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铁路职工岗位培训统编教材-铁路值班员.docx

1、铁 路 职 工 岗 位 培 训 统 编 教 材车 站 值 班 员邱 志 明 主 编 铁 道 部 运 输 局铁 道 部 教 育 司 审 定中 国 铁 道 出 版 社1 9 9 8 年 北 京(京 )新 登 字 063 号内 容 简 介本 书 以 技 规 及 各 种 有 关 规 章 和 作 业 标 准 为 依 据 进 行 编 写 。 重 点 介 绍 了 车 站 值 班 员 在 行 车 工 作 中 的 地 位 、 职 责 及 应 知 应 会 内 容 ;有 关 行 车 设 备 使 用 管 理 方 法 ; 车 站 技 术 管 理 ; 货 物 列 车 编 组 计 划 、 列 车 运 行 图 、 运 输 方

2、 案 等 理 论 知 识 ; 行 车 组 织 原 则 ; 正 常 与 非 正 常 接 发 列 车 方 法 ; 铁 路 事 故 的 通 报 及 应 急 时 的 处 理 、 救 援 方 法 ; 客运 、 货 运 及 军 事 运 输 的 基 础 知 识 等 。读 者 对 象 : 车 站 值 班 员 、 车 场 值 班 员 。铁 路 职 工 岗 位 培 训 统 编 教 材车 站 值 班 员邱 志 明 主 编*中 国 铁 道 出 版 社 出 版 发 行 ( 10 0 05 4 , 北 京 市 宣 武 区 右 安 门 西 街 8 号 ) 责 任 编 辑 熊 安 春 封 面 设 计 陈 东 山 印 刷 厂

3、印开 本 : 78 7 1 09 2 1 / 32 印 张 : 1 4. 7 5 插 页 :1 字 数 : 32 9 千 19 9 3 年 7 月 第 1 版 1 99 8 年 6 月 第 2 次 印 刷 印 数 : 3 3 00 1 册IS B N 7-11 3 -0 1 50 7 -7 / U 45 8 定 价 : 20 . 00 元1前 言“岗 位 培 训 是 对 从 业 人 员 按 照 岗 位 需 要 在 一 定 政 治 、 文 化 基 础 上 进 行 的 以 提 高 政 治 思 想 水 平 ,工 作 能 力 和 生 产 技 能 为目 标 的 定 向 培 训 。 ”岗 位 培 训 的

4、专 业 教 材 应 具 有 针 对 性 和 实 用 性 。 针 对 性 ,就 是 要 从 岗 位 的 实 际 需 要 出 发 ,教 材 的 内 容 应 当 包 括 岗 位 职 责要 求 ,技 术 装 备 现 状 和 生 产 管 理 要 求 ;实 用 性 ,就 是 从 培 训 对象 的 实 际 出 发 ,教 材 所 给 的 知 识 含 量 是 必 备 的 ,而 且 要 体 现 以 提 高 技 能 为 中 心 。为 了 给 铁 路 运 营 系 统 主 要 工 种 的 工 人 岗 培 提 供 一 套 适 用 性 较 好 、 可 读 性 较 强 的 教 材 ,以 进 一 步 提 高 培 训 的 质 量

5、 和 效 益 ,更 好 地 为 铁 路 运 输 安 全 生 产 服 务 ,根 据 铁 道 部 教 育 司 、 劳 资 司 教 职 1 991 38 号 文 件 精 神 ,由 铁 道 部 各 业 务 局 和 教 育 司 共 同 牵 头 组 织 统 编 铁 路 运 营 系 统 工 人 岗 位 培 训 教 材 。这 套 教 材 包 括 或 覆 盖 铁 路 运 输 (车 务 、 客 运 、 货 运 、 装 卸 )、 机 务 、 车 辆 、 工 务 、 电 务 部 门 的 133 个 工 种 (职 名 ),计 划 在 “八 五 ”期 间 基 本 完 成 。 这 次 统 编 教 材 是 以 新 颁 铁 路

6、 工 人 技 术 标 准 为 依 据 ,以 专 业 知 识 为 主 要 内 容 ,本 着 针 对 性 强 、 实 用 性 好 并 突 出 技 能 训 练 的 原 则 组 织 编 写 的 。 它 既 可 以 作 为 工 人 新 职 、 转 岗 、 晋 升 的 规 范 化 岗 位 培 训 教 材 ,适 用 于 各 级 职 工 学 校 、 站 段 教 育 室 教 学 ,也 可 以 作 为 适 应 性 岗 位 培 训 的 选 学 之 用 ,还 可 作 为 职 工 自 学 的 课 本 ,同 时 ,每 章 后 面 列 复 习 、 思 考 、 练 习 题 , 作 为 考 工 的 参 考 题 。 总 之 ,这

