堆场测量方案修.doc

1、中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案1 / 24泰州港靖江港区新港作业区公用码头（三期）工程施 工 测 量 方 案编 制：审 核：批 准：编制单位：中交第二航务工程局 靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部编制日期：2011 年 02 月 16 日 中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案2 / 24一 编制依据1 泰州港靖江港区新港作业区公用码头（三期）工程施工图。2. 交通部水运工程测量规范(JTJ2032001)；3. 公路工程技术标准 (JTG B01-2003) ；4. 钢结构工程施工质量验收规范

2、(GB50205-2001) ；5. 建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002) ；6. 全球定位系统（GPS）测量规范 (GB/T183142001);7. 水运工程质量检验标准(JTS 257-2008)；8. 建筑变形测量规范 JGJ_T8-97；9. 工程测量规范(GB50026-2007)规定执行；10. 施工组织设计方案；11. 港口水运工程测量的参考资料；12. 江苏省水运工程施工质量管理统一用表中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案3 / 24二 工程概况本工程位于长江下游江苏省靖江市辖区的章春港，共建设 1 个 4

3、 万吨级多用途泊位（结构按 7 万吨级预留） 、2 个 5 万吨级件杂货泊位。年吞吐量 320 万吨（其中集装箱 10 万 TEU、钢材 110 万吨、件杂货 110 万吨） 。码头岸线长745m，码头面宽 35m。引桥 4 座，长度共 371.7m。港区陆域总面积 35.2 公顷。主要工程包括：软基处理、道路堆场、水工结构、装卸设备、港作车辆、辅助生产建(构)筑物、供电照明、自动控制、给排水消防、环保、绿化、通信及监控等。本次道路堆场工程项目招标 DDSG-1 标段主要为陆域部分除综合楼外等所有土建工程的施工，包括：陆域部分软基处理、道路堆场工程、电器安装工程、给排水消防、环保、绿化、生产及

4、生活辅助建筑物（综合楼除外）等所有土建工程的施工及相关临时工程，以及为完成上述工程所必须的其他工程的施工与保修。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案4 / 24三人员组织及设备配置1.人员组织。根据工作量和工作难度，设测量工程师 1 名，负责测设工作组织安排，设备管理，现场安全管理，工作质量，工作进度以及测量技术资料的编制；设备管理，现场安全管理。2.测量放线员 6 名负责具体现场操作，在本工程测量放线操作的人员须具有测量放线工作经验，具有测量放线岗位证书。人员名单如表 3-23.设备配置如表 3-1 所示。设 备 配 置 表表格 3-1设备名称 数

5、量 用途GPS 接收机 三台 控制网复测及加密，PHC 桩的定位全站仪 三台 控制点加密，细部放样，变形测量等水准仪 四台 高程的控制50m 钢尺 一把 堆场尺寸的量测30m 钢尺 一把 堆场尺寸的量测测量部人员名单表格 3-2 职务 姓名测量工程师 顾榕浩测量放线员 刑绍绵测量放线员 卢良基测量放线员 刘兴民测量放线员 田蒙中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案5 / 24测量放线员 倪亚琨测量放线员 郭少虎四施工准备施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编

6、制与数据准备，施工场地测量等。1.检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。2.对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定。DSZ3-1 水准仪检测项目是：圆水准器轴 L L竖轴 VV；十字丝的中丝竖轴 VV；水准管轴 LL视准轴 CC，保证 i20。GTS-102N 全站仪的检测项目是：仪器加常数的检验、仪器乘常数的检验、仪器光轴的检验。3.复印测量人员的上岗证书，由项目总工进行技术交底。4.根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。5.现场踏勘。全面了解现场情况，并对业主给定的现场平面控制点和高程控制点进行查

7、看和必要的检核。6.制定测设方案。根据设计要求、定位条件、现场地形和施工方案等因素，制定测设方案，包括测设方法、测设数据计算和检核、测设误差分析和调整、绘制测设略图等。7.准备好测量所需要的辅助工具和材料。50m 钢卷尺一把、5m 钢卷尺 3 把、红油漆 1 桶（带稀料） 、毛笔 5 支、红蓝铅笔一把、15mm 水泥钉 1 盒、50mm 水泥钉 1 盒、铁锹 1 把、木桩若干。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案6 / 24五平面控制网的测设 1.平面控制网布设原则。1) 平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。2) 布设

