1、航模锂电知识扫盲前言航模使用的锂电普及对航模运动的发展和普及起到了革命性的推进，它和无刷电机的出现使得这项看似高不可攀的“贵族科普运动”的门槛大大降低，加上在网络购物普及和网络信息共享化日益发达的今天，航模运动同时也迎来了一个全新的纪元。但是我们手里的电池到底是好是坏？为什么同样容量的电池在市面上却存在着巨大的差价？这都是不少新手都会提出的问题。这同样是个很容易忽略的问题，这可能是个很多老鸟都可能说不清楚的东西，那就是航模电池上的数值分别代表什么。我们都知道，电池的 mah 值越大，电池的容量就越多，C 数越大，电池就越暴力，可是这些东西科学的，准确的定义又是什么？恐怕能说清楚的人就不多了在此
2、我觉得有必要普及一下这里面的知识，让大家对手里各种电池的了解更加全面。广西星尘总论首先大家要弄清楚，不管是锂电的 3.7V 还是镍氢的 1.2V,并不是指电池充满电的时的电压，对于锂电来说，充满以后电压一般达到 4.2V，相信大多数人手里都有手机电池万能充，可以看看，一般上面标示输出电压都是4.2V。而镍氢充满电可以达到 1.5V 左右。除了电压，然后就是容量和放电率。电池的容量以 mah（毫安时）为单位，放电率以 C 为单位。至于 C 数，简单的说。1C 针对不同容量电池是不一样的。1C 是指电池用 1C 的放电率放电可以持续工作 1 小时。例：2200mah 容量的电池持续工作 1 小时，
3、那么平均电流是 2200ma,即 2.2A，2.2A 即是这个电池的 1C.如果上面标称 30C（几乎市面上所有的电池都存在或多或少的虚标） 。么这个电池最大的放电流是 2.2A*30=66A。即是说这个电池在 66A 使用下就是安全的（不过一般的航模都放不出这么猛的电流吧b 汗） 。再如 2200mah 容里的 1C 就是 2200ma,即 2.2A。如果上面标称 30C.那么最大放电流是 2.2A*30=66A,这个电池最大放电流也是 66A.但是，上面那个电池以 66A 工作，是 30C 放电，理论上最大电流工作使用 60/30=2 分钟（吐槽：估计这么猛放完电池也废了，好童鞋请不要随便
4、尝试） 。总而言之，就是 C数越小，电池最大电流放电时间就越长（这里我并不是叫大家买 C 数小的电池来提高续航力，其实飞机续航力的长短很大一部分取决于您的驾驶习惯） 。所以买电池光看 C 数是不行的。C 数小的电池放电也有可能比 C 数大的放电还要大，因为这里面和跟电池的容量也相关。也可以说大 C 数的电池生命力更强。如果用小 C 数的电池大电流放电的话电池几下就会报废。我们现在航模上用的锂电池的全称为“锂聚合物电池” ，一般简称为锂电。由于各个牌子的质量差距较大，因此它们的价钱也是参差不齐。下面就以 11.1V 遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。通常，11.1V 的遥控航模锂电池都
5、由 3 片锂电芯串联而成(就是普及化最广的 3S 电池，图 1)，即每片电芯的电压为 3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压，是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为 2.754.2V，锂电上标的电容量是 4.2V 放电至 2.75V 所获得的电量。遥控航模锂电池必须保持在2.754.2V 这个电压范围内使用。如遥控航模锂电池电压低于 3.7V 就属于过度放电，低于 2.75V 则属于严重过度放电（这对电池造成的损害是致命的） ，此时锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零，那这块电池就废了，就算没有出现上述严重
6、的结果，结晶也会让电池的容量和放电率大大下降，从而使电池的使用价值大打折扣，因此平时良好的使用习惯才是增加电池寿命的不二法门！遥控航模锂电池电压高于 4.2V 属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会燃烧甚至爆炸（图 2） 。所以，无论是过放还是过充均会对锂电池产生毁灭性的伤害。因此我们建议用符合安全标准的正规充电器对电池进行充电，同时严禁对充电器进行私自改装，这可能会造成很严重的后果！图 1模友中用得最普遍的各类 2200 毫安 3S 电池图 2用不规范的充电器充电导致电池过充爆炸现场各论第一讲充电1.充电电流：充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流（一般情况下为
7、 0.51.0C 或以下） ，一般设 1-2A 的电流。使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。目前市场销售的 5C 电流充电的航模电池，建议也不要经常使用 5C 充电，以免影响电池寿命。2.充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压（4.20V/单体电池） ，4.25V 为每只节充电电压的最高极限。 （严禁采用直充充电，否则可能造成电芯过充电，用户由于错误使用电池产生的后果自负，图 2 就是最好的例子笔者亲历） 。3.充电温度：电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时（指电池表面温度超过
8、 50） ，应立即停止充电。第二讲放电1.放电电流：放电电流不得超过这块规定的最大放电电流（公式是“毫安数1000 再乘以 C 数” ，得出来的就是该电池极限放电的电流。不过在各种虚标 C 数的大背景下，这个理论电流一般都达不到） ，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。玩大涵道的朋友们注意咯用模友们通俗的话说就是别把电池抽得太猛，这样就算是不过放，电池的寿命（放电率，容量）也会明显下降的2.放电温度：电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过 60时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。3.过放电：过放电会对电池造成毁灭性的破坏，所以放电时最好不得使单体电池的电压低于 3.7V。第三讲贮存电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过 3 个月） ，建议置于温度为 10-25且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每 3 个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在 3.85V 范围内。