7、 套 教 材 的 出 版 力 图 促 进 培 训 、 考2工 一 体 化 的 目 标 得 以 逐 步 实 现 。车 站 值 班 员 重 点 介 绍 了 车 站 值 班 员 在 行 车 工 作 中 的 地 位 、 职 责 、 应 知 应 会 内 容 ,有 关 行 车 设 备 使 用 管 理 方 法 ,车 站 技 术 管 理 ,货 物 列 车 编 组 计 划 、 列 车 运 行 图 、 运 输 方 案 等 理 论 知 识 ,行 车 组 织 原 则 ,正 常 与 非 正 常 接 发 列 车 方 法 ,铁 路 事 故 的通 报 及 应 急 时 的 处 理 、 救 援 方 法 ,客 运 、 货 运 及

8、军 事 运 输 的 基 础 知 识 等 。 使 车 站 值 班 员 学 会 在 各 种 情 况 下 做 好 接 发 列 车 工 作 ,领 导 调 车 作 业 。本 书 主 编 邱 志 明 ,副 主 编 李 正 才 、 徐 国 藩 、 王 清 润 ,参 加 编 写 人 员 有 郑 志 忠 、 姜 凤 和 、 樊 景 义 、 郑 培 勋 、 章 锦 泉 、 张 松 年 、 王 兆 庆 、 曲 巨 川 、 腾 志 民 、 周 杰 、 李 士 学 ,王 大 兴 、 王 福 东 、 侯 秀 梅 、 吴 国 钦 、 齐 尚 勇 、 何 广 欣 。 这 本 书 经 过 多 次 反 复 认 真 地 修 改 ,

9、经 铁 道 部 运 输 局 师 学 斌 、 胡 德 臣 ,牛 茂 恒 同 志 审 阅 并 提 出 修 改 意 见 ,最 后 由 邱 志 明 定 稿 。在 编 写 和 出 版 过 程 中 ,得 到 了 师 学 斌 、 胡 德 臣 、 牛 茂 恒 、 赵 海 宽 、 王 永 正 、 魏 琴 芳 、 熊 安 春 、 王 子 瑞 、 阎 学 文 、 李 增 全 、 姚 秉 祥 、 范 观 澄 、 马 秀 山 、 袁 遐 庐 、 陈 文 德 、 王 赤 、 樊 振 江 、 王 连 生 、 张 玉 田 等 同 志 的 大 力 支 持 和 帮 助 。铁 道 部 运 输 局 铁 道 部 教 育 司 1993

10、年 3 月1目 录第 一 章 车 站 值 班 员 工 作 概 述 1第 二 章 行 车 设 备 5第 一 节 车 站 设 置 位 置 5第 二 节 线 路 设 备 6第 三 节 道 岔 10第 四 节 信 号 、 通 信 设 备 15第 五 节 调 车 设 备 78第 六 节 站 场 技 术 条 件 83第 七 节 客 货 运 设 备 83第 八 节 给 水 、 照 明 及 牵 引 供 电 设 备 86第 九 节 限 界 与 线 间 距 离 91第 十 节 设 备 检 修 98第 十 一 节 机 车 车 辆 101第 三 章 车 站 技 术 管 理 116第 一 节 车 站 分 类 116第

11、二 节 技 术 管 理 118第 三 节 列 车 及 货 车 的 技 术 作 业 程 序 133第 四 节 车 站 通 过 能 力 140第 五 节 车 站 工 作 统 计 146第 六 节 车 站 平 面 示 意 图 160第 四 章 行 车 组 织 的 基 本 要 求 163第 一 节 基 本 要 求 1632第 二 节 货 物 列 车 编 组 计 划 170第 三 节 列 车 运 行 图 175第 四 节 运 输 方 案 194第 五 节 车 站 作 业 计 划 198第 五 章 行 车 闭 塞 210第 一 节 概 述 210第 二 节 行 车 闭 塞 法 213第 三 节 办 理 闭

12、 塞 程 序 216第 四 节 行 车 凭 证 223第 六 章 接 发 列 车 252第 一 节 一 般 要 求 252第 二 节 到 发 线 的 运 用 254第 三 节 接 发 列 车 259第 四 节 接 发 列 车 作 业 中 应 注 意 的 问 题 272第 五 节 非 正 常 情 况 下 的 接 发 列 车 279第 七 章 调 车 工 作 313第 一 节 概 述 313第 二 节 调 车 作 业 319第 三 节 机 车 车 辆 停 留 329第 四 节 调 车 作 业 限 制 331第 五 节 中 间 站 调 车 333第 八 章 编 组 列 车 338第 一 节 一 般

13、要 求 338第 二 节 车 辆 编 挂 341第 三 节 列 车 中 机 车 的 编 挂 及 单 机 挂 车 346第 四 节 军 用 列 车 的 编 挂 349第 五 节 “关 门 车 ”的 编 挂 及 闸 瓦 压 力 计 算 351第 六 节 车 辆 连 挂 3563第 七 节 列 车 交 接 359第 九 章 安 全 生 产 与 事 故 处 理 363第 一 节 车 站 设 备 的 安 全 条 件 363第 二 节 保 证 行 车 安 全 制 度 364第 三 节 接 发 列 车 作 业 人 身 安 全 367第 四 节 铁 路 行 车 事 故 375第 五 节 铁 路 人 身 伤 亡

