要时更换。300桥主要维修部件讲解1.8拆解行星架总成前，将轮边减壳与行星架的相对位置上打上标记。将行星架总成固定在工作台上，拆下五个紧固行星架螺栓300桥主要维修部件讲解1.9用铜棒均匀地敲击行星齿轮轴，将行星架从总成中打出，依次取下外侧行星齿轮止推垫片、行星齿轮、散落的滚针、隔圈、内侧行星齿轮止推垫片300桥主要维修部件讲解2 轮毂总成的拆卸2.1 撬起锁片压入锁紧螺母的部分300桥主要维修部件讲解2.2 卸下外侧锁紧螺母和锁片2.3 卸下内侧锁紧螺母300桥主要维修部件讲解2.4卸下齿圈支架300桥主要维修部件讲解2.5卸下轮毂总成
