1、编制： 复核： 审核： 接收：1表格编号技术交底书 1310项目名称 商合杭站前 3标项目经理部交底编号 SHZQ-3-第 1 页共 3 页工程名称 亳州特大桥设计文件图号 商合杭商阜施桥-03施工部位 跨货场连续梁 0#块预压交底日期 2016.10.15技术交底内容：一、技术交底范围；本交底适用于新建商合杭铁路 SHZQ-3标段亳州特大桥跨货场连续梁 0#块预压施工。二、工程概况跨货场连续梁跨度为（36+48+36）m，梁全长 121.5m。其中主墩顶 0号节段长 8m，中间实心段长 1.9m，墩顶段长 2.5m。箱梁顶宽 12.6m，厚（除实心段）0.385m；底板宽度 5.5m，厚（0
2、#块悬臂段）0.6m。腹板厚度（0#块悬臂段）由 95.3cm线性变化为 74.7cm。截面梁高303.5cm。0#块采用托架法施工，托架安装到位后，进行预压。三、预压方法0#块托架搭设完成，在铺设梁底模后，对托架进行预压，以检查托架的承载能力，减少和消除托架体系的非弹性变形及地基的沉降。托架压重材料采用 0.8*0.6*2.4m的砼块，根据实际称重得出每块预压混凝土块重量为 2.8t。按箱梁结构形式合理布置砼块及 0#块钢筋结合，预压两侧同步对称进行。当预压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高
3、，即为托架支撑的回弹值，余下的沉降值为托架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对托架的强度、刚度和稳定性的检验。1、加载加载采用分段分批加载。首批加载按加载重量的 60%，第二批加载按总重量的 100%，第三批编制： 复核： 审核： 接收：2加载按总重量的 120%。加载顺序同混凝土浇筑顺序。2、观测托架搭设和顶面铺设平整后，在现浇段的悬臂端和支座端每 2m设 1组观测点，每组设 3个，即线路中心、腹板中心。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕 1小时后观测一次，全部加载完毕，每 6小时观测一次，直至最后两次观测下沉量平均
4、不超过 2mm，即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支架预压变化（时间-下沉量）关系曲线。按精密水准测量作业要求。3、卸载各级加载后静停 1h测量竖向和横向变形值，第三级加载后静停 24h开始分级卸载，并逐级观测弹性变形值。卸载顺序同加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加载后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。四、预压流程1、预压荷载0#悬臂段总重：175.6t；施工荷载：10t；预压最高级：120%预压荷载：222.72t2、加卸载流程加载前 1h观测初始值。加载第一级 060%（111.36t），1h 后观测，观
5、测标高并记录；加载第二级 60%100%（185.6t），1h 后观测，观测标高并记录；加载第三级 100%120%（222.72t），1h 后观测，持续静停 24h，观测标高并记录；卸载至预压总荷载的 100，1h 后观测标高并记录；卸载至预压总荷载的 60，1h 后观测标高并记录；全部卸载，1h 后观测标高并记录。加载过程中，由专人负责观察墩身预埋件、横梁、纵梁以及钢管立柱等各件的变形情况，并做相应记录。编制： 复核： 审核： 接收：3五、数据计算通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹性变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。
6、非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程。弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程。六、安全、环保、文明施工等技术措施；(1)上岗前，对所有参加高空作业施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。(2)制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安全防护用品。高空作业时拴好安全绳，正确佩戴安全帽。(3)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指挥。(4)遇有大风、大雨、雷电等恶劣天气时，应停止施工。七、既有线施工安全措施：1、施工期间，施工机具、材料严禁在线路上搬运或穿越，施工
7、作业人员严禁在线路上行走、坐卧、穿越，因工作需要时必须又专人负责，按规定设置防护，来车时应距离 800米前下道避车。2、施工前应制定应预案，配备相应的机械设备、材料和应急处理队伍，在影响线路设备稳定的施工时，应成立巡养组，并派专人对线路设备进行检查，及时消灭超限处所。施工过程中，造成工务设备损坏及行车安全时，应组织足够人员立即进行抢修。3、在施工过程中所有使用的材料严禁侵入铁路建筑接近限界，在线路两侧堆放的材料要稳固，当日收工时必须及时回收，严禁将施工机具堆放在线路两侧，无法回收时必须专人负责看守。4、严格在规定的里程和作业项目组织施工，严禁超范围施工，若需超范围施工时要与铁路局相关站段签协议在施工。编制： 复核： 审核： 接收：4