14、 事 故 388第 六 节 路 外 伤 亡 事 故 390第 七 节 事 故 通 报 392第 八 节 行 车 事 故 的 应 急 处 理 393第 九 节 事 故 救 援 397第 十 章 客 运 、 货 运 、 军 事 运 输 407第 一 节 旅 客 运 输 407第 二 节 货 物 运 输 415第 三 节 军 事 运 输 432附 件 一 车 站 平 面 示 意 图 图 例 439附 件 二 学 习 索 引 444附 件 三 课 时 分 配 表 447参 考 书 目 4508第 一 章 车 站 值 班 员 工 作 概 述车 站 值 班 员 是 车 站 接 发 列 车 工 作 的 领

15、导 者 与 组 织 者 。 接 发 列 车 是 车 站 的 主 要 任 务 ,是 列 车 运 行 过 程 中 必 不 可 少 的 重要 环 节 。 车 站 值 班 员 必 须 保 证 按 图 接 发 列 车 ,按 点 作 业 ,认 真 执 行 接 发 列 车 作 业 标 准 ,确 保 安 全 、 迅 速 、 准 确 、 不 间 断 地 办 理 列 车 接 发 或 通 过 。 在 未 设 车 站 调 度 员 、 调 车 区 长 的 车 站 ,车 站 值 班 员 应 担 当 调 车 领 导 人 的 工 作 。为 保 证 车 站 安 全 、 质 量 良 好 地 完 成 运 输 任 务 ,车 站 值

16、班 员 必 须 认 真 贯 彻 执 行 党 和 国 家 的 方 针 、 政 策 ,坚 持 “人 民 铁 路 为 人 民 ”的 宗 旨 :模 范 遵 守 职 业 纪 律 ,带 领 本 班 组 人 员 严 格 执 行 规 章 制 度 ,努 力 提 高 业 务 技 术 水 平 ;在 确 保 安 全 的 前 提 下 ,正 确 及 时 地 办 理 接 发 车 及 调 车 等 工 作 ,不 断 挖 掘 运 输 潜 力 ,努 力 提 高 效 率 ,完 成 和 超 额 完 成 铁 路 运 输 任 务 。一 、 车 站 值 班 员 岗 位 责 任1. 负 责 全 站 (场 )接 发 列 车 的 办 理 和 组

17、织 指 挥 工 作 。2. 合 理 运 用 到 发 线 ,组 织 机 车 出 入 段 和 列 车 技 术 作 业 , 不 间 断 地 接 发 列 车 。3. 未 设 车 站 调 度 员 、 调 车 区 长 的 车 站 ,担 当 调 车 领 导 人 工 作 。4. 检 查 有 关 行 车 设 备 ,保 管 好 工 具 、 备 品 ,认 真 进 行 交 接班 。二 、 车 站 值 班 员 应 知 应 会 内 容1. 三 等 应 知 :2(1)全 站 线 路 、 道 岔 、 信 联 闭 设 备 的 状 况 及 性 能 ,机 车 的 整 备 能 力 ,车 辆 的 检 修 能 力 ,控 制 台 各 种

18、按 钮 、 手 柄 、 轨 道 电 路 、 表 示 的 相 互 关 系 、 操 纵 要 求 和 基 本 原 理 ,列 车 无 线 调 度 电 话 的 使 用 知 识 。(2)列 车 运 行 图 规 定 本 区 段 的 列 车 种 类 ,本 站 列 车 到 开 时 分 ,相 邻 区 间 列 车 运 行 时 分 。(3)全 站 (场 )列 车 占 用 到 发 线 程 序 、 技 术 作 业 程 序 和 时 间 标 准 ,机 车 交 路 时 间 标 准 。(4)列 车 运 行 图 、 日 (班 )计 划 有 关 内 容 和 要 求 ,列 车 编 组 计 划 对 本 站 的 要 求 。(5)相 对 方

19、 向 同 时 接 车 和 同 方 向 同 时 发 接 列 车 的 条 件 和规 定 。(6)停 止 影 响 接 发 列 车 进 路 的 调 车 作 业 的 时 机 和 开 放 信号 机 的 时 机 的 基 本 理 论 知 识 。(7)本 站 调 车 设 备 类 型 、 调 车 作 业 方 法 及 越 出 站 界 (跟 踪 出 站 )调 车 的 有 关 规 定 。(8)无 联 锁 等 各 种 非 正 常 接 发 列 车 办 法 。 (9)各 种 行 车 凭 证 的 用 途 、 填 写 依 据 和 方 法 。 (10)客 运 、 货 运 和 军 事 运 输 的 有 关 知 识 。 (11)行 车

