1、目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、隧道暂停施工原因： 2四、隧道封洞措施： 2五、隧道的实际施工情况： 31隧道封洞方案一、编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241 号）；2、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）；3、新建李家梁隧道相关施工图纸；4、准格尔旗气温、气象资料；5、业主单位、监理单位的相关要求；6、我单位以往类似工程施工经验；二、工程概况李家梁隧道位于低中山丘陵区，地形起伏较大，沟谷发育。自然坡度 1055，地表植被稀少，隧道进口覆土较厚，出口地势陡峭，覆土层薄，基岩出露。隧道进口里程改 DK146+713，隧道全长 706m，为双
2、线隧道；隧道最大埋深约 47.2m。隧道进口至改 DK146+254.013 位于于直线上，改DK146+254.013 至出口位 R=4000m 的右偏曲线上，最大线间距4.33m；隧道内纵坡为 5.5的单面下坡。三、隧道暂停施工原因：根据以往本地的气象资料显示：月底本地环境的昼夜最低气温已降至-10，平均气温已降至-0，3#搅拌站距离李家梁隧道 8 公里，混凝土运输车运输混凝土所用时间超过 60 分钟，混凝土运输过2程中保温困难，入模温度已难以满足规范要求。为了保证施工质量，隧道暂停施工并进行封洞处理。四、隧道封洞措施：根据隧道现阶段的施工情况及隧道监控量测的数据分析，为保证已施工的成品半
3、成品的工程质量，对隧道采取以下措施：掌子面：上台阶最后一个循环按设计要求施作超前小导管，加固土体，保持稳定，防止因坍塌掉块形成坍塌漏洞，影响洞身安全，确保已施工上台阶的稳定。对掌子面进行封闭，防止掌子面土体风化失稳坍塌，为保证封闭效果，要进行锚喷支护，喷混凝土采用C25 混凝土；锚杆采用 22 全螺纹砂浆锚杆，间距 1.5m*1.5m，施作长度 46m，挂设 8 25cm*25cm 的钢筋网片，喷射厚度不小于15cm 的混凝土；拱顶部位锚杆采用 25 普通中空锚杆，间距1.0m*1.2m，施作长度 3m，挂设 6 20cm*20cm 的钢筋网片，喷射厚度不小于 23cm 的混凝土；边墙部位采用
4、 22 全螺纹砂浆锚杆，间距 2.4*1.2m，挂设 6 20cm*20cm 的钢筋网片，喷射厚度不小于 15cm 的混凝土。拱部核心土上台阶超前 35m 左右，中台阶预留核心土左右侧 1b、1c 错开 23m，下台阶预留核心土左右侧 2b、2c错开 23m， 台阶长度 12m15m，借助预留核心土对掌子面进行反压，确保掌子面的稳定性。仰拱：仰拱及仰拱填充距掌子面的距离不能大于 35 米，如果上台阶在短时间沉降变形不能稳定，上台阶日沉降量大于 2mm的隧道仰拱至距掌子面距离需进一步跟进。二衬：二衬距掌子面的距离不能大于 90 米，以确保洞身安全，施作完仰拱拱顶仍继续变形的段落，二衬需及时跟进，
5、使其距掌子面的距离进一步减小。3 2cb2a 2b 2c1c1b2a1a 明洞：为保证洞口安全，具备条件的要将明洞施工完成，保持边坡稳定。监控量测：严格按设计及规范要求的进行监控量测，于最后一榀拱架布设监控量测点，实时观察，及时反馈数据为施工提供依据，在各工作面停止施工后，监控人员需等到各工作面稳定后撤场（大约 5 天），发现异常情况及时上报监理单位、建管处，采取有效措施进行处理。五、隧道的实际施工情况：截止到本月底，李家梁隧道预计施工进度：上台阶掌子面开挖至改 DK146+214，中台阶开挖至改 DK146+219，仰拱施至改DK146+246，距掌子面 32 米，二衬施工至改 DK146+282，距掌子面68 米,符合铁建设【2010】120 号文件。
