DB11T785-2011 城市道路交通运行评价指标体系.docx

1、ICS 03.220.20 R85备案号：30561-2011 DB11北 京 市 地 方 标 准DB11/T 7852011城市道路交通运行评价指标体系Urban road traffic performance index2011 - 04 - 28 发布 2011 - 08 - 01 实施北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布DB11/T 7852011I目 次前言 II1 范围12 规 范 性 引 用 文 件 13 术语14 缩略语15 评 价 指 标 体 系 15.1 道 路 交 通 运 行 指 数 25.2 道 路 交 通 拥 堵 率 25.3 拥 堵 里 程 比 例 35

2、.4 拥 堵 持 续 时 间 35.5 常 发 拥 堵 路 段 数 35.6 行 程 时 间 可 靠 性 指 数 4附 录 A（ 资 料 性 附 录 ） 北京市高峰时段的划分 5附 录 B（ 规 范 性 附 录 ） VKT比 例 计 算 方 法 .6附 录 C（ 资 料 性 附 录 ） 道 路 网 拥 堵 里 程 比 例 与 TPI的 推 荐 转 换 关 系 .8参考文献.9DB11/T 7852011II前 言本 标 准 按 照 GB1.1-2009给 出 的 规 则 起 草 。 本标准由北京市交通委员会提出并归口。 本标准由北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位：北京交通发展研究中心。

3、 本标准主要起草人：温慧敏、孙建平、扈中伟、张溪、郭继孚DB11/T 78520111城 市 道 路 交 通 运 行 评 价 指 标 体 系1 范围本标准规定了城市道路交通运行状况的评价指标体系。 本标准适用于对城市整体道路网或区域道路网交通运行状况评价。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 50220-1995 城 市 道 路 交 通 规 划 设 计 规 范3 术语下列术语和定义适用于本标准。3.1车 公 里 数 vehicle kilomet

4、ers traveled车 辆 行 驶 里 程 的 累 积 值 ， 单 位 为 当 量 小 汽 车 公 里 （ pcukm） 。3.2高 峰 时 段 peak hours周期性道路交通流量集聚的时段。3.3路 段 road section由两个端点界定的具有方向性的，至少包含一个交叉口或一个出入口的道路区段。4 缩略语下列缩略语适用于本文件。TBI： 行 程 时 间 可 靠 性 指 数 （ Travel Time Buffer Index） TCR： 道 路 交 通 拥 堵 率 （ Traffic Congestion Ratio） TPI： 道 路 交 通 运 行 指 数 （ Traffic

5、 Performance Index） VKT： 车 公 里 数 （ Vehicle Kilometers Traveled）5 评价指标体系DB11/T 7852011可选取道路交通运行指数、 道路交通拥堵率、 拥堵里程比例、 拥堵持续时间、 常发拥堵路段数和行 程时间可靠性指数等指标对城市道路网交通运行状况进行评价。5.1 道路交通运行指数5.1.1 道路交通运行指数指标定义道路交通运行指数是综合反映道路网交通运行状况的指标 （也称道路交通拥堵指数） ， 可以按照时 段设定道路交通运行指数， 如日道路交通运行指数等。 日道路交通运行指数可采用一日高峰时段道路交 通 运 行 指 数 的 平

6、均 值 ， 北 京 市 的 高 峰 时 段 的 划 分 参 见 附 录 A。5.1.2 道路交通运行指数计算方法按照以下步骤计算道路交通运行指数：a) 按照 GB 50220-1995 划 分 的 道 路 等 级 ， 以 不 高 于 15min 为 统 计 间 隔 ， 计 算 道 路 网 中 各 路 段 的 平 均行程速度；b) 分别统计快速路、 主干路、 次干路和支路中处于严重拥堵运行等级的路段里程比例， 其中路段 交通运行等级的确定见表 1；c) 对各等级道路拥堵里程比例以 VKT 比例作为权重进行加权， 计算确定道路网拥堵里程比例， VKT 比例计算方法按照附录 B 规定执行；d) 按