20、事 故 分 类 和 处 理 知 识 ,安 全 作 业 的 要 求 。 (12)有 关 规 章 制 度 和 作 业 标 准 。2. 三 等 应 会 :(1)亲 自 或 监 督 信 号 员 、 扳 道 员 (长 )使 用 信 联 闭 设 备 ,准 备 接 发 列 车 和 调 车 作 业 进 路 。(2)掌 握 机 车 交 路 ,组 织 放 行 机 车 。 (3)正 常 、 非 正 常 行 车 的 办 理 及 各 种 行 车 凭 证 和 表 簿 的 填写 。3(4)背 诵 全 站 (场 )列 车 到 开 时 分 及 相 邻 区 间 列 车 运 行 时4分 。(5)编 制 调 车 作 业 计 划 ,领

21、 导 调 车 工 作 。(6)按 施 工 方 案 要 求 ,做 好 施 工 期 间 的 接 发 列 车 和 调 车工 作 。(7)背 画 车 站 (场 )线 路 平 面 示 意 图 ,标 明 线 路 的 有 效 长 、 坡 度 和 容 纳 车 数 、 线 间 距 离 、 信 号 机 的 位 置 、 机 待 线 的 长 度 及 接 触 网 位 置 。(8)事 故 的 通 报 。 3. 二 等 应 知 :(1)编 制 列 车 运 行 图 、 运 输 方 案 、 施 工 方 案 和 列 车 编 组 计 划 的 基 本 理 论 知 识 。(2)本 站 侵 限 设 备 的 名 称 和 处 所 ,侵 限

22、程 度 及 作 业 限 制 和 要 求 。(3)行 车 有 关 调 度 命 令 的 使 用 范 围 。 (4)货 车 的 基 本 构 造 及 各 部 的 作 用 。(5)货 车 中 转 停 留 时 间 和 一 次 货 物 作 业 停 留 时 间 的 计 算方 法 。4. 二 等 应 会 : (1)合 理 安 排 列 车 占 线 程 序 ,提 高 到 发 线 利 用 率 。 (2)掌 握 列 车 运 行 情 况 ,运 用 平 行 作 业 条 件 ,减 少 接 发 列车 与 调 车 作 业 的 相 互 影 响 。 (3)组 织 装 卸 作 业 ,做 好 挂 车 准 备 ,缩 短 停 站 时 间 。

23、 (4)处 理 货 车 车 钩 故 障 、 车 辆 抱 闸 、 燃 轴 、 货 物 装 载 不 良 。 5. 一 等 应 知 : (1)调 车 设 备 类 型 ,调 车 作 业 方 法 及 特 点 ,本 站 适 用 范 围 。 (2)列 车 运 行 图 、 编 组 计 划 、 运 输 方 案 的 理 论 知 识 。 (3)计 算 到 发 线 、 调 车 线 、 货 物 线 的 有 效 长 和 容 纳 车 数 、 进5站 信 号 机 外 制 动 距 离 内 换 算 坡 度 的 方 法 。6(4)计 算 到 发 线 、 咽 喉 道 岔 通 过 能 力 的 方 法 ,查 定 车 站 通 过 能 力

24、的 知 识 。(5)车 站 技 术 管 理 有 关 知 识 。 (6)事 故 救 援 知 识 。6. 一 等 应 会 : (1)按 各 项 技 术 作 业 时 间 标 准 ,编 制 列 车 占 线 程 序 图 。 (2)绘 制 车 站 及 相 邻 区 间 简 略 列 车 运 行 图 。 (3)列 车 密 集 到 达 、 车 站 满 线 等 特 殊 情 况 接 发 列 车 。 (4)计 算 线 路 有 效 长 和 容 纳 车 数 。 (5)计 算 咽 喉 道 岔 、 到 发 线 的 通 过 能 力 。 (6)组 织 一 般 事 故 救 援 。(7)代 务 值 班 站 长 工 作 。 二 等 应

25、知 应 会 ,必 须 掌 握 三 等 应 知 应 会 内 容 。 一 等 应 知 应会 ,必 须 掌 握 二 、 三 等 应 知 应 会 内 容 。思 考 题1. 车 站 值 班 员 在 接 发 列 车 工 作 中 的 作 用 是 什 么 ?2. 车 站 值 班 员 在 接 发 列 车 工 作 中 必 须 保 证 什 么 ?3. 车 站 值 班 员 为 保 证 车 站 安 全 、 质 量 良 好 地 完 成 运 输 任务 ,应 做 到 哪 些 ?4. 车 站 值 班 员 的 岗 位 责 任 是 什 么 ?7第 二 章 行 车 设 备铁 路 行 车 设 备 是 铁 路 完 成 运 输 任 务 的