8、平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图。3) 选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。4) 桩位必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。2.平面控制网的布设及复测。考虑到该工程施工特点，我项目部首先对业主提供的该工程定位桩进行复测。业主一共提供了 T3(x=3546064.132,y=536935.835,h=3.901)，T4(x=3546156.632,y=536881.547,h=3.368),T1（x=3545878.16，y=537084.726，h=6.972）这 3 个点，按照全球定位系统（GPS）测量规范中 E 级网的要求进行，采用 G

9、PS 快速静态的测量方法或者以常规测量用插点、插网、交会定点、支导线等方法进行，必要时采用两种方法加密并相互校核。控制点位图如下： 中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案7 / 24中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案8 / 24六 高程控制网的布设及施测方法1.高程控制网的布设原则。1) 为保证堆场施工的精度要求，在场区内建立高程控制网。高程控制的建立是根据甲方提供的场区水准基点（甲方提供了三个） ，T1 标高 3.901m，T3 标高 6.972m,T4 标高 3.368 m。采用 DZS3 水准仪对所提

10、供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条附合水准路线，为保证堆场施工的精度要求及观测的方便，在场区周边布设 7 个施工水准点。水准点布设在通视良好的位置，联测场区高程竖向控制点（通常是建筑物0.00） ，以此作为保证竖向施工精度控制的首要条件，并根据需要定期进行复测。2) 高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。2.高程控制网的等级及观测技术要求。1) 高程控制网的等级拟布设四等附合水准，水准测量技术要求如表 6-1 所示。水准测量技术要求表 表 6-1等级 高差全中误 差(mm/km) 路线长度 (km) 仪器型号 水准尺 与已知点联 测次数 附合或环线次数平地闭合差(mm)四等 10

11、 50 DS3 双面 往返各 一 次 往返各一 次 20 L注：L 为往返测段附合水准路线长度(km)。2) 水准观测主要技术指标见表 6-2。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案9 / 24水准观测主要技术指标表 表 6-2等级 仪器型号 视线长度 前后视较差(m) 前后视累 积差(m) 最低地面 高度(m) 基辅或红黑读数差 基辅或红黑所测较差DS1 150m 3.0mm 5mm四等DS3 100m 3 10 0.3 3.0mm 5mm3) 水准测量的内业计算应符合下列规定。（1）水准线路应按附合路线和环形闭合差计算，每千米水准测量高差全中误差，

12、按下式计算：MW = （6-/1LN1）式中 M高差全中误差(mm)。W闭合差(mm)。L相应线路长度。N附合或闭合路线环的个数。（2）内业计算最后成果的取值：二等水准精确至 0.1mm，三、四、五等精确至 1mm。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案10 / 24七 主体结构施工测量7.1 地基处理施工测量1)塑料排水板施工插板施工采用单元块法施工，按施工区域划分进行施工，按区域施工便于点位的布置和机械作业，且应避免相互影响。 采用 GPS 动态定位法施放各单元的控制边线。根据图纸计算出插板区域外边线坐标，利用 GPS 施放，打入木桩，并用红油漆标

13、志点位并编号。 按设计图要求的塑料排水板布置形式和间距，利用钢尺量距通过内外边线施放出各区插板点位，并用白石灰粉作醒目标志，编制打设板位编号和板位顺序。2)堆载预压堆载预压亦采用单元块法施工, 按施工区域划分进行施工,利施工的便利. 施工前先平整场地，整平至标高 5.0m，用小型推土机整平。待整平场地后经监理工程师确认方可进入下道工序。 根据设计图纸及各区域座标和高程点，进行场区的施工测量放线，分别进行定位放线和控制点的引设工作。3）强夯施工 清理并平整施工场地， 根据设计图纸测量场地高程并测放第一遍夯点位置。 强夯机就位，准备强夯施工，测量夯前锤顶标高，将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待