7、照 道 路 网 拥 堵 里 程 比 例 与 道 路 交 通 运 行 指 数 的 转 换 关 系 （ 见 附 录 C） ， 计 算 道 路 交 通 运 行 指 数，道路交通运行指数取值区间为0，10。表1 路段交通运行等级划分单 位 为 公 里 /小 时运行等级 畅通 基本畅通 轻度拥堵 中度拥堵 严重拥堵快速路 V65 50V65 35V50 20V35 V20主干路 V40 30V40 20V30 15V20 V15次干路、支路 V35 25V35 15V25 10V15 V10注：V 表示路段平均行程速度。5.1.3 道路交通运行指数等级划分根据 TPI 的 数 值 按 照 表 2 将 道

8、 路 网 交 通 运 行 水 平 划 分 为 5 个 等 级 。表2 道路交通运行水平划分道 路 交 通 运 行 指 数（TPI）0TPI2 2TPI4 4TPI6 6TPI8 8TPI10道路网运行水平 畅通 基本畅通 轻度拥堵 中度拥堵 严重拥堵5.2 道路交通拥堵率5.2.1 道路交通拥堵率指标定义特定时段内道路网处于中度拥堵和严重拥堵等级的道路交通运行指数之和， 与该时段内所有道路交 通运行指数之和的比值，综合反映特定时段内的交通拥堵程度，值越大拥堵越严重。5.2.2 道路交通拥堵率计算方法2j jDB11/T 7852011道 路 交 通 拥 堵 率 指 标 按 照 公 式 （ 1）

9、 计 算 ：TPI j式中：TCR 道 路 交 通 拥 堵 率 （ %）TCR jNTPIk k 1. (1)TPI 特定时段内第 j个 统 计间隔的道路交通运行指数， j TPI 6TPI k 特 定 时 段 内 第 k个 统 计 间 隔 的 道 路 交 通 运 行 指 数 ， N 特 定 时 段 长 度 /统 计 间 隔 长 度 统计间隔一般不大于15min。5.3 拥堵里程比例5.3.1 拥堵里程比例指标定义各等级道路分别处于中度拥堵、 严重拥堵等级的路段里程比例， 从空间分布的角度反映道路网交通 拥堵的影响范围。5.3.2 拥堵里程比例计算方法拥 堵 里 程 比 例 指 标 按 照 5

10、.1.2的 a） b） 计 算 。5.4 拥堵持续时间5.4.1 拥堵持续时间指标定义道路网分别处于中度拥堵、 严重拥堵等级的持续时间 （小时） ， 从时间分布的角度反映道路网交通 拥堵状况和变化趋势。5.4.2 拥堵持续时间计算方法拥堵持续时间指标按照5.1.2的a）d）计算。在道路交通运行指数的基础上，分别统计处于中度 拥堵、严重拥堵等级的时间。5.5 常发拥堵路段数5.5.1 常发拥堵路段数指标定义道路网中以一定频率出现严重拥堵的路段的数量 （条） 。 分为周常发拥堵路段、 月常发拥堵路段和 年常发拥堵路段。常发拥堵路段的空间与方向分布反映交通拥堵发生的聚集性、潮汐性。5.5.1.1 日

11、拥堵路段指当日 1 小 时 （ 含 ） 以 上 处 于 严 重 拥 堵 的 路 段 。5.5.1.2 周常发拥堵路段指一周 5 个 工 作 日 内 ， 大 于 或 等 于 4 天 为 日 拥 堵 路 段 的 路 段 。5.5.1.3 月常发拥堵路段指一月 4 个 周 内 ， 大 于 或 等 于 3 周为周常发拥堵路段的路段。5.5.1.4 年 常 发 拥 堵 路 段 指 一 年 12 个 月 内 ， 大 于 或 等 于 6 个 月 为 月 常 发 拥 堵 路 段 的 路 段 。5.5.2 常发拥堵路段数计算方法常 发 拥 堵 路 段 数 指 标 按 照 5.1.2的 a） b） 计 算 。3t