26、 物 质 基 础 。 行 车 设 备 的 状 态 是 否 完 好 ,使 用 效 率 的 高 低 ,不 仅 关 系 到 整 个 运 输 任 务 的 完 成 ,而 且 对 安 全 也 有 直 接 关 系 。 设 备 使 用 效 率 高 、 管 理 得 好 ,列 车 可 以 安 全 正 点 ,畅 通 无 阻 。车 站 值 班 员 在 值 班 中 不 仅 要 及 时 、 正 确 、 安 全 地 完 成 列 车 接 发 (在 未 设 车 站 调 度 员 、 调 车 区 长 的 车 站 领 导 调 车 )工 作 ,同 时 还 要 经 济 合 理 地 使 用 设 备 、 充 分 挖 掘 设 备 潜 力 。

27、为 此 ,车 站 值 班 员 必 须 熟 悉 有 关 行 车 设 备 的 性 能 并 正 确 地 运 用 ,才 能 进一 步 发 挥 其 效 能 。 现 将 有 关 主 要 行 车 设 备 的 基 本 知 识 ,简 介 如 下 。第 一 节 车 站 设 置 位 置为 了 保 证 车 站 正 常 作 业 和 行 车 安 全 , 技 规 规 定 :“车 站 应 设 在 线 路 平 道 、 直 线 的 宽 阔 处 ”。一 、 车 站 设 在 坡 道 的 有 关 规 定由 于 地 形 的 限 制 ,车 站 必 须 设 在 坡 道 上 时 ,其 坡 道 不 得 超 过 1.5,其 目 的 是 为 了 保

28、 证 列 车 在 站 内 易 于 起 动 和 防 止 车辆 溜 逸 及 保 证 站 内 作 业 安 全 。在 地 形 特 别 困 难 条 件 下 ,经 铁 道 部 批 准 ,允 许 将 不 办 理 调 车 或 摘 下 机 车 等 作 业 的 中 间 站 设 在 不 超 过 6的 坡 道 上 。 但 应 保 证 上 坡 方 向 的 列 车 在 不 降 低 本 区 段 牵 引 定 数 的 条 件 下 能 够 起 动 。 为 了 保 证 安 全 和 保 留 其 中 一 个 车 站 有 发 展 为 进 行 调8车 作 业 的 可 能 , 不 能 在 两 个 相 邻 的 中 间 站 连 续 采 用 超

29、过 1.5的 坡 道 。二 、 车 站 设 在 曲 线 上 的 有 关 规 定在 地 形 困 难 情 况 下 ,尤 其 是 山 区 ,地 形 复 杂 ,有 的 车 站 设 置 在 曲 线 上 仍 然 不 可 避 免 。 车 站 必 须 设 在 曲 线 上 时 ,其 曲 线 半 径 不 得 小 于 该 区 段 内 的 最 小 曲 线 半 径 ,但 、 级 铁 路 不 得 小 于 1 000 米 , 级 铁 路 不 得 小 于 600 米 ;在 特 殊 困 难 地 段 , 、 级 铁 路 不 得 小 于 600 米 , 级 铁 路 不 得 小 于 500 米 。思 考 题1. 为 什 么 车 站

30、应 设 在 平 道 、 直 线 的 宽 阔 处 ?2. 车 站 设 在 坡 道 上 有 哪 些 规 定 ?3. 车 站 设 在 曲 线 上 有 哪 些 规 定 ?4. 具 备 哪 些 条 件 ,车 站 可 设 在 不 超 过 6的 坡 道 上 ?第 二 节 线 路 设 备一 、 线 路 概 述铁 路 线 路 由 路 基 、 桥 隧 建 筑 物 和 轨 道 组 成 ,是 专 供 机 车 车 辆 和 列 车 行 驶 用 的 特 种 道 路 。 它 除 了 承 受 列 车 的 巨 大 重 量 外 , 还 要 引 导 列 车 运 行 方 向 ,其 状 态 的 好 坏 直 接 关 系 到 铁 路 行 车

31、的 安 全 和 运 输 效 率 。二 、 线 路 分 类 及 用 途线 路 分 为 正 线 、 站 线 、 段 管 线 、 岔 线 及 特 别 用 途 线 。1. 正 线 :是 指 连 接 车 站 并 贯 穿 或 直 股 伸 入 车 站 的 线 路 。 连 接 车 站 的 部 分 为 区 间 正 线 ;贯 穿 或 直 股 伸 入 车 站 的 部 分 为站 内 正 线 。2. 站 线 :根 据 运 量 大 小 及 技 术 作 业 的 需 要 , 车 站 除 铺 设正 线 外 ,还 应 分 别 铺 设 的 其 它 配 线 称 为 站 线 。 站 线 是 指 到 发9线 、 调 车 线 、 牵 出