14、夯锤脱钩自由下落后，放下钓钩，测量锤顶标高，计算沉降量。 按设计规定的夯击次数及控制标准，完成单个夯点的夯击。然后换夯点，重复上述步骤，完成第一遍全部夯点的夯击；最后用推土机将夯坑整平，并测量场地高程。按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。满夯施工，平整场地，测量夯后场地高程。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案11 / 247.2 管网施工测量本项目排水系统分为污水管网系统及油污处理站、雨水管网系统及生活给水管网系统三大部份。1）根据预先布设的测量基线及控制点按照设计图纸检查井井号施放出管道中心线，在开挖范围外钉上稳固的木桩，并作出坐标标记及记录。2)根

15、据高程差按开挖边坡推算两侧开挖宽度。再依据基础断面尺寸及按现场实际土质确定的边坡所确定的开挖范围，从测量放样中心线用尺量出开挖界线，用白石灰作出印迹标记，以指导沟槽开挖施工。3)待沟槽开挖至设计高程时，采用定位放样，定出检查井中心位置，并用木桩做好标记；并在两侧增设保护桩，以便检查井施工及管道安装过程中进行复核。具体做法及要求如下: 采用 GPS 进行动态测量放线定位，水准仪施放标高。测量依据经监理工程师审批的管网细化设计坐标及标高进行。设置管道轴线的控制桩、高程桩和其它检查偏离用的木桩进行管沟的中心线和顶宽控制。临时水准点设置在便于观测和牢靠的地点，并采取保护措施；开槽铺设管道的沿线临时水准

16、点按照每 200 米不少于 1 个设置。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，经过复核方可使用，并经常校核。 施工测量工作随施工工序进行，主要分管线基槽开挖放样、垫层上管线测量放样、管线施工及安装测量放样、施工监测校核测量、竣工测量等施工控制测量的允许偏差，应符合 GB5026897 中 2.0.5 下表规定。项目 允许偏差水准测量高程闭合差 20 （mm）L导线测量方位角闭合差 40 （）n导线测量相对闭合差 1/3000直接丈量距离两次较差 1/5000注： L 为水准测量闭合路线的长度（km） ；中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案12 / 24

17、 n 为水准或导线测量的测站数。管网测量工作频繁，数据资料复杂，将所有测量数据输入计算机，绘图、校核和调整后，资料报监理工程师审批，并定期进行施工监测，将结果报监理工程师。7.3 堆场道路施工测量1） 路基施工测量 填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶1.5m 内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。 路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高

18、程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶 1m 左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。直线上中桩测设的间距不应大于 50m，平曲线上宜为 20m；当地势平坦且曲线半径大于 800m 时，其中桩间距可为 40m。当公路曲线半径为 3060m、缓和曲线长度为 3050m 时，其中桩间距不应大于 10 。当公路曲线半径和缓各曲线长度小于 30m 或采用回头曲线时，中桩间距不应大于 5m。 根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。2） 路面基层施工测量 路面基层施工前，应实测所有桥面铺装层高程，并与设计高程对比。若相差较大

19、，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。 路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大 100mm，以保证压实后该层的设计宽度。 高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于 10m，在匝道处可加密至 5m。高程控制桩上平置铝合金导梁或 3 钢丝绳；当采用钢丝绳时，每 100m 将 20 以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定 1t 倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现

20、托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案13 / 24 当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段 50100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。 在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。3） 路面面层施工测量 根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。 在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。4）由于大面积综合堆场分区施工并分区交工投入使用，区与区间面层、联锁块及砼面

21、层与结构物周边、堆场与码头面层的衔接是本工程的一项重点和难点，根据同类工程施工经验结合本工程特点和规模，从以下几个方面着手控制和研究：堆场虽为陆域施工，但由于采用分区施工、分期交付使用的模式，施工过程中各控制点之间通视条件差，为此，在充分发挥常规地面测量方法多样、精度较高等优势基础上，使用现代 GPS 卫星相对定位技术进行施工控制网的布设、复测、加密工作，以减少测量工作量，提高测量控制网的精度。为了确保所有竣工建筑物的空间位置、几何尺寸达到较高的精度要求，在整个施工测量过程中，将严格遵循“从整体到局部，先控制后碎部，随时检核”的测量控制基本原则。根据同类堆场施工情况，堆场区域（包括码头后方附近