12、jDB11/T 78520115.6 行程时间可靠性指数5.6.1 行程时间可靠性指数指标定义95%概率条件下通过一个或多个路段比平均行程时间多花费的时间与畅通状态下行程时间的比值， 值越大越不可靠。 行 程 时 间 可 靠 性 指 数 反 映 道 路 网 交 通 运 行 的 波 动 性 。5.6.2 行程时间可靠性指数计算方法按照以下步骤计算行程时间可靠性指数：a) 按 照 公 式 （ 2） 计 算 统 计 间 隔 内 道 路 网 各 路 段 的 行 程 时 间 可 靠 性 指 数 。t0.95, j t j式中：TBI j fj(2)TBI j 路 段 j的 行 程 时 间 可 靠 性 指

13、 数t0.95, j 路 段 j行 程 时 间 的 95%分 位 数 ， 即 95%概 率 条 件 下 通 过 j路 段 的 行 程 时 间t j 路 段 j的 平 均 行 程 时 间t f 畅 通 状 态 下 路 段 j的 行 程 时 间b) 以路段长度作为权重，统计各等级道路行程时间可靠性指数。c) 对 各 等 级 道 路 行 程 时 间 可 靠 性 指 数 以 VKT 比 例 作 为 权 重 进 行 加 权 ， 计算道路网行程时间可靠 性 指 数 ， VKT 比 例 计 算 方 法 按 照 附 录 B 规 定 执 行 。4DB11/T 7852011附 录 A（资料性附录） 北京市高峰时

14、段的划分A.1 工作日早高峰时段通常为 7:00-9:00，晚高峰时段通常为 17:00-19:00。A.2 节假日早高峰时段通常为 10:00-12:00， 晚 高 峰 时 段 通 常 为 16:00-18:00。5S S SSSSDB11/T 7852011附 录 B（规范性附录） VKT 比 例 计 算 方 法以 快 速 路 为 例 ， 说 明 VKT计 算 方 法 。 第 1步 ： 按 照 公 式 （ B.1） 计 算 统 计 时 段 内 各 路 段 的 VKT值 。图B.1 路段示例式中：VKT V L . (B.1)i i iVKT 统 计 时 段 内 路 段 Si的 VKT值 （

15、 单 位 ： pcukm）iV 统 计 时 段 内 通 过 路 段 Si的 当 量 小 汽 车 交 通 量 （ 单 位 ： pcu）iL 路 段 Si的 长 度 （ 单 位 ： km）i第 2步 ： 按 照 公 式 （ B.2） 汇 总 得 到 统 计 时 段 内 快 速 路 的 VKT值 。式中：N1VKT快 速 路 VKTSi . (B.2)i16DB11/T 7852011VKT快 速 路 快 速 路 的 VKT值 （ 单 位 ： pcukm）N1 快速路的路段数（单位：条）主 干 路 、 次 干 路 和 支 路 VKT值 的 计 算 ， 以 此 类 推 。 第 3步 ： 计 算 各 等

16、 级 道 路 VKT值 占 道 路 网 总 VKT值 的 百 分 比 。7DB11/T 7852011附 录 C（资料性附录） 道路网拥堵里程比例与 TPI 的 推 荐 转 换 关 系表 C.1给 出 了 道 路 网 拥 堵 里 程 比 例 与 TPI的 推 荐 转 换 关 系 。表C.1 道路网拥堵里程比例与 TPI 的 推 荐 转 换 关 系道 路 网 拥 堵 里 程比例0, 4% (5%, 8% (8%, 11% (11%, 14% (14%, 24%) 24%道 路 交 通 运 行 指数（TPI）0, 2 (2, 4 (4, 6 (6, 8 (8, 10) 108DB11/T 7852011参 考 文 献1 Highway Capacity Mannual. Transportation Research Board. 2000 2 GBJ 124-88 道 路 工 程 术 语 标 准9