32、线 、 货 物 线 及 站 内 指 定 用 途 的 其 他 线 路 。3. 段 管 线 :是 指 机 务 、 车 辆 、 工 务 、 电 务 等 段 专 用 并 由 其 管 理 的 线 路 。 如 机 车 整 备 线 、 三 角 线 、 转 盘 线 ,以 及 机 车 车 辆 检 修 作 业 用 的 库 线 、 工 务 、 电 务 轨 道 车 库 线 等 。4. 岔 线 :是 指 在 区 间 或 站 内 接 轨 ,通 向 路 内 外 单 位 的 专用 线 路 。 如 工 矿 企 业 、 砂 石 场 、 港 湾 、 码 头 等 ,并 在 该 线 内 不 设 有 车 站 。5. 特 别 用 途 线

33、安 全 线 和 避 难 线 。(1)安 全 线 :它 的 作 用 是 将 两 条 线 路 隔 开 ,为 防 止 列 车 或机 车 车 辆 进 入 另 一 列 车 运 行 线 路 ,以 及 防 止 进 站 停 车 列 车 驶过 警 冲 标 而 进 入 其 他 线 路 。 安 全 线 的 设 置 条 件 及 位 置 如 下 : 岔 线 (段 管 线 )与 正 线 、 到 发 线 接 轨 时 ,均 应 铺 设 安 全 线 (图 221)。 岔 线 与 站 内 到 发 线 接 轨 ,当 站 内 有 平 行 进 路 及 隔 开 道 岔 并 有 联 锁 装 置 时 ,可 不 设 安 全 线 。图 2 2

34、1 岔 线 与 正 线 、 到 发 线 接 轨 示 意 图 在 进 站 信 号 机 外 制 动 距 离 内 为 超 过 6下 坡 道 的 车 站 ,应 在 正 线 或 到 发 线 的 接 车 方 向 末 端 设 置 安 全 线 (图 2 22)。 这 是 以 保 证 下 坡 道 进 站 列 车 不 致 闯 入 区 间 与 正 线 上 对图 2 2 2 接 车 线 末 端 设 安 全 线 示 意 图10向 进 站 的 列 车 或 站 内 发 出 的 列 车 发 生 冲 突 。 在 办 理 客 运 列 车 与 客 运 列 车 、 客 运 列 车 与 其 他 列 车 同 时 接 车 或 同 时 发

35、接 列 车 的 车 站 ,接 车 线 末 端 应 设 隔 开 设 备 。 这 主 要 是 为 了 保 证 接 发 客 运 列 车 的 绝 对 安 全 。客 运 列 车 系 指 旅 客 列 车 与 混 合 列 车 。 隔 开 设 备 系 指 安 全 线 、 避 难 线 、 有 联 锁 装 置 的 平 行 进 路 。 安 全 线 向 车 挡 方 向 不 应 采 用 下 坡 道 ,其 有 效 长 度 一 般 不小 于 50 米 。(2)避 难 线 :为 防 止 在 陡 长 的 坡 道 上 失 去 控 制 的 列 车 发 生 冲 突 或 颠 覆 ,应 根 据 线 路 情 况 ,计 算 确 定 在 区

36、间 或 站 内 设 置 避 难 线 。 避 难 线 的 长 度 应 根 据 线 路 平 、 纵 断 面 ,牵 引 类 型 ,列 车 重 量 ,行 车 速 度 及 制 动 能 力 等 进 行 计 算 确 定 。 避 难 线 的 位 置 应 根 据 线 路 情 况 、 车 站 作 业 性 质 、 区 间 通 过 能 力 以 及 失 控 列 车 进 入 避 难 线 的 最 大 速 度 等 综 合 考 虑 ,设 在 进 站 端 或 接 车 线 末 端 (图 223 甲 、 乙 )。图 2 2 3 甲 避 难 线 设 在 进 站 端 示 意 图图 2 2 3 乙 避 难 线 设 在 接 车 线 末 端

37、示 意 图11三 、 车 站 配 置 的 线 路 和 用 途1. 到 发 线 :是 指 供 列 车 到 达 、 出 发 使 用 的 线 路 。2. 调 车 线 :是 指 进 行 列 车 编 组 与 解 体 作 业 使 用 的 线 路 。3. 牵 出 线 :是 指 设 在 调 车 场 的 一 端 ,并 与 到 发 线 连 结 ,供 车 列 解 体 、 编 组 及 转 线 等 牵 出 使 用 的 线 路 。4. 机 车 整 备 线 :为 减 少 机 车 出 入 段 整 备 时 间 ,加 速 机 车周 转 , 供 机 车 在 站 内 上 煤 、 上 水 、 上 砂 、 给 油 、 清 灰 、 检 查

38、 等 整 备 作 业 用 的 线 路 。5. 站 修 线 :供 车 辆 部 门 在 站 内 施 行 货 车 辅 修 和 摘 车 轴 检 、 临 修 的 线 路 。6. 救 援 列 车 停 留 线 :是 固 定 停 放 救 援 列 车 的 线 路 ,设 在铁 道 部 指 定 的 车 站 。 该 线 与 正 线 或 到 发 线 贯 通 ,使 用 时 无 须 转 线 即 可 出 动 ,并 不 得 停 放 其 它 机 车 车 辆 。7. 货 场 装 卸 线 :供 办 理 货 物 装 卸 的 车 站 ,满 足 货 运 量 需要 的 装 卸 货 物 的 线 路 。 对 大 量 卸 粗 杂 、 溜 散 货