22、）在 3 年期内将有25cm 以上的沉降，而本工程工期为 18 个月，分成四个区域施工，为此高程控制及面层衔接尤为重要。将采用以下措施：（1）前施工区域先行施工的出面项目，如 RMG 轨道等，将按规范要求的正误差考虑，并适当进行标高预抬。（2）对于防风拉索、锚锭及井室等结构物顶层采取预留后浇的方案。以调整标高与面层衔接。（3）区域之间根据沉降情况，在确保排水坡度方向的同时，在 510m 范围内平顺连接。（4）与码头后挡土墙临近区域，将根据挡土墙沉降情况，在级配碎石层进行高程调整，保证上部结构层原高度不变并和码头面层平顺连接。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施

23、工测量方案14 / 247.4 联锁块施工测量待基层验收合格后，人工手推车分摊垫层砂，采用铁锹粗平后，用铝合金刮尺刮平，然后使用水准仪测放出坡脚起坡线及起坡线高程，然后确定坡顶线高程，每一纵坡线，横坡线均应挂线铺设。7.5 房建施工测量1）桩基施工测量本工程 1#、2#件杂货仓库、机修车间基础设计均为预应力 400mmPC 管桩，桩长约 25m。该工程桩位放样采用 GPS 动态定位法进行放样。选点在施工前根据施工现场的条件以及桩位放样的需要以及桩基础结束时桩基位移检测时的需要，在场地外围布置一条闭合导线，控制点的埋设采用砼浇注，外围用砖砌成台形，高出地面 50cm 左右。测角、量边导线采用全站

24、仪观 2 测回，为保证精度，放样、复核均采用全站仪。高程高程路线按控制点而设一条闭合水准路线，采用校核过的自动按平水准仪观测。根据工程施工测量规范标高控制网拟采用四等水准测量方法测定。放样为确保桩位准确无误，桩位坐标推算后，必须校核，桩位采用 GPS 动态定位法进行施测，桩位以木桩标记，周围以白灰画圈。2） 基坑（槽）开挖测量本工程基础分为两部分，一部分是条形基础，另一部分是的筏板基础等。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案15 / 24其质量标准如表 7.5.1，具体测设方法如下：利用 GPS 定位法放出基础开挖边线，边坡按 1：1 放坡开挖。在挖

25、至距槽底 50cm 以内时，测放槽底标高。并由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整槽帮，最后人工清除槽底土方，修底铲平。项次 项目 允许偏差(mm) 检验方法1 表面标高 0 5 用水准仪检查2 长度、宽度 0 由设计中心向西边量，用经纬仪、拉线或尺量检查3 边坡偏陡 不允许 坡度尺检查7.5.1 质量标准3）模板工程测量采用木模板（竹胶板）组装而成柱、梁模板，楼梯模板采用木模板及竹胶板，平台板以竹胶板为主，排架支撑采用 48 脚手钢管及扣件。框架柱模板在安装前，放出模板就位线并在柱脚底部弹上模板定位线。梁模板在安装前，应在混凝土墙上弹出梁中心线和标高线。根据设

26、计标高进行安装。4） 轻型钢架钢柱安装测量.钢柱安装前，清除构件杂物，利用钢卷尺对柱子外形尺寸进行实测实量，利用全站仪及水准仪设置中心线和+0.5m 标高线，并安装直爬梯。柱子起吊时，由于其较长较重，起吊时要小心谨慎，栓好拖拉绳，柱子安装时一定要使柱子保持垂直，其垂直度由两台全站仪或经纬仪控制，中心线找正采用三面找测方法进行(一个大面，两个小面)进行调整。5）沉降观测沉降观测点的设置本工程在房屋四角、伸缩缝任一侧，每隔 12M 左右处设置。施工至0.00 做第一次观测，以后每完成一层观测一次，直至封顶，竣工后第一年每三个月观测一次，以后每六个月观测一次，直至沉降稳定。沉降观测按二类水准，应由专

