1、第 页 共 页天津交通职业学院汽车检测与维修技术专业汽车发动机电控技术考试(样卷) C 卷本试卷满分共 100 分 120 分钟项目 一 二 三 四 五 总分满分 30 10 12 16 32 100得分一、填空题（每空 1 分，共 30 分）1电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_系统和_系统。2.热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。3.顺序喷射正时控制其特点是_。4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_。5.叶片式空气流量计基于_原理对发动机进气量进行测量。6.油泵转速控制方式一般有_、_两种控制方式。 7.多数车型使用_的节气门位置传感器。8.电子燃油控制系统有
2、、 、 子系统组成。9.开路继电器的 RC 电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作 23s，以保持燃油系统内有一定的 。10.喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。11.轴针式喷油器主要由_ 、_ 、_以及电磁线圈等组成。12.点火提前角的修正方法有_和 _。13.一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_。15.控制怠速进气量方法有_和_两种类型。16.燃油蒸发排放管的作用是_。17.普通式燃油压力表量程一般为_。18.步进电动机功率阀即采用_来执行燃气 ECU 的指令，实现燃气供给量调节。二、选择题（每题 2 分，共 10 分）
3、1丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。A曲轴皮带轮之后； B曲轴皮带轮之前；C曲轴靠近飞轮处； D分电器内部2单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ） 。A同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对3当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ ） 。A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确4如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。A频率高 B增加 C没有 D缓慢5在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：A.质量空气流量传感器B.进气歧管绝对压力传感器C.氧传感器D.发动机冷却液温度传感器三、判断题（每题 1
4、 分，共 12 分）1曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。 （ ）2在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。 （ ）班级： 姓名： 学号： 学号装订线23光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。 （ ）4采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。 （ ）5电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。 （ ）6磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 （ ）7凌志 LS400 发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。 （ ）8不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。 （ ） 9后备系统是简易控制，既能维持其
5、基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。 （ ）10双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 （ ）11分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。 （ ）12空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 （ ）四、名词解释（每题 4 分，共 16 分）1开环控制系统2同时喷射3配气相位4喷油器的关阀时间 五、问答题（共 32 分）1自诊断系统的功用是什么？（6 分）2电子控制单元的功能主要有哪些？（9 分）3发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？（8 分）4发动机暖机修正控制信号主要有哪些？?（4 分）5氧化锆氧传器的工
6、作原理？（5 分）3C 卷参考答案一、填空题答案1开环控制；闭环控制2热线电阻；热线式、热膜式3喷油器驱动回路数与气缸数目相等4超速5力学6利用串联电阻器、利用油泵控制模块 7线性输出8空气供给系统、燃油供给系统、控制系统9残余压力 10喷孔截面、喷油时间、喷油压差11喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁 12修正系数法、修正点火提前角13发动机振动14降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。15节气门直动式、旁通空气式 16将 HC 气体从燃油箱内送至活性碳罐 17306.7103Kpa18步进电动机驱动的调节阀二、选择题1D 2.C 3.B 4.D 5.B三、判断题1错
7、2.错 3.错 4.错 5.错 6.错 7.对 8.对 9.错 10.对11.错 12.错四、名词解释1答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。2答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。3答：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。4答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。五、问答题
8、答 1：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当 ECU 检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。答 2：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
9、（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；（6）自我修正功能（学习功能） 。答 3答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度） 、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异） ，可分为控制器（ECU） 、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。4答 4：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。答 5：在 400以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近 0V） ，反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为 1V） 。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