39、物 的 车 站 应 设 高 架 货 物 线 :加 冰 站 应 有 专 供 加 冰 加 盐 的 线 路 ;大 量 装 运 散 装 堆 装 货 物 的 车 站 ,应 有 衡 量 货 物 装 载 量 的 轨 道 衡 线 ;排 空 货 车 较 多 的 编 组 站 或 大 量 办 理 牲 畜 、 畜 产 品 、 水 产 鲜 食 品 及 危 险 货 物 的 卸 车 站 ,一 般 应 设 货 车 洗 刷 线 ;调 车 场 应 有 专 门 停 放 装 载 爆 炸 品 、 压 缩 气 体 、 液 化 气 体 车 辆 的 线 路 ,以 利 于 安 全 。8. 机 车 出 入 段 走 行 线 :供 机 车 出 入

40、段 走 行 用 的 线 路 。9. 机 待 线 :供 出 段 机 车 等 待 挂 头 或 入 段 机 车 等 待 入 段 的线 路 。思 考 题1. 铁 路 线 路 由 哪 几 部 分 组 成 ?2. 铁 路 线 路 的 功 用 是 什 么 ?3. 铁 路 线 路 按 用 途 分 为 哪 几 类 ?124. 哪 些 地 点 应 设 置 安 全 线 ?5. 哪 些 地 点 应 设 置 避 难 线 ?6. 车 站 配 置 的 线 路 有 哪 些 ? 用 途 是 什 么 ?第 三 节 道 岔道 岔 是 铁 路 线 路 间 连 接 和 交 叉 设 备 的 总 称 。 其 作 用 是 使 机 车 车 辆

41、 由 一 条 线 路 转 往 另 一 条 线 路 ,或 越 过 与 其 交 叉 的 另一 条 线 路 。一 、 道 岔 的 组 成道 岔 由 转 辙 、 连 接 、 辙 叉 部 分 组 成 (图 231)。图 2 3 1 道 岔 示 意 图1. 转 辙 部 分 :由 两 根 尖 轨 ,两 根 基 本 轨 ,连 接 零 件 (连 接杆 、 滑 床 板 、 通 长 垫 板 、 轨 撑 、 顶 铁 、 尖 轨 跟 端 结 构 等 )及 转 辙 机 械 组 成 (图 232)。 通 过 两 根 尖 轨 的 平 行 移 动 ,引 导 车 轮 进 入 侧 向 或 仍 沿 直 向 运 行 。2. 连 接 部

42、 分 :由 两 根 导 轨 ,两 根 基 本 轨 组 成 。 它 将 转 辙 部 分 和 辙 叉 部 分 联 成 一 组 完 整 的 道 岔 。3. 辙 叉 部 分 :由 辙 叉 心 、 翼 轨 、 护 轨 等 组 成 (图 233)。 利 用 车 轮 踏 面 较 宽 条 件 ,在 钢 轨 断 开 处 迫 使 迎 岔 尖 驶 来的 列 车 ,先 是 车 轮 踏 面 的 外 侧 部 分 压 在 翼 轨 上 ,由 翼 轨 来 承 载13机 车 车 辆 ,然 后 又 逐 渐 使 车 轮 踏 面 的 内 侧 部 分 压 向 辙 叉 心 ,以 这 样 的 方 式 越 过 中 断 的 钢 轨 。图 2 3

43、 2 转 辙 部 分为 保 证 机 车 车 辆 迎 尖 通 过 辙 叉 的 安 全 ,在 辙 叉 的 两 侧 设有 护 轨 ,它 能 严 格 地 保 证 车 轮 过 渡 过 程 的 顺 利 完 成 。 如 果 没 有 护 轨 ,当 车 轮 迎 尖 驶 来 时 ,轮 缘 有 可 能 猛 烈 撞 击 辙 叉 心 尖 端 , 损 坏 辙 叉 心 ,甚 至 误 入 异线 ,造 成 脱 轨 。 除 此 之 外 护 轨 尚 能 牵 制 轮 对 另 一 侧 车 轮 ,迫 使 跨 越 断 轨 的 车 轮 按 规 定 的 径 路 行 驶 ,虽 然解 决 了 钢 轨 交 叉 问 题 , 但钢 轨 终 究 还 是

44、中 断 的 , 当车 轮 踏 面 由 翼 轨 渡 到 辙 叉心 时 ,因 车 轮 踏 面 呈 圆 锥 图 2 3 3 辙 叉 部 分形 ,外 侧 滚 动 直 径 小 ,机 车 车 辆 重 心 下 降 ;内 侧 滚 动 直 径 大 ,机 车 车 辆 重 心 上 升 ,短 时 间 的 一 升 一 降 ,冲 击 力 很 大 ,造 成 列 车14颠 簸 ,容 易 轧 伤 辙 叉 心 。 由 于 轨 线 在 辙 叉 部 分 是 中 断 的 ,故 具 有 有 害 空 间 (从 辙 叉咽 喉 至 辙 叉 实 际 尖 端 的 范 围 )。 为 了 消 灭 有 害 空 间 ,我 国 研 制 了 一 种 可 动