27、业单位进行观测工作，并提供测试数据。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案16 / 24为保证沉降观测的成果的正确性，在本工程的沉降观测中，由一名专职测量员进地观测，并使用固定的水准仪。在观测中，按固定的日期、方法及路线进行观测。每次观测结束后，要检查记录计算是否正确，精度是否合格，并进行误差分配，然后将沉降观测高程列入沉降观测成果表中，计算相邻两次沉降观测之间的沉降量，并注明观测日期和荷载情况。沉降观测记录要保留完整，待竣工验收后，同竣工资料一同移交建设单位。八沉降位移变形观测堆场沉降区沉降观测标志按照设计图纸布置。沉降观测作用是用以观测地基强夯使周

28、边产生的变形及堆场本身的沉降变形，通过变形的观测及时掌握地基的沉降变化并指导后续施工标高的确定和调整，尤其是堆场与码头衔接部分要密切注意观测。所有观测结果及时报监理工程师审批。沉降观测点设置后，请监理工程师确认堆场范围内沉降位移永久观测点。观测采用全站仪三维坐标法测出每个点的三维坐标 x、y、z，并将其作为各观测点的三维坐标初始值。在施工期间若发现沉降观测点损坏或丢失时，应尽快修复，使之达到原来状态。在整个合同施工中按要求每月对各观测点进行观测，竣工时将观测数据整理提交监理工程师。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案17 / 24九竣工测量竣工测量分

29、为阶段性的竣工测量和各结构物的竣工测量。阶段性的竣工测量主要是阶段性的验收（包括基槽开挖、整平，土基面、级配碎石层、水稳层等标高的验收等） ；各结构物的竣工测量主要是按照有关设计和规范要求测出管网、道路、跑道梁、堆场连锁块顶面等关键部位的实际位置、尺寸、垂直度、平整度和高程等。所有各项竣工测量在测量完成后一个星期之内，向监理工程师提供要求份数的竣工测量资料，批复后予以分类、分期妥善保管。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案18 / 24十质量保证措施测量工作是项目管理的一项重要工作，测量工作准确与否，直接影响工程的使用功能及能否顺利交验，同时也是项目

30、创优工作的必要保证。1.项目测量管理运行程序该工程的项目测量管理运行程序如图 10-1 所示。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案19 / 24施 工 准 备施 工 图 自 审测 绘 原 始 资 料 校 核编 制 施 工 测 量 控 制 方 案配 备 满 足 工 程 精 度 要 求 的仪 器 设 备配 备 好 人 员 进 驻 施 工 现 场根 据 工 程 任 务 大 小 、 难 易 程 度 配 备 好 工 程 技 术人 员 及 操 作 人 员技 术 交 底测 量 控 制 点 引 进坐 标 点 及 高 程 控 制 点控 制 网 测 设地 基 处 理 施

31、 工 测 量管 网 施 工 测 量堆 场 道 路 施 工 测 量测 量 资 料 及 时 整 理 编 制 报 项 目 经 理 部 ， 由 项 目转 业 主 监 理 验 收堆 场 砼 及 联 锁 块 铺 砌房 屋 建 筑 施 工 测 量沉 降. 位 移. 变 形 观 测总 图 工 程 测 设测 绘 竣 工 图测 量 资 料 汇 总 归 档是 工 程 竣 工 技 术 资 料 重 要组 成 部 分将 发 现 的 问 题 以 书 面 报 项 目 经 理 部 ， 委 托 经 理 部在 组 织 图 纸 会 审 时 提 交 设 计 单 位 ； 项 目 应 将 设 计单 位 对 图 纸 会 审 中 有 关 测

32、量 方 面 的 解 答 意 见 以 复印 件 交 测 量 部 。 必 要 时 ， 测 量 部 应 参 加 图 纸 会 审， 将 存 在 的 问 题 直 接 向 设 计 单 位 确 切 地 提 出图 10-1 项目测量管理运行程序图中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案20 / 242.质量过程控制。(1) 测量工作遵循“先整体、后局部、先控制后碎部、高精度控制低精度”的原则。(2) 测量外业施测和内业计算要做到步步校核。(3) 所有归档的资料和需交付顾客的测绘产品必须经过作业人员的自检、测量工程师检验和项目技术负责人检验。1) 过程控制。(1) 生产准