45、心 轨 辙 叉 ,并 已 开 始 铺 设 。 在 正 常 情 况 下 ,辙 叉 心 轨 尖 端 总 是 同 一 根 翼 轨 密 贴 而 同 另 一 根 翼 轨 分 离 ,这 样 就 消除 了 有 害 空 间 ,安 全 有 了 保 证 ,行 车 也 平 稳 ,见 图 234。二 、 道 岔 的 辙 叉 号 数道 岔 的 长 度 ,道 岔 的 导 曲 线 半 径 的 大 小 ,道 岔 辙 叉 角 的 大 小 ,以 及 列 车 通 过 道 岔 的 允 许 速 度 等 ,以 道 岔 的 辙 叉 号 数 来 确 定 。1. 道 岔 的 辙 叉 号 数 :道 岔 辙 叉 号 数 是 指 辙 叉 的 跟 端

46、 长 和跟 端 支 距 的 比 值 (图 235)。 道 岔 辙 叉 号 数 = F EAE2. 道 岔 辙 叉 号 数 应 符 合 下 列 规 定 : (1)用 于 侧 向 通 过 列 车 ,速 度 超 过 45 公 里 / 小 时 的 单 开 道岔 ,不 得 小 于 18 号 :图 2 3 4 可 动 心 轨 辙 叉 图 2 3 5 道 岔 的 辙 叉 号 数(2)用 于 侧 向 通 过 列 车 ,速 度 不 超 过 45 公 里 / 小 时 的 单 开 道 岔 ,不 得 小 于 12 号 ;(3)用 于 侧 向 接 发 停 车 旅 客 列 车 的 单 开 道 岔 , 不 得 小 于 12

47、 号 ;(4)用 于 侧 向 接 发 停 车 货 物 列 车 并 位 于 正 线 的 单 开 道 岔 , 在 中 间 站 不 得 小 于 12 号 ,在 其 他 站 不 得 小 于 9 号 ;15(5)其 他 线 路 的 单 开 道 岔 不 得 小 于 9 号 ;(6)狭 窄 的 站 场 采 用 交 分 道 岔 ,不 得 小 于 9 号 ,但 尽 量 不用 于 正 线 ;(7)峰 下 线 路 采 用 对 称 道 岔 ,不 得 小 于 6 号 ;采 用 三 开 道岔 ,不 得 小 于 7 号 ;(8)段 管 线 采 用 对 称 道 岔 ,不 得 小 于 6 号 ;驼 峰 下 线 路 现 有 6.

48、5 号 对 称 道 岔 ,允 许 保 留 。 三 、 道 岔 的 类 型 道 岔 按 其 构 造 和 用 途 不 同 ,除 普 通 单 开 道 岔 外 ,常 见 的 还有 单 式 对 称 道 岔 、 三 开 道 岔 、 交 分 道 岔 、 交 叉 渡 线 等 。1. 单 式 对 称 道 岔 :单 式 对 称 道 岔 是 由 直 向 两 侧 对 称 分 为两 条 线 路 的 道 岔 (图 236)。 其 构 造 与 单 开 道 岔 基 本 相 同 , 但 连 接 部 为 方 向 相 反 的 两 组 对 称 曲 轨 ,无 直 轨 ,为 此 其 具 有 缩 短 道 岔 长 度 和 增 大 道 岔 导

49、 曲 线 半 径 的 优 点 ,因 此 ,列 车 过 岔 速 度 较 高 ,适 用 于 地 形 狭 窄 或 需 要 缩 短 站 场 长 度 的 地 带 。 如 用 在 驼 峰 调 车 场 ,三 角 线 及 工 矿 企 业 厂 内 线 路 上 。 国 外 将 大 号 码 的 对 称 道 岔 用 于 高 速 运 行 的 线 路 上 。2. 三 开 道 岔图 2 3 6 单 式 对 称 道 岔三 开 道 岔 是 由 直 向 向 两 侧 对 称 岔 出 两 条 侧 线 的 道 岔 (图 237)。 对 称 三 开 道 岔 的 转 辙 部 分 包 括 两 条 基 本 轨 、 四 条 尖 轨 、 一 根 长 尖 轨 和 一 根 短 尖 轨 组 成 ,一 对 尖 轨 的 位 置 转 换 分 别16用 两 组 转 辙 机 控 制 。 这 种 道 岔 的 优 点 是 道 岔 长 度 较 短 ,缺 点 是 尖 轨 削 弱 较 大 ,使 用 寿 命 短

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