33、备阶段的控制。 根据测绘生产任务，由主任工程师组织编制测量方案。 由工程主持人或测量部责任工程师对作业所依据的原始资料，测绘成果进行校测、核算，并记录校核结果。 项目总工或测量部部长依据测量方案向设备管理部提出仪器需用计划。 设备管理部按计划做好测量仪器及测量辅助工具的校准工作。所有仪器、设备都有有效的鉴定证书，仪器在日常使用过程中，定期对其进行检查、保养，并做好记录。 测量部要依据测量方案要求，选择能够胜任工作的技术人员、操作人员。 项目总工要在作业前向作业人员作好技术交底，使每位作业人员都明确职责和技术要求。(2) 生产阶段的控制。 项目总工或测量部长要按进度和方案要求，安排工作，并作好测

34、绘日志。 作业过程中应根据测量仪器使用管理办法的规定进行检校维护、保养并作好记录，发现问题后立即将仪器送检。 作业过程中，要严格按作业规范和技术要求进行。 作业过程中严格执行自检和互检。A.自检：作业人员要按作业要求进行操作，每道过程完成立即进行自检，自检时必须换人，以不同的方法检查，自检中发现不合格项应立即改正，直到全部合格，并填写自检记录(签字)。检查合格后方可交给专检部门验线。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案21 / 24B.互检：由项目总工或测量工程师组织进行质量检查活动， 发现不合格项立即改正至合格。(3) 特殊过程控制。凡被列为特殊过

35、程的，在实施中均做为质量管理点，加强管理，按技术方案要求，进行连续监控并记录。 增加自检频率。 实行跟踪检查制度。由专业工程师跟踪检查，作好记录。 实行超标准控制。(4) 质量检验程序。该工程的质量检验程序如图 10-2 所示。不 合 格 不 合 格 不 合 格 图 10-2 质量检验程序测量方案编制、审核技术交底实施测量放线自 检互 检进入下一道工序监理公司验线合格合格合格合格中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案22 / 24十一 安全管理1.坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，调动作业人员的积极性，不断提高作业人员的安全素质

36、和安全意识。2.安全生产管理标准。1) 作业人员进入施工现场，必须遵守工地的各项安全管理规定。进入现场必须佩戴安全帽，系好帽带，不得穿拖鞋、短裤进入施工现场测量作业。2) 严禁酒后作业。3) 高空作业传递设备禁止投掷，特别是仪器必须有 100%的安全系数方可上下传递。4) 作业中，仪器有专人负责。无论何时何地，人不得离开仪器。仪器携带者坐车时不得将仪器放在车厢上，应抱在身上或放在座位上。5) 每周组织作业人员召开安全会进行学习，加强安全意识。6) 作业前须对作业人员进行安全交底。 中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案23 / 24十二. 安全文明施工

37、1.测量人员进入施工现场时首先进行安全交底，并接受项目部的安全教育活动和培训，正确佩带安全帽等劳动保护用品。2.施工现场不得拖鞋、短裤等宽松衣物；在危险区域作业时应配戴好安全带，并挂在安全可靠处。3.新到的测工在施工现场必须遵守安全生产管理规章制度。4.测量人员发现不安全隐患必须及时报告测量工程师，测量工程师做好记录，并报告现场管理部门及时处理。5.办公场所作好防火、防盗等保卫工作，避免仪器设备丢失，影响工作正常开展。6.施工作业之前要求测量工程师对作业人员进行安全讲话，每周向本工程测量人员进行书面安全交底，保证作业过程中的安全。7.交叉作业时，要有可靠的防护措施，不得伤害他人，避免被他人伤害。8.进入施工现场要要求配合项目部做好各项文明施工等工作。中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头（堆场）工程项目经理部 施工测量方案24 / 24十三. 测量技术资料编制、管理本工程的测量技术资料编制、管理依据江苏省水运工程施工质量管理统一用表进行，提供的测量资料包括：1. (施 A-05)施工测量放线报验单。2.（施 A-08）设备报验单3. (检 A-1)施工基线、水准点验收记录。4. (检 A-2)工程测量控制点验收记录。5. (检 A-26)轨道安装综合记录。6. (检 A-27)沉降观测记录。7. (检 A-28)位移观测记